Victor

Мой Юнкерс тоже имеет режим PLC и совместим с эквитермическими термостатами (правда, к сожалению, только тоже Юнкерс). Но хотелось бы поднять более широкую тему. Какая температура воды в системе отопления является оптимальной (и, следовательно, наиболее экономичной)? Иными словами, что лучше - выставить температуру воды на котле на, скажем, 40С, и топить дольше, или выставить 70С и топить меньше по времени? Ведь зачем-то регулировка температуры воды в котлах есть...

Ну, эта функция плавно регулирует силу пламени (и, следовательно, температуру воды в системе отопления) в зависимости от изменения температуры воздуха на улице. За счет этого, система отопления (котел) работает с упреждением, поддерживая в помещении определенную температуру более плавно.

Дима, ты подожди на меня ругаться! Техническая задача для моего гуманитарного мозга совсем нетривиальная. Как я понимаю, есть два технических решения: 1. Эквитермический (не знаю, есть ли в русском языке такой термин, поэтому уточню - с датчиком температуры на улице) без наворотов термостат + программируемый регулятор на каждою батарею. http://www.top-eshop.cz/junkers/junkers-ek...egulator-fw-100 2. Переносной термостат с PI регуляцией и прочими наворотами. http://www.elektrobock.cz/cs/bezdratovy-in...uct.html?id=115 Первый вариант (по крайней мере, в моем случае) в 2 раза дороже. В связи с чем вопрос - а насколько он будет более эффективным (и экономичным)?

Вот, нашел такой вариант: http://www.elektrobock.cz/cs/bezdratovy-in...duct.html?id=23 Смущает только одно - фирма-производитель. Ни у кого, случайно, нет опыта с их термостатами?

Дима, спасибо! С меня причитается!

Дим, спасибо! У моего котла самый последний блок регуляции Bosch (Heatronic III), но насчет его интерфейса я не уверен. Регуляция по каждой батарее в отдельности - это очень интересно!!! А можно спросить полное название такого регулятора, и как этот тип регуляторов называется по-чешски (по твоей ссылке открывается просто радио термостат на всю систему)? PS. Судя по описанию, такой индивидуальный блок на батарею называется Auraton 2005 RX Plus, но на сайте производителя мне его найти не удалось.

Похоже, я неправильно выразился. Контур отопления один, но я хочу, чтобы я мог регулировать работу системы отопления по самой холодной/теплой (на данный момент, по моим ощущениям) точке. Пока оптимальным кажется вот такой термостат: http://elektronics.lars.cz/tybox-811.html Но, как мне кажется, могут быть и другие варианты (поскольку этот термостат изготавливают чехи, в чешском интернете рекомендуют в основном его). Поэтому, я был бы признателен за другие рекомендации.

Дим, спасибо за ссылку!!! Но есть один нюанс - эти термостаты рекомендует не Юнкерс, а сайт. В связи с этим, правильно ли я понимаю, что любой радио термостат совместим с любым котлом?

Поскольку вопрос с котлом разрешился, хотелось бы задать вопрос не по теме, но связанный с котлами. Я хочу установить термостат с переносным модулем (чтобы можно было выставлять температуру отопления по температуре в разным комнатах, в зависимости от конкретных потребностей). В связи с этим вопрос - все термостаты совместимы со всеми котлами? Или к каждому котлу подходит только термостат того же производителя? Котел у меня Junkers Ceraclass Excellence ZWC 24-3.

"завтра напишу ему, попрошу фактуру, о результатах сообщу здесь" А с какого перепугу Вы должны просить у него фактуру? Если адвокать считает, что Вы должны ему денег за консультацию - пусть пришлет счет. Это, простите, нормальная практика, а предложения приехать и что-то обсудить - просто бред. Будет официальный счет от адвоката - будет повод, что обсуждать. А пока счета нет - нет и проблемы. Получить от Вас деньги за, возможно, проделанную работу - это задача адвоката, и только его.

Pava! Хорошо, зайдем с другой стороны. Во-первых, топикстартер уже несколько раз сказала, что счета от адвоката (не говоря уже об обосновании этого счета) она не получила. Тогда что, собственно, все обсуждают? НАМЕРЕНИЕ адвоката выставить счет? Во-вторых, в Чехии не прецедентное (англо-саксонское) право, чтобы приводимые Вами и другими примеры имели хоть какое-то значение для рассмотрения данного вопроса.

И ведь вот что интересно - развернулась острейшая юридическая дискуссия на тему, был ли заключен договор с адвокатом на оказание им услуг до первой консультации, или нет, хотя никто из участников этой дискуссии не имеет юридического образования. TO pava: Вопрос не в форме (письменной или устной), а в порядке и условиях заключения договора. Если уж Вы действительно хотите порекомендовать что-то, то сошлитесь, пожалуйста, на соответствующие параграфы чешского ГК. То же самое, кстати, советую как топикстартеру, так и другим участникам дискуссии.

Судя по всему, у этой блондинки просто талантливые пиарщики.

Возникла необходимость купить усилитель GSM сигнала (желательно, с поддежкой усиления/передачи 3G). Основные параметры - цена 150-180 евро, площадь покрытия 800-1000 м2. Что могут посоветовать Гуру? PS. В Гугле и на eBay был, но информация крайне противоречивая, и интересен практический опыт в данном вопросе.

Ну, тогда надо было постить в "Веселые картинки".

А что, собственно, такого, в счете на 19 евро (430 крон) за 4 позиции? Может, Вам в Лондон съездить? Или пиво в южной Европе по 5-7 евро за кружку попить? Кстати, а в Германии пиво по 100 крон за кружку не удивляет?

Да нет, вот здесь эти тарифы еще есть: https://www.cd.cz/eshop/international/info.aspx Надо только спуститься вниз по странице до нужной страны. Прага - Вена - 477 Кс в один конец.

Дим, да в том-то и проблема! Попробовал взять билеты в ешопе - полный облом. А в кассе на центральном вокзале мне объясняют, что могут продать только отдельные билеты до границы Чехии и от границы до Вены за ~2000 Кс (суммарно), потому что нормальные билеты Прага-Вена больше не продают. Я не стал заниматься выяснением того, что происходит, и поехал на машине, но ситуация была просто бредовая. Будем надеяться, что это просто какой-то глобальный глюк, и все. Хотя, если честно, я уже было подумал, что ЧЖД отменила специальные тарифы на Вену (940 Кс туда-обратно), а информацию на сайте не обновили.

Должен Вас расстроить - именно такой билет в кассе на центральном вокзале и предложили: 450 (туда и обратно) по Чехии, и еще за 1600 вне Чехии до Вены. В ешопе также билет искался за 3 дня вперед, но сайт, как оказалось, глючит просто невероятно.

Я считаю, что Чехия должна перестать бороться с ветряными мельницами.

Ну, не все так просто, хотя я тоже разобрался. Уж не знаю почему, но сайт у них глючит нереально! Если задать билет на, кскажем, 29.08, то поезда есть, а купить на них билет невозможно. А вот если задать на 28.08 после 19-00, то все билеты 29.08 становятся доступны. Короче, сумасшедший дом!

Дим, я отнюдь не утверждал, что экономика США в шоколаде. Дело в другом - ПРИЧИНЫ миграции всегда экономические. Иными словами, сначала появляются рабочие места для нелегалов, а потом уже сами нелегалы, а не наоборот. И, на мой взгляд (сорри, я считаю, что экономика первична по отношению к политике), совершенно непродуктивно пытаться политическими методами (как это делают чехи) решить экономические проблемы. Ведь даже самой цивилизованной, развитой и демократической стране мира, являющейся для чехов примером и образцом на ее пути к светлому завтра, это не удалось.

Ну, судя по той же Википедии, при общем числе иностранцев в Чехии в 436 тысяч человек (включая иностранцев из стран ЕС), в цифру 200 тысяч верится с трудом. А вот в 40 тысяч - вполне. При населении в 10,5 миллионов человек трудоспособное население составляет около 2/3 - 6,5 миллионов, трудящееся - 5,9 миллионов. 40 тысяч составляют 0,68% от 5,9 миллионов. То есть в США нелегалов 6%, а в Чехии 0,68%. Что-то не так с экономикой США или Чехии? PS. Сорри, не дал ссылку на исходный текст: http://www.nytimes.com/2011/02/02/us/02immig.html?_r=1 Там говорится, что за вычетом детей и бабушек число нелегально трудящихся составляет около 8 миллионов. И далее: "Those workers were about 5 percent of the American work force." Для тех, кому сложно читать по-английски: "Эти [нелегальные] рабочие составляют около 5% рабочей силы в США".

Ну, судя вот по этой статье - 11,2 миллиона человек (2010 год), что составляет 5% от трудоспособного населения. С поправкой на безработицу, практически 6% от трудящегося населения. И, по-прежнему из спортивного любопытства, сколько это соотношение составляет в Чехии?

Немного не по теме, но про железные дороги. Только что выяснил, что на сайте чешских железных дорог больше нельзя купить билет в Вену. То есть вообще нельзя. А в кассе на центральном вокзале такой билет стоит около 2000 крон. В чем причина?