ess

Да это же средние цифры, есть те кто меньше жрут, есть те кто больше. Трасса / город и т.д. Масса обычно около 2т. Но в целом выглядит, что это не сильно роялит. Тот же купер, 1.4 тонны, слабенький (130кВт) будет иметь плюс-минус те же цифры, что и всякие теслопорши.

Не, предыдущую модель, электрическую. Они ооочень сильно падают в цене - 3-4 летка стоит чет типа 17.500 ойро в хорошей комплектации и чет типа 15 в средненькой. У них есть разные версии, начиная от дохлых, заканчивая JCW GP. Вообще очень веселая машина.

Я щас как дурак в офис езжу почти каждый день, подумал что хочется не мучать машину дрочевой по городу, и задумался о (прости господи) емобиле, смотрю на миника (очень уж он мне визуально нравится). Дык вот он, если бросить педаль газа, остановится полностью, рекуперант херов Домашний, офисный (у нас, например, фирма дает зарядку бесплатно, но сумма заряженная, конечно же, идет в налоггооблагаемую базу). Заряжать на улицах, как я понимаю - последнее дело. Кмк - да. Причем, я слышал, что можно самому заключать договор, а бывает что дают карту от производителя автомобиля и у них свои тарифы в тех же зарядках. Но пока не вникал в это глубже.

В среднем можно считать что емобиля (с ней проще) расходует 15-18 kWh/100km. Зная свой тариф можно примерно посчитать.

Это могла быть фича - автохолд включенная по дефолту. Это уже оооочень давно есть у всех.

ее, родимую.

Суперб по размерам больше к А6 подходит, а Пассат к А4. Суперб - хорошее авто, но с А6 сравнимое только по габаритам. Из всех перечисленных, при покупке новым, суперб, пожалуй, дает наилучшее отношение цена / качество. А вот когда с ауди сбивается премиальная наценка, картинка меняется.

Пассат, емнип это А4, а суперб больше, как и А6. Но что такое база ? Подвеска разная, моторы разные, салоны разные, вообще все разное Платформа. Но это глубокое заблуждение, как например то, что каен это туарег

Супепб, безусловно, вполне хорошее авто, но сравнивать с А6.. разве что суп в фарше и а6 соцку.

Ну дык - поводень, это природное явление. А заплава - это факт свершения происшествия (заплавление чего-то водой), причем не обязательно связанный с природой. Логически выходит, что любая поводень это заплава, но не всякая заплава - поводень Полагаю, что с т.з. страховой, эти две штуковины будут страховаться вообще отдельными пунктами с разными условиями и покрытием.

Так как там с опытом, лучшее / хужее ?

Дык поток лоха неиссякаем (нет) Слишком много лишних денег у населения.

без лоха и жизнь плоха угорают с покемонов

Пути экобиофанатиков неисповедимы, я бы предположил, что подальше от заставбы, чтоб напержено было в одном месте.

Слышал слухи, хз насколько это соответствует действтительности, что нынче навигаторы начинают учитывать "экологичность" маршрута. Кто и что под этим понимает - мне решительно неведомо. Предположил бы, что будет тянуть в широкие магистрали, туда где пробки погуще. В каком месте топют ? Не замечал такого. p.s. waze уже давно куплена гуглом, поэтому врядли они могут за что-то топить что идет поперек гугловых политик. получается, что надо отказываться от гуглы.