graycrow Odesláno August 24, 2009 Nahlásit Odesláno August 24, 2009 Рено Ниссан тоже вот собирается с 2011 запустить уже настоящий электромобиль в серию: Nissan LEAF доезд: 160 км мотор: 80 кВт/280 Нм зарядка (80%/100%): 30 мин/8 час
graycrow Odesláno August 24, 2009 Nahlásit Odesláno August 24, 2009 Opel не отстает: Opel Ampera, запуск планируется на тот же срок - конец 2010. Имеет маленький ДВС, но это не гибрид. доезд (только батареи): 60 км доезд (вспомогательный ДВС для зарядки): 500 км электродвигатель: 111 кВт/370 Нм 0-100: 9 с, макс. 160 км/ч P.S. он же известен как Chevrolet Volt
AgentXXX Odesláno August 24, 2009 Nahlásit Odesláno August 24, 2009 Европанеры в плане разработки гибридов, - однозначно молодцы. Они идут по пути оптимальной системы гибридизации, которую доказали их предшественники - дизель+электрика. Вот только медленно очень.
graycrow Odesláno August 24, 2009 Nahlásit Odesláno August 24, 2009 Про Теслу все слышали, постить тут смысла нет, цену тоже знаем. А вот другая американская разработка, стартап, пока не в серии, обещают к 2011. Aptera Практичность отсутствует, но зато какой Вау-эффект!
Dim Odesláno August 24, 2009 Nahlásit Odesláno August 24, 2009 Всё хорошо и понятно, кроме одного: в Европе зимой бывает холодно. Как грецца будем в электротележке?
Wandler Odesláno August 24, 2009 Nahlásit Odesláno August 24, 2009 Как грецца будем в электротележке? Печкой на бензин или спирт. Именно так оно в нашем фирменном Пежо-106-электро.
graycrow Odesláno August 24, 2009 Nahlásit Odesláno August 24, 2009 Варианта тут 3: жрать батарею валенки и фуфайка печка от запорожца можно еще копать в сторону разных хим. реакций, но это маловероятно.
StYlus. Odesláno August 24, 2009 Nahlásit Odesláno August 24, 2009 Чем бесшумнеее - тем комфортнее. Так писали ж уже — хотят специательные шумогенераторы ставить, чтобы шумно было :^) Opel Ampera он же известен как Chevrolet Volt Он же Daewoo Ohm ;^) Как грецца будем в электротележке? Дык, электрогрелкой :^)
Dim Odesláno August 24, 2009 Nahlásit Odesláno August 24, 2009 Развернём вопрос ширше. Печку "а-ля спиртовка" поставить не проблема. С отоплением разобрались. Но кондиционера уж точно не будет?
StYlus. Odesláno August 24, 2009 Nahlásit Odesláno August 24, 2009 Кондиционер тоже на электричестве, жеё? Впрочем, никто не мешает поставить дизель, чтобы крутить кондиционер :^)
Jin Odesláno August 24, 2009 Nahlásit Odesláno August 24, 2009 как известно, при заряде батарея машины нагревается, а станция, соответственно, остывает. По окончании заряда лед из станции будет пересыпаться в машину
mr.PIN Odesláno August 25, 2009 Autor Nahlásit Odesláno August 25, 2009 А почему нельзя поставить генератор, как на обычном ДВС, и чтобы от него работала и печка и кондиционер?
StYlus. Odesláno August 25, 2009 Nahlásit Odesláno August 25, 2009 Тогда лучше так. Электомотор от аккумулятора крутит генератор, генератор заряжает аккумуляторы :^)
Yevgen35 Odesláno August 25, 2009 Nahlásit Odesláno August 25, 2009 Этим объясняется существование, скажем, МБ Е-класса с полнонавороченной комплектацией в сопровождении мотора 2,0 CDI, 100kW. Это не объясняет существование Астон Мартинов, Ламборджини, Фордов Мустангов, движки которых потребляют бензин ведрами. Так было и так есть сейчас. Может быть что-то изменится в будущем, но с чего это вдруг ребятам, владеющим такими тачками вдруг захочестя тишины?
Recommended Posts
Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.
Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat
Vytvořit účet
Vytvořte si nový účet. Je to snadné!
Vytvořit nový účetPřihlásit se
Máte již účet? Zde se přihlašte.
Přihlásit se