Когда уже электромобили?

[Victor]

Вот за что люблю сторонников электромобилей, так это за то, что законы физики для них "не сильно роялят" (если вообще существуют).  

[Кот-баюн]

22 часа назад, Victor сказал:

законы физики

Большинство пользователей любых машин слабо интересуются законами физики, но больше законами экономики и удобства. Ибо машина весчь обыденная.

Меня лично бы тоже мало интересовали подробности движения авто, если бы это было действительно безопасно, удобно, экономично. Пусть бы была та же электрика, но по характеристикам близкая к машинам с ДВС. То что предлагается сейчас даже компромиссом не назвать. Просто делают на отвали. Если бы те огроменные средства, которые вкладывают в рекламу и продвижение эколожества вложили в разработку батарей и других полезных вещей давно бы были предложены авто с приемлемыми параметрами. А стоять пять часов на зарядке, чтобы проехать два это убожество.

[GDV]

23 часа назад, Кот-баюн сказал:

стоять пять часов на зарядке, чтобы проехать два это убожество

Вот поэтому кетайцы ужо решили эту проблему так, что на зарядной станции за 5 минут меняют батареи у машины, и она едет дальше, а разряженная батарея остается заряжаться. 

В перспективе, думаю, будут просто машину менять целиком. Они все равно чем дальше, тем менее индивидуальны. Лошадей же в старину сменяли на почтовых станциях, и ехали себе дальше. Отличный вариант.

[Кот-баюн]

1 час назад, GDV сказал:

Вот поэтому кетайцы ужо решили эту проблему так

Как вариант.

В идеале неспособность разработчика донести до потребителя вменяемый вариант не должна быть проблемой потребителя. Разрабатывайте, сочиняйте так чтобы не выглядело как заказчик вам должен только потому, что вы так видите.

[serj_nv]

3 часа назад, GDV сказал:

Вот поэтому кетайцы ужо решили эту проблему так, что на зарядной станции за 5 минут меняют батареи у машины

Причем я видел ролик как за те же 5 минут меняют батареи у электро тягачей. Я в шоке.... 

[Archer]

14.05.2025 в 17:43, GDV сказал:

У тойоты с мануалом (!) появилась фича, когда при трогании в горку оно назад не едет, есть некий блокиратор.

На шкодах это давно уже ставят (может как опцию). Тормоз держит 3-4 секунды, хватает, чтобы тронуться спокойно.

[Olina-solo]

Вот такие долглвечные авто из Африки. Что вы на то? И верят же.

 

[Кот-баюн]

В ролике, увы, только рассказы о чудесных авто. Видео показывает в основном повторяющиеся картинки других авто. Много теслы. Потратив семь минут и так и не увидев ничего целиком смотреть не стал.

 

[Olina-solo]

Я так тоже поняла что ерунда.

[GDV]

19 часов назад, Olina-solo сказал:

И верят же.

Ну если поверили в то, что Москва была разбомблена ракетами (с) во время парада в День Победы, то удивляться уже нечему в принципе :).

[Dremuchij]

[GDV]

14.05.2025 в 15:43, Кот-баюн сказал:

И кондиционер, великолепно работавщий в прошлой версии теперь экономит.

К вопросу о супербах и вообще. 

Я тут на выходных катался на мотоцикле с парнем, который работает тестером электроники новых моделей на Шкоде. Конкретно он má na starosti как раз суперб.
Ну он и порассказал про то, как осуществляется супербовское новаторство :). 
Схема простая - планируется обновление модели. На это есть бюджет. Утверждают план, что именно будет улучшаться/меняться, одни люди, а обратную связь от потребителя получают совершенно другие, и первые со вторыми не общаются особо. Они общаются с маркетологами и финансовыми отделами :). Вот есть камера заднего вида. Она прекрасно работает, но она стоит в плане на обновление, соответственно приходит новая камера. С кривым софтом, плохо совместимая с прочими системами автомобиля, там всё нужно дорабатывать напильником, но при этом картинку она выдает такую же, а в ряде случаев даже чуть хуже, чем существующая камера. 
И так с большинством узлов и систем. Да, какие-то косяки устраняются, но появляются еще бОльшие :). Которые решено устранить при следующем обновлении.

А еще многие automotive-проекты в прошлом году отдали индусам. Которые знамениты не только своим говнокодингом, но и в целом своеобразным подходом к решению большинства задач. Зато намного дешевле получается.

Самое грустное, что тестеры меж собой обсуждают ситуацию в разных автокомпаниях, и по его словам - в Европе в целом у многих всё такое же, как в VAG. Вольво тоже скатилось в днище. Вроде у БМВ еще пока относительно норм, а больше в ЕС нормального подхода к машинам почти и не осталось. 

Азиаты разве что остались. Японцы с корейцами, которых сильно жмут китайцы.

[Кот-баюн]

05.05.2026 в 15:47, GDV сказал:

Вот есть камера заднего вида

Ну, собсна так и получилось. Была в 3-м Супер-БЭ нормальная камера, видела очень ничавосебе даже в ночи. Теперь в 4-м Супер-БЭ камера на отвали. У нее разрешение как у первых мобильников. В темноте - слепая как жопа и огромными пересветами если даже малейшая засветка. 

Причем, спереди очень приличная камера. Все иначе.  

Ясное дело, что решили сэкономить, да еще и привлекли специалистов с самыми кривыми руками. 

Вообще, если отбросить свю мишуру возмущения, то возникает серъезный вопрос. И не один. Как они собираются конкурировать даже между собой, а не с китайцами и корейцами, когда выпускают откровенное фуфло? Неужели они не видят реалий? С таким подходом европеоды протянут ну лет 10 не больше, с учетом цен на энергию и жадности. 

Причем, откровенный недопуск китайцев и корейцев на европейский рынок врядли спасет. 

Когда китайцы развивались у них существовало примерно 2 подхода работавших параллельно (это со слов китайца, который владелец Tatung).

Первый подход - клепаем все что сможем за копейки с дерьмовым качеством лишь бы появились деньги на улучшение. Тут как бы и попенять на качество хоцца, но при цене в бакс за ведро изделий, особо не привяжешься. А второй подход - долго разрабатывать качественное, финансируя из первого источника. Но то, что демонстрирует евроавтопром никак в обе концепции не укладывается. 

 

[GDV]

17 часов назад, Кот-баюн сказал:

С таким подходом европеоды протянут ну лет 10 не больше

Вероятно, так и будет.

[Victor]

Из сегодняшних новостей:

Китайская Leapmotor предлагает электромобиль T03 в Европе по цене ниже месячного счета за мобильную связь.

Немецкие автовладельцы могут взять в лизинг компактный электромобиль Leapmotor T03 всего за 49 евро в месяц. Цена с учетом субсидий вдвое ниже, чем у аналогичного Fiat 500. Базовая комплектация включает камеру заднего вида, шесть подушек безопасности и панорамную крышу.

По данным KBA, продажи Leapmotor в Германии в апреле выросли более чем в четыре раза. За первые четыре месяца поставки увеличились на 358%, достигнув 4523 единиц. 

 

Пруф:

https://www.leapmotor.net/de/t03

И, собственно, пепелац: