Дальний Бой

[GDV]

Разумеется. Просто ess их не любит. Фурщиков, в смысле, а не профиков :).

[Mishan]

Фурщики что не люди штоля?

[GDV]

Люди, конечно. Просто он их не любит. 

Ничего, ess, что мы тут тебя обсуждаем?

[ess]

1 час назад, Mishan сказал:

Дебилы и среди профиков случаются в любой профессии.  Разве нет?

Дебилы случаются везде, однако некоторые считают, что какая-то бумажка от них защищает.

Не имею ничего против обсуждения моей скромнейшей особы.

[Kotig]

1 час назад, ess сказал:

šofér náklaďáku nadýchal přes dvě promile alkoholu.

На самом деле - да, есть такая проблема, а именно - достаточно много водителей большегрузов садятся за руль под градусом. И (на мой взгляд) в большем проценте, чем водители лехковушек.

Обьективные причины этому явлению мне понятны, НО! Таким водителям не место на дороге, от слова совсем. И именно потому, что большегрузы и шансов у любого мало (при любых зонах деформации, ремнях и воздушных мешках). Моё мнение - должны быть наказуемы на порядок строже. Первый же раз пьяный за рулём тяжёлой машины - нафиг, реальный срок в тюрьме (что бы остыл и понял) и проф права забираются навсегда (без права когда либо получить снова).

[ess]

Не могу не согласиться.

[ess]

Вопрос к Котигу

https://video.idnes.cz/?c=A171010_143532_olomouc-zpravy_stk&idVideo=V171010_144257_olomouc_jda

Идиота на легковушке я, конечно, не поддерживаю. Но какого хрена мудило на грузовике ползет 70 там, где ограничение 80 ? На D1 я это вижу постоянно. Как только снижение до 80, так сразу камионщики снижают до 60, а потом, через пару километров, раскочегвариваются до 80. Логика сего действа мне решительно не понятна.

[Kotig]

а - первая проблема - сужение дороги. Тормозной путь у тяжелого грузовика - ну вы в курсе. А перед сужением достаточно часто пытаются влезть, приходится тормозить (заранее). Приходится. Во вторых - как правило идёт изменение направления движения. Да ещё и горбы. Если не снизить скорость - снесёшь всех (что лишнее). Резина у всех - так себе, а если я тебе вьеду в бочину и выкину на встречку .... Ну а на прямой - разгоняемся, хотя местами ....  это для тебя в таком сужении пол метра с каждой стороны, мне приходится идти и с 2-3 сантиметрами до бетона или столбиков. Достаточно на 5 см сдвинуть столбик - и кидрык блинкерам. Потому и снижаем иногда, не вижу я, если 80 удержу с такой точностью или успею остановиться, когда увижу столбик, выдвинутый в сторону.

б - достаточно часто на фуры (при наличии встречки) действует ограничение -10. Т.Е. на знаке 70, а мы едем 60. На знке 60 а мы едем 50. Во всяком случае должны.

Короче - никто и никогда не снижает скорость просто так, во всяком случае я такого не видел и не слышал.

P.S. Ну и на подьёме. Запаса мощности у грузовика сильно немного. Бывает и до 40 падает, а подьём - так себе.

[ess]

В означенном видео нет ни смены полосы движения, ни существенного сужения. Но водила, тем не менее ехал 70.

Да и правая полоса (в случае двух полос) обычно не имеет бетона и столбиков. Она обычно ограничена стандартным отбойником до которого куча места. Вот левая, куда лезут легковушки, там да. Столбики криво стоят, бетонный отбойник рядышком...

[GooD]

 

[Coolshow]

А потом и с внутренней стороны лобового стекла выдвинулись дворники, чтобы смахнуть холодный пот, брызнувший из дальнобоя...)))

[Kotig]

Молодец, но блинкера снёс. Будет платить. И всем глубоко пофиг, что сделал больше чем мог.

[ess]

Вроде не коснулся даже ни отбойника, ни автомобиля.

[Kotig]

По моему коснулся отбойника, видно было как пластик полетел.

[Kotig]

Но самое "смешное", формулировка будет - не справился с управлением.