fox

Никого и никогда. Не нравится, не реагируй. В обычной жизни может оказаться, что персонаж в игноре, очень даже нормальный чел, или полюбившийся-не очень. Ничем нельзя заменить живое общение.

К сожалению, действительно так. Может и за счет спонсора, но реже. Для того, чтобы сейчас побеждать, восьмерка не вариант. Вариант ВАЗ 2112, или Калина в железе по-кругу 35-50 т. евро.... мощность от 220 л.с. и это в нац классе только....

Очень, блин, знакомая фраза. На заднем плане автор . Штурману чуть голову не отрезало заградкой..... По мере преодаления лени и медленного инета, еще выложу. http://photofile.ru/users/foxf/3623311/

Когда берешь хорошую машину или джип, про расходы задумываешься, но не очень. С хорошей машиной ясно. Джип просто оправдывает средства. Такие машины берут по-любви. А говорим, пофиг про какой внедорожник. Я лично, напрмер, живу в горной местности. Джип может и не нужен, но полный привод необходим. +1 к субару. Если бы жил в Сибири, точно взял бы внедорожник с трансмиссией Super-Select/Full-time

Настоящих (классических) внедорожников, остается в производстве все меньше, к сожалению. Система Супер Селект, конечно лучше для обычного пользователя, но ведь и у классиков есть своя потребительская ниша. Самому пиходилось юзать Пажеро и Патруля коротышей. Ничего плохого сказать не могу. На вопрос будет ли у меня когда-либо джип, ответил бы так:-если в нем будет необходимость по назначению то ДА, но второй машиной.

Из сегодняшней почты по работе: Dear Sir, мы Китая частей растений. специалист в области производства дизельного впрыска топлива системы около 25 лет. взятий хорошие устно. Наш продукт фабрики имеет: 1.РАСПЫЛИТЕЛИ(топливный распылитель, распылитель форсунки ) Запчасти для двигателей ведущих производителей : ”Обеспечивает первосортный продукт для визитера и служит ”цель нашего всего члена общяя? Надежда от установления деловых отношений с вами Более лучшая информация, Пожалуйста посетите наше web : www.china- ////.com. Best Regard!

Амиго, поздравляю. Какие вводные? Чего сам желаешь? Есть ли альтернатива?

Фокс говорил, что иногда доходила но не была 98 (еще раз: Тюмень-Новосибирск). Что того куска дороги, реальная средняя 35-40.

Rentar + 1 Вот если Исецк-Омск-Новосибирск, то там вполе реально на весь перегон, если без ночевок, держать среднюю оч высокую. Когда ездил там в 1998-2000, средняя временами подходила к 98 на маршрутнике (Хонда Прелюд).

Кошек в южных регионах так в изобилии, что там почти нет.

Через пару уроков, надеюсь, получишь права?

Да, присоединяюсь к вопросу, что это? Он для армии поставлялся, какие особенности? Тот, который песочного цвета, выше, PINZGAUER 712 австрийский, машинка тоже в себе еще та. Уникальная по консткукции и проходимости.

Сильно. Зачем разогнали нашу песочницу?

http://bashilovskaya.subaru.ru/lineup/impreza_wrx/model Для души, или мотик. Тело за мотик (http://www.aoyama.ru/moto/15/), голова за субару.

Падение на 80-и в S-образном повороте, скользящее, 7-мь месяцев наростания кожи на левом боку, 1.5 года сращивания открытого перелома руки. И еще.... 10 догих лет ломок плеча на изменения погоды. Факт. Здесь нет того, кто бы сказал: -экипировка не нужна. Все понимают о чем речь. За первый выезд принято проставляться. (на службе было?) Успехов.

О каком годе / кузове речь?

жирный +1, для этого мотик и берется основной массой людей. Читаем внимательно. Смысл был вложен такой: экипировка не защита от смерти и не ангел хранитель.

Не всегда получалось. Сыну было месяцев 10, через 30 мин. стояния на месте он сначала отправился к маме, потом по всей машине (Паджеро тогда был) и кульминацией стало его катание в руле, когда пробка наконец медленно пошла. Руль на машине был довольно большой, сынуля встал ногами на руль внизу, руками взявшись сверху. Даже фото где-то осталось. Так о ехали покачиваясь в стороны несколько сот метров. Сейчас вольности не допускаются. Люди ездят не только по Праге. А это был просто ежедневный факт.

Отчасти согласен. Речь в моем посте не шла о магистрали. Считаю, что в первую очередь, надо быть реалистом. Если приходится проводить в пробке например 2.5 часа, что тогда?

Имею стаж вождения с детским сидением более двух лет и ИМХО из практики: -попробуйте дать попить/вытереть сопли/вытащить руки изо рта, когда кресло с дитем стоит позади Вас....... отсюда вывод-ставить, куда удобнее. -почему не рекомендуют посередине сзади? НЕ рекомендуют если крепление сиденья ремнем, а не ISOfix. При креплении ремнем, даже при резком торможении перед гомиком впереди Вас, кресло сильно смещается вперед и голова малыша в т.ч.(можно без проблем ставить люльки и несгибаемые кресла) -запрещается ставить кресло против хода при НЕ ОТКЮЧАЕМОЙ airbag -разрешается по ходу при любых airbag и без airbag, при аварии подушка вреда ребенку не причинит (все относительно, сам дважды отец) -если есть возможность пристегнуть к основному подголовнику детское кресло-ОБЯЗАТЕЛЬНО сделать это, если не предусмотрено, самому сделать на шнурках/липучке. Если стоит кресло 9-36кг (размер кресла), то сделать это обязательно, т.к. ребенок удерживается основным ремнем безопасности а кресло подвижное и стремится сложиться попалам вместе с ребенком при резком торможении. -при покупке седачки приоритет отдать девайсу с изофиксом, крепче и правильнее стоит в машине, ошибки родителей при монтаже сведены к минимуму. Насчет airbag ремней и системы в целом: -если горит лампочка неисправности системы airbag, то система в целом РАБОТАЕТ!!!! Не работает только неисправный элемент (при условии что система в принципе жива) -в надутом состоянии подушка находится пимерно 20-50мс, она не может никого поколечить по определению (при прочих равных-ВЫ ПРИСТЕГНУТЫ!!!) т.к. при аварии первым срабатывает преднатяжитель ремня. На машинах от среднего класса и выше и 2007 года и выше, есть особенности. НЕ меняйте музыку в машине, т.к. она - одно целое с системой безопасности. Работает как навигатор и информатор о краш ситуации, сама вызывает все службы спасения. По возможности приобретайте детское кресло у дилера Вашей марки рекомендованное производителем пАтАмуШта в седачке стоит транспондер который дает возможность системе распознать седачку, ее общий с ребенком вес, ориентацию и принимает решение о алгоритме срабатывания ГРУППЫ подушек безопасности при возникновении краш ситуации. Если есть вопросы, готов по мере знаний ответить. Считаю, что любая тема по безопасности ВАЖНА.

Наверное морально. Должны быть в жизни перемены и мелкие радости. Лучше поменять машину/мебель, чем жену (хотя, кому как).

Машина перестает радовать хозяина технически и морально после пробега 160000 км. (ну это немцы цифру вычислили, не я придумал). Какой тут совет, Вам "невесту" выбирать, а там уж определитесь, либо по любви, либо по расчету. Ну а мы можем устроить по этому поводу мальчишник.

Профессионально защищенная машина не угоняема. (даже после замены блока управления двигателем и ИММО). Просто возится вряд ли кому захочется с обозначенными девайсами и по установе противоугонки и по ее отключению. Противоугонка же, не добавляет надежности авто в целом, имеет св-во порой глючить. Другое дело дорогие авто, они изымаемые у владельца по-любому и противоугонка совсем не при чем.

Передняя подвеска принципиально у А4-6-8 одинакова. 8рычагов, 8 шаровых, 8 сал. блоков. Конструктивно, это лучшая подвеска по комфорту, плавности хода, распределения нагрузки. (причем подвеска любимых форумчанами аккордов и сивиков устроена подобно, только там в основе - управляемость). А убить-то можно что угодно, хоть аккорд. Проблема двигателей 1.9 TDI у этих моделей Ауди ФВ, напрвляющие клапанов, клапана, седла клапанов. Первый признак, по которому можно просечь проблему-затрудненный запуск, примерно с 4-5 оборота двигателя, далее сизый дым на средних оборотах, нестабильный холостой ход. На втором месте в рейтинге гемороев - насос ГУРа, но это меняется легче с последующей пару раз заменой масла в ГУРе. Ну и на бис, впрочем как и любой машины с большим пробегом-замена подшипников генератора, помпы, всех роликов-ремней и натяжителей. Итог: если не пугают возможные растраты за обещаный комфорт, то просим. ИМХО: найти что-либо аналогичное за тот же бюджет не очень получится, может пожертвовать амбициями и взять классом ниже но значительно НОВЕЕ?

не гуд. Это как сравнивать Прадо японский и китайскую копию.