Хорошие и интересные автомобили

[dajastah 1]

Потому что: 90-е - последняя декада автомобилей без евро-норм и других экономико-политических аспектов, мешающих созданию нормальных девайсов. А все, что до этого: расцвет и классика.

 

Мне кажется в Калифорнии ввели экологические нормы чуть ли не в 70- 80-х годах.

 

Вот пусть себе каждый и выбирает экземпляры для спасения из подходящей эры. 

 

Мы ужо спасаем ГАЗ 69 и Баржу 2410

[amigo 350]

Поэтому я лично считаю, что...

Супру бы поди взял под крыло, но и старые они нынче довольно дорого стоят. Или может быть...

 

Свинство какое то, как только правый руль, так сразу в два раза дешевле. А за левый плати в два раза дороже... (((

[Sergei 11]

Вот, хороший агрегат отдают. Жрет правда многовато, но зато тачка классная.

[MaxS 0]

Уродлив, ненадежен, жрет, хрен потом продаш, но тачка просто классная.

[STV 2]

2 вопроса:

Первый.

Radio original na CD a kazety

Это, блин, как это?! О_о

 

Второй.

"Американец"? Если да, то тут есть классическая налюбка от чехов: пробег в км. очень часто оказывается ВНЕЗАПНО в милях...

 

ЗЫ О, Аллах!!! Какой же урод (чисто ИМХО).

[Sergei 11]

Уродлив, ненадежен, жрет, хрен потом продаш, но тачка просто классная.

Дизайн - штука спорная, надежен. С остальным согласен.

[Rider 0]

Уродлив, ненадежен, жрет, хрен потом продаш, но тачка просто классная.

Салон убогий еще.

[A.Shary 2]

Прошу пофлудить на тему выбора.

Задача:

 

Седан

~2004г

~Дизель 3.0

~300,000 Крон

 

Кандидаты: 530d (пример), А6 3.0 tdi (пример), Е320cdi (пример). Ешка уже немного обсуждалась.

Какие еще могут быть варианты? А то уже мозг сломал...

Что из данных вариантов брать / небрать, и почему?

[dajastah 1]

Прошу пофлудить на тему выбора.

Задача:

 

Седан

~2004г

~Дизель 3.0

~300,000 Крон

 

Кандидаты: 530d (пример), А6 3.0 tdi (пример), Е320cdi (пример). Ешка уже немного обсуждалась.

Какие еще могут быть варианты? А то уже мозг сломал...

Что из данных вариантов брать / небрать, и почему?

 

IMHO я бы брал однозначно бмв, м54 это лучший мотор в истории. Конкретно 530д мануал ездит за 6 литров. Ко всему прочему 220 коней и динамика как у бензина. Увеличены сервисные интервалы на 25 тыс. И конечно фирменная фишка бмв, когда все элементы управления и приборы расположены именно там где надо.

 

 

Это что касается 'за', 'против': низко сидишь, подвеска жесткая, на чешских дорогах придется часто менять элементы подвески. Цена имхо низкая за беспроблемную машину, я покупал Е46 в октябре - заплатил не намного меньше 300 тыс.

[amigo 350]

фирменная фишка бмв, когда все элементы управления и приборы

... любят ломаться и стоят дорого!

 

Скажи, дорогой, а зачем тебе в 2011г. дорогая, в прошлом, машина 2004г.? Типа, хоть я и на рухляде, зато на БМВ? 7 лет умножь грубо на 20тыс.км пробега. И это еще очень скромно. Получается стопудово св. 140.000км пробега. Надо оно тебе?

[A.Shary 2]

Варианты? С хорошим салоном, большой дизелюкой, итд? Да, за эти деньги можно взять legend 2007г, вот только с ценами на бензин сегодняшними... а ездить надо много.

Но любые варианты с удовольствием рассмотрю.

[amigo 350]

Варианты? С хорошим салоном, большой дизелюкой, итд? Да, за эти деньги можно взять legend 2007г, вот только с ценами на бензин сегодняшними... а ездить надо много.

Газ! Знаешь такое слово?

 

Хороший вариант. На Хонде Мотол как раз и стоит Легенд за разумные деньги.

Но любые варианты с удовольствием рассмотрю.

 

 

Немцы-ломучесть-цена-угоняемость -------- Легенд-надежность-газ-не интересный в плане угона автомобиль.

 

А впрочем, тут есть знающие эксперты, которые лучше меня знают эти машины и еще один мегаэкспертище. Он то и решает, как правило, за всех. )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

[STV 2]

Я бы расставил приоритеты так: БэЭмВэ, Е-класс, Авдя. У первой в плюс спортивность настроек подвески и всего остального (pure driver's car), у МВ традиционный комфорт, а у Авди достойная попытка всё это соединить. Но мне кажется что реально нормальный экземпляр надо искать не в ЧР. За такие сравнительно небольшие деньги, шанс нарваться на ушатанное УГ очень велик. Особенно, к сожалению, у БМВ, т.к. чешские водители часто путают местные дороги с гоночным треком. Если надо "шашечки" и лень ехать в Германию - готовься к длительным поискам и выходу из бюджета в итоге. Если нужно реально надёжное средство передвижения без инвестиций превышающих традиционные 10% от строимости б/у, то советую сдвинуть приоритеты на пару классов ниже, а сдачу пропить Сейчас тысяч за 250.000 можно взять вполне приличных "корецев" даже гольф-класса, ну а если в лизинг, то можно замахнуться и на побольшее. Впрочем, каждому своё

[STV 2]

Про Ледженд +100500 к amigo! Может по престижу (ну в чьих-то глазах) он и проигрывает упомянутым (хотя совершенно мне непонятно почему), но по сочетанию цена-качество машина вполне достойная. Правда, с месяц назад я от нтцщных механиков выслушал столько матюгов по поводу качества последних Хонд, что даже как-то удивился весь.

[amigo 350]

Про Ледженд +100500 к amigo!

Я тебя снова люблю, Степан! )))

 

Правда, с месяц назад я от нтцщных механиков выслушал столько матюгов по поводу качества последних Хонд, что даже как-то удивился весь.

Все хиреет и Хонда тоже. К сожалению... Но пока японцы хиреют, немцы ужо ломаются во всю. Прятель отвез в ремонт свой 3-х годичный МБ ГЛ 320 цди и попал на 34000кр. Смешное что и пробег тоже 34000км. ))) Не солидно для ГЛ.