fox

Вторая старая колыма прходима. Вопрос на какое время. Обещают дожди. Перевалы там очень красивые. На первой старой колыме размыт заезд на мост через Терях-Юрях, воды в Кюбеме было около метра.

Получили сегодня Монгольские визы с двукратным въездом 90 х 30 дней пребывания

Машина вчера проехала свои первые 200км после перестрйки. Пока едет

Кто не даёт поставить крюк? И крыша и топливо целее будут.

Помню Волгу 31029 называли ослобык. Это вообще голово#опая какая-то.

Лежат на полке пряники, наши-чешские и немецкие например. Немцу для расширения продаж довезти товар надо, марку держать тоже. Как итог цена высокая. А чешские пряники и так хорошо берут, потому что они местные. Так зачем качественный товар дёшево продавать? Китайские дешёвые всё равно никто не возит, запрещено. А чтобы чешские пряники в Ро продать, где есть культ транспортного средства и конкуренция какая хочешь, приходиться продавать подешевле. Что не понятного ?

Совершенно не расстроил. ПСА у меня точно никогда не будет. А то что говорят, и то что сделают, увидим.

Нет, я писал что проезжал 1000км на баке +-. Бесцельно. Просто так было. Речь была про выбор и самообман или самоуспокоение, кому что больше нравиться . Рассказал что нравиться мне лично. Сейчас у меня не Фабия и жрёт больше но и едет мягче. Заплатить стоимость 2х Фабий и на 2-2.5л/100км больше за это я согласен. Не согласен заплатить 5 Фабий, тратить на топливо почти в 2а раза больше чем трачу. Всё к вопросу выбора и качества выбора.

Ничего, что сейчас 95% владельцев владельцев дизельных ПСА не подозревают что в их машинах с начала 2000-х годов установлена система Эд-Блу. Тогда она доливалась через типа 20 тыс. пару литров по 17кр/л.. Сейчас принципиально ничего не измениться, кроме уменьшения расхода топлива и уменьшение расхода этой гадости. Запрета на запуск как раньше не было, так и сейчас не будет. Будет снижение мощности. Эмуляторы давно придуманы, А вот это просто восхищает: Затраты на деактивацию SCR (Отключение мочевины)окупаются с полна, за счет отсутствия необходимости обслуживания и ремонта компонентов системы SCR. Появляется возможность демонтажа компонентов системы SCR и их продажи за границу. (около 3000 евро)

Дизельный мотор при помощи неубиваемой и всеми не любимой турбины сжимает не машину в пространстве, а воздух в цилиндрах. Отсюда и прирост мощности от начала работы турбокомпрессора, условно 2000 об/мин и до максимума по оборотам. Момент и мощность при дальнейшем нарастании всегда максимальный. У бензомотора с ростом оборотов падение максимального момента и мощности сильно раньше чем у дизеля. Не считая того, что макс момент и мощность лежат в узком диапазоне относительно дизеля и в 75% не используются. Причем только на современных моторах выпуска от 2010г. макс момент чахоток сместили сильно вниз задушив при этом верх и максималку. И задущат ещё. Евро6 уже в сентябре и турбины на бензо моторах .

Две конкретные машины, момент/обороты: Мицу 154/4000 с мотором 1,6 (с мотором 1.8 176/4200), и Фабия 1,4 дизель 195/2200. На той машине что езжу сейчас 400Нм, жрёт фактически: 90км/ч 6-6,5., >140-<7.5., город 9.. Дальше действительно не серьёзно . Сорри, но у тебя нет шансов хоть с гостями хоть без на Мицу проехать 1000 км на баке))))))))))). Ничего личного, просто цифры .

У каждого своя ситуация. Если всё гармонично, так это счастье. Не все ездят в одиночку, а многие всегда семьёй. Поэтому вопрос проще/быстрее/экономичнее каждый выбирает из своих возникших потребностей и возможностей. А когда ездил на Фабии во Франкфурт, то потратил чуть больше 50л соляры при скорости 140км/ч. это на 1100км. Тому есть свидетель. Когда ездил на работу по 10 км/день туда и обратно, то заправялся раз в месяц. Получается, что я экономил эти деньги каждый месяц, а не на поездках на море. На море летал на самолёте))). Необходимые инвестиции в машину с пробегом 160тыс на тот момент составили 20т.кч.. Машина в комплектации выше среднего, стоила разумных рыночных денег на тот момент и за те же продалась. На парковке она не воняла, так не была убитой, прогревал всегда не более минуты. Иногда люди травят жизнь другим людям больше чем механические транспортные средства))). Ответь на вопрос, зачем нужна новая? В общем ты сам себе в первом же предложении ответил)))

Цивик

Может там как на LR сделают, с горками и кактусами ? Сдаётся мне там 4L не будет.

Сузуки все каракатицы, но не плохие

Сила есть, воля есть. Силы воли нету. Относительное понимание процесса сварки аргоном есть. Варить очень даже получается. Спальники и багажники не сломаются, но выглядит шов совсем не красиво. Но варить два топливных бака на много литров и один на воду как-то пока очкую. Материал АМГ 3мм. Кто за день научит тому что пока я не догнал на прошлой неделе в сварке и настройках аппарата за проглидку/диагностику/ремонт Вашего автомобиля ? Проблемные для меня размеры: 2мм алюминий лист и 0.8 нерж. лист. Шов длинной метр. Актуально в этот в чт-пт...

Вменяемый дилер даёт гарантию. Можно выторговать гарантию при покупке. Можно купить гарантию.

К примеру мотор 1.4 (в принципе без разницы): - едешь 100 получаешь номинальный заявленный производителем расход - едешь 150 и больше, получаешь на 30-100% больше. Я не желаю ради скорости на столько больше платить или терять время. На моей машине сейчас при скорости 160 км/ч(GPS) 2500 об/мин и расход не выше 7,5.. Считаю условия оптимальными. На дизелях повышение расхода незначительное. А если нету, то заплатить за машину чуть больше (но-таки меньше чем попасть) и взять в Ге у дилера

Простой вопрос выбора..

Игнис простая легковушка ничего не имеющая общего с СУВами и тем более с джипами))), хоть и имевшая версию с полным приводом. Роки и Джимни был полноценными джипами, Териос - условно, Витара в вариациях - СУВами. С ценой понятно, что гадать.... Но судя по презентациям, на мой взгляд, захотят денег. Про комплектацию: думаю, что есть в базе у прямых конкурентов, то же самое будет в базе и здесь. К сожалению. Касаемо кондиционера, я бы не считал его опцией.

И это основа выбора нормального человека при прочих равных))) В прошлом году купил за деньги новую машину. Бензиновую. В этом году продал практически без потерь. Не хочу. 1. ну никак не хочу ездить на унылом бензине с повышенным расходом и отсутствием крутящего момента и высокой крейсерской скорости в сравнении с дизелем 2. ну никак не хочется терять половину стоимости за беспроблемную эксплуатацию в гарантийный период в который и так ничего не может произойти. В случае аварии/угона при сопоставимом бюджете я просто куплю следующую такую же машину даже без страховки (при условии что я имел и имею на весь свой транспорт полные страховки) 3. когда вы сравниваете новые и б/у машины, попытайтесь сравнить всё с этим связанное. Сравнивайте цены новых з/ч на новые машины, на старые машины нет смысла покупать новые или оригинальные з/ч (не говорим про расходку), та же самая насос-форсунка на любую машину стоит 1/5 - 1/10 от новой. 4. купите новую машину и ведите 2 тетрадки расходов: - первую с обслуживанием, - вторую по топливу и километражу. Откроете потом для себя истину, что главне расходы лежат в новых машинах (процентах кредита, страховках и топливе. Ремонты, какими бы они не были на всех остальных машинах - копейки. Хотите себя побаловать, купите новую. Хоть какую. Ездите на здоровье. Хотите за вменяемые деньги разумное качество и комфорт, может даже больший чем за эти же деньги но при новом авто, купите б/у от дилера в Германии и ездите на здоровье.

Захотелось, так пожалуйста))) Чувства будут как будет тест драйв. Мысли... Многообещающий он в чем? 1. По габаритам он недалеко ушел от Фабии, типа Фабия полноприводная. 2. цит: ALLGRIP 4WD на новом SX4, это не просто полный привод, а целый комплекс - как всегда и как у всех, только лишь с той разницей, что возможно разработати и залили в маленькую дешёвую (в плане производства) машину дорогой софт. цит: Кроме того, в этом автомобиле была внедрена система полного привода с четырьмя режимами. и не каждый сообразит какую кнопку нажать))). 3. цит: В результате у водителя есть возможность выбрать наиболее оптимальный и, главное, экономичный режим для движения в конкретных дорожных условиях. Если водитель дружит с головой и обладает способностями по управлению автомобилем, он может пользоваться оптимальными возможностями автомобиля совершенно бесплатно))). 4. Слово "экономичный" ассоциируется с УГ. Не едет, но и не жрёт. И это успокаивает. В городе это даже полезно. 5. цит: Для автомобиля был специально разработан новый цвет — ярко-бирюзовый металлик (Brilliant Turquoise Metallic), напоминающий оттенок неба. Это явный жест в сторону целевой аудитории (это субъективно, будут и другие цвета). 6. цит: О стоимости «паркетника» говорить пока преждевременно. Это да, если не выезжать с той территории хозяином которой ты должен стать с этой машиной, то поллимона (в нормальной комплектации) и за мотор 1.4 бензин как-то многовато(((. 7. Аналогов на рынке в номинации маленький и полноприводный, к сожалению, почти нет с уходом Дайхатсу. Сильная сторона машины будет судя по всему на горных дорогах зимой и не более. Возможно будет корректировать и дополнять действиями больше чем другие марки-модели способности манжелок ездящих за детЯми и на накуп.

Тогда нажми на ценник 2014 например и увидишь)) или сюда но здесь не всё.

АКПП для СИДа за доплату 30-50тыс кч..

Это не 21 век, это Чехия!