Электромобиль

[gari 0]

По той передаче что я смотрел ( это было несколько лет назад) батарея берется в аренду и платится за использование помесячно. На заправке платишь только за набиение батареи.

[GFM 0]

По той передаче что я смотрел ( это было несколько лет назад) батарея берется в аренду и платится за использование помесячно. На заправке платишь только за набиение батареи.

 

Не понял. На заправке - заряжаешься или тебе батарею меняют на другую?

 

Если первое - то оно уже в строю. Рено даёт батарейки погонять, в аренду, от 20 евро в месяц. Если меняют на другую - то не понятно, как избежать мошенничества.

[MaxS 0]

Качество батарейки не бензина. Можно получить экземпляр на котором уедешь 30% заявленного.

Пока не будет именно зарядка быстрая и пробег от 300-400км шансов у электричек нет. Уже сегодня LiFe позволяет 15-20 минут полный заряд пихнуть.

Имхо просто изменится концепция заправок. Это будет не въехал убежал, а ресторанчики магазины где убить пол часика не сложно. Все парковки торговых центров оборудуют.

Технически не вижу проблем вообще сделать участки магистрали где будет подзарядка на ходу.

[GFM 0]

Технически не вижу проблем вообще сделать участки магистрали где будет подзарядка на ходу.

 

Темболее что зарядка на ходу практикуется сейчас повсеместно. Эвона, троллейбусы как весело по городам шмыгают.

[AgentXXX 1]

Технически не вижу проблем

Проблема не техническая, а финансовая.

[Yevgen35 0]

И даже мы все верим, что вопрос освещения уже почти решился,

светодиодные светидла реально мало жрут.

Ты еще забыл упомянуть об утилизации уже использованых аккумуляторов,

и его влиянии на окружающую среду.

[MaxS 0]

Это да кстати одно из препятствий. Полное отсутствие движения в сторону развития ресайклинга этих батарей.

Бензин сожгли и проблем нет. А тут произвели, а куда девать отработку. Ресайклинг очень дорог, а утилизация действительно ударит по экологии жестко.

[Dim 0]

Бредишь?

Не пробовал отвезти старый аккум на сберну?

8 крон/кило, считай 50 центов, не было бы переработки* этого мусора

- не платили бы денег.

 

* Рецайклинг? Фашист, что ли?

[MaxS 0]

Ты много литий-ионных отвез? Чукча не читатель?

70% свинца, хрена сложностей там перерабатывать?

Lead-acid batteries are the most widely recycled product in the world because they're 70% lead by weight, the recycling process is simple and a robust global recycling infrastructure already exists.

[turikz 0]

Про немцев, ADAC и эконаклейки.

[Yevgen35 0]

Делов-то, запретить дождь и ветер.

[Wandler 8]

Позволю себе вынести мой ответ дядьке Диму из привата. Вопрос был о модельном вычислении расхода энергии емобилем на 100 км, в некоем среднем городо-загородном цикле, не учитывая кондей, печку и рекуперацию. Так вот, такую оценку на пальцах я себе как-то слабо представляю. Т.е. надо взять некий средний режим, просчитать энергию на разгоны, отнять рекуперованную (зачем её игнорить? У емобиля это важный фактор, а гибриды так вообще только ради неё и существуют), прибавить трение, потери в моторе, начиная с намагничивания, потери в аккумуляторе и прочая, прочая... Не совсем простая модель получается. Сомневаюсь, что кто-то вообще это просчитывает.

 

Проще взять реальные данные. Например, тот же Ниссан Лиф несёт на себе вот такую наклейку:

 

 

34 кВтч/100 майлов = ок. 21 кВтч/100 км. А вот сколько будет стоить 1 кВтч, тут уже простор для креатива. Можно тупо заряжаться из розетки дома, за 4 кроны. Можно, например, на работе - за 2. А можно - от того же солара, который подключён к сети в режиме зелёных бонусов. В этом случае цену надо брать такую, которую бы тебе заплатила дистрибучка за слив этой силовой энергии в сеть. Или иначе - взять цену как разницу между выкупной ценой и зелёным бонусом. В любом случае, это будет 1 - 1,5 крон.

 

Т.е. выходит, что энергия для емобиля стоит от 21 до 84 крон на 100 км. Для сравнения возьмём аналог Лифа - Ниссан Микра дизель, с его 6 л на 100 км. При цене нафты 36 Кч/л выходит 216 крон на 100 км.

 

ЗЫ Не знаю, учитывался-ли кондей с печью в расходе Лифа. Даже если совсем нет, то, согласно Гуглю, обогрев-охладёжь может поднять расход на этак 30%.

[Yevgen35 0]

Тут есть еще такой момент, как Spotřební daň na pohonné hmoty.

[Wandler 8]

В смысле, что её поднимут? Очень может быть. С другой стороны, массовый емобилизм, скорее всего, вызовет рост цен электричества. А это сделает вариант со своим соларом ещё более привлекательным

[Yevgen35 0]

Я имеею ввиду два момента:

1. Если этот налог убрать из стоимости топлива, то выгоды электромобилей станут минимальны.

2. Неисключено, что в будущем на электричество могут ввести какой-нибудь налог похожий на налог на топливо, и тогда все вернется "на круги своя".

 

То что электричество будет дорожать, это вне всяких сомнений.