2 евро за литр

[MaxS 0]

Удар по глобализации, возвращение локального производства когда в цене товара будет все меньше топлива.

Мне совершенно не импонирует идея удешевления производства особенно продуктов питания.

[GFM 0]

А смотреть мир можно только из чего-то жрущего 10-15 литров на сотню? Авиабилеты уже по 10-20 евро ))

 

Ох... Недавно летали в Прагу. На каждого пассажира получилось как-то очень много топливного сбора:

 

NCE LH X/MUC LH PRG57.41LH X/MUC LH NCE57.41NUC114.82END ROE

 

Одних только топливных сборов 114 евро в туда-обратно. Плюс пражский/мюнихский/ниццский аеропортовый сборы - около 10 евро каждый, плюс оплата пролёта над Чехией, Германией, Италией, Швейцарией, Францией - по 5 евро каждому. Плюс выручка авиакомпании 10 евро. В сумме 180 евро с носа за поездку.

 

Цена топлива - заложена именно в топливном сборе. Рекламируемая цена билета - 10 евро.

 

Я бы рад ошибиться, но, к сожалению, не могу найти где бы.

 

Удар по глобализации, возвращение локального производства когда в цене товара будет все меньше топлива.

 

Это больше будет ударом по крестьянам, которым нечем заправлять комбайн. Как ни крути, даже если производство полностью локальное, большую часть в цене составляет цена топлива, затраченного именно на производство. Есть места, где используется только ручной труд и топливо не нужно - там, конечно же, дешевле. Таки что, с ростом цены топлива будем всё больше переходить на ручной труд?

[GDV 9775]

Удар по глобализации, возвращение локального производства когда в цене товара будет все меньше топлива.

Это с какой же стати его будет всё меньше? Транспортировку готовых изделий не отменить, так же как и затраты на производство, где опять же цена топлива имеет как прямое, так и косвенное значение. Я не говорю уже о том, что такое локальное производство априори будет дороже. Сиречь, как ни крути, а цены вверх.

Мне совершенно не импонирует идея удешевления производства особенно продуктов питания.

Ну тут оно может импонировать, может не импонировать, но этот вектор не повернуть.

 

 

 

Сори, не заметил ответа GFM.

 

 

Таки что, с ростом цены топлива будем всё больше переходить на ручной труд?

Ну да.

Я вижу некий косвенный плюс в том, что высокая цена топлива будет воленс-неволенс стимулировать параллельные способы решения проблемы. Косвенный - потому что нефтяное лобби просто еще активнее и жестче будет хоронить любые альтернативы себе. И всего делов.

[Subudaj 27]

Пошел брать уроки верховой езды

[SVEY 4]

не ломайте человеку мир его иллюзий )

 

Каждый д... ездит как он хочет!

[StYlus. 1]

Остаётся только решить за счёт чего двигатель продолжает работать про движении на нейтрали.Т.е. совсем 0 - ну никак.

Так я ж о чём и говорю. При качении на нейтрали, как и при стоянии на нейтрали, расход будет, и совсем не ноль.

 

Движение накатом на нейтрали в случае с тяжёлой бензиновой машиной(Шаран 2,8+МКПП например) имеет смысл для экономии.Но при специфических условиях.( это когда сухо, солнечно, длинный и некрутой спуск и т.п.)

Если у тебя настолько древний двигатель, то действительно имеет. Но двигатели более-менее приличных конструкций уже давно при движении накатом, то есть на передаче, полностью перекрывают подачу топлива. Поэтому, если катить накатом на передаче, то расход будет нулевой, а если катить на нейтрали, то расход будет совсем не ноль (плюс вдобавок опаснее).

 

Рекламируемая цена билета - 10 евро

А где билет покупался?

 

А то что-то мне казалось, что в ЕС уже несколько лет как запрещено рекламировать неполную цену авиабилета?

[AgentXXX 1]

если катить накатом на передаче, то расход будет нулевой

Ну катить-то можно, да только все машины с МКПП и некоторые с АКПП таки будут при этом тормозить.

[GDV 9775]

Не будут, если сцепление держать выжатым (у "ручек"). Весь спуск .

[StYlus. 1]

таки будут при этом тормозить

Естественно, будут. Но при этом будут экономить толпиво.

 

А при качении на нейтрали не будут экономить. Вот и думай, чего ты хочешь: экономить или не экономить, причём во втором случае ещё и с повышенной опасностью.

[AgentXXX 1]

А при качении на нейтрали не будут экономить.

 

Таки будут.

Чаще всего такая экономия не имеет смысла.

Но иногда - Y NOT?Очень даже да.

Всё зависит от прокладки между рулём и сидением.

 

Не будут, если сцепление держать выжатым (у "ручек"). Весь спуск smile.gif.

crazy.gif

Я знал, что ты знал!

[Subudaj 27]

Еще экономию будет усиливать, если при спуске с выжатым сцеплением и на нейтралке интенсивно подталкиваться ногой.

[StYlus. 1]

Таки будут.

Ну вот скажи мне, как можно сэкономить по сравнению с нулевым расходом?

 

Ещё раз:

 

Катишься на нейтрали = тратишь бензин.

 

Катишься на передаче = не тратишь бензин, совсем.

 

Исключение: древние моторы.

 

Хотя до меня вот только сейчас дошло: может, это так на машинах во всём мире, кроме американских? :^) То есть что, может, американские не умеют отключать подачу топлива до сих пор?

[zloj 1]

Ну вот скажи мне, как можно сэкономить по сравнению с нулевым расходом?

Хочешь продемострирую?

[StYlus. 1]

Хытрый какой, да? :^)

[AgentXXX 1]

Катишься на нейтрали = тратишь бензин.

И не тормозишь и местами катишься на нейтрали 600 и более метров.

 

Катишься на передаче = не тратишь бензин, совсем.

И через 80-120 метров останавливаесся и потом тратишь страшно много зебина на разгон.

 

FYI.Зебин он завсегда тратся.