Пятничная ругалка

[STV 2]

Смеёшься? Часиков в 11.00, не раньше.

[Подружка 1]

Супер! Заметано! Гранд мерси!

[GFM 0]

У него Opel Astra G 1.7 CDTI, АКПП, передний привод. Машина хорошая, суперэкономичная, но все прелести зизеля на АКПП теряются. В частности тонкое управление тягой на низких оборотах. И при таком для дизеля маленьком объёме.

 

Они может быть и теряются, но я их и не находил никогда.

Стёпа, у тебя отличнейшая память. Насчёт экономчиности - 5.5 литров только если ехать без ветра по прямой на 90 кмч. Во всех остальных режимах - 8 литров и больше.

 

Насчёт выруливать - скользко было. Ехало как по маслу.

[STV 2]

Стёпа, у тебя отличнейшая память.

Друг мой, это моя профессия...

[StYlus. 1]

только если ехать без ветра

А если ещё с попутным ветром… :^)

[dajastah 1]

У него Opel Astra G 1.7 CDTI, АКПП, передний привод. Машина хорошая, суперэкономичная, но все прелести зизеля на АКПП теряются. В частности тонкое управление тягой на низких оборотах. И при таком для дизеля маленьком объёме.

 

Меня в детстве третировал отец, заставляя читать Элементарный учебник физики в 3х томах Ландсберга. В результате осталась вредная привычка пытаться во всём разобраться.

 

ИМXО. Колесо держится на дороге в следствии того, что сила сцепления колеса с дорогой меньше силы тяги. Если сила тяги больше - колесо начинает пробуксовывать. На скользкой дороге коэфициент сцепления / трения понижен - следственно сила сцепления ниже и нужна ниже сила тяги. АКПП переходит на высшую передачу при более низких оборотах (если не кик-даун, чего исходя из пенсионерского стиля езды не было). Высшая передача в свою очередь означает понижение крутящего момента и как следствие понижение силы тяги колёс и следовательно меньшую вероятность потери сцепления с дорогой.

 

Т.е. ceteris paribus войти в проворот на слабом дизеле на АКПП на высокой передаче и низких оборотах гораздо более безопасно чем войти в него на сильном дизеле на ручной коробке на низкой передаче с высокими оборотами.

 

И причину следует искать или в резком движении рулём в повороте (уменьшение силы сцепления за счёт возрастания реактивной силы) или в резине (уменьшение коэфициента сцепления)

 

 

А вообще вё это надо фтопку ФТОПКУ !!!1 .. пардон в Курилку Автофорума.

[Dim 0]

О как дядько изложил!

Только одно забыл, важное для управляемости.

В мех. коробке жёсткая связь мотор-колесо,

в авт. коробке- гидротрансформаторная, не жёсткая,

с одной стороны должна нивелировать мелкие ошибки,

а с другой сильно ухудшать информативность тяги (педали газа).

Хотя, вероятно, это уж слишкой hi-end тонкости.

[StYlus. 1]

И причину следует искать или

Или ещё в том, что автоматическая коробка решила переключить передачу как раз во время скользкого поворота.

[dajastah 1]

в авт. коробке- гидротрансформаторная, не жёсткая,

 

Вики говорит, что гидротрансформатор на более высоких передачах блокируется.

 

Или ещё в том, что автоматическая коробка решила переключить передачу как раз во время скользкого поворота.

 

О! точно, не подумал. Фтопку АКПП и Фтопку передний привод !!!1

 

[Yevgen35 0]

Пили много жидкости, от кашля лекарство принимали, потом, во второй заход, по совету Подружки начали пить Эхинацею, вот и все лечение.

Натали,

Спасибо, за идею с Эхинацеей.

Уж не знаю это я уже адаптировался, но выздоровление по-моим ощущениям идет гораздо быстрей,

чем в предыдущем случае.

[Oksanaka 0]

Ща я поругаюсь

сижу с заштопаным пальцем, вроде и рана небольшая, но блин неприятно, чешется и вообще

[Doktor Pinderschloss 7]

Чешется , значит , заживает.... Терпи.

[Oksanaka 0]

На работе все блин достали вопросами и "оригинальными" шуточками

[Conejito 0]

А неча пальцы совать куды не надо

[Subudaj 27]

Дороги в этом году Даже свой мерзкий ямочный ремонт, и тот забросили