fox

Интересно было. Как сам с ним ездил. Сыну выжить и здоровья.

Развитием темы навеяно. Встречаются два товарища: -один. Деньги имею, что сделать? Жениться или мотик купить? -второй. Ну если женишься, это....все. Если мотик купишь, то у тебя есть два варианта... ....далее анекдот...

Что касается напыления, всяких там блеск. Может и вправду работает, но не факт, что не распознав номер например на передвижном посту автоматически, Вас на захотят остановить и поитересоваться о Ваших художествах. АВтоматические "читалки" для номеров применяются во многих странах ЕС, и мало верится, что можно значительное время ездить с начитаемым автоматически номером. P.S. в России есть замечательная система "ПОТОК". Эта система не распознает номер даже если он просто неровный, определяет подлинность, запоминает. Естественно Вас тут же тормозят. С недавнего времени в аналогичную систему забита информация и о техосмотре (по непроверенной инфе, талон на некоторых стационарных постах ГАИ читается системой).

Да понятно все. Шутки шутками, а об Амигином здоровье мне заботится резон. Ему еще много добрых дел сделать надо.

Rusin, пусть не купи, пусть одолжи, попроси на время за пиво (в смысле за компанию). Торговцев куртками тут вроде нет. Просто после падений, куртка перестает быть курткой, так пародия. Да и от фуфайки возвращать особо нечего будет, к чему AirBag зимой цеплять будешь?

amigo вместо телогрейки купи мотокуртку сильно б/у за мало денег, после учебы просто выбросишь.

Dohly kot & MaxS любое мнение имеет место быть. Вопрос лишь в том, на чем оно основано. В моем случае, на шести переломах. Понятие травма, относительное. Однажды уронил девушку. Через много лет выяснилось, что безобидное на первый взгляд ее падение, продолжалось пятью годами женского кровотечения. БОГ есть, у нее сейчас большенькая дочь умница и все в прошлом. Полностью экипированного друга, сдуло ветром на скорости за 200, лишился почки. P.S. думаю сейчас стало понятнее о чем речь применительно к слову экипировка

Если хочешь научиться управляться с мотиком, первое, что надо сделать, научиться ездить на велике. Велик типа старой Камы (Салюта) отечественных, руль и седло д.б. высоко. Как научишься по-струнке проезжать на заднем колесе метров 10-15, считай, что готов сесть на мотик. (такой тест у нас в кроссе был, пока не проедешь, мотик не дадут .... и не говори, что пока плавать не научитесь, воду не нальют) Куртка на мотике, во время учебы не нужна, т.к. это формальность. Касаемо взрослой жизни, экипировка спасает только от ссадин и царапин, убираясь под колеса встречки - ничего не спасет, сольный уход от порыва ветра при выходе из леса или непрвильно выбранной траектории/скорости- тоже самое... Однозначно экипировка нужна не только для гламура, но она не панацея. Но об этом, я так понимаю, позже. P.S. может лучше семья, дети...... это тоже порой экстремально...

amigo, мотик, как секс, попробовав однажды, отказаться невозможно..... Ну, может как горы... А убраться можно и на пикачу...и пешеходом...

вариант

amigo, не надо. Лично у меня тоже, с начала этого года, опять свербить в одном месте начало. Типа созрела необходимость пересесть на мотик и ездить только по делам, повсюду пробки... Последне мое падение, на изменения погоды, напоминало ноющей болью левой половины организма примерно 10 лет. Пока хватает сознательности отказаться. (ну и еще некоторые причины, про которые ты знаешь). Когда затеял опрос близкого круга, кому приходилось юзать серьезную технику, выяснилось: я: -типа мне под сорок, куплю литр, буду ездить по правилам.... они:-ха -ха, и как же ты так ездить будешь, на суперспорт сидеть-то просто не выносимо на малых скоростях не говоря уже о пробках, а как газку-то добавишь, вот тут-то приход и попрет и чем больше, тем приятней. Так что не рассказывай, про законную езду и все такое. Если бы к спорту не имел отношения, может и поверили, а так, не верим... я: -типа падал, знаю, что как овощь дома лежать понта нет, близких напрягать...... они: - а ты иди и это скажи там уродам, которые тебе поперек дороги выедут, или, кто налево у тебя перед носом поворачивать будет..... и пофиг на каком девайсе ехать будешь... я: -типа многие ездят, чем я хуже, пусть не литр, может стритфайтер? они: -какая разница-супер 180 л.с, стритфайтер-100-120., братан, купи хороший скутер, едет 120, посади бабу, катайся не напрягаясь, за пивком можно, под пивком можно и, братан, не спеши никуда, успеешь.... P.S. сори, что не простой ответ на простой вопрос, но, прошу, прислушайся. Мало тебе зимой с доской экстрима, не надо мотик, просто в родные места съезди в русско....летом....

http://news.mail.ru/politics/1864205/

Поиск не сработал, хороше бы ссылку на - читать здесь

Прочитал не без интереса, хотя сначала было несколько скучно. http://magazines.russ.ru/znamia/2008/6/vo13.html

Ок. К сожалению нельзя пока, не создал страницу. Попробую попросить GDV дать возможность публиковать маленькие картинки.

Свобода общения разве ограничена какими-то условиями? Да и форум, вражеским, я бы никак не считал. Сори за офф.

Строил дом по собственному проекту, балкон был сделан для созерцания вида и распития чего-либо. Итог: за два с небольшим года выхожу на балкон только тогда, когда на чердак залезть надо (на крышу с балкона). Любование видами - отовсюду, распитие - на кухне или во дворе. Велики и пр. хлам на заднем дворе. P.S. и на море бываем раз пять за год, хотя видим его целыми днями... Смотреть это: 28-04-2008, 22:01 http://forum.immigration.cz/zhile-moe/607-...go-okna-15.html

Еще раз поздравления. Надеюсь кега в дороге не прокисла и пойдет в жилу. Здоровья Всем!

ОК!

Многие, не значит, что во все. У отца Ниссан Пульсар (Санни). Фары в нем от производителя DEPO по цене 35 долл за пару. Я бы это колхозом не назвал. Свет правильный для правостороннего движения и качественный. И очень многие, как я убедился, стараются соблюдать нормы различными способами. Обобщения, как известно, опасны. Япономашина это не только машина, это другой менталитет владельца, другая философия жизни. Изнаблюдений: владельцы японцев в нашем регионе: -более корректны при маневре -уступчивы -не совершают грубых нарушений маневра и скорости -пристегнуты -как правило с детсим сиденьем и это на вскидку, при их меньшинстве. И вот я теперь не понимаю логику STV, зачем этих лояльных граждан лишать собственности. Может я опять чего не понял, но как можно разделить логику, безопасность и комфорт. За равную сумму чел выбирает японца. Почему? См. выше-стиль жизни, философия начала и далее экономические аспекты. За 15000 долл. можно взять машину собранную в России, но она не будет лучше и безопаснее аналогичного чистокровного японца и будет никак, по сравнению с ним, японцем, укомплектована. Вопрос: если Пикачу повстречает на своем пути, не дай Бог, бульдозер-большой ли у него запас прочности ? Какими средствами активной безопасности он может похвастать? Вопрос безопасности у каждого в голове, а не в подушкех и преднатяжителях.

На многие модели можно фары от европейца поставить просто и все дела.

По мне, так глупо будет, резко оценивать эту ситуацию здесь, оттуда. Как сказано выше, есть масса факторов экономического, георафического, политического характера, которые вкупе не могут запретить правый руль. (не обсуждая удобство пр руля, как контраргумент - Лада Калина, чей электроусилитель руля поворачивает нелево до упора на скорости 80 по своему усмотрению). Узлы шашкой не рубятся. Как Вы представляете себе вазовскую модель, пустую как барабан, по цене 13500долл. на Д Востоке, кагда альтернатива от Тойота по цене 7000 в полной комплектации и это не самое дешевое предложение и не сопоставимое по цене и качеству. Альтернативы нет не только в выборе машины, ЕЕ ВАЩЕ НЕТ, И НИКАКОЙ .....И НИ В ЧЕМ. Там на востоке. Вы просто там не были. Руль имеет право умереть только сам, народ должен за это решение проголосовать САМ рублем, без диких пошлин и другого потекционизма.

В пршлом году, в июле, у нас в городе с пробками была кульминация. Отвезти жену на работу, и забрать обратно, уходило 5,5 часов. Причем дорога обратно- утром и туда-вечером занимала 40-50 минут вместе. Соответственно проблема на въезд утром, на выезд вечером. В итоге работа поменялась. P.S размер машины при этом нипричем .....

Это любые сиденья, имеющие норму ECE-Norm 44/03 или 04, об этих нормах можно узнать по наклейке +1. Эти нормы не только для евросоюза. Вопрос насколько требуется их соблюдение в той или иной стране.

Не гламурно!