Развитие кризиса - обсуждение с холодной головой

[serj_nv 2375]

Смотрел по ящику "Международную панораму" тема авиация и перевозки. Кратко и своими словами

1. Уровень перевозок упал до 2003 года. Восстановление прогнозируется до уровня 2019 не раньше 2024-25 г.

2 Широкофюзеляжные  самолеты гиганты типа A-380/Боинга747 окопались самые убыточные  и встали на приколы.

3. Концепция АвиаХаб (прилетел на большом самолете, дальше на меньшем) в условиях пандемии тоже не оправдала себя. 

Лучше всего в 2020-21 оправдали себя узкофезюляжные самолеты способные садиться на обычные полосы с большой полета дальностью порядка 6-7 тысяч км (что-то вроде нового А320 и аналогов) причем из аэропорта-в-аэропорт(без хабов).  Короче белый пушной зверь для авиакомпаний, производителей и туристической отрасли

 

[Ratatosk 2532]

Air Malta adds Dusseldorf, Berlin to summer schedule and drops Moscow, Tel Aviv

ну и чем думали в этой маленькой стране отрезав большой кусок туристический пирога и выкинув его?

[serj_nv 2375]

Недавно попал (давно политику наверное не смотрел, достаточно форума ) на передачу с Норкиным, там одна из тем кто придет во власть в Франции, Германии. В результате обсуждения пришли к следующим выводам:

1. Во Франции новых лидеров нет, Ле Пен выйдет во второй тур, но против нее опять объединяться все остальные и ей будет обломс.

2. Во Германии новых лидеров нет, скорее всего выберут домохозяйку Зеленых. Раскол по западной и восточной части. ФРГ

P/S.  Неоднократно проскакивала мысль, что европейцы (по крайней мере старая Европа) достаточно долго существовали в достатке/комфорте, убедили себя что так будет всегда и начали жить в виртуальном мире решая проблемы не первостепенной важности или вообще не решая (пряча голову в песок). Старые политические партии потеряли свой вес, на смену им пришли в основном полулисты. Кризисы с беженцами и ковидом показали что европейская бюрократия и политики не способная реагировать на вызовы современности.

[GDV 9784]

před 27 minutami, serj_nv napsal:

в результате обсуждения пришли к следующим выводам:

Выглядит вполне логично.

[Zeb Stump 7641]

В воскресенье, 30 мая, самолет авиакомпании Ryanair, направлявшийся из Дублина в Краков, неожиданно изменил маршрут после сообщения об угрозе взрыва на борту — лайнер совершил вынужденную посадку в аэропорту Берлина, где остался на взлетной полосе до утра понедельника, 31 мая.

Цивилизованный мир уже выразил озабоченность, прервал авиасообщение с Германией и осудил действия Панцер Фрау? :-))

[GDV 9784]

Před hodinou, Zeb Stump napsal:

неожиданно изменил маршрут после сообщения об угрозе взрыва на борту

Лукашенко мстит?

А, не, видимо это Петров с Васечкиным из отпуска вернулись.

[Zeb Stump 7641]

29.05.2021 в 09:41, serj_nv сказал:

 

2 Широкофюзеляжные  самолеты гиганты типа A-380/Боинга747 окопались самые убыточные  и встали на приколы.

Кстати, а у каких стран есть свои полноценные узкофюзеляжные среднемагистральники? У "разорватой ф клочья" имеются-таки. А вот у США? Ну не считать же базовую модель Б-737 1967 года рождения конкурентом ватного МС-21:-)

[GDV 9784]

před 2 hodinami, Zeb Stump napsal:

В воскресенье, 30 мая, самолет авиакомпании Ryanair, направлявшийся из Дублина в Краков, неожиданно изменил маршрут после сообщения об угрозе взрыва на борту — лайнер совершил вынужденную посадку в аэропорту Берлина, где остался на взлетной полосе до утра понедельника, 31 мая.

Под этой новостью народ упражняется в остроумии в разных источниках. Понравилось:

"Да санкции против России ввести за это, и всех делов".

"Жыве Германия! Меркель должна уйти!"

"А если не будут брать - отключим СВИФТ".

"Я уверен, что они там на полном серьёзе по наводке Петрова с Бошировым искали. Может, даже нашли".

"Без истребителя на хвосте нещитово!"

"Собираюсь лететь Ryanair, есть смысл выбирать маршрут, или это теперь лотерея?"

 

[Zeb Stump 7641]

27 минут назад, GDV сказал:

"А если не будут брать - отключим СВИФТ".

И Северный поток 2 :-))

[serj_nv 2375]

1 час назад, Zeb Stump сказал:

Кстати, а у каких стран есть свои полноценные узкофюзеляжные среднемагистральники? У "разорватой ф клочья" имеются-таки. А вот у США? Ну не считать же базовую модель Б-737 1967 года рождения конкурентом ватного МС-21:-)

В первую очередь конечно Airbus, Китай с C919, канадский Bombardier (правда там турбовинтовые), бразильский Embraer и даже Японский MRJ.  Не понял твоего смеха насчет Boeing и базовой модели (не смешно же что танк Т-72 с модификациями до сих пор востребован).737NG (модели 600-900 ) начало эксплуатации 1997 год продано (включая грузовые и прочие) модификации более 6,5 тысяч самолетов. Да с 737 MAX у них получились косяки, но того продали больше 700 шт.  За Боинг играет огромная система подготовки пилотов, механиков, около самолетная инфраструктура (механики, запчасти и т.д.) И теперь скажи сколько МС-21 поставлено (не заказано) в другие страны?

ИМХО пока МС-21 как ни печально не конкурент. Еще не понятно зачем внутри страны делать два, в принципе ориентированные на одну нишу, самолета МС-21 и Superjet.

[GDV 9784]

před 3 minutami, serj_nv napsal:

За Боинг играет огромная система подготовки пилотов, механиков, около самолетная инфраструктура (механики, запчасти и т.д.)

před 3 minutami, serj_nv napsal:

зачем внутри страны делать два, в принципе ориентированные на одну нишу, самолета МС-21 и Superjet.

А это уже обсуждали в "аэрофобной" теме. 
Одеялко на себя тянули...

[serj_nv 2375]

Ну да, переучиться с одного самолета на другой это вам не собачий,  сколько было аварий по вине экипажа когда пилот по привычке нажимал не то что надо.

[Zeb Stump 7641]

10 минут назад, serj_nv сказал:

(не смешно же что танк Т-72 с модификациями до сих пор востребован).

Танки не летают...:-)

[serj_nv 2375]

11 минут назад, Zeb Stump сказал:

Танки не летают...:-)

Зато их можно перевозить по воздуху и с парковкой проблем нет!

[GDV 9784]

před 14 minutami, Zeb Stump napsal:

Танки не летают...:-)

- А товарищ генерал говорил, что летают... (с)