turikz

Тойота уже больше 10 сотрудничает с ПСА. Первым была Айго/С1/107.

Зименс отлично. Хотя шума могло бы быть поменьше. Зато при мелких поломках (пластик сам поломал, например) онлайн каталог со схемой, номерами и онлайн заказ з/ч. А вообще, наверное, с Miele тяжело ошибиться ))

Я не про двуногий путь, я про 4-колесный. Только Ниппония, только бензин!

Если он будет *) примерно такой как на картинке, **) будет в Европе и ***) будет за 800 гибрид, я бы брал. )) А ты уже оевропеился, твой путь самурая теперь иной. ))

А это с твоим размером почти нигде.

Вместо скатывания во все эти пошлости лучше бы накидали ссылок на школы "нового типа" (ну или хоть как-то отличающиеся от постсоцстандарта) в Праге. Интересно почитать и понять, о чем конкретно идет речь.

Запчасти на европейцев по большей части здесь дешевле. На немцев много хорошего неоргинала, на французов и итальянцев меньше. На японцев много чего есть только оригинал, а это очень дорого. Зато японцам запчасти нужны пореже. Оригинал я таскаю себе из Японии по хорошим ценам (от -20% до -70% от цены местного дилера). Но там только то, что есть на их рынке (т.е. отсутствие дизелей и т.п.). А, например, кузовщина на Шкоды в ЧР продается официально только оригинальная (даже в Келли), остальное везут леваком из соседних стран. Покупать нужно не машину с самыми дешевыми запчастями, а в хорошем состоянии, и нормально ее обслуживать. Плюс понимать комплектацию и ее надежность (пневмоподвески, например). Тогда она может быть любой (почти). В Келли можно купить большинство запчастей на популярные машины. Большинство чешских ешопов подвязаны на Келли. Таких как Келии в Чехии штук 5, ассортимент разный, во многом одинаковый, цены разнятся несильно. Что касается качества, есть известные афтермаркет-бренды, они по большей части еще держатся, куча новых польско-китайских марок могут подвести. г***но и фирму продают все продавцы, нужно смотреть на марку и важность ее качества.

Думаю, в момент присяги.

Инфа о сервисе в ключе - это, конечно, важно. Но на скорость не влияет. И писать ее могут не только дилеры. Важнее, чтобы само обслуживание делалось адекватно. С этим у многих дилеров проблемы, не соотвествующие цене этих работ.

amigo, не забывай, что... а) главная проблема официалов не в том, что у них дорого, а в том, что они экономят, и работу выполняют по большей части тупые и тупо. Это, кстати, один из факторов, которые не дают мне купить новую машину, ибо придется к ним ездить. б) обслуживать Хонду (у официалов или еще где) - это одно, ты точно знаешь заранее величину счета за расходники, а вот возить к дилерам всякие ЛР, МБ, БМВ и т.п., когда одними расходниками ты ограничишься редко, - это другое. Уже вижу эту картину, как дилер Ауди прописывает замену блока навигации, магнитолы, ченджера, проводки, покупку новых нави-дисков и установку всего этого + диагностику и программирование. Величину счет можешь представить сам (три нуля к бабке не ходи).

Юр. диплом признается так: - подача заявления + диплома в один из 4 гос. юрфаков ЧР (любой) - приходит отказ из-за отсутствия этой специальности в ЧР - подается апелляция на имя минобра, но отправляется обратно в тот же вуз, ктр. отказал (делать все надо быстро после отказа) - минобр дает нострификацию с указанием, что специальность левая для Чехии - бумажка вешается на стену (ибо зачем еще она может пригодиться?) Заочные дипломы ИМХО не признаются. Никакие. Особенно всякие "двухлетнеевтороевысшее".

Видел Поло с ДСГ (точнее, с не работающим исправно ДСГ) на пробеге 15К км. Так что да:

Значит, решено?

Уже второй раз за последнее время слышу про визу на 3 года. Раньше гражданам третьих стран с ПМЖ давали на 10. Жратва в Америке офигенная. Жить на ней долго нереально, но для отпуска самое то что надо!

Дизель на глобусе-теско-макро... - это чуть лучше, чем какой-нибудь плохой украинский дизель, который сразу пишет воду в топливе. Конечно, сразу после заправки машина не взорвется, но последствия будут. Но вы экономьте, не отвлекайтесь.

- Жизнь человека полна неожиданностей. Не все хотят тебе много добра. - Спасибо за предупреждение. Буду иметь ввиду.

С учетом яркой ауры понтов вокруг Мерседеса, оригинальные запчасти действительно часто удивляют ценой. Что уже не удивляет, так это то кол-во запчастей, которое требует современный МБ за свою жизнь. БМВ чуть менее демократичны к своим клиентам по ценам, причем точно знают, за что брать дорого, а что можно подешевле. Японцам пофигу, у них на складах нет очередей не из-за цен. Кроме того, не стоит забывать, что только в Европе цены на японские оригинальные з/ч высоки. Если взять Японию или даже США, то европейских автопроизводителей можно стрелять за вымогательство. Да ладно, чего там Япония: съездите в Дрезден, цены на некоторые марки упадут на 20-30%. В общем и целом, думается, что МБ выжимает из своего клиента больше денег, чем Тойота.

Поздравляю!!!

Каждый день, целый день и весь объем. Для этого и придумали комби )))

Любой сервис может ремонтировать вашу машину по любой страховке. Но. Не все сервисы умеют всё для этого делать. Не все хотят. Так что выбирайте вменяемый, а не тот, что вам пихает та или иная стр.компания.

Приобретайте честную машину с честным мотором CGI.

А 2.5 бенз их новый ты не изучал? Замечательные вещи писали, когда вышел.

Через неделю в НЙ выходит новый RX. Посмотрим. ИМХО должны исправиться после последнего.

Товарищи, покупайте Мерседесы. Нужно двигать экономику, поддерживать оборот денежных средств на рынке услуг, давать работу людям. Опять же, деньги немцам все лучше, чем куда-то за океан.

Пока там будет DSG, не уверен, что тебе сильно поможет дезигн.