Аэрофобия

[Gabi 0]

А я вот, как человек некогда работавший в "нашей" авиации - из всех видов транспорта - предпочту поезд, затем машину, и уж в последнюю очередь - самолет. Ибо знаю из личного опыта - как оно все здесь устроено - изнутри, начиная от персонала обслуживающего авиационную технику, диспетчерского состава и заканчивая командирским.

 

Жили в авиагородке Пулковском, диспетчеры были нашими соседями и друзьями соседей.......Боже, КАК они пили в свои выходные, никогда не думала, что после таких возлияний могут допустить до работы, но ни фига - допускали. После этого летать стало ооочень страшно.

[Roland 0]

Жили в авиагородке Пулковском, диспетчеры были нашими соседями и друзьями соседей.......Боже, КАК они пили в свои выходные, никогда не думала, что после таких возлияний могут допустить до работы, но ни фига - допускали. После этого летать стало ооочень страшно.

 

А как вам диспетчера, которые спят по ночам за пультом? хоть и в полглаза, но все же это ночь - и спать хочется всем! или персонал, обслуживающий авиатехнику - "работаем до пяти, не забыть бы завтра довернуть вот ту гайку в крыле"...а люди потом вот удивляются, когда видят такие записки и таких вот примеров - скрытых от глаз людей посторонних, но серьезно влияющих на безопасность полетов - просто море, причем везде - практически в любой стране мира, практически в любом аэропорту...

 

Просто мы, как пассажиры искренне надеемся на то что надежность в нашем случае - 200%, как впринципе и должно быть в авиации, но забываем о том, что диспетчера и пилоты - обычные люди, да и самолет - никакая не волшебная птица в небе, а обычная железяка, которая в самый неподходящий момент, как и любая другая техника, может просто взять да отказать...В общем, лично я, несмотря на то что летать самолетом - офигительно удобно - в целом, обеими руками - ЗА поезда и машины чем ближе к земле, тем оно как-то спокойнее и надежнее

[StYlus. 1]

чем ближе к земле, тем оно как-то спокойнее и надежнее

Да-да. Надо уже начинать понемногу к земле привыкать, готовиться :^)

[Alexis 0]

Хватит страшилки рассказывать, даже правдивые..а то еще чуть-чуть и пойду чемодан разбирать

[GDV 9775]

лично я, несмотря на то что летать самолетом - офигительно удобно - в целом, обеими руками - ЗА поезда и машины чем ближе к земле, тем оно как-то спокойнее и надежнее

А моряки, небось, предпочитают самолёты, ибо знают, как стоят вахты пьяные в зюзю . А железнодорожники свои составы водят в таком же состоянии, и рельсы по 50 лет не проверяют, поэтому ездят на автобусах. Ну а водители автобусов, зная состояние своих машин, предпочитают корабли .

[ajdar 1]

А мы, зная их всех вместе взятых, предпочитаем летать более-менее надежными в смысле имиджа авиалиниями, понимая, что безопасность это система, а все, что свыше системы - то от бога:-) Так хотя бы на систему можно понадеяться.

[Мяу-мяу 0]

Roland, тфу на вас, тфу на вас еще раз разве можно пассажирам рассказывать такие подробности. Летаю почти каждый месяц, иногда и так испытываю дискомфорт, когда лечу не EL-AL, а посье такого чтива...бррр

[GDV 9775]

А мы, зная их всех вместе взятых, предпочитаем...

ходить .

[Julija 0]

разве можно пассажирам рассказывать такие подробности.

 

ладно мы на земле, а то однажды села в самолет и уже в воздухе в бортовом развлекательном журнальчике как начала читать про катастрофы - сразу не по себе стало, нашли о чем писать пассажирам в небе

[Roland 0]

Roland, тфу на вас, тфу на вас еще раз разве можно пассажирам рассказывать такие подробности. Летаю почти каждый месяц, иногда и так испытываю дискомфорт, когда лечу не EL-AL, а посье такого чтива...бррр

 

Ну это в большей степени мне кажется все применимо к ex-USSR авиации, просто общался с коллегами, работающими в разных украинских аэропортах - ну картина более-менее одинаковая везде...по Украине и России...рост цен на авиатопливо, следовательно экономия авиакомпаний на пассажирах, сильно устаревший парк авиатехники, из года в год продлевающееся навигационное оборудование, которое по хорошему списать нужно было бы - лет 10 так назад...диспетчера, т.е человеческий фактор, тоже нельзя исключать и т.д и т.п...в Европе все немного по-другому, несколько иной уровень безопасности, точнее отношения людей к самой работе, техника поновее ну и все такое..но всяко бывает тоже, случай со скайгайдом, в испании недавно...хреново то что в автомобильной катастрофе, или на корабле, или на поезде - если такое вообще случается - шансов выжить гораздо больше...в авиации - намного все печальнее, шансов практически нет, при всей хваленой надежности, такой вот парадокс

 

P.S. Во всем цивилизованном мире - авиаиндустрия является одной из самых передовых, в Рос\Укр - одной из самых депрессивных, поэтому выводы очевидны

[vadim 0]

Ссылка на журнал летчика. На форуме уже ссылались несколько раз на его ЖЖ.

 

Как падал рейс 612

 

В принципе, расшифровка переговоров уже была в этой теме. Эту расшифровку (есть мат!) смоделировали в ролик по материалам расследования МАК, с синхронизированной записью переговоров в кабине экипажа и показаниями основных приборов. Ну и комменты тоже заслуживают внимания. Там есть и про человеческий фактор в современной авиации.

 

Предупреждаю - смотреть даже компьютерное моделирование тяжело!

[AgentXXX 1]

Самолет «Сибири» совершил вынужденную посадку в екатеринбургском аэропорту «Кольцово» сегодня, 4 декабря, в 9 часов 48 минут по местному времени. На борту лайнера находились 92 пассажира.

Сайт

[Mamluk 0]

Рассказ моего знакомого :

 

Казахстан 1999 год , в ожидании репатриации решил он слетать в Москву “проветриться” ( 17 лет парню было ) . Погулял хорошо , но выловила его московская милиция , и за отсутствие регистрации , и ещё какие-то нарушения , выслали на родину .

 

Привезли в аэропорт , передали на руки экипажу самолёта летящего в Павлодар . Посадили его на откидное сиденье возле кабины . Во время полёта к нему вышел командир , покурить и поговорить . Пригласил в кабину , дал посидеть на пилотском кресле , угостил коньяком ( который экипаж квасил весь полёт (!) ) .

 

После приземления в Павлодаре , его не стали передавать в руки казахской милиции , а благополучно провели без проверок за пределы аэропорта …

[Пряник 0]

Не стоит ругать Rolanda, что он тут "страшилки" пишет.....это лишний повод задуматься не о том, летать ли вообще, а на чем летать. На российских (и бывш. СССР) компаниях летать точно не стоит.

 

А вообще, чтобы в самолете не страшно было, надо отвлечься: мы берем с собой ноутбук, включаем какой-нибудь интересный фильм и летим спокойно, ни о чем не думая.

[valerawagner 0]

А я никогда не боялся летать на самолетах. В начале 90-ых для меня это было обычным делом. Стабильно 1-2 раза в месяц в течении 2-ух лет мотался в Москву из Астаны за новыми фильмами (пиратством занимался, блин ). А из Астаны в Москву возили книги - фарцевать в Измайлово. И никогда никаких проблем. После одного случая...

Летим мы в Москву на ТУшке 134-ой. Все тихо, спокойно. Пошел в WC. Ровный гул самолета. Вдруг - тишина. Нету шума моторов. То есть вообще резко пропал. Одновременно с этим как бы подлетаю вверх, чуть об потолок головой не бьюсь. Понимаю, что самолет уходит куда-то вниз. Мое состояние... Вряд ли объяснить можно... Таакаой прилив адреналина! Потом, буквально через секунд 7-10 (естественно кажущиеся мне вечностью) все стабилизируется, гул восстанавливается, лайнер выравнивается. В это время иду между рядов как пьяный. Смотрю на всех - нет, мне не показалось. Все крутят головами, глаза выпучены. Приятель мой, с кем летели, белый весь сидит. Думали-гадали, чего это было? Наши ж стюардовки ничего не объясняют. Гадайте, мол, сами! Было это либо что-то типа бооольшой воздушной ямы или самолет мошт под тучку поднырнул, одновременно сбросив обороты, вообщем не знаем.

Но после того случая я - летать - ни-ни! До животного страха! Только на поезде. Мама иногда летала в Германию к бабе с делом, так провожаю ее, а даже в аэропорту мурашки на спине от страха.

P.S. А назад мы в тот раз должны были тоже самолетом лететь. Билеты-то куплены! Что делать? Пить - не пью. Выпил валерианки штук 14 таблеток. Бестолку! Все равно весь полет трясся.