Аэрофобия

[Dimka 0]

А я вот очень люблю летать. И часто беру места над крылом - интересно, как закрылки открываются и вообще

 

+1 - жутко люблю наблюдать за работой механизации крыла ! А также за реакцией других пассажиров Из последних перлов: "ой блин, у нас крыло разваливается" (это закрылки вышли). "Это у него антикрыло" (после касания поднялись интерцепторы)

[Amelia 2]

А я люблю момент отрыва самолета от земли - абсолютно непередаваемое ощущение полета. Даже сидя в комфортном кресле .

[StYlus. 1]

Веселее всего, сидя над крылом, смотреть, как его конец в болтанку носит на пару метров туда-сюда :^)

[AgentXXX 1]

И вот как бороться с аэрофобией?

 

[Nikolai 344]

Про АН-24 забыл указать. В июне летел на нем в Ханты-Мансийск. В салоне была делегация из Южной Моравии. Помятые такие ребята (видо встречали их хлебосольно ). Зато как изменились их лица после взлёта.

[AgentXXX 1]

Статистика по вражеским самолётам АН в российской статистике не указанна!

[mas 0]

Присоединяюсь к трусливым пассажирам. Боюсь, но привыкла терпеть. Летаю с 9 месяцев от роду. Но страх пришел в 80-м году, когда погибли друзья - семья: муж и жена 24-х лет, с двумя детьми - трех лет и 3 месяцев. Разбился флагман польского "ЛОТа" "Коперник", то ли Ил-62, то ли 76 - в поиске не могу найти. Но меня это потрясло так! (впечатление еще и обременено советскими проблемами с вопросами панихид, нескольких похорон)...что с тех пор и трясет... Шок так не прошел. Разбились они на промежуточной посадке в Варшаве - рейс Нью-Йорк-Москва. По версии того времени, турбина двигателя разломилась. Срок ее службы продлил некий польский инженер, получивший польскую же госпремию за это...

[AgentXXX 1]

14 марта 1980 года при посадке в Варшаве разбился Ил-62 польской авиакомпании LOT, летевший из Нью-Йорка. У самолета не вышли шасси, и экипаж принял решение сделать новый заход. Однако после включения полной тяги разрушился двигатель #2. В результате оказались повреждены два других двигателя и вышла из строя гидравлическая система управления рулями поворота и высоты. Самолет упал в 500 м от взлетно-посадочной полосы (ВПП). Погибли десять членов экипажа и 77 пассажиров, в том числе 22 члена сборной команды США по боксу и польская певица Анна Янтар. Причина аварии — усталость металла турбины двигателя #2.

 

Все катастрофы Ил-62

[STV 2]

В тему . Внимание - мат, удафф и прочее!!! Да, и букв хватает...

[Julija 0]

Все время летала без проблем, но вот совсем недавно не далее чем в километре-двух от дома самолетик рухнул.. коленки мои затряслись, теперь о поезде подумываю.

[Egorushka 0]

Раньше любил летать. Летал часто, разными авиалиниями British, Emirates, Qatar, потом стал летать Аэрофлотом в Россию. Не боялся. С возрастом стал бояться... Не давно летал, правда нормально Сингапурскими - слинга пил весь полёт и всё.

А катастрофы с Ил-62 меня удивили - всегда нравился этот самолёт и я, почему то, думал, что оно более безопасный в этом плане.

Стастистика, приведённая Агентом, конечно убийственная. Особенно Тушки 134/154 - под 30-ник лет.

Интересно, почему тушек 204/214 так мало? Они, получается, самые "свежие" после Аэробусов А 319/320.

[AgentXXX 1]

почему тушек 204/214 так мало?

Самим строить дорого и долго.А у китайцев Боингов много и задёшево.

[Egorushka 0]

Самим строить дорого и долго.А у китайцев Боингов много и задёшево.

Один из таких корыт был Аэрофлот-Норд, упавший в Перми...

[Roland 0]

А я вот, как человек некогда работавший в "нашей" авиации - из всех видов транспорта - предпочту поезд, затем машину, и уж в последнюю очередь - самолет. Ибо знаю из личного опыта - как оно все здесь устроено - изнутри, начиная от персонала обслуживающего авиационную технику, диспетчерского состава и заканчивая командирским. Это вы, как пассажир, купив билет думаете - ну вот, здесь все надежно, тебя обслуживают профессионалы...и это впринципе так и есть, точнее должно быть...а как оно бывает...да как и у всех людей, у каждого есть где-то свои ошибки, где-то свои просчеты, невнимательность, излишняя самоуверенность и т.д и т.п...а если мы говорим о "наших" авиакомпаниях, да и вообще про "нашу" авиацию - не стоит забывать о таких факторах, как экономия топлива, за которую выплачиваются бонусы экипажу, и соответственно экипаж штрафуется - за перерасход...кстати говоря, тот самый пулковский рейс, с которого началось обсуждение темы - оказался для людей последним именно из-за той самой экономии топлива, командир принял решение не обходить грозовой фронт, дабы не попасть на штрафные санкции со стороны авиакомпании...+ излишняя самоуверенность командира, который несмотря на то что был очень опытным пилотом, но тем не менее принял решение "раньше получалось - должно получиться и на этот раз", пошел в грозу, точнее решил обойти ее сверху...не обошел. Обугленные обломки самолета с запеченной человеческой кровью и плотью, кстати говоря, достаточно долго лежали в аэропорту, видел собственными глазами. Жуткое зрелище. Не, я не сторонник летать самолетами...

[Alexis 0]

Лучше б я сюда не заглядывала, а то завтра лететь...а тут так сказать в тема в тему Но я летать не боюсь, даже нравится, почти кайф