fox
-
Počet příspěvků
1530 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Kalendář
Obchod
Články
Gallery
Vše od uživatele fox
-
свободолюбие всегда найдет выход.
-
Да и без претензий. Согласен. Насчет подустал, относится и ко всему, даже людям. Следуя такой логике, можно предположить, что у новой машины может что-нибудь быть недокаленое, прослабленное, недотянутое и т.п.. Считаю что вероятность отказа при должном уровне внимания с автомобилю одинаковая. Анекдот вспомнил про зайца волка и соль. ,,может тебе на глазок насыпать!,,
-
не стал бы так категорично. По моему, слово престарелый больше подходит к ширпотребу (и не только) 2005 года, чем к ТЛК 1996го. При поверхностном рассмотрении папелаца, был оценен на твердую четвёрку относительно других кандидатов, которые просто отвергались сходу ввиду убитости. Кому интересен логический конец диспута насчет ТУРБО, то религия за тем и существует. МАШИНА НЕ ТУРБИРОВАННАЯ 4.2. Легендарный 1НZ. Машина на рессорах.
-
"Это невозможно!" - сказала Причина "Это безрассудство!" - заметил Опыт "Это бесполезно!" - отрезала Гордость "Попробуй..." - шепнул SVEY
-
ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!
-
На дизельных немцах существенно подправлено программное обеспечение к автоматам за прошедшие пару лет. То, что оно станет хорошим для относительно недорогих машин, вопрос времени.
-
-
так и помрёшь в одиночестве (нет, с рынаултом на механике) понятятно, что спорить бесполезно. У каждого свои предпочтения. Так же как выбор между бензином и дизелем - это просто жизненная философия и каждый делает СВОЙ выбор и очень часто вне зависимости от моды. Мой выбор-дизель, механика, полный привод, клима и элпакет разумеется.
-
и нифига механика не умрет по той простой причине, что одинакава принципиально с роботом по железу. Вопрос привода переключения. Почему бы не делать более дешёвый мануальный привод переключения?
-
это так. Производитель рассчитывает на мой взгляд на здравомыслящего водителя. Если ездить по правилам дорожного движения, то любую машину с любым мотором и коробкой убить очень сложно и как правило она отходит свой ресурс. Охота машину насиловать-купи плз. механику и наслаждайся ревом мотора и скрежетом трансмиссии. Кстати, на кораблях на гребных винтах очень часто стоят гидромуфты. Крутящий момент там побольше чем у самого заряженного авта.
-
Если коробка квадратная то в ней что-нибудь круглое. Если круглое то желтое. Если желтое то апельсин. Всё просто.
-
Я бы сказал перемещается. Трудно ему скользить, ремень ведь стальной совсем.
-
еще через 10 лет твоя жо будет интенсивно отвыкать от этих сидений особенно зимой. Просто нечто подобное могло бы быть искомым автомобилем для ConejitЫ, как говорится и управляемость и традиции. Вопрос в том, что только не новый.
-
типа такого: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=l21wfnsvnoaw таки на автомате, и кочерёжка правильной длинны, для тех кому подергать кнопки переключения тоже на руле, только у меня были сверху и снизу( с др стороны руля)
-
процесс поиса бесконечен. ,, Ешь Склифософский. Заработал...,, ,,Ставь перед собой реальные цели,, Старая р еклама из телевизора про студента и крысу Кста, делают YRV Дайхатсу. 1,3 140 куней. Интересный автомобиль тоже.
-
да
-
+1. Была у меня Авнсис праворульная о полном приводе, турбине, и 260 ти конях на автомате с кнопками переключения на руле. Нифига теми кнопками в ручную не получалось разогнать авто быстрее чем в автоматическом режиме. только к алгоритму управления еще привыкнуть. Думаю что чистых гидромеханических коробок сейчас и не делают, хотя может только для какого-нибудь пакистана...
-
хорошо когда есть. А когда нет можно купить у вьетконговцев за стовку-полторы... с цангой конечно проще.
-
Если несколько автоматов, можно вычислить тот который тянет энергию амперметром, подключив его последовательно после автомата. А дальше опять думать в какую сторону искать.
-
Стиральной машиной или компьютером пользуются, автомобилем-управляют. Нет ведь чемпионата мира по пользованию стиральной машиной!
-
По мне, нужно уметь ездить на мешалке лишь по одной причине- понять, как вообще машиной управлять
-
просто на том же кармоторсеМБ по коробке за неделю это не совсем нормально, каждая четвертая не выходила ресурс. да просто хотел скать, что авто с АКПП тоже бы надо выбрать с умом, они ведь не все одинаковые. Как всегда отличаются и алгоритмом управления и надежностью. Все остальное технические мелочи.
-
Поддерживаю. Почти 4 года ребёнок со мной в машине рядом. Машины, от Пажеро на МКПП + другие, до Лансера 9 с автоматом. По-мне так нет разницы. А вот в условиях гор (где раньше жил) алгоритм работы АКПП того же Лансера сильно напрягает как сказала Satenik.
-
размером от Т4 но к теме это не относится А на Аккорде и ЦРВ моего брата, а он ездит только на Хондах, диференциал в АКПП менял на каждой. Хонда отличается от остальных машин только названием. Сколько стоит сервис АКПП на МБ или БМВ нифига зто не копейки, когда полный сервис только по жидкостям и работе далеко за 500 евров кто-то любит блондинок, кто-то брюнеток. Я люблю и тех и других, ещё и рыженьких........
-
сарай как написано выше-не универсал а побольше. 1. Из моих постов и твоих ответов ясно, что автомат в любом проявлении требует затрат больших чем механика, что и требовалось доказать по соображениям бюджета. 2. Из того же вытекает и выбор модели с АКПП, что отчасти соответствует главному вопросу темы. 3. Для жены бы взял ессно АКПП... просто акпп и всё....