Přejít na obsah

Recommended Posts

Odesláno

Рено Ниссан тоже вот собирается с 2011 запустить уже настоящий электромобиль в серию: Nissan LEAF

nissan_leaf_main_630-0801-630x360.jpg

 

доезд: 160 км

мотор: 80 кВт/280 Нм

зарядка (80%/100%): 30 мин/8 час

Odesláno

Opel не отстает: Opel Ampera, запуск планируется на тот же срок - конец 2010. Имеет маленький ДВС, но это не гибрид.

gm-opel-ampera-electric-car.jpg

 

доезд (только батареи): 60 км

доезд (вспомогательный ДВС для зарядки): 500 км

электродвигатель: 111 кВт/370 Нм

0-100: 9 с, макс. 160 км/ч

 

P.S. он же известен как Chevrolet Volt

Odesláno

Европанеры в плане разработки гибридов, - однозначно молодцы.

Они идут по пути оптимальной системы гибридизации, которую доказали их предшественники - дизель+электрика.

Вот только медленно очень. :blink:

Odesláno

Про Теслу все слышали, постить тут смысла нет, цену тоже знаем.

 

А вот другая американская разработка, стартап, пока не в серии, обещают к 2011.

Aptera

Практичность отсутствует, но зато какой Вау-эффект! :)

aptera-ed02.jpg

Odesláno

Всё хорошо и понятно, кроме одного: в Европе зимой бывает холодно.

Как грецца будем в электротележке?

Odesláno
Как грецца будем в электротележке?

Печкой на бензин или спирт. Именно так оно в нашем фирменном Пежо-106-электро.

Odesláno

Варианта тут 3:

жрать батарею

валенки и фуфайка

печка от запорожца

 

можно еще копать в сторону разных хим. реакций, но это маловероятно.

Odesláno
Чем бесшумнеее - тем комфортнее.

Так писали ж уже — хотят специательные шумогенераторы ставить, чтобы шумно было :^)

 

Opel Ampera

он же известен как Chevrolet Volt

Он же Daewoo Ohm ;^)

 

Как грецца будем в электротележке?

Дык, электрогрелкой :^)

Odesláno

Развернём вопрос ширше.

Печку "а-ля спиртовка" поставить не проблема.

С отоплением разобрались.

Но кондиционера уж точно не будет?

Odesláno

Кондиционер тоже на электричестве, жеё?

 

Впрочем, никто не мешает поставить дизель, чтобы крутить кондиционер :^)

Odesláno

как известно, при заряде батарея машины нагревается, а станция, соответственно, остывает.

По окончании заряда лед из станции будет пересыпаться в машину :)

Odesláno

А почему нельзя поставить генератор, как на обычном ДВС, и чтобы от него работала и печка и кондиционер?

Odesláno

Тогда лучше так. Электомотор от аккумулятора крутит генератор, генератор заряжает аккумуляторы :^)

Odesláno
Этим объясняется существование, скажем, МБ Е-класса с полнонавороченной комплектацией в сопровождении мотора 2,0 CDI, 100kW.

Это не объясняет существование Астон Мартинов, Ламборджини, Фордов Мустангов, движки которых потребляют бензин ведрами.

Так было и так есть сейчас. Может быть что-то изменится в будущем, но

с чего это вдруг ребятам, владеющим такими тачками вдруг захочестя тишины?

 

Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.

Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat

Vytvořit účet

Vytvořte si nový účet. Je to snadné!

Vytvořit nový účet

Přihlásit se

Máte již účet? Zde se přihlašte.

Přihlásit se
×
×
  • Vytvořit...