• Articles

    Our articles

    • GDV
      Бастурма дважды упоминается в сериале "Друзья". (просто факт)
      Коня! Полцарства за коня для бастурмы! (крик души)
      Специями на куске хорошо провяленной бастурмы можно здорово порезаться. (личный опыт)
      Преамбула.
      Если бы не пандемия и локдауны, едва ли бы я занялся столь непривычным и далеким от меня делом, как производство деликатесов. Но когда весной прошлого года проекты заморозились, перемещаться между странами стало невозможно, и нас всех заперли дома, то нужно было себя чем-то занять. Я вспомнил, как бабушка в моем советском детстве делала бастурму - в нашем маленьком ялтинском дворике, в тени большого инжира, висели говяжьи палки в марле. В том юном возрасте острое мясо мне не особо нравилось, я предпочитал сосиски (которые были в дефиците и оттого еще вкуснее). Но теперь все иначе, и я решил попробовать сделать бастурму.
      Не буду утомлять вас подробностями о первых неудачах и с выбором мяса, и с рецептами. Скажу лишь, что в интернете невероятное количество дурацких рецептов и вредных советов. Впрочем, вы это и так знаете :). Важно, что через несколько месяцев проб и ошибок пришло базовое понимание основных моментов, и я занялся нормальным производством. О нем и расскажу. И рассказ будет длинным.
      Поехали
      Чрезвычайно важным моментом, прямо влияющим на качество конечного продукта, является правильное мясо. Это, казалось бы, банально и очевидно, но пока сам не попробуешь и не поймешь разницу - никогда не подумаешь, насколько это важно. 
      Во-первых, мясо должно быть свежим, не размороженным. Структура мяса совершенно иная, плюс заморозка убивает аромат и вкус.
      Во-вторых, использовать нужно только то, что по-русски называется "вырезка", то есть чистая мышца. Это идеально и для процесса приготовления, и времени на обработку уходит меньше. Да, она дороже, но высокая цена оправдана качеством конечного продукта и отчасти компенсируется тем, что отходов-обрезков у вырезки практически нет.
      В-третьих, существует общее правило: чем дальше от рогов и копыт, тем говядина нежнее. 
      После ряда экспериментов я остановился на задней верхней вырезке быка, по-чешски "zadní váleček". У быка более крупные волокна, что для бастурмы плюс. 
      01. На фотографии отличное мясо от проверенного чешского поставщика. И поверьте, найти его было непросто - нынче рынок завален мороженым несчастьем из соседних стран, пример я приводил в предыдущей статье про пельмени. Но сейчас у меня превосходный материал - 22 килограмма отборных мышц. 

      Каждый кусок нужно очистить от пленок, убрать всё лишнее. Но сегодня у меня настолько отличное мясо, что с 22,4кг. в отходы уходит всего 500 грамм. Да и то это чаще всего не пленки, а жирок. В какой-то момент я вспомнил, что турки при изготовлении своей пастирмы вообще не заморачиваются и жир не срезают. И решил у половины кусков жир срезать лишь там, где он толстоват. 
      02. Для того, чтобы мясо было нормально просолено, обезвожено и потом провялено, нежелательно использовать слишком толстые куски. Идеал - сантиметров 5 в толщину. У меня куски существенно толще.

      03. Поэтому каждую вырезку я разрезаю вдоль пополам. 

      04. Задняя вырезка отличается от передней тем, что в мышце есть вкрапления жирка. Но поскольку говядина (а бычатина в особенности) достаточно сухая, то это даже плюс, а не минус. Получается вот такая красота с крупными волокнами:

      05. Следующий этап - засолка. Соль подходит далеко не всякая, от выбора соли зависит очень многое. Тоже постигалось методом проб и ошибок, никто почему-то об этом подробно не пишет. Соль отвечает за два важных момента: она является консервантом и - главное - вытягивает из мяса влагу. Мясо должно быть укутано в соль плотным толстым слоем, под которым мяса в итоге не видно вообще. На фото  - промежуточный этап.

      06. Мясо в соли отправляется в холодильник на пару-тройку дней. Срок зависит от ряда факторов - какое именно мясо, какая соль, какой требуется результат (бастурма делается разная). В пяти ёмкостях разместились все 22 кг. вырезки в соли.

      07. Следующий этап - мясо необходимо тщательно промыть от соли под проточной водой и некоторое время его в ней подержать. Время замачивания мяса прямо пропорционалньно времени, проведенному им в соли. 

      08. После водных процедур мясо тщательно вытирается, прокладывается хлопчатобумажной тканью и на сутки кладется под гнёт. Почему-то фотографии этой процедуры я не нашел, хотя вроде бы в тот день тоже снимал. Куски раскладываются в один ряд, на них я кладу специальные широкие разделочные доски, а сверху - металлические утяжелители. Это нужно для того, чтобы избавить мясо от влаги и придать дополнительную плотность. После того, как груз снят, получаются вот такие плотные брусочки - заготовки будущей бастурмы:

      09. Бруски теперь необходимо еще на пару дней оставить в сушильне:

      10. И вот подходит еще один ключевой момент (хотя в этом деле все моменты важны, нет несущественных). Нужно приготовить смесь специй для обмазки мяса, причем это делается за сутки до самого процесса. Специи должны "познакомиться" и настояться. Какие именно специи и в какой пропорции использовать - это каждый производитель решает сам. Общепринятый стандарт - чаман (он же пажитник), но я делаю еще один вариант, который потребители называют "вкус детства" (те, кто ел бастурму в детстве или юности на Кавказе, в Крыму, в Казани и так далее). Там главная специя - не чаман. А что, говорить не стану. Ага, да.  

      11. Смешанные в нужных пропорциях специи выглядят красиво (на фото только специи, я не добавляю ни крахмала, ни усилителей вкуса, ни прочего дерьма, которому не место в приличном продукте):

      Специи смешиваются с теплой водой либо с красным плотным насыщенным сухим вином (на португальском вине я делаю отдельный вид бастурмы) до консистенции густой сметаны. Потом, как я писал выше, смесь какое-то время настаивается, а когда приходит время - наносится на мясо.
      12. Я снимаю с вешала бруски мяса, наношу на них слой специй и возвращаю обратно. Слева - кусок со специями, справа еще без.

      13. Постепенно все бруски готовы к вялению:

      Мясо в специях теперь примерно 3 недели будет вялиться. Важно, чтобы в сушильне поддерживалась определенная температура, влажность и была хорошая вентиляция. Если будет слишком влажно, мясо может испортиться. Если будет слишком жарко, то вместо вяления мы получим сушку, а это разные вещи. Сушка лишь быстро убирает влагу, а при вялении мясо ферментируется. Высушенное мясо невкусно само по себе и непременно нуждается в каких-то маринадах перед сушкой, в то время как вяленое мясо имеет свой выдержанный вкус, который специи лишь оттеняют и дополняют. 
      14. Я слежу за режимом температуры и влажности постоянно, у нас в сушилке есть термометр и гигрометр с вайфаем, а у меня в телефоне - соответствующее приложение. Конкретные данные я скрыл - это вовсе не коммерческий секрет, и параметры вяления мяса гуглятся на раз. Просто не хочу, чтоб диванные знатоки начали мне рассказывать, что у меня влажность на 10 процентов ниже правильной, а температура на 5 градусов выше. Уже с этим сталкивался :).

      15. Готовые куски бастурмы я нарезаю на мощном 30-сантиметровом слайсере тонкими ломтиками примерно 1-1,2мм толщиной. 

      16. Как-то так результат выглядит. Рекламные съемки на нормальную технику - в будущем, а этот репортаж я снимал на телефон, да еще и в процессе работы, так что не взыщите.

      17. Расфасовка разная. Обычно - вакуумный пакет 50г. на подложке, чтоб ломтики не слипались:

      18. Покупателям, которые берут сразу килограммами и собираются съесть быстро, я пакую без сильного вакуумирования и порциями по 300-500 грамм:

      19. Все те, с кем я достаточно долго обсуждаю тему бастурмы, рано или поздно приходят к креативу на тему "бастурмация", "бастурматор" и так далее. Поэтому я обозначил дверь в сушилку соответствующим образом: 

      20. Ну а теперь самое главное - употребление по назначению :). Недавно мы дегустировали новую партию вина, и бастурма там пришлась как нельзя кстати. Разумеется, первые глотки всех вин делаются без закуски, надо ж понять, о чем это вино, и определить его судьбу. Но потом, когда закончили с формальной частью и решили, что брать будем, а что - нет, мясо пошло просто замечательно :). Нарезано не особо аккуратно, потому что впопыхах и не на продажу, но на вкусе это не отразилось.

      21. Креатив: вид на бастурму изнутри бокала с очень неплохой сирой (он же шираз). Люблю, когда вино имеет не только насыщенный вкус, но и плотный цвет, а не выглядит как подкрашенная полупрозрачная водица:

       
      Теперь немножко бухгалтерии для интересующихся конкретикой. Мясо в процессе засолки, просушки и вяления теряет в весе 2/3 от первоначального состояния. То есть, голая себестоимость мяса в конечном продукте втрое дороже цены говядины. Кроме того, мясо берется лишь хорошее, следовательно - недешевое. Добавьте специи, трудоемкость, долгий срок приготовления (те же мясные джерки сушатся за 5 часов, а бастурма делается больше трёх недель!), невозможность автоматизации, расходы на электроэнергию в течение всего процесса - и получите не самую маленькую себестоимость. Хотя сейчас даже просто сушеное мясо, а не более дорогое вяленое, в Чехии предлагается дороже моего. Правда, и я лишь в самом начале пути, и со временем цена неизбежно вырастет. 
       
      Лендинг бастурмы очевиден: https://www.basturma.cz  Информации там пока немного; со временем я занесу туда этот рассказ с более профессиональными фотографиями. 
      Ну и вино к бастурме не забываем присматривать на главной странице этого сайта.
      Благодарю уважаемое собрание за время, потраченное на прочтение сего отчета :). Покупайте наших слонов, и всё такое. 
      P.S. Если кто-то вдруг подскажет контакт на мелкооптового поставщика немороженной конины - буду признателен и отблагодарю уникальной бастурмой из неё и парой бутылок вина . С этим тут всё очень грустно, и если даже получается найти что-то, то это вариант типа "берите всю тушу". А куда мне столько-то :(. Ну а с мороженным мясом я не буду связываться, коли делать из конины - так уж как следует. 
       

    • GDV
      Идея рассказать про своё дело родилась из-за периодических расспросов знакомых - чем отвечать каждому в отдельности, чем и как я занимаюсь, мне проще один раз подробно описать один из своих стандартных рабочих дней. Их у меня в неделю повторяется несколько видов, этот - производственный. Есть еще дни, посвященные документам/маркетингу/текучке и так далее. Но там особо нечего фотографировать, визуальная скукотища. Поэтому лучше про производство - в этой заметке описана пятница, 8.01.2021.
      Рассказ не только для пражан и жителей Чехии, поэтому извините за некоторые излишние для местных очевидные подробности :).
      01. Сегодня день и так будет достаточно напряженным, да еще и вставать приходится рано. На часах 5:40, будильник на телефоне напомнил о том, что пора, пора… Встав с постели, я всегда первым делом включаю кофе-машину. К сожалению, кофе, даже крепкий, не особенно меня бодрит, кофеин на меня действует очень слабо, но без запаха и вкуса кофе для меня утро не является полноценным.  

      02. В 6:40 я выхожу на улицу. Нам тут внезапно выдали пробник зимы. В прошлом году зимы в Праге не случилось вовсе, за все зимние месяцы снега не было ни разу (единожды прошел мокрый полуснег, растаявший через полчаса). В этом году 31.12 на улице было +8, так что надежды на что-то зимнее тоже особо не наблюдалось. Тем не менее, вчера пошел снег, а сейчас на улице даже -1. Но днем все равно будет плюс и слякоть.

      03. По пустой улице иду к метро, благо до него сотня метров. Метро – идеальный вариант, поскольку я встречаюсь с коллегой-партнером прямо у станции метро четко на противоположном конце Праги, куда ехать на машине будет дольше, не говоря уже о пробках. А когда такая погода, то пробки будут однозначно. Водители тут в большинстве своём аховые :).

      04. В метро тоже пусто. Чехи – народ ранний, но не настолько :). Ехать мне минут 40.

      05. На часах 7:30. Метро Stodůlky – юго-западная окраина Праги. Тут я встречаюсь с товарищем, живущим неподалеку.

      06. Едем на машине на запад по трассе D5 в сторону Бероуна, там у нас производство. Дорогу активно посыпают солью… 

      07. В 8 утра мы на месте – здесь у нас цех, где мы делаем пельмени. В Чехии есть несколько мелких производителей пельменей, но это, как правило, кустарное полудомашнее производство с ручной лепкой. Насколько мне известно, промышленное производство внутри страны в таком масштабе есть только у нас, а пельмени в русских магазинах изготовлены в Германии. Наше производство имеет и плюсы, и минусы, как и всё на этом свете. С одной стороны, за счет автоматизации и отсутствия ручного труда мы можем обеспечить стабильно хорошее и постоянное качество за разумную цену. Но с другой, мы не можем производить двадцать видов пельменей с различными экзотическими начинками, как домашние фирмы, для которых не проблема сделать всего 5 килограммов продукции. 

      08. Для начала замешиваем тесто: пшеничная мука высшего сорта, яйца, топленое сливочное масло, вода, соль. Всё. Никаких «улучшителей теста» для повышения эмульгирующих свойств и компенсации дешевой муки из мягких сортов пшеницы, что – увы – является нынче повсеместной практикой. Наше тесто, в отличие от кустарного ручного производства, по технологии должно быть достаточно сухим – в нем намного меньше воды, чем в домашнем. Оно поначалу напоминает раскрошенное печенье.

      09. Все технические подробности вам едва ли будут интересны, скажу лишь, что время приготовления одной варки – примерно минут сорок. Далее слой готового теста толщиной сантиметра два по транспортеру подается во второй агрегат, который тесто тонко раскатывает, подает начинку, формирует готовые пельмешки и запечатывает их.

      10. Но сегодня у нас в производстве не пельмени, а вареники! Начинка – мятый варёный картофель, обжаренный репчатый лук, сушеный картофель в качестве абсорбента (чтоб поглотить излишнюю влагу от лука), соль и специи. Опять же, никакого глутамата натрия или иных усилителей вкуса: всю выпускаемую продукцию активно потребляем, в том числе, мы сами, наши семьи и друзья. 

      Собственно, производство это и возникло в 2012 году именно потому, что качество имеющихся на тот момент в продаже пельменей было ниже плинтуса. Сейчас ситуация частично улучшилась, появился выбор и приличный продукт (хотя большинство предлагаемых марок малосъедобны, хоть и стоят копейки; я знаю еще лишь одного местного производителя с нормальным съедобным качеством, но и более высокой ценой), да и чехи понемногу узнали, что такое пельмени. В Праге работают две "Pelmeňárny" с нашими пельменями и чешской клиентурой. Вареники, правда, всё же остаются для них экзотикой, особенно с творогом. Но вернусь к рассказу.
      11. Готовые вареники выдаются со скоростью 3 штуки в секунду.

      12. Я всегда очень тщательно слежу за весом готовой продукции на выходе. В непрерывном режиме, то есть буквально каждые две-три минуты, я беру по пять вареников и взвешиваю их. Должно быть не менее 60-62 г., то есть каждый вареник должен весить минимум 12 грамм. Но я обычно даю 65 г., увеличивая количество начинки. Так получается вкуснее.

      13. Управляется станок и регулируются все параметры (скорость выдачи, толщина теста, количество начинки и т.д.) вот с этого небольшого пульта.

      14. А так выглядит всё вместе. Когда делаются пельмени, то добавляет еще один навесной блок, который сворачивает вареник с мясом, придавая ему собственно пельменную форму :). Надеюсь, скоро будет готово видео, иллюстрирующее процесс приготовления именно пельменей. Ну а сейчас мы делаем вареники, и в этом блоке необходимости нет.

      15. Вареники (или пельмени, когда производятся они) выкладываются на подносы из нержвавейки, которые, в свою очередь, ставятся на тележку. После того, как тележка заполнена подносами полностью, она отправляется в шокер - морозильник шоковой заморозки. 

      16. Когда наполняется следующая тележка, она занимает свое место в шокере, а та, что была там, перемещается в большой промышленный морозильник, где хранится готовая продукция. Там поддерживается постоянная температура порядка -20°, поэтому фотография сделана очень на бегу :).

      Тем временем, на часах 11:55. Длительность пельменной рабочей смены зависит от целого ряда параметров, но сегодня мы управились за четыре часа (это быстро), и коллега с нашими помощниками переходят к разборке агрегатов, смазке-протирке-уборке и прочим обслуживающим процедурам. А я начну свою вторую рабочую смену, мясную. Но сначала – обед. 
      17. Обычно мы готовим то, что сегодня производим – совмещаем обед и контроль качества. Но в этот раз очень хотелось пельменей, варениками бы я насытился ненадолго, а работы впереди было еще много. Требовалась энергия мяса. Поэтому я отправился в морозильник и взял упаковку пельменей с бараниной:

      18. Бросаем в кипящую подсоленную воду, ждем повторного закипания и варим ровно 10 минут. Процедура уже многократно апробирована. Едим чаще всего с маслом, я еще люблю с айваром (особенно вот с этим, моим любимым).

      Ближе к 13:00 я берусь за следующее дело. Моим большим увлечением стала бастурма, которую в Чехии мало кто знает. Но вообще мясо тут любят, за последние годы постепенно привыкли к существованию билтонга и джерки, так что бастурма не вызывает оторопи. Ну а наши люди тем более с удовольствием кушают вяленую со специями говядину.
      19.  Сегодня первая фаза приготовления бастурмы – начальная обработка мяса и соль. В большой картонной коробке пакеты с бычьей вырезкой из Нидерландов. Я не очень доволен этим фактом, предпочитаю нашу местную свежую бычатину, но выбирать не приходится – у всех наших поставщиков в наличии было только иностранное мясо, а ждать уже было нельзя, запасы бастурмы во время предновогодней суеты полностью истощились. 

      20. Всего у меня в работе 23 килограмма мяса в кусках по 2-2,5 кг. каждый примерно. До обработки куски выглядят вот так:

      21. Необходимо удалить все пленки, сухожилия, жир и так далее. Должно остаться чистое мясо. Примерно так:

      22. Дело это долгое, мяса много, и куски не самые удачные. Голландцы как обычно... У меня уходит на всё около двух часов, сейчас уже примерно 15:00. После обработки все подготовленные части вырезки выкладываются на толстый слой соли и засыпаются потом солью с горкой, мяса под солью не должно быть видно.

      23. Ёмкости с солью и мясом отправляются на несколько дней в один из больших холодильников до следующего этапа приготовления, но это уже другая история. На сегодня с мясом всё.

      24. 15:30. Рабочий день в цеху давно завершен, наши помощники-чехи разошлись, но нам еще предстоит несколько встреч в Праге и решение ряда рутинных вопросов. Едем в город. От зимы не осталось и следа, как я и предсказывал:

      25. Время 17:10. Одна из встреч была на торговых складах:

      26. Наконец, в 18.35 я добираюсь домой, где можно перевести дух. После трудового дня однозначно стоит себя потешить бутылочкой стопроцентной туриги — этот сентябрь мы со старшим сыном провели в Португалии и Испании (успели-таки просочиться в короткий отрезок коронавирусного просветления в плесневелых мозгах властей ЕС), и там я для себя открыл целый пласт португальских вин. Сначала мы просто дегустировали, а потом мне всё это дело настолько понравилось, что мы привезли в Прагу партию вина на продажу. Соотношение цены и качества у этих вин замечательное. 

      Ну в общем как-то так мои дни протекают. На момент публикации, то есть 27.01, то мясо, что было на фотографиях, уже созрело и бастурма из него поступает в продажу. А новую партию я заложил уже из чешской отличной бычатины, причем наконец-то найдены нужные специи, и будет-таки классическая, которая давно уже не делалась. Но я расскажу о приготовлении бастурмы отдельной заметкой.
      Спасибо за внимание :).
       

    • GDV

      Брюссель

      By GDV, in Articles,

      Из тёплого лампового Брюгге мы отправились в Брюссель, потому что Атомиум; Европарламент; разные писающие дети; замечательное пиво; красивый Дом Короля, где никогда не жил ни один король; пошлые Красные Фонари; и вообще надо было обновить впечатления. В последний раз я был в Брюсселе очень много лет назад, а сын не был вообще никогда. 
      Бельгийская столица (под которой понимают т.н. столичный регион, а не собственно муниципалитет) имеет население примерно 1,8 млн. человек и впервые упоминается в Х веке, то есть город по европейским меркам юн. Герцог Лотарингии Карл на болотистом острове посреди реки Сенны заложил крепость, которая впоследствии и стала городом "Брюкселл": от слов «брюк» - болото, и «селла» - поселение.
      01.
      Этот самый Брюкселл нынче является столицей нашего родимого Европейского союзика – здесь находится Европарламент, секретариат стран Бенилюкса, штаб-квартира НАТО и прочие весёлые учреждения. Из-за такого обилия крупных международных организаций процент иностранцев, проживающих в Брюсселе, составляет около четверти от общего числа жителей. 
      02. Тот самый Европарламент (точнее, это лишь одно из зданий комплекса):
      Прямо рядом с входом уютно расположились бомжи - см. коротенькое видео. Символично, что и говорить.
      03. Евро к надежных руках:
      04. Туристов мало, даже в центре город полупустой. А временами вообще пустой.
      05. 
      06. 
      На фото выше - знаменитый пивной бар "Делириум", филиал которого мы совершенно неожиданно нашли на несколько недель раньше в Лиссабоне. Вечером мы туда пошли насладиться местным пивом и атмосферой.
      07. Атмосферой не насладились в полной мере из-за малого количества посетителей, хотя антураж мне понравился. А вот пивом - более чем. Этот бар попал в книгу рекордов Гиннесса за самое обширное пивное меню, предлагая более 2 000 (!) видов пива. Разумеется, бутылочного - разливное тоже есть, но сортов чуточку меньше:  
      08. Про писающего мальчика знают все. Напротив оригинальной маленькой скульптурки стоит копия существенно большего размера, разумеется, в маске:
      09. А вот про писающую девочку известно не всем. Установлена она прямо напротив вышеупомянутого "Делириума": 
      Неподалеку есть еще и писающая собачка, но искать её было лень :). 
      10. Даже факт говорения по-русски не помогает привлечь туристов, которых просто нет: 
      И тем не менее, именно то, что к нам обратились по-русски, в итоге решило вопрос с обедом. Мы как раз вслух размышляли, где бы перекусить, как вдруг услышали русскую (пусть и очень ломаную) речь из уст официанта какого-то ресторанчика, мимо которого мы проходили. Выяснилось, что у официанта-бельгийца есть старый добрый русский друг, вот он и нахватался за много лет общения каких-то слов и выражений. Перемежая русские слова французскими и английскими, мы с ним разговорились - выяснилось, что он готов нам за смешные деньги предложить приличный обед с пивом на наш выбор. Люблю демпинг :).
      11. Обед был хороший, траппистское Шимэ тоже:
      12. Сосредоточением архитектурного экстаза является Grand Place - центральная площадь, где каждый дом имеет свое имя: 
      13. На этой же площади находится тот самый Дом Короля (Maison Du Roi), который никакого отношения ни к одному королю не имел, просто назвали так (на фото слева):  
      14. В ночное время здания на площади подсвечиваются, и каждые полминуты цвет меняется:
      15. На этой же площади расположена чрезвычайно красивая городская ратуша, в которую то и дело врезаются самолеты. Они, конечно, на самом деле летят достаточно высоко, но все равно очень низко
      16. Но вернемся к пиву. Это ж Бельгия, как-никак: 
      Интересно было посмотреть, как до сих пор делают дедовским способом ламбик - пиво произвольного / спонтанного брожения. То есть, пиво бродит само по себе где-то по окрестностям в бочках, куда попадают дикие (но симпатичные) дрожжи из воздуха и стенок бочек. А специально дрожжи не добавляют, как это делается при обычном пивном производстве. 
      17. Cantillon Brewery - одна из немногих пивоварен, если не последняя, кто еще варит ламбики по старинной технологии: 
      Отдельное удовольствие получаешь от того, что над тобой никто во время экскурсии не стоит: ходишь, смотришь, даже крутишь-вертишь-щупаешь (разумеется, не заступая за ограничительные отметки там, где работают люди). Погружаться в подробности производства не буду, потому что тогда рассказ затянется до бесконечности. 
      18. Обратите внимание на наличие как обычной пивной пробки, так и винной:
      А все дело в том, что это "гёз" - здесь пивоварение совмещается с технологиями производства шампанских вин. Гёз представляет собой сочетание старого и нового ламбиков (под новым подразумевается молодое пиво с периодом брожения до 6 месяцев, старое - от 2 до 3 лет), которое вызревает в процессе повторного брожения в бутылках, где оно приобретает особый насыщенный вкус. 
      19. 
      20. Всё, хватит про пиво. Давайте про архитектуру. Велосипеды несколько оживляют фасад, не находите?
      21. В солнечную погоду гулять было приятно:  
      22. Но, к сожалению, запас хорошей погоды мы исчерпали в Португалии и Испании, поэтому в Бельгии большую часть времени лил дождь... Причем пару дней прям с утра до вечера: 
      23. Брюссельская базилика Сакре-Кёр во время дождя из окна автобуса: 
      24. Между прочим, это самое больше сооружение в стиле ар-деко в мире (базилика вмещает 2 000 человек):
      Простите, белые братья, но пришло время поговорить о неграх. Ничего, что я так оголтело их называю? Я, может быть, этой темы и не коснулся бы, но в Брюсселе очень плохо с банкоматами. Точнее, с банкоматами хорошо, а вот без банкоматов плохо. Их там нет или почти нет. А как выяснилось, ряд заведений карты таки не берут . Тоже мне, столица Евросоюза. Ну и вот как-то раз в поисках налички завел нас товарищ Гугл в негрокварталы.
      25. This time for Africa: 
      26. Квартал поражает своей ухоженностью: 
      27. Не ходите, дети, в Африку гулять:
      Но в целом все там мирно-спокойно. Рядом есть еще и арабские кварталы. Мне там приспичило выпить пива, и какое-то время я безуспешно искал бар, пока не очнулся и не сообразил, что к чему. Зато какую мы там съели шаурму!.. Ммм...
      28. А в центре прохожим демонстрируют лояльность - бессмысленную и беспощадную:
      На севере Брухеллеса возвышается фрагмент кристаллической решётки железа, увеличенный всего-то в 165 млрд раз. Спроектирован он был к открытию Всемирной выставки 1958 года как символ атомного века и мирного использования атомной энергии. Изначально Атомиум был покрыт алюминием, но после капремонта в 2006 г. его покрыли матом чугунием сталью.
      29. Один из главных символов Брюсселя:
      Высота Атомиума более ста метров, а шесть из девяти сфер доступны для посещения. То есть были доступны, пока коронавирус не поразил головной мозг большинства мировых правительств. Теперь некоторые закрыты полностью, а некоторые - частично. 
      30. Но из некоторых открывается хороший вид на город и дождевые тучи:
      31. Прямо под ногами виднеется «Мини-Европа» — парк миниатюр с копиями наиболее знаменитых сооружений стран ЕС в масштабе 1:25. Между прочим, собор Св. Иакова в Сантьяго-де-Компостела, к которому мы так долго шли пешком, там тоже есть. Народу, как видите, не протолкнуться:  
      Еще несколько фотографий бельгийской столицы, а потом... 
      32. 
      33.
      34.
      А теперь про квартал красных фонарей. Потому что он есть не только в Амстердаме, про который знают все, но и в Брюсселе, Генте, немецком Гамбурге и так далее. Просто амстердамский Де Валлен наиболее раскручен и известен. 
      В Брюсселе древняя профессия сосредоточилась рядом с Северным вокзалом, и оживление там начинается с 20:00. Ну как оживление... Мы специально выбрали вечер субботы, то есть наиболее куражистое время, и пришли туда после десяти вечера - грусть-тоска. Половина витрин закрыты. На улицах не то чтоб совсем пусто, но если в Амстердаме было реально не протолкнуться от зевак, то тут бродила какая-то подвыпившая туристическая молодежь в небольшом количестве да драг-дилеры с сутенерами... Правда, Де Валлен очень узенький, там и пять человек - толпа, а тут улицы пошире, даже с автомобильным движением. 
      Снимать там я не стал, это чревато. Поэтому проиллюстрирую рассказ фотографиями Одувана Варламова, который по этим улицам гулял со скрытой камерой: 
      На основной улице, Rue d`Aerschot, сидят только белые девчонки. Там это соблюдается четко. Румынки, украинки, албанки, польки. На соседних улицах экзотика (ну для нас экзотика, а для местных-то как раз нет - черные стоят дешевле белых):
      Негритянки намного активнее белых. Белые сидели индифферентно, смотря на улицу скучающим взором. А чёрные, при виде прохожего, неизменно оживлялись, начинали размахивать прелестями, призывно целовать стекло и барабанить по нему расческами или чем по руку попадалось. Разница в подходе к делу кардинальная :).
      Ну и напоследок маленький совет путешествующим в Брюссель: тщательно проверяйте аэропорт вылета . Мы прилетели из Мадрида в аэропорт Zaventem, который рядом с городом, и добраться туда можно на подземке. Почему-то я чисто автоматически решил, что в Прагу мы тоже вылетаем из него. Слава богу, пришла мысль накануне вылета удостовериться - и выяснилось, что вылет у нас из аэропорта Charleroi, который немножко в 50 километрах от отеля :). Добраться до него несложно, есть прямой шаттл "Северный Вокзал - Шарлеруа", однако это займет на час больше времени, нежели дорога до Завентема. 
      На этом, уважаемое собрание, разрешите закончить как рассказ про Брюссель, так и весь цикл рассказов про Камино :). До новых встреч.

    • GDV

      Брюгге

      By GDV, in Articles,

      Залечь на дно Побывать в Брюгге хотелось давно. А пересмотрев не так давно тот самый замечательный фильм с Бренданом Глисоном и Колином Фарреллом (который, кстати, в оригинале называется просто "In Bruges", безо всяких залеганий куда бы-то ни было), особенно захотелось взглянуть на всё собственными глазами. 
      По пути из Мадрида в Брюссель нам всем еще в самолете раздали суровые коронавирусные анкеты, где, помимо прочих сведений, было предложено указать адреса мест, где в Бельгии мы будем отбывать 14-дневный обязательный карантин. Для прибывающих из Испании это обязательное условие. Мы указали адрес первого из наших запланированных отелей, после чего отдали анкеты строгому полицейскому в аэропорту, и больше нами никто не интересовался. В том числе и тогда, когда мы через неделю покидали Бельгию :).
      Прямо из аэропорта, не заезжая в город, мы поездом отправились в Брюгге. 
      01. Даже в дождливую погоду город очень живописен:
      В небольшом городке с населением чуть более ста тысяч человек имеется аж 54 моста разных форм и размеров, из них 12 деревянных и разводных для пропуска судов. Собственно, само название города произошло от слова "мост".
      02. На одном из мостов мы обнаружили скульптуру Яна нашего с вами Непомуцкого:
      Брюгге стар, даже можно сказать - superstar: он ведет свою летопись с 3 века. Морская торговля получила здесь большое развитие, и купцы из Брюгге в свое время основали ганзу, пользовавшуюся огромными правами и настолько сильную, что граф Фландрский в 1242 году обязался назначать шеффенами (то бишь, судебными заседателями) только купцов - членов ганзы.
      03. В центре возвышается навевающая мысли о башне Саурона колокольня Belfort, которой без малого 800 лет. 

      Богатство Брюгге в средние века было колоссальным. В XIV веке город стал центром торговли во всей Северной Европе. Именно здесь в 1406 году была основана первая биржа. Но ближе к 18 веку Брюгге отходил то французам, то голландцам, а бельгийским он стал с 1830 года. Однако следы былого величия видны здесь повсюду - концентрация уникальных зданий, многие из которых сами по себе кажутся произведениями искусства, невероятна.
      04. 
      05. Уровень пряничности зашкаливает: 
      06. Город в центре производит впечатление игрушечного:
      Ночью пошел дождь, и мы решили взглянуть на ночной Брюгге - оказалось, что он разительно отличается от дневного. Игра света на мокрой брусчатке, интересная подсветка зданий - все это создавало ощущение иного, незнакомого города. 
      07. 
      08. 
      09.
      10. 
      11. На упомянутую выше колокольню Belfort можно подняться по узкой крутой лестнице из 366 ступеней. Причем надо отметить, что когда пролезаешь рядом с колоколами, которые внезапно и оглушающе начинают звонить, то эффект получается потрясающий: 
      12. Но зато сверху прекрасно виден весь город:
      13. На фото выше слева выделяется собор Богоматери - самый высокий в Бельгии, 122 метра высотой. Внутри потрясающей красоты убранство и витражи. К сожалению, фотография не способна передать масштаб и размах:  
      14. По извилистым улочкам можно ходить, кажется, вечно - и с каждым поворотом будет что-то любопытное:
      15. Знаменитая пивная De Garre:
      16. C пивом в Бельгии всё очень хорошо, как известно. В Брюгге в том числе:
      17. Это, безусловно, то место, куда стоит приехать хотя бы раз:
      18. 
      19. 
      20. 
      Ну а из Брюгге мы отправились в конечную точку нашего долгого путешествия - в Брюссель. 
       

    • GDV

      Мадрид

      By GDV, in Articles,

      В Мадрид мы прилетели после Лиссабона, Порту и прохождения Камино де Сантьяго. Изначально после Камино мы намеревались полететь в Барселону. Но испанцы, поголовно одержимые тотальным коронабесием, настолько утомили со своими антивирусными правилами, что комфортного пребывания в Барсе мы не ждали. Кроме того, Каталония была наиболее коронавирусным регионом в Испании, того и гляди испанцы грозились закрыть внутренние перемещения, так что мы предпочли не рисковать и отправились в Бельгию. А Мадрид был просто по дороге, и это получилось очень удачно - в Барсе мы уже бывали, а в Мадриде оказались в первый раз.
      Испанская столица - по нашим, европейским, меркам - город достаточно большой: тут живет более трёх миллионов человек. Аэропорт расположен рядом с городом, добраться до центра можно на метро, которое ходит прямо от одного из терминалов аэропорта. Кстати, мадридское метро - второе по протяженности в Европе, оно имеет протяженность аж 324 км. и уступает только лондонскому. Для сравнения, пражское метро всего 65 км. длиной.

      Мадрид, прежде всего, музейный центр. Тут есть сразу несколько музеев из TOP50 наиболее посещаемых музеев в мире, во главе, разумеется, с музеем Прадо. Но увы, не музейные мы люди, не понимаем такой способ проведения времени (хотя от музея Ван Гога в Амстердаме я был в восторге). Поэтому пришлось наслаждаться архитектурой и вкусной едой :).

      На одной из площадей в центре стоит вот такая наглядная агитация. Суперсанитарио... (рука-лицо)


      Почему лошади без масок?.. Безобразие:

      Когда наступил вечер и захотелось есть, мы стали подыскивать что-то аутентичное - но как назло, вокруг попадались либо пиццерии, либо бургерные, либо китайско-японские ресторации, но не что-то испанское. 
      Вот эта Родилла - испанское заведение, но это по сути бутербродная. Сендвичи продают. Ну что это за еда...

      Но потом нам повезло - в какой-то момент нас из толпы выцепил зазывала и предложил all you can eat за 14 евро. Мы зашли посмотреть на то, что мы там can eat. Увидев обилие рыбы и огромную сковороду богатой паэльи с множеством больших мидий, креветок и разных прочих морских гадов, мы сразу же согласились. И не прогадали, только вот потом живот пришлось в руках нести :). 

      Исторический центр Мадрида обширен и колоритен, гулять по нему очень приятно:

      В тяжелую коронавирусную годину туристов немного, и отели демпингуют изо всех сил. Благодаря этому мы прямо в центре сняли "двухкоешный нумер" (с) за какие-то исчезающие деньги, что-то типа крон по 250 с человека. Правда, минусом стало то, что окна выходили во внутренний дворик, и ночью кто-то в доме напротив истошно и надрывно орал часа три подряд... 

      А из Мадрида мы на следующий день улетели в Бельгию.
      Не переключайтесь :).
       

    • GDV
      Это третья заметка из цикла, см. ранее про Лиссабон и про Порту. Рассказ будет очень длинный, фотографий более полусотни, я вас предупредил. 
      И пошли они до городу Сантьяго, перебиваясь сорванными с дерева мандаринами и виноградом...
      В Порту началось основное приключение нашего долгого отпуска - Caminho Português de Santiago. Что такое собственно Камино, его историю и все прочие подробности хорошо знает Википедия, поэтому пересказывать едва ли стоит. А вот о моих собственных мотивах я расскажу. Собственно, сама идея зародилась достаточно давно, когда здесь, на форуме, кто-то упомянул про такой вот пешеходный многодневный маршрут на севере Испании. Зимой этого года мы со старшим сыном катались в Италии на лыжах, и вскользь была высказана мысль о том, что было бы здорово провести время в каком-то походе. Ну и спустя какое-то время оказалось, что у нас обоих свободен сентябрь. Такое совпадение в ближайшие годы едва ли повторится, так что было принято решение осуществить Камино, несмотря на коронавирусную истерию. Как оказалось, это было верное решение. А кроме того, сентябрь - самое лучшее время года для Камино, поскольку уже спадает зной, а сезон дождей еще не начался. 
      01. Бывшая мельница на побережье в Португалии:
      Кто-то совершает паломничество в Сантьяго-де-Компостела по религиозным соображениям. Это не наш случай, мы атеисты. Кто-то идет для проверки себя и своих возможностей - тоже не наша причина, мы свои возможности знаем, и это не особо серьезное для нас испытание (впрочем, тут требуется уточнение, об этом см. чуть ниже). А кто-то отправляется в путь для того, чтобы остаться наедине с самим собой, отвлечься и сменить обстановку, неторопливо пообщаться и разобраться в каких-то важных аспектах, на что в обычной жизни вечно нет времени из-за бытовой суеты. Вот это было наиболее близко к нашим мотивам.
      02. Утренний лес. Испания.
      Конечный пункт у любого Камино всегда один - кафедральный собор Св. Иакова в городе Сантьяго-де-Компостела на севере Испании. А вот исходных точек множество - в самой Испании, во Франции, в Португалии. В последние годы Камино стремительно набирает популярность, и только основных маршрутов разработано четыре: Французский, Северный, Португальский, Примитиво. Плюс к этому существует полтора десятка ответвлений и вариаций этих маршрутов. Мы выбрали Caminho Português, причем в португальской его части версию Por La Costa, по целому ряду причин: 
      максимально долгий путь в непосредственной близости к океану (прочие маршруты дальше от берега или вообще не у моря); юг-тепло-пальмы;  поход по Португалии, малоизученной нами по сравнению с Францией.  03. Где-то по дороге
      Португальский путь начинается в Лиссабоне, и мы бы с радостью пошли прямо оттуда, но в таком случае весь маршрут составляет 620 километров. Это примерно дней 25 ежедневной непрерывной дороги, а значит кроме пути в Сантьяго-де-Компостела мы вообще ничего не увидим и не успеем. А хотелось разнообразия, и поэтому, тщательно всё взвесив, решили начать в Порту - втором ключевом пункте Камино, который также пользуется популярностью у пилигримов как начальная точка.
      04. Указатель с ракушками - символами Камино:
      05. Vila do Conde, Португалия:
      06. Первая встреча с океаном:
      Наш вариант Камино предполагал ориентировочно 250 км. пути (но в результате всех отклонений у нас чистыми получилось 280), а на этапе планирования я еще не знал, сколько километров в день нам будет комфортно проходить. Ведь Камино - это не о том, чтоб добежать как можно быстрее. Это о том, чтобы прежде всего идти, а не придти. Это о самом процессе, именно он является целью.
      07. Билборд по дороге. Не знаю, чем они переводили на чешский, русский, греческий и прочие языки. Даже гугл бы лучше справился:
      Вы можете проходить в день 10-12 километров, а можете и 45 (хотя это глупо, на мой взгляд). Когда я в начале упоминал о не очень серьезном физическом испытании, я имел в виду все маршруты, кроме Примитиво. Там тропы ведут через горы, небезопасные в дождь и туман, поэтому определенная подготовка желательна, особенно если идти не летом. Остальные же Камино не представляют сложности для здорового и находящегося в нормальной спортивной форме человека, и тем не менее я на этапе планирования исходил из того, что в день в среднем мы будем проходить километров 17. Практика показала, что это очень мало для нас, но предвидеть сие было сложно, не зная условий и всех обстоятельств. Пришлось подстраиваться по ходу дела.
      08. Бывают жёлтые стрелки и таких размеров :)...
      09. Кто-то решил сделать себе дачу из корабля:
      10. Где-то в окрестностях Понтеведра:
      11. Пляжи Esposende (Португалия):
      Все основные Камино во всех странах так или иначе размечены, поэтому если вы не страдаете хронической топографической дезориентацией, то заблудиться, на мой взгляд, совершенно нереально. Нужно лишь быть внимательным и иметь под рукой гугл-мапс на случай, когда захочется от маршрута отклониться (на пляж, в магазин, посмотреть что-то интересное). Основной путь может быть обозначен керамическими плитками или табличками со стрелкой и символической ракушкой (см. также заглавную фотографию), специальными столбиками с той же символикой или просто стрелкой на деревьях или придорожных камнях. Стрелки всегда желтого цвета. В Испании часто встречаются столбики с указанием количества оставшихся до цели километров. В Португалии попроще, километры не пишут, но зато и путеводные стрелки буквально на каждом шагу. 
      12. Португальское обозначение:
      13. Испанское обозначение (километры на маленькой табличке под стрелкой на столбике):
      14. Очередной галисийский столбик:
      Мы изначально поставили себе цель максимально приблизиться к быту простых паломников. Для, так сказать, погружения в материал. Но уже сам факт неработающих муниципальных альберге внес в планы корректировки...
      Главное отличие нашего Камино от всех прошлых и - надеюсь - будущих лет состояло в том, что муниципальные альберге были закрыты. Пандемия ж, а в Испании народ до предела зомбирован идеями ношения масок и соблюдения дистанции. Какие уж тут общежития... Кроме того, следствием той же коронавирусной истерии явилось небольшое количество людей на пути. В чем-то это помогало сохранить абсолютное уединение, но вкупе с закрытыми альберге это обстоятельство лишало нас активного общения с людьми со всего света - это немаловажный аспект Камино, который многие подчеркивали при описании своих странствий. Нам приходилось останавливаться в коммерческих альберге, которые существенно меньше муниципальных, да и там мы часто были единственными постояльцами. Ну и вместо 5€ мы платили в коммерческих альберге 15€ за место (иногда больше, иногда меньше, но стандартная цена такая). Дело, разумеется, не в цене, а в отсутствии вышеописанного "духа Камино". 
      15. Муниципальные альберге, где мы один раз таки смогли заночевать (уже в Испании), выглядят примерно так, как на фото ниже. Полосатые ленточки - это типа коронавирусные меры, нельзя лежать наверху и на соседних койках, комментировать этот бред я не берусь.
      16. Коммерческие альберге могут быть очень разными. Однажды мы ночевали в очень старом здании, где вместо входных дверей были огромные деревянные ворота с электроприводом, а вместо ключа - пульт от них. Там было весьма комфортно, и даже терраса с видом на море: 
      17. А бывают современные новенькие хостелы, например последняя наша стоянка в Падроне была вот в такой обстановке (обычно всё хуже, это прям эталон тамошнего хостела):
      В достаточно большом портовом городе Виго в провинции Понтеведра мы с трудом нашли ночлег, потому что там просто много народу приезжих :).
      18. И там негры продают поддельные сумки на простынях, то есть чувствуется приближение цивилизации:
      Мы старались сами себе готовить и обходиться лишь самым необходимым - паломники мы или нет? Несколько раз, правда, не выдерживали и соблазнялись кальмарами-осьминогами в ресторанах, но это было редко. Отрываться мы начали лишь после того, как закончили Камино :). Ну и, разумеется, даже близко не предполагалось никакого читерства вроде передвижения на транспорте или переноски багажа - у нас-то носить было нечего, но вообще до коронавируса существовал такой сервис: вы сдаете вещи перевозчику, называете адрес и потом топаете туда налегке.
      19. Нежнейший осьминог, мням:
      20. Спартанский ужин пилигримов на кухне альберге. В банке фруктовый коктейль, в чашке оливки с анчоусами:
      21. Устричные фермы (правее моста) в районе городка Rande, Испания.

      22. Viana do Castelo (Португалия): 

      23. Ближе к финалу пару дней дорога шла через сплошные виноградники. Когда это были кислые винные сорта, соблазна поживиться не было. Но временами попадались сладкие мускатные плантации, и там уже никак нельзя было удержаться, чтоб не сорвать веточку-другую:
      Единственное, от чего я не стал отказываться, это от вина или пива. После целого дня хождения по жаре глоток холодного белого вина к ужину был абсолютно необходим, тем более что португальские вина для меня были тогда малознакомы, и нужно было ликвидировать пробел. Если вина не было под рукой, а находился Super Bock - тоже хорошо, это португальское пиво пришлось нам по вкусу. Провизию и воду мы покупали в супермаркетах по пути - и в Португалии, и в Испании в них обычно приемлемый выбор кулинарии, можно купить вкусный куриный пирог или тортилью с чем-нибудь. Причем заботились мы об этом заранее, потому что однажды забрели в дикие кущери, где в богом забытой рыбацкой деревне кроме альберге не было вообще ничего, ни кафе, ни магазинов. Хоть иди на берег и лови рыбу :). Спасло нас только наличие заправки в двух километрах от ночлега, куда пришлось тащиться и где мы купили хоть что-то съестное. Если в альберге есть кухня и все необходимое для готовки, а в городке - приличный магазин, то можно устроить себе хороший ужин. Но бывает, что нет даже микроволновки (или кухня закрыта из-за коронавируса), тогда обходишься сухим пайком. 
      24. Далеко не везде всё красиво в Галиcии. Ниже - вполне обычная картина. Вообще Галиcия откровенно бедная по сравнению с Португалией:
      Между прочим, не только Каталония поражена сепаратизмом. В Галисии тоже сильны антииспанские настроения. Лозунги "Галисия - не Испания!" встречаются достаточно часто. 
      25. Даже социализм не чужд:
      Немножко цифр: в итоге все наши расходы на Камино (без учета авиабилетов и, разумеется, Лиссабона, Порту и всех городов после Камино) составили примерно по 1 тыс. € на каждого. Свои 280 км. от Порту до Сантьяго-де-Компостела по Португальскому приморскому пути мы комфортно и с удовольствием прошли за 11,5 дней, выйдя из Порту утром 9 сентября и подойдя к собору Св. Иакова к обеду 20 сентября. Самым коротким дневным переходом был отрезок в 16 километров (мы полдня купались в океане, идти не хотелось), самым длинным - 34 километра. 
      26. Примерный маршрут нашего похода (города не имеют отношения к ночевкам):
      Граница между Португалией и Испанией - это переправа через залив, паром Каминья - Гарда. Мы эдак не торопясь, в развалочку, подошли к парому в Каминье в 15:10 и прямо там же, не отходя от кассы, со страшной силой обломались. Потому что последний паром к испанскому берегу ушел в 15:00 (вот же подлость!), а следующий был только завтра, да и то не рано утром, а часиков в 10. Терять столько времени нам не хотелось страшно. Пришлось прибегнуть к альтернативному способу переправы через залив - некоему подобию водного такси. Ушлый португалец в несколько минут перекинул нас на территорию соседнего государства. Видео, как это выглядело: https://www.facebook.com/100002202674946/videos/3261817250568332/
      27, На заднем плане - паром, отказавшийся нас везти. Ну и ладно, не очень-то и хотелось:
      28. Эвкалиптовые леса. Их великое множество в тех краях, и дышится в них невероятно - словно кто-то забыл закрыть гигантский сундук с леденцами:
      29. Опять же эвкалипты. Единственные места, где абсолютно нет насекомых. Не любят они этот волшебный аромат:
      30. Многие рестораны что в Португалии, что в Испании, расположенные вдоль Камино, предлагают так называемое "меню пилигрима". Говорят, на других маршрутах бывают меню за 6-7 евро, куда входит и алкоголь. Мы пару раз прекрасно ужинали за 6 евро, это да, но без алкоголя. На фото внизу иное меню - с вином и стейком из меч-рыбы. Стоит оно 12 евро, копейки за такую вкуснятину:
      31. Всё-таки самая приятная дорога - вдоль моря. По такой дороге я могу идти целый день и не чувствовать усталости. Потому что море заряжает:
      32. Крабики, если что, живые:
      33. Один-единственный раз мы угодили в дождь, но зато это была роскошная сильнейшая гроза. Эта туча на заднем плане нас молниеносно настигла, после чего попыталась оглушить и утопить: 
      34. Зато утром влажный туман создавал феерические картины:
      35. И вообще, кто рано встает, тот к обеду уже задолбался наблюдает прекрасное утро по пути:
      36. Однажды мы заночевали в альберге, где все стены были густо исписаны всеми проходящими тут пилигримами. Обширное помещение можно было изучать часами :). Мы таки нашли место (на другой стене, пр авда) и тоже отметились:
      37. Как-то раз коза нам промемекала что-то дружелюбное из зарослей киви (видны на заднем плане). Но нам нечем было её угостить :(. Поэтому у неё грустные глаза:
      38. Дороги частенько бывали завалены спелыми каштанами (съедобными, что на рождество у нас продаются в печёном виде). Они жутко колючие, но симпатичные. Такие себе ёжики:  
      39. Вот эти же каштаны в открытом состоянии: 
      Ну а теперь практические советы и бытовуха. Стирать белье можно либо в альберге (если там есть машина и сушилка), либо в городских лавандериях, то бишь прачечных. Второе предпочтительнее, поскольку выше качество стирки и особенно сушки, но лавандерии есть далеко не всегда и не везде, а лишь в более-менее крупных городах, плюс желательно подгадывать так, чтоб не терять много времени. У нас был запас чистой одежды на 3-4 дня, и когда подходило время, а в городе находилась лавандерия, то мы закидывали вещи стирать и шли обедать. Разумеется, всегда можно было постирать вручную и сушить белье на веревках в альберге, причем некоторые пилигримы так и делали, но я, признаться, не очень понимаю, зачем. Разве что это были люди в многомесячных походах, и на стирке вручную в итоге получалась приличная экономия. 
      40. Стиральная и сушильная машины в хорошем хостеле:
      В пути нас дважды выручала бастурма моего собственного изготовления. Я с собой в качестве эксперимента взял лишь три упаковки, и в пути не раз пожалел, что не взял больше. Первую упаковку я съел в Лондоне, пока ждал рейс в Лиссабон. А вторую и третью мы употребили в Португалии и Испании, попав в ситуацию, когда есть уже сильно хочется, а вокруг океан, пальмы да эвкалипты. Я, собственно, бастурму брал скорее с целью проверить её сохранность - насколько она выдерживает многодневный поход по жаре без намёка на холодильник, пусть даже и в вакуумной упаковке. Мой продукт испытание выдержал с честью, а попутно здорово помог нам поддержать силы - все же вяленая говядина для этого подходит идеально, не дураки были тюркские кочевники.
      41. Та самая бастурма:
      Ну а теперь расскажу про необходимые формальности, куда ж без них. Если вы не хотите, чтоб ваш скорбный труд пропал даром (сам-то он не пропадет, но не будет документального подтверждения), необходимо сделать три вещи:
      Во-первых, начать Камино необходимо в точке, где можно получить креденсиаль, то есть удостоверение паломника. В нашем случае это был кафедральный собор Sé do Porto, где за получение креденсиаля мы заплатили пару евро. Вот как он выглядит девственно чистым: Во-вторых, в креденсиаль нужно собирать печати на всём своем пути. Печати ставят в разных местах, как минимум их желательно не забывать ставить в альбергах, где вы ночуете, и в туристических инфоцентрах попутных городков. Опционально они бывают также в ресторанах, костёлах и прочих местах. Чем ближе к финишной точке, тем больше мест с печатями. Желательно получить хотя бы две печати в день (в разных, разумеется, местах). В конце по этим печатям удостоверятся, что вы не приехали в Сантьяго на поезде прямо из Лиссабона. Вот мой заполненный креденсиаль (на другой его стороне тоже печати): В-третьих, пройти надо хотя бы финальных сто километров. Это, конечно, совсем уж для немощных, но тем не менее - если прошел сто километров (последних, не любых), то достоин документа. В этом случае креденсиаль будут изучать придирчиво. В нашем же случае было сразу видно, что мы намного превысили необходимый лимит.  42. Документом, подтверждающим факт прохождения пути паломника, является компостела: грамота на латыни, выдаваемая рядом с собором Сантьяго - целью всего Камино. Собор величественный, виден издалека еще при проходе через город: 
      43. Собор вблизи:
      Выдается компостела бесплатно, для получения необходимо зарегистрироваться на сайте (я это сделал прямо перед входом в паломнический офис). Я читал про большие многочасовые очереди в этот офис в летний период, но мы ждали буквально пять минут. Вот что значит коронавирус и сентябрь. Дополнительно за три евро тут же можно получить сертификат с подробностями - место старта, количество пройденных километров и так далее.
      44. На фото - компостела:

      В средние века подтверждением паломничества были раковины с берегов Атлантики - гребешки св. Иакова, нынешний символ Камино - однако их было несложно подделать, поэтому и появились официальные бумаги с Капитулом собора и печатью обители.   
      И еще пару слов о соборе Св. Иакова. Он очень велик, является третьим главным христианским храмом после Иерусалима и Рима, внутри чрезвычайно интересен, но я не стану затягивать рассказ. Просто имейте в виду, что если вы попадете в Сантьяго-де-Компостелу, то имеет смысл зайти и внутрь собора. Там, кстати, находится самое большое в мире кадило - его снаряжают 40 кг. угля и ладана, а раскачивают восемь человек.
      45. Внутри собора очень красиво:

      Далее информация, которая не встретилась мне ни в одном из материалов о Камино, хотя я прочел их достаточно много перед походом. Существуют заранее распланированные рекомендованные этапы, нанесенные на карты, но я не советую слепо им следовать.
      Во-первых, в населенных пунктах по таким этапам может быть многолюдно, и соответственно могут быть сложности с дешевым ночлегом (а то и с любым ночлегом вообще). При этом пройдя дальше (или не доходя) еще пару километров, можно найти место подешевле, покомфортнее, поживописнее и так далее.
      Во-вторых, и это главное, основным критерием Камино должно быть: "никаких критериев". Вы можете и даже в какой-то степени должны идти так, как вам подсказывает ваш настрой, самочувствие, желание и так далее. Главное, за чем стоит следить - это за внутренним комфортом, а не за километражем или часами. Но по какой-то непонятной мне причине львиная доля тех, кто описывает свои Камино, ходят под копирку по плану, который был разработан давным-давно во времена, когда возможностей для сна и утоления голода было намного меньше, чем сейчас. Ночевали тогда преимущественно в монастырях или церквях; сейчас тоже муниципальные albergue ("приют" по-испански, так называются хостелы и прочие места ночевки для паломников) зачастую размещены в подобных местах. Но в наше время совсем не проблема остановиться там, где тебе просто захотелось или тем более там, где у тебя заболели ноги. Тем не менее, фейсбук пестрит рассказами (снабженными фотографиями ужасающих кровавых мозолей) о том, как люди стёрли себе в муках ноги по самые колени. Такое ощущение, что их вели по этапу под ударами штыков, а не они шли по собственной воле.
      Снаряжение/экип.
      У нас были самые маленькие и легкие рюкзаки из всех встреченных пилигримов за всё время, что в Португалии, что в Испании. А испанские полицейские даже не поверили поначалу, что мы настоящие peregrinos, потому что никто не ходит Камино с таким маленьким рюкзаком, у всех здоровенные баулы за плечами. Но дело в том, что я тщательно продумал перечень необходимых вещей и не взял с собой ничего лишнего. Нужно учитывать время года и обстоятельства - нам не нужны были теплые вещи и даже спальные мешки, поскольку ночевали мы в коммерческих альбергах, а там мешок не требуется (в отличие от муниципальных, где спальник заменяет постельное белье). Поэтому мы обошлись несколькими сменами белья и футболок, кепкой от солнца, темными очками, складным ножом/открывашкой/штопором, непромокаемой накидкой/дождевиком + непромокаемым чехлом на рюкзак, зубной щеткой + зубная паста + гель для душа + бритвенный станок, зарядкой для телефона + powerbank (пригодился лишь один раз, да и то для наушников, но на всякий пожарный иметь стоит), плавками, полотенцем и легкой ветровкой (пригодилась, в Галисии бывало прохладно ранним утром).
      Всё это несложно пакуется в небольшой проверенный рюкзак, в карманы которого кладется бутылка с водой и креденсиаль. На ногах шорты (я ими одними прекрасно обошелся, но можно взять запасные или спортивные шорты, они легкие) и проверенная обувь, про которую скажу отдельно. Если вы спите чутко, возьмите беруши - в альберге ночью не исключен громко храпящий сосед неподалёку. Нам еще здорово пригодился крем от солнца, но его можно купить в любом магазине в начале пути. Таблетки от головы и жаропонижающее можно взять на всякий случай. Пластырь у нас был, но никому не пригодился, это тоже к вопросу обуви ниже.
      Что я не взял, но пригодилось бы (хоть и не критично): резиновые тапки-сланцы. Такие, знаете, вьетнамки с перепонкой между пальцев. Я их терпеть не могу и потому не имею, брать более габаритные шлепанцы не стал, однако же сланцы удобны для перемещения по альберге и посещения душевых. Ну и на пляж удобно ходить по вечерам, когда есть время и собственно пляж :). 
      Что брать НЕ надо: тяжелые горные ботинки (они могут понадобиться разве что на маршруте Примитиво), палки для ходьбы (разве что если у вас больные колени, которые необходимо разгружать), всякие налобные и напоясные фонари, кучу разной обуви на все случаи жизни, массу разного термобелья, включая плотные штаны (это в сентябре в Португалии-то), бумажные путеводители и карты, стиральный порошок (он либо входит в стоимость стирки, либо его бесплатно дают), хозяйственное мыло, туалетную бумагу (есть абсолютно везде) и все прочее, что не указано в моем списке . Разумеется, в случае похода в более холодное время года нужно еще запастись и теплой одеждой.  
      Что можно было взять just for fun - открытки или какие-то мелкие сувениры из Праги (или что-то на русском языке). Немало мест, где пилигримы оставляют такие вот сувениры со своей родины. Русских и чешских мало, хотя встречаются.
      46. Вот одно из таких мест (кафе):

      Мне непросто было определиться с оборудованием для фото и видео. Был большой соблазн взять с собой квадрокоптер (ибо Mavic Pro компактен) и зеркалку с объективами - ведь в пути будет столько материала для съемки... К счастью, я от этой идеи отказался и снимал только на телефон. Да, качество снимков непривычно низкое, многие потенциально отличные кадры вообще невозможно было сделать телефоном, но свою задачу проиллюстрировать происходящее фотографии выполняют - и ладно. А возьми я Мавик и фотоаппарат, мой Камино превратился бы в непрерывную репортажную работу, ибо я себя знаю. Я даже с телефоном умудрялся постоянно отвлекаться на съемку, а уж с дроном мы бы шли вдвое дольше :). Не говоря уже про вес этого оборудования, и риск где-нибудь всё это добро разбить.
      47. Деревушка в Испании:
      Обувь.
      Поскольку ходить предстоит много, то обувь должна быть проверенной, разношенной и не натирающей. Ни в коем случае не свежекупленной прямо перед походом. В теплое время года, то есть с апреля по октябрь, будет абсолютно достаточно одной пары качественных туристических кроссовок - износостойких, с нескользящим протектором, ортопедической стелькой и водоотталкивающим покрытием. Вероятно, можно и с амортизирующими вставками, но я такие не пробовал. Мне мои отслужили верой и правдой, не причинив дискомфорта ни разу за всю дорогу. Шел словно в уютных домашних тапочках.
      48. Заслуженные кроссовки, да будет им океан пухом:
      Я и не предполагал, что Polo могут быть настолько подходящими, ведь марка вовсе не какая-то специальная туристическая. В итоге стало очевидно, что вторая пара обуви была бы для меня просто лишним грузом. Заслуженные кроссовки были торжественно и с почестями погребены в пучинах океана на Финистерре :). Кстати, о ней.
      - И вообще последний город - это Шепетовка, о которую разбиваются волны Атлантического океана.
      (с) Остап Бендер
      Помимо основного Камино де Сантьяго существует еще и его продолжение - Camino a Fisterra, путь от Сантьяго-де-Компостела к краю земли, атлантическому побережью. Фистерра, или Финистерра (по-галисийски и по-испански соответственно, в ходу оба слова) называется в этих краях самой западной точкой Европы, хотя на самом деле мыс Рока на юге Португалии чуточку более западный :). Но это мелочи. 
      49. Финистерра:
      50.
      Camino a Fisterra - самостоятельный пешеходный пусть со своими традициями и отдельной почётной грамотой в конце, но его мы уже не пошли. А поехали. Сели в Сантьяго на автобус, и через пару часов были на месте. Сняли отельчик с видом на море (на фото выше именно он), после чего отправились на край земли.   
      51. Столбик с нулевым отсчетом километров. Ну всё, типа, пришли. Дальше идти некуда:
      52. Там и правда идти некуда, с трёх сторон океан. Я смотрю на океанский закат, думая о тщете всего сущего с философским выражением лица. Его (лица) не видно, но оно (выражение) очень-очень философское, клянусь своей треуголкой:
      Кроме видов на море, на мысе имеется маяк и парочка баров, где усталые пилигримы могут отряхнуть с себя пыль дальних странствий и утолить жажду глотком Кавы.
      53. Маяк на краю земли:
      54. Глоток Кавы: 
      Закончив, таким образом, свой Камино как формально - перед собором в Сантьяго, так и фактически - на краю замли в Финистерре, мы перестали быть скромными и непритязательными паломниками, сбросили с себя рубища, выбросили (как я выше писал) старую обувь и вернулись к обычному образу жизни :). Для начала как следует поужинали:
      55. Стоит копейки, потрясающе вкусно, рыбу и прочее дальнейшее я уже не стал снимать, потому что руки были грязные  
      Ну раз уж вы дочитали до этого места, то осилите чуточку заключительной философии. Выводы из похода я сделал, помимо прочего, следующие:
      Если вы стремитесь погрузиться в себя, разобраться в себе и так далее - идите в одиночку. Вдвоем, а тем более в компании, будет веселее, но не получится достичь желаемого уровня погружения в себя. Если вы экстраверт, и вам необходимо с кем-то делиться эмоциями здесь и сейчас - идите с кем-то. Впечатлений будет много, очень много и очень разных, и одному с ними будет справиться непросто :). Я открыл для себя и освоил абсолютно новый вид... даже не знаю, чего именно: отдыха, развлечения, туризма. Всего вместе. Я внезапно узнал про себя, что мне совсем не обязательно ехать машиной / лететь самолетом и останавливаться в классических отелях. Я раньше думал - фи, хостел, общага какая-то. А оказалось, что можно идти пешком (ехать на велосипеде или автобусе, если далеко), ночевать в хостелах - по крайней мере европейских - вполне комфортно, при этом уровень свободы зашкаливает, и это очень здорово и интересно. Единственный минус - время, которого для таких путешествий требуется намного больше. Но опыт очень интересный и познавательный. На этом всё. На последней иллюстрации ниже - Сантьяго-де-Компостела, спуск к офису пилигримов, где и ставится финальная точка пути в виде получения компостелы. 
      Buen camino всем :).   


    • GDV

      Порту

      By GDV, in Articles,

      Это вторая заметка из цикла "Камино де Сантьяго", первая была про Лиссабон, а третья - про сам Камино. Из португальской столицы мы отправились в Порту, второй по величине город страны (агломерация Большой Порту насчитывает более двух миллионов человек). Порту едва ли не старше Лиссабона, который тоже очень древний - примерно в 136 году до н.э. Порту захватили римляне и назвали бывшее кельтское поселение Portus Cale. Трансформировавшись, эти слова впоследствии дали название всей стране. С начала восемнадцатого века для Порту началась эра процветания благодаря растущему экспорту портвейна в Англию. Торговых контор становилось всё больше, к середине XVIII века 15% населения города были англичане.
      01.
      По сравнению с Лиссабоном Порту выглядит, конечно, более провинциальным, но не менее уютным. Здесь тоже есть на что посмотреть, тоже присутствует рельеф, и по живописности Порту не уступает столице. Немало мест нуждается в реконструкции, так что контрастов хватает - нередко красота соседствует с разрухой. 
      02.
      Узкие улочки в центре достаточно типичны для южных приморских европейских городков.
      03.
      Почти трущобы тоже присутствуют, причем это улицы в центральной части города - но в неудобном месте, под большим мостом.
      04.
      Мосты - отдельная достопримечательность Порту, их в городе шесть, и у каждого своя история. На фото ниже на заднем плане мост Ponte da Arrabida, построенный в шестидесятых годах, и в то время это был самый длинный бетонный арочный пролет в мире: 270м.
      05.
      Ну а это самый известный мост Порту: двухуровневый мост Луиша I (Ponte Luis I), построенный в 1881-86 гг. Теофилом Сейрингом, учеником и компаньоном Густава Эйфеля:
      06.
      С этого моста удобно обозревать окрестности, в частности исторический квартал Рибейра. Обратите внимание, все дома на набережной высокие и узкие. Дело в том, что градостроительные правила жестко ограничивали площадь застройки на набережной для того, чтобы как можно большее количество жителей могли иметь дом у воды. 
      07.
      08.
      Местный Ленин :). Верной дорогой идёте, товарищи португальцы!
      09.
      Внезапно:
      10.
      Католический храм Клеригуш с колокольней, видимой из любой точки города. Она долгие годы была ориентиром для входящих в гавань кораблей.
      11. 
      Можно залезть на самый верх, преодолев 225 ступеней очень узкой винтовой лестницы. Зато сверху виден весь город.
      12.
      Противоположный берег - США :).
      13.
      14.
      Ну ведь вылитый Вацлавак же, если не присматриваться :).
      15.
      Нет, это не продуктовый :).
      16.
      17.
      18.
      Политическое:
      19.
      Вы зачем костел шариковой ручкой разрисовали? 
      20.
      В городе множество малых и средних архитектурных форм и арт-объектов. Здорово, когда креатив находит понимание у градоначальников. Местами спорно, но никогда не скучно:
      21.
      Это очередь (весьма длинная, просто люди не стоят вплотную друг к другу - места стояния отмечены белыми полосами на мостовой) на просто войти и посмотреть внутрь книжного магазин Lello, пользующегося большой популярностью у фанатов книг о Гарри Поттере. Дело в том, что интерьер магазина использовался в книгах о нем как прототип некоторых локаций, в частности знаменитой лестницы в Хогвартсе. 
      22.
      23.
      У Порту есть свое лицо, свой колорит, и это место безусловно достойно как минимум посещения, а как максимум - постоянного проживания :). Здесь такой же благодатный климат, как и в Лиссабоне, столь же вкусная еда, а темп жизни ближе к пражскому. 
      24.
      Ниже -  один из старейших и важнейших романских памятников, кафедральный собор Sé do Porto. Его строили более тысячи ста лет и закончили в 13-м веке. В этом соборе мы получили заветные креденсиали и начали Камино, забыв про любые виды транспорта и полагаясь исключительно на свои ноги. Об этом в следующей заметке.
      25.

    • GDV

      Лиссабон

      By GDV, in Articles,

      Люблю путешествовать, посещать новые города, знакомиться с новыми людьми...
      Чингизхан
      Португалия была нашей отправной точкой в Камино де Сантьяго (тут об этом отдельный большой рассказ), а Лиссабон поначалу был просто точкой моей встречи с сыном, который должен был туда прилететь из Лондона с тем, что дальше мы будем двигаться уже вместе. На столицу Португалии я поначалу выделил лишь один день — наслушался рассказов о том, что Португалия бедная нищая неинтересная страна, особенно для тех, кто уже много где был, что-то видел и имеет с чем сравнивать. Как хорошо, что мы были не связаны сроками и могли легко менять график, потому что забегу вперед — Португалия нам откровенно понравилась.
      01.
      Наша Прага по сравнению с Лиссабоном в историческом плане просто подросток. Лиссабон — один из старейших городов мира, впервые он был упомянут в 205 году до нашей эры, а археологи утверждают, что еще 1200 лет до н.э. тут был финикийский порт. А потом кто только не суетился на западном побережье Пиренейского полуострова: кельты, древние римляне, варвары-вандалы, берберы и арабы, крестоносцы и мавры, и так далее, и тому подобное. Места тёплые, комфортные, чрезвыйчайно удобный порт - что еще надо для счастья. 
      02.
         Португальский язык — это нечто. Даром что романская группа. Взяли испанский и щедро туда сыпанули немецкого-польской фонетики. Много шипящих, латинские корни, гортанные звуки… Скажем, Anjos читается примерно как "Анжёщ". И вообще, говорящие по-португальски называются "лузофоны" - не знали? :). Оно-то, конечно, вроде как от слова "Лузитания", но мы-то с вами понимаем :).
         Для примера транскрипция слова "amendoins" (арахис), приведенная во второй строке:
      03. 
      В Португалии очень вкусно. Очень. И даже для нас, привыкших к пражским порциям, было непривычно видеть порции португальские :). Понятное дело, что в местах у моря стараешься выбирать рыбу и морепродукты, но выяснилось, что и в мясе ребята тоже понимают.
      Полно рыбных рынков:
      04.
      Национальная португальская солёная сушеная (всё, хватит прилагательных) треска bacalhau. Читается "бакаляу". Из неё готовят множество блюд, гугл в помощь. Продается обычно в виде вот таких вот пластов:
      05.
      Надо сказать, что где бы мы не ели (а в Португалии в разных городах мы провели около двух недель), ни разу не было чего-то невкусного.  Мяско с печеной картошечкой — причем она нам сама по себе настолько понравилась, что мы попросили добавки, за которую даже не взяли плату:
      06.
      Океан в районе Лиссабона достаточно грязный и малокупательный. Множество лодок и яхт, это да, но купаться ездят за город. Да и вода тут обычно достаточно холодная. Это вам не средиземноморье.
      07.
      Коронавирусный режим в Португалии на момент нашей поездки был не очень жестким. На улице можно ходить без масок, в помещениях некоторые тоже плевать хотели на маски, и никто на них не орал благим матом, как в Испании. Но корова всё же подает пример:
      08.
      Лиссабон расположен на крутых холмах, и такой рельеф создает отдельный уровень городского уюта, когда с одной точки видишь несколько рядов стоящих друг за другом зданий: 
      09. 
      Слева йога, справа одна из центральных площадей, и всюду крыши, очень похожие на пражские  :
      10. 
      Задворки:
      11.
      Как и в любом тёплом городе, бомжи не обременены поиском ночлега... 
      12.
      Одним из символов Лиссабона является старый желтый (но не всегда, бывают и других цветов) трамвай, до сих пор исправно действующий как популярный вид общественного транспорта. Он чрезвычайно колоритный, на нем стоит прокатиться.
      13. 
      14. 
      15, 
      Временами трамвай протискивается по столь узким улочкам, что можно коснуться соседнего здания, протянув руку из окна.
      16. 
      Раз уж речь зашла о транспорте, нужно отметить его достойный уровень в целом - что метро, что автобусы ходят достаточно часто и даже по расписанию. Я был готов к худшему :). Метро в Лиссабоне левостороннее, что раздражает - вечно  поезд приезжает не с той стороны, что по привычке ожидаешь :). Станции метро симпатичнее многих мадридских, но поскучнее некоторых пражских. Черные ребята, кстати, в метро перепрыгивают турникеты только так.  
      17. 
      Сувенирные картины с желтым трамвайчиком.
      18. 
      Городской доминантой является замок Святого Георгия - крепость на холме, откуда открываются прекрасные виды. 
      19. 
      В центре следующего снимка, чуть ближе и левее руин в хорошем состоянии (это бывший монастырь кармелитов, разрушенный страшным землетрясением 1755 года), можно увидеть арочную металлическую конструкцию: это старинный лифт Санта Жушта, местная достопримечательность. 
      20.
      21.
      22.
      23. 
      Магазин сардинок (их целая сеть по всей стране). Суть в том, что есть банки с любым годом на упаковке за последние лет 80 - внутри, конечно, не сардинки того года, но якобы масло того года. По сути, разумеется, просто оригинальный сувенир.
      24. 
      25.
      26. 
      Тот самый лифт, про который упоминалось выше. На него действуют обычные билеты на городской транспорт. Но большая очередь, так что мы пошли наверх пешком, невзирая на жару.
      27.
      28. 
      Неожиданно в Лиссабоне было замечено "Делириум кафе" - судя по слонику и логотипу, это родной брат известного бельгийского бара, в который спустя три недели мы пошли в Брюсселе. Но тогда мы еще не знали, что попадем в Бельгию. А на бочке внизу почему-то написано ""IHNED :).
      29.
      Развалины бывшего монастыря: 
      30. 
      31. 
      32. 
      Ниже монументальный памятник Вашку (так по-португальски) Да Гама, который впервые доплыл из Европы в Индию, но дело не в этом. А в том, что это пример фотографирования фотографирующего фотографирующую. В нашем деле такое редко бывает :).
      33.
      Продают пинья-коладу прямо в ананасах вместо бокалов:
      34. 
      35. 
      36. 
      Разумеется, исторический пласт у города со столь долгой и богатой историей не может быть тонким. В Лиссабоне полным-полно исторических зданий, соборов и прочих достопримечательностей, но я не стану затягивать и без того достаточно длинный рассказ. Упомяну еще разве что фуникулер и базилику-да-Эштрела. Базилика очень красивая, в стиле барокко с элементами неоклассики. 
      37.
      На её крышу можно подняться и даже зайти на кольцевой балкон, опоясывающий купол (на фото вверху он виден).
      38. 
      Фуникулер тоже является частью городского общественного транспорта, а не туристической развлекухой. Он поднимается в весьма крутую горку. Есть несколько линий.
      38а.
      Теперь про "азулежу". Это не болезнь, не еда, не танец и не одежда, так называются португальские фасадные изразцы. Традиционный португальский азулежу представляет собой расписанную глиняную плитку, чаще всего квадратной формы, обожжённую, глазурованную, размером 14 см на 14 см. Целые кварталы в Лиссабоне имеют керамические фасады самых разнообразных паттернов.
      39. 
      В Лиссабоне есть не только обширный исторический центр и бедные кварталы, но и новые красивые районы.  
      40. 
      41. 
      42. 
      Лиссабон произвел на меня очень благоприятное впечатление. Он в чем-то похож на Прагу — рельефом, обилием исторических достопримечательностей, приятными ценами на качественный алкоголь и пиво; при этом есть и отличия. 
      Главное и основное отличие в пользу Лиссабона — он расположен на берегу океана. А в Праге мне очень не хватает именно моря, к которому я привык с детства и скучаю без него ужасно. 
      Второе отличие в пользу Лиссабона — климат и питание. Про климат всё понятно и очевидно - субтропики, много солнца, тепло, но нет удушающей тропической влажности. Питание: обилие недорогих морепродуктов и рыбы, свежих фруктов. 
      Третье отличие уже не в пользу Лиссабона — очень уж там разношерстная публика. Поскольку эти берега, как я писал вначале, испокон веков были вавилонским столпотворением всех на свете рас и наций, то пестрота лиссабонцев зашкаливает. Здесь тусуются все цвета кожи в любых вариантах и комбинациях. С одной стороны, как туристу посмотреть на эту вавилонщину занятно. С другой стороны, жить тут по этой причине может быть достаточно беспокойно.
      И последнее сильно мешающее жить обстоятельство — там ужасно много мух. Как потом выяснилось, эта напасть существует не только в Лиссабоне, а по всему пиренейскому побережью, включая и испанскую Галисию. В Праге вы совершенно спокойно можете сидеть в любом уличном кафе, в парке на скамейке, на набережной и так далее, и никто мелкий летающий вам особо докучать не будет. Ну может какая-нибудь редкая оса прилетит на мороженое. А там расположиться на улице, даже в городе на оживленной улице, будет чрезвычайно некомфортно — вместо отдыха или наслаждения пищей придется отмахиваться от множества назойливых мух. Что у моря на берегу, что вдали от него в лесу, всюду нам и прочим путешественникам мешали жить мухи. Я даже не предполагал, что подобная вроде бы мелочь может так отравлять существование. 
      Тем не менее, общее сальдо в пользу Португалии и Лиссабона. Это, можно сказать, Прага у моря. Только там еще теплее и вкуснее :).
      43.
      Следующий рассказ - про Порту, откуда и начнется, собственно, ключевой этап всего путешествия. 

    • GDV

      Tábor

      By GDV, in Articles,

      По пути из Чешских Будейовиц в Прагу имеет смысл заехать в Табор - город небольшой, но живописный. Интересна история его названия - город был поименован в честь израильской горы в 9 километрах от Назарета, по-гречески она называется Horos Thabór. Дело в том, что Табор основали гуситы в 1420 году, а эти ребята проповедовали удивительный микс христианства с коммунизмом. Они полагали, что жить надо не по людьми писаным законам, а по законам божьим - поэтому и назвали город в честь библейской горы, на которой по одной из версий произошло преображение Господне. Вероятно, определенную роль сыграл и тот факт, что старый город расположен на холме.
      01.
      Но мы люди агностического склада, поэтому всем костёлам и церквям предпочли музей шоколада и марципана. Точнее, я бы предпочёл хорошую пивную, но пришлось принести себя в жертву сладостям, к которым я совершенно равнодушен. Впрочем, экспонаты в этом сладком музее были иногда вполне любопытные. Например, марципановый Форд, на который ушло 100 часов времени и 3 кг. марципана:
      02. 
      Или марципановая Красная Шапочка:
      03. 
      Также присутствуют герои "Мадагаскара" - тоже, разумеется, марципановые:
      04. 
      Есть даже марципановый Яромир Ягр в натуральную величину:
      05. 
      Но ниболее привлекательным экспонатом является массивный паровоз из шоколада. Он реально большой, в длину занимает 3,5 метра и сделан удивительно подробно - включая мелкие детали внутреннего убранства вагона и кабины машиниста. Из него даже дым идёт :). Я показан для масштаба. Это единственный экспонат, от которого мне вдруг захотелось откусить кусочек :).
      06. 
      Есть даже модель городской площади Табора - из марципана, но не в натуральную величину :).
      07. 
      Табор показался привлекательнее Будейовиц - из-за рельефа местности его улочки обретают особую прелесть, да и сохранился исторический центр прекрасно. 
      08. 
      09. 
      10. 
      В Таборе мы пошли на обед в "Козловну" - это еще одна плзеньская франшиза, и набор пива тот же, что и в Срдцовке. Там я попробовал новое разливное пиво от Радегаста (с нулевых годов этот пивовар входит в группу "Plzeňský Prazdroj") - назвается оно "Volba sládků" и ранее продавалось только в бутылках, мне не попадалось. Это полутёмная 12-ка с горечью 42 IBU. В розливе оно появилось совсем недавно - в этом месяце, и пока что это чрезвычайно удачное пиво, сразу затмившее для меня все прочие стандартно-ежедневные варианты. Надеюсь, они оставят его в розливе и не испортят. 
      11. 
      В Таборе есть еще одно место, куда стоит зайти - прямо в центре, по адресу Radnická 32, есть магазин Koňské Řeznictví Марии Чадловой, известный своими деликатесами из конского мяса. Всегда, когда я бывал проездом в Таборе, я туда наведывался. А в этот раз засиделся за вышеуказанным пивом и совершенно забыл про это замечательное место. Будете в тех краях - зайдите. 

    • GDV

      České Budějovice

      By GDV, in Articles,

      Пока вирус доедает остатки безмасочного населения Европы, мы вынуждены путешествовать каботажно. Если бежать из Праги строго на юг, то прибежишь в Ческе Будейовице - столицу Южной Чехии, которую Přemysl Otakar II взял да и основал в 1265 году. В 1825-1832 годах здесь построили первую в Европе конную железную дорогу, a чуть позднее в Будейовицах была основана "Чешская акционерная пивоварня", известная ныне как пивовар «Budweiser Budvar». Мы хотели попасть туда на экскурсию, чтоб сравнить с конкурентами из Плзни, однако же обломались - в связи с эпидемией экскурсии прекращены навсегда до конца года.
      Очень лениво каждый раз писать название города полностью, поэтому прибегнем к сокращению: České Budějovice - ЧБ.
      ЧБ - весьма креативный город. Наравне с Прагой, которую отдали на заклание людям с тремя классами даже не художественной, а церковно-приходской школы, и они почему-то вообразили себя художниками и скульпторами, ЧБ всячески стремится напихать в свой исторический центр побольше нелепых инсталляций под соусом "Это арт-объекты, а если вам не нравится, то вы просто ничего не понимаете!".
      Ну вот, например, это. Это ванны, да. Много старых ванн. Вблизи немножко ржавых. Ну ок, видимо мне не быть Э. Уорхоллом.
      01.
      На центральной площади тоже есть свой отстой арт-объект. Называется знаете как? Не знаете, да и неважно. Любое название, пришедшее вам в голову, подойдет. 
      02.
      Но в ЧБ есть и более нормальные сооружения. Вот, например, ребята на траве. Не в смысле, создатель курил траву - нет, там явно было что-то более синтетическое.
      03.
      Прямо рядом с центром ЧБ находится слияние двух рек - Влтавы и Малше. Вот именно здесь они и сливаются, и получается одна сплошная Влтава:
      04.
      Мне пришлось как следует поискать Будвар - потому что ресторации в центре предлагают что угодно, только не местное пиво. Превалирует что? Правильно, Плзень.  Но Будвар я таки нашел:
      05.
      Я всё собирался продегустировать продукцию пивовара, покорившего меня названием и логотипом, но так и не собрался. В следующий раз. Для не умеющих по-чешски: "Březí koza" - это "беременная коза". 
      06.
      Помимо невнятных арт-объектов есть в ЧБ и любопытные памятники - вот, например, скульптурная композиция, посвященная современному обществу (по словам автора). Я постарался повторить выражение лиц, вот только папки в руках у меня нет:
      07.
      Основной доминантой исторического центра ЧБ является т.н. "чёрная башня" - она на самом деле не чёрная, но после пожара 1641 года, когда сгорела половина города, башня основательно прокоптилась и получила своё название. 
      08.
      Наверху имеется смотровая площадка, куда ведет много крутых лестниц, причем местами пролезть на них смогут не только лишь все. Скажем, в этом месте люди с широкой костью точно не пролезут, ширина лаза внизу лестницы сантиметров 50:
      09.
      С башни открывается вид на главную площадь имени основателя ЧБ чешского короля Пршемысла Отакара Второго: 
      10.
      В центре площади находится фонтан имени товарища Соломона, установленный в 1720-х годах. Долгое время он (фонтан, а не Соломон) был единственным источником питьевой воды в городе. 
      11.
      Нам очень повезло с погодой - пока мы гуляли, вокруг ЧБ шли дожди, но не над нами. А небо было невероятно живописным.
      Та самая главная площадь с той самой "чёрной башней" на заднем плане:
      12.
      В городе есть очень симпатичные места и улочки:
      13. 
      14. 
      15. 
      Если вдруг вас занесёт в ЧБ, то рекомендую ресторацию плзеньской франшизы Srdcovka. Они есть во всех больших чешских городах, в Праге я часто бываю в Срдцовке на Просеке - люблю чёрный Козел, есть такая слабость. Соответственно, мы навестили будейовицкую Срдцовку - благо, они работают допоздна. И тамошние рёбрышки были абсолютно и бескомпромиссно великолепны. Ну и танковый Гамбринус тоже был хорош. 
      16. 
      Ну и последний факт о ЧБ: среди почётных граждан города вплоть до 2017 года числился Иосиф Сталин. Вот так! 



  • Сообщения

    • Классная фотка, но фотограф балда. При втягивании живота надо втягивать и ребра, поднимая грудь прижатием лопаток. Тяжело, да, я не сразу научилась, но зато потом и грудь торчит, и живот втянут, и ребер не видно. 
    • Мазда CX-5. И не говори, что не едет, Мазды едут, правда, Арамчик? Тут один товарищ к своему мерсу докупил Q8 для гор, страшно ругался, загнал в салон и начал показывать какое г***но. При это Мазду CX-5 сына хвалил.  Хотя думаю, что главным аргументом было именно соотношении цены и качества.   Подруга ездила на CX-5, пересев в Х-5 долго тосковала по ней.   Я, правда, ни разу не спец. Для у меня машина должна быть а) не белой и не красной б) манул с) нормальный объем двигателя. Ой, и еще это должна быть Мазда))))
    • Посмотрели фильм « Аферистка » I Care A Lot. Марла  хорошо разбирается в юридических вопросах, делает бизнес на людях. Не так ли сейчас ситуация в мире с людьми? Розамунд Пайк, Питер Динклейдж..