Recommended Posts

8 минут назад, GDV сказал:

любую?

VW ещё держаться. Но 150 для меня это уже предел.

Рассматривал Ягуара E-PACE с мотором 2.0. Так цепи вытягиваются после 100. Цилиндры проседают на 150. Ну что это за фигня?

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Вспоминается - "Вай, вай, вай зачем такой дарогой машина покупать!" ;)  

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky
52 минуты назад, GDV сказал:

Вот это прям удивительно для меня. 
Помню очучения от старой доброй "семерки" начала нулевых - внутри гробовая тишина, не хуже s-класса мерсовского тех же годов.

Дык где семерка и где пятерка :) Семерка топчик.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky
53 минуты назад, GDV сказал:

В общем, машину нынче надо после первой сотки тысяч менять. И, наверное, любую?

Во-первых, упомянутый мотор - это прошлое поколение.

Во-вторых в целом N47 считался не очень надежным мотором и машины с ним достаточно быстро теряли в цене.N57 конечно имел свои болячки, но был более надежен.

В-третьих - экологические нормы загоняют производителей такую Ж, что у них не остается пространства для маневра. Отсюда и снижение ресурса.

Нынче большинство адекватных автомобилей свои 150 проезжает достаточно легко, между 150 и 200 начинают хотеть сервис (не за 200к, конечно, но около сотки будет). И потом еще 100-150 проезжают тоже достаточно уверенно.

Ну и надо понимать, что учитывая средний пробег в 15-20тыкм/г , 150 ткм это 8-10 летнее авто. Ему уже в любом случае недолго осталось.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky
16 часов назад, Ratatosk сказал:

Ну что это за фигня?

Ну как-то да, пичалька. От слова "пича" :(.

15 часов назад, ess сказал:

Дык где семерка и где пятерка :) Семерка топчик.

А, то есть прям разительная разница? Ок. 
Но я никогда не был фанатом бмв ни в авто, ни в мото виде. Хотя последний круизер у них роскошный, надо признать. Особенно там поражает цена.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky
15 часов назад, ess сказал:

это 8-10 летнее авто. Ему уже в любом случае недолго осталось.

В те времена, когда трава была зеленее и всё такое, машины покупались надолго и ходили лет по 20 :). Где миллионы км пробега? :) А всё Грета Туборг и прочие икологисты. 
Как вообще можно выколотить сто лошадей из условного поллитрового моторчика - только за счет того, что он одноразовый и проработает недолго. Так что да, удивляться не приходится.

Был у меня древний лексус 4-литровый атмосферный (Виктор помнит :) ) - так он бОльшую часть времени работал на 50 процентов хорошо если. А современные моторчики на износ постоянно. Эх.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky
2 часа назад, GDV сказал:

В те времена, когда трава была зеленее и всё такое, машины покупались надолго и ходили лет по 20 :).

Да были, но кому сейчас охота ездить на 20 летнем авто ? Автомобили меняют раз в 2-3-5 лет. От того производители и отпихиваются.

 

2 часа назад, GDV сказал:

Был у меня древний лексус 4-литровый атмосферный (Виктор помнит :) ) - так он бОльшую часть времени работал на 50 процентов хорошо если.

Так он был не экологичный и не био и топливо кушал... ццц...

Я тут некоторое время назад поездил на 6.2л тру америкосе... Ну шо сказать, 80 литров топлива выкатались как-то весьма незаметно... Больно было смотреть на крутящийся счетчик заправочной колонки :)

  • Haha 1

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Один из двух моих Лексусов LS400 с 4 литровым атмосферным двигателем (1999 года) был на газе (LPG).

Расход газа был такой же, как и бензина (в литрах), но в 2,5 раза дешевле. И ГОРАЗДО экологичней любого современного бензинового двигателя.

 

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky
1 минуту назад, Victor сказал:

Один из двух моих Лексусов LS400 с 4 литровым атмосферным двигателем (1999 года) был на газе (LPG).

Расход газа был такой же, как и бензина (в литрах), но в 2,5 раза дешевле. И ГОРАЗДО экологичней любого современного бензинового двигателя.

Простите чайника - а разве переделка на газ не уменьшает ресурс двигателя? 

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky
2 часа назад, ess сказал:

кому сейчас охота ездить на 20 летнем авто ?

Есть фанаты-любители. Но, конечно, это уже скорее исключение.

2 часа назад, ess сказал:

Так он был не экологичный и не био и топливо кушал...

Это да. Что есть, того не отнять.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky
1 час назад, serj_nv сказал:

Простите чайника - а разве переделка на газ не уменьшает ресурс двигателя? 

Новые нет, т.к. они добавляют бензина. Старые уменьшали.

Тут скорее интересно кому и зачем в 1999м пришло в голову лепить газ на дорогущий лексус.

В те времена газ ставили на всякие рафики, волги и прочий шмурдяк, от бедности.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky
10 минут назад, ess сказал:

кому и зачем в 1999м пришло в голову лепить газ на дорогущий лексус.

Газ могли прилепить гораздо позже, когда он уже не был дорогущим, а жрал по-прежнему много :).

У меня был этот же LS400, прожорлив был, да. Но не помню, чтоб меня это как-то напрягало, зато какой кайф был ездить.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Ааа, это я балбес прочитал так, что лексус был во владении в 99м году :)

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.




  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku