fox

Ноут асус х58с-ар007, на неделе времени совсем нет. Надо сегодня или завтра. Или диск -и на прокат. Взаимовыгодно или халявно. В Праге. тел. 773 952 622 Вадим.

....гербалайфстопятьдесятпять.......

отличная от других...

Светлый салон- 11 мест, темный -12. У свелого, комплектация CLUB, ковер на полу, у темного линолеум. У того что видел, консоль не такая: там было под 2DIN дырка, маг сверху, ниже затычка-ящик.

Именно. ТО что видел, был по-кругу белый с желта металлик (брюхо тоже), диски другие 16дю. С тонировкой сзади смотрелось супер. В отличии от Н1, у Старекса проход меж рядами кресел в середине, там же откидные доп. места. Получается 11 мест. Что не удобно-доп место впереди пристроено к пассажирскому креслу, зато в его спинке чуть ли не стол. Пружинная подвеска, сзади мост, впереди мак-ферсон на подрамнике. Выглядит крепко. Низкая высота пола в салоне, высота автобуса примерно 185см. Длиннее Т4-5 примерно на 20см.(плохо). Отделка как у Н1 . В базе музыка, парктроник, спойлер и парковочное зеркало сзади. По салону не лазил, не примерялся, бусик бал совсем чужой. Оч понравился!!!

Как правило, российское место работы, проверяют при подаче на визу ДО 90дней

НЕ БРАТЬ ДАЖЕ ПОД СТРАХОМ СМЕРТИ. Пока он работает все нормально, он чудесен и комфортен, но если что-нибудь сломается в моторе, хоть что, придется менять мотор. Квалифицированно сделать не очень получится. - 9 (девять) шестерен в мех-ме ГРМ - 5 насос-форсунок - никасилевое покрытие алюминевого цилиндра, со всеми вытекающими - отсутствие некоторых запчастей на мотор в принципе (только в сборе с чем-нибудь) Большой +1 к Н1 P.S По мне выбор за Хундай Старекс SVX VGT Но он официально не поставляется. Хотя и не искал с пристрастием

При длительной эксплуатации расходы на них будут примерно равны. Лексус в ремонте простоит меньше по времени. Не заморачивайтесь, выбирайте душой.

Скажи спасибо тому челу, поблагодари его за его поступок, пожелай ему благополучия и здоровья. Купи новые дворники и забудь. P.S. новые дворники не зажимай пассатижами и не прклеивай, чтоб с поводком не вырвали....

просто надо соблюдать правила заполнения для автоматической обработки анкет, облегчайте труд работников полиции. если вы просите рабочую визу, то может запросить что угодно о готовности визы будут звонить Вам, рабочим тоже можно. любая фикция-плохо, многое зависит от типа запрашиваемой Вами визы. Для работы необходимо разрешение.

Может я и старомоден, но слышал, что КПД сильно меньше у системы отопления, если на обратке меньше 40 градусов. В автоматическом режиме у моего котла меньше 40 не падает, но и больше 55 не поднимается. Кто что думает? P.S. котел разгоняется реально долго от 20 градусов, около 5-6 минут. От 40- 1,5 минуты. Обогреваемая площать мои котлом 160 м2.

да сам адрес писать в виде: CZE-Praha-Na-Brehu -1099-17 Насчет визы HU: для кон-ва интересно, что ВЫ съездили без нарушений и вернулись вовремя. Без разницы, когда Вы ездили. Можете просто написать две последние любые визы.

п. 29 účasti v právnické osobě п. 34 адрес прописки, где будете жить имя фам CZE-PRAHA-улица-дом-квартира 420-телефон номер:007-4951234567 я писал так (см. правила написания номеров) п.26(другие визы) в Вашем случае, например, HUN-26082007 п.28 пишите CZE 10082008 -23082008 п.30 оставить пустым УДАЧИ!

-телефон +007 -визы-последние две, -родились RUS если в чем-то не уверены, ничего не пишите, консульские работники заполнят. Только обратите их внимание на недостающий пункт.

в сторону БМВ от 2003г. смотреть надо

Не сильно отличаются машины в европе от раши. Пробег он и в Африке пробег. Вопрос в подлинности. По насосам понятно, там код даты изготовления. Еще вопрос масел в России. Но для моторов AKN AFB у А6 это не принципиально. ОНИ ПРОБЛЕМНЫЕ. По новым дизелям нет статистики. По новым ФВ-критичны масла. Не угадал-попал, оч жесткие требования WV505 01 506 01 для UIS моторов. Вместо А6 можно и А4 1.9 TDI, она не хуже, по-мне, так лучше. Но не с насос-форсункой.

примерно + -, нередки случаи, когда машина ездит на 2х клапанах из 4х в одном цилиндре. 5-6 лет и кирдык. Как исключение-запуск посаженным АКБ, прикуривание-все к вылету ЭБУ насоса.

Распредвалы-4шт, толкатели-24шт, коромысла-24шт, ТНВД -1шт. Работа-мнго. Если смирится, то брать можно, но через 120т.км. все повторить.

например как эта не брать даже под угрозой для жизни. Всем хороша, НО НЕ БРАТЬ!!!!!!

"имей хоть Феррари-стоять тебе в пробке" БГ в Сочи мопед нужен.

Хотим мы того или нет, производители перешли на мультиплекс. Но нам ведь удобно, когда есть те функции, что мы желаем. То, что не можем починить, другой вопрос. Сейчас необходима квалификация, поэтому ремонт заточен под специалиста. В будущем, этого будет не надо. Как пример: Ауди А4 июль 2007-. Параметрическое поле работы машины заложено в ЭБУ. Для обратной связи не применяется ничего. Лямбда зонд только для удовлетворения законодательной базы и не новомодный планарный, а обычный титандиоксид. Сервисная карта замены/контроля, ремонтировать нечего. Поездил-выкинул, взял что поновее.

Брат такого купил. Я проехал на нем 200 км и скажу-ведро, как все фокусы и прочие одноклассники. Ну все они одинаковые, отличия - цвет и дизайн. P.S 1.5 мотор, АКПП.

то STV радиус колеса, не поворота-как элемент комфорта. Про танки не говорим, только конструктив. Насчет пикачу, как собирательный образ, ярко выражающий смысл. Ничего личного, укаждого свой выбор и я его уважаю. У любой машины есть минусы, мы пытаемся определить оптимум. то ITGuy все хондв деревянные. В философии постройки хонды-управляемость, затем все остальное. Для выбора, еще бы знать бюджет?

SUV как вариант, выбор можно сделать и в пользу бэхи единички. На мой взгляд рулит БМВ ( не хэ 5)

Таки комфортом. Больший радиус колес, больше объем салона, другая посадка, лучше обзорность, наличие полного привода. БЕЗОПАСНОСТЬ наконец относительно "пикачу"