О системе Uber

[Andruxa]

On 4/24/2017 at 5:04 PM, sega said:

Похоже, что у Убера есть только 2 преимущества:
- клиент экономит (а экономия - это по сути "заработок"))
- Убер зарабатывает 25% с оборота

Их существенно больше, если начать им пользоваться

1. Глобальная система, привязанная к одной кредитке. Один раз ее привязал и пользуешься по всему миру. Это офигенно удобно. Не надо думать о местной валюте, о наличных и так далее.

2. Приезжает реально быстро. В Праге даже несколько раз заказывал, просто выйдя на улицу из кабака. Приезжает через 2-3 минуты, максимум 5. 

3. Система рейтингов. Она реально работает и водители реально боятся низкого рейтинга. Все просто: водителю с большим рейтингом достается больше заказов.

4. Система поддержки. Например, как-то меня водитель повез от Зличина в центр через аэропорт  Ну так его навигатор повел, он оправдывался, что сам не дебил, но вот так случилось. Я с ним даже спорить не стал. Приехал, пара кликов - и счет на 400 крон превратился в 200. Причем это на полном автомате - система сама посмотрела маршрут, рассчитала правильный и взяла деньги в соответствии с ним. 

5. Водителям запрещено курить в машине. Если вдруг попадается прокуренная машина - жалоба и этого водителя скорее всего больше не будет в системе. 

6. Вся поездка абсолютно прозрачна, вместе со счетом присылается ее трек и расчет стоимости. У водителя нет возможности включить таксометр на другую зону, например. В случае проблем поддержка видит все данные.

Остальное вроде уже есть у нормальных систем такси. Есть и приложения, и прием кредиток (один раз попробовал в ААА заплатить картой, проклял все на свете, у него минут 10 терминал коннектился).

Ну а то, что динозавры протестуют против вымирания, вполне закономерно. Но, думаю, им немного осталось. 

[Andruxa]

On 4/24/2017 at 7:51 PM, ess said:

убер, кстати, активно над этим работает. правда пока фигня какая-то получается.

Без водителей понятно, что еще ждать и ждать. А вот в Таллинне прикольно: вызываю Uber, приезжает Tesla! Водитель рассказывает, что Uber заключил договор с компанией Tesla Rent и оплачивает аренду этих машин. Т.е., если ты водитель Uber-а, аренда Теслы тебе бесплатна. Просто приходишь, тебе дают заряженную Теслу и ездишь на ней день. По Таллинну как раз на день зарядки и хватает. 

[Ratatosk]

вот совсем недавно заказывал машину. Так приехал Лексус гибрид, за обычные деньги. И его навигация видела пробки и ехали самой короткой дорогой.

[GDV]

1 час назад, Andruxa сказал:

1. Глобальная система, привязанная к одной кредитке. Один раз ее привязал и пользуешься по всему миру. Это офигенно удобно. Не надо думать о местной валюте, о наличных и так далее.

Факт. Я этот момент тоже очень ценю. Слава богу, в Испании Убер таки пробился.

[Andruxa]

24 minutes ago, GDV said:

Слава богу, в Испании Убер таки пробился.

Помню, в Барселоне его запрещали. Сейчас опять разрешили?

[GDV]

Его не то по всей Испании, не то в крупных городах (не помню) в 14 году запретили, там же ж местное таксёрское лобби всё победило (испанские таксисты те еще уродцы). Но в прошлом году наши выиграли :).

[serj_nv]

2 часа назад, Andruxa сказал:

тебе дают заряженную Теслу и ездишь на ней день. По Таллинну как раз на день зарядки и хватает. 

Одной зарядки, на весь день таксисту хватает? что-то по эстонски медленно она разряжается

[Andruxa]

Ее на 300 км хватает. 

[GDV]

Ну так таксер больше за день должен наматывать, если он не отлынивает, конечно...

[ess]

9 часов назад, Andruxa сказал:

Без водителей понятно, что еще ждать и ждать. А вот в Таллинне прикольно: вызываю Uber, приезжает Tesla! Водитель рассказывает, что Uber заключил договор с компанией Tesla Rent и оплачивает аренду этих машин. Т.е., если ты водитель Uber-а, аренда Теслы тебе бесплатна. Просто приходишь, тебе дают заряженную Теслу и ездишь на ней день. По Таллинну как раз на день зарядки и хватает. 

Сдается мне, что брехал, Уберу это нафиг не нужно, хомяки сами всё сделают. В Праге такое тоже было (а может и есть)

http://ekonomika.idnes.cz/jak-se-vyplati-jezdit-pro-uberpop-dlm-/ekonomika.aspx?c=A151217_184227_ekonomika_rny

V Electric Parku jsme si půjčili dva pětimístné Nissany e-NV200. Půjčovna běžně půjčuje i luxusní Tesly, pro UberPop si ale zákazníci nejčastěji žádají menší a levnější Nissany Leaf.

[Andruxa]

Да, чувак на своей Тесле бомбил и все свалил на Uber

[ess]

Читай выше - брал в прокат. И ты так и не обосновал - нафиг это всё самому уберу нужно.

[Andruxa]

Самому Uber-у? Да просто деньги инвесторов потратить. Заявить, что "мы спасаем планету", пропиариться на этом. Какой смысл брать Теслу в аренду, если она точно дороже, чем другая машина? У водителя точно такого стимула нет. Впрочем, как и смысла врать

[ess]

Я ради интереса гугланул, либо мой уровень гугления слаб, либо гугл про это ничего не знает.

Стимул водителю - взять покататься теслу, окупив аренду убернув на ней. Плюс можно навешать лапши на уши тем, кто эту самую лапшу любит. С таким вешателем лапши знаком со средней школы, и до сих пор не могу понять, зачем ему это надо. Причем врет даже нам, которые его уже за это время выучили насквозь. Видимо какое-то заболевание.

[GDV]

Есть такое понятие "патологический лжец", и это не фигура речи. Увы, встречаются не так редко, тоже такого знаю. И фильм есть хороший про это, кстати. Человек завирается до такой степени, что начинает врать без малейшей необходимости всем подряд. Может, и заболевание, раз "патологический".