Электромобиль

[GFM 0]

типичным примером урбанистически дурацкого решения - это разрешать появление в центре города оффисов всяких больших компаний - без требования построить количество парковочных мест соответствующее количеству работающих в здании людей.

 

А кто будет платить за коммуникации, которые ведут к этим подземным парковкам?

 

Лучше уж по старинке - микрорайонами. Для каждой задачи свой микрорайон, с продуктовым магазином, деццким садом и больницей. И пусть правительственный микрорайон будет в каком-нибудь Мельнике, посольский микрорайон - в Бенешове, а Айтишный - останется на Ходове, там где DHL.

 

И работу будет менять удобно, и времени на жизнь будет больше оставаться, если живёшь в том микрорайоне в котором работаешь. Вот такой вот я фантазёр.

[dajastah 1]

Ну вот что, что, а коммуникация ведущая к подземной парковке по сравнению со стоимостью целого здания - капля в море.

 

А вот на самом деле и нет, потому как ты как только передешь - будешь ездить опять же на машине в другой микрорайон без пользы.

 

Т.е. смотри мой случай, когда у компании где я работаю было 5 зданий по Праге, то мои поездки в город можно было хоть как-то (для города) оправдать. Т.к. я всё-же на обед ходил в близлежащие кафешки и вроде как приносил в том месте пользу. Теперь мы переехали в одно здание (опять же в центре) в котором столовка, деньги на обеды нам переводят сразу на фирменные карты-бэйджи, т.е. на обед уже и удобнее и быстрее и выгоднее (т.к. стравенки не дают) ходить в столовку. Сейчас я с утра приеду на машине (создаю ненужный траффик), приткну машину (понятное дело забесплатно, занимаю место) вечером уеду (опять траффик). Четверти в которой стоит наше здание я ни хрена не полезен, а даже наоборот - вреден. Так почему-же было не построить это долбаное здание где-нибудь за городом, попутно освободив город от ненужного транспорта.

[MaxS 0]

А не знаю как вас, но меня тётя Жаба за 50 крон х 10 часов на работе х 22 дня в месяц = 11 000 крон только за парковку в месяц - не только душит, но и пинает и бьёт по башке.

Нуу тогда к работодателю с претензией. Пусть решает вопрос парковки или "открывает офисы в правильном месте". А с тетей все просто за 550кс в мес.

[dajastah 1]

Ну с и тобой всё ясно.

[GDV 9784]

типичным примером урбанистически дурацкого решения - это разрешать появление в центре города оффисов всяких больших компаний - без требования построить количество парковочных мест соответствующее количеству работающих в здании людей.

Так ведь давно не разрешают уже.

 

[dajastah 1]

Разрешают, мы тому живой пример. Месяц назад переезжали, да и всякие там Nile House из этой же оперы.

[GDV 9784]

Погоди, ты хочешь сказать, что в центре Праги было построено новое офисное здание без парковочных мест?.. Недавно?

[Jin 0]

скорее "они тому живой пример" когда не захотели платить за дорогие парковочные места в новом офисном здании

[dajastah 1]

Jin не мелочись, у нас своё здание. Bсе четыре колеса Bсех десять этажей.

 

GDV парковка там, конечно, есть (и мне даже удалось наконец-то себе на ней выбить место). НО по вместимости она совершенно не соответствует количеству рабочих мест в здании, даже близко нет. А это то о чем я писал.

 

[GFM 0]

НО по вместимости она совершенно не соответствует количеству рабочих мест в здании, даже близко нет. А это то о чем я писал.

 

Соответствует или нет - не тебе решать, а тем правителям сверху, которые руководствуются статистикой.

[dajastah 1]

Ну не юродствуй. В зданиии 1200 человек, мест для парковки 270 (специально ради тебя на интранете искал).

[GFM 0]

Ну не юродствуй. В зданиии 1200 человек, мест для парковки 270 (специально ради тебя на интранете искал).

 

Хм... Действительно странно. 4.4 Mil машин на 12Mil населения - это по 30% автомобиля на человека.

А норму парковки ставят - из рассчёта 22% автомобиля на человека.

[dajastah 1]

Токмо еще учитывай, что на парковке еще стоит фирменный fleet как-то car pool, потом еще машины, которые выданы на отделение, но никому конкретно, потом еще резервированы места для всяческих директоров побочек из регионов. И физически на работников мест не 270, а гораздо меньше.

 

При всём при этом моя мысля была проста и, как мне казалось, понятна: при постройке офисного здания в центре требовать кол-во парковочных мест соответствующеее количеству работников. А не количеству фирменных машин. Или каким-то процентам. Так нет же, вы как спортсмены-любители специальной олимпиады.

 

P.S. Ты меня удивляешь, статистике о среднем возрасте машин ты не веришь, а о количестве да? Спроси себя кому такая статистика нужна? Чьё грязное лобии ты сейчас поддерживаешь?

[GFM 0]

При всём при этом моя мысля была проста и, как мне казалось, понятна: при постройке офисного здания в центре требовать кол-во парковочных мест соответствующеее количеству работников. А не количеству фирменных машин. Или каким-то процентам. Так нет же, вы как спортсмены-любители специальной олимпиады.

 

Так ведь есть же разница между словами: Соответствует, Эквивалентна, Пропорциональна и Равна.

Ну, и, представь себе, будь такое правило, как ты написал, какая будет цена его контроля? А имплементация правила как будет выглядеть? Ограничивать количество фирменных машин на этапе одобрения проекта магистратом?

 

P.S. Ты меня удивляешь, статистике о среднем возрасте машин ты не веришь, а о количестве да? Спроси себя кому такая статистика нужна? Чьё грязное лобии ты сейчас поддерживаешь?

 

Дяденько, ты ж меня вот этими вот своими руками перебуедил, и теперь сам же этому удивляешься?

[dajastah 1]

Вообще я всегда считал, "соответствующее", "эквивалентное" и "равное" синонимами. Поэтому "соответствовать" я использовал в значении "равняться" т.к. ничтоже сумняшеся думал, что когда "соответствует" не "равняется", то используется выражение "пропорционально соответствует"

 

Что касается количества работников - это понятно есть нормы квадратов на рабочее место. А парковка флита - в интересах самой фирмы т.е. сознательно занизишь - потом негде будет парковаться.