Курилка

[ess]

3 часа назад, Kotig сказал:

Автоматическая передача - довольно сложное устройство, которое работает, тратит энергию. 

Единственное, что в автомате жрет энергию заметно - это гидротрансформатор. Но он блокируется.

3 часа назад, Kotig сказал:

Плюс к тому далеко не все автоматы умеют ездить выключив передачу "на вольнобег", а водитель с " ручкой" - умеет (хоть и не все) )))).

Ты имеешь в виду езду на нейтралке ? Мы это обсуждали чуть выше, нафиг ненужная фича.

3 часа назад, Kotig сказал:

Плюс к тому число передач у автомата меньше чем у "ручки" (в среднем по больнице конечно).

В среднем по больнице, у одной и той-же марки в одни и те-же года, количество скоростей автомата равны либо превышают количество скоростей на ручке. Про 8-9 скоростные автоматы всяких я вообще молчу, таких ручных коробок на легковушках просто не существует.

[ess]

3 часа назад, Kotig сказал:

Заменяешь лампочки на диоды и потребление падает (хоть и подсчитать непросто).

Проверяется элементарно :

Вариант теоретический - смотришь на потребляемую мощность и вычитаешь, зануды могут сделать замеры.

Вариант практический - заправляешь бак эталонным количеством бензина, делаешь 10х100км поездок по одной и той-же трассе, с заправкой после каждой поездки, меняешь лампочки, повторяешь. считаешь медиану, сравниваешь.

[ess]

1 час назад, Mishan сказал:

Зачем мне это если я еду "накатом" к перекрестку, светофору,  на которых буду останавливаться или в хвост пробки?

В условиях задачи не было ничего про пробку и светофор. Была абстрактная езда накатом, и у нее эти две проблемы есть.

[Mishan]

55 минут назад, ess сказал:

В условиях задачи не было ничего про пробку и светофор. Была абстрактная езда накатом, и у нее эти две проблемы есть.

Ну так в основном в этих условиях накат и используется.  А вы о чем подумали? Я же говорил что затяжные спуски только на скорости! 

[Kotig]

1 час назад, ess сказал:

Ты имеешь в виду езду на нейтралке ? Мы это обсуждали чуть выше, нафиг ненужная фича.

В среднем по больнице, у одной и той-же марки в одни и те-же года, количество скоростей автомата равны либо превышают количество скоростей на ручке.

Тебе не нужно - нет проблем, а я вот вижу, что это сильно экономит торливо, особенно на длинных, некрутых горках, что характерно при езде по скоростным дорогам.

А я вот сталкивался с обратным эффектом, на автомате меньше скоростей. Ну и соответственно больше потребление. Разные люди - разные фломастеры.

[GDV]

32 минуты назад, Mishan сказал:

Ну так в основном в этих условиях накат и используется.  

Ну и сколько ты таким макаром наэкономишь? Кружку бензина в год?

[Mishan]

Я на этом вообще не экономлю и уж тем более не считаю сколько там экономии получится. Если посчитать то думаю что от 0,5 до 1 литра на сотню в замисимости от трассы, могу и ошибаться конечно. Во всяком случае у меня всегда меньше средний расход чем у гонщиков. Использую накат там где это считаю возможным, не более.

 Никого ни к чему не призываю и не убеждаю, ездит каждый сам как привык и кому как нравится. 

[ess]

2 часа назад, Kotig сказал:

Тебе не нужно - нет проблем, а я вот вижу, что это сильно экономит торливо, особенно на длинных, некрутых горках, что характерно при езде по скоростным дорогам

Ещё раз - отпускаешь газ и автомат так же катится с горки, контроллер двигателя перестает подавать топливо, в чем проблема то ?

[ess]

2 часа назад, Kotig сказал:

А я вот сталкивался с обратным эффектом, на автомате меньше скоростей. Ну и соответственно больше потребление. Разные люди - разные фломастеры.

Еще раз - если не брать во внимание старье, то уже 10 лет назад производители комплектовали свои автомобили как минимум равными с тз количества передач коробками.

[Mishan]

20 минут назад, ess сказал:

Ещё раз - отпускаешь газ и автомат так же катится с горки, контроллер двигателя перестает подавать топливо, в чем проблема то ?

Обоснуй тогда почему изготовители авто сами регламентируют  больший расход на автроматоящиках? Если речь уж зашла про экономию, можем тогда еще износ колодок, дисков и резины приплюсовать, в зависимости от манеры вождения. Но тут уж точно без меня.  . 

[Archer]

17 часов назад, Satenik сказал:

На уверенный обгон или маневр в городе - 1.6 в Мазде достаточно. Уж поверь...

А вот со 120 до 150 (например) резко набрать - уже мало.

Для этого Хонда нужна, там движки оборотистые

[GDV]

1 час назад, Mishan сказал:

Обоснуй тогда почему изготовители авто сами регламентируют  больший расход на автроматоящиках? 

 Декларируют, а не регламентируют. Это раз. Ссылочку свежую можно на такое заявление? Любопытства ради. Мне кажется, это уже давно в прошлом :).

2 часа назад, ess сказал:

Еще раз - если не брать во внимание старье, то уже 10 лет назад производители комплектовали свои автомобили как минимум равными с тз количества передач коробками.

Я в этой дискуссии на твоей стороне, однако справедливости ради должен сказать, что шестилетний Ситроен С4, на котором ездила моя жена, имел 4 скорости (автомат). Я долго пытался добиться переключения на 5 передачу, пока не понял, что все печально :(. 

[GDV]

19 минут назад, Archer сказал:

Для этого Хонда нужна, там движки оборотистые

Да-да, я уже выше писал про Хонду ЦРВ. Редкой тупизны была машинка, коробка нивелировала оборотистость только так :). Автомат коробка, разумеется.

Так что да, не все автоматы одинаково полезны. Надо признать.

[Archer]

На CRV ставили вариаторы вроде?

[GDV]

Автомат обычный классический жутко тупой сакра. Я про это не раз писал. Самое неудачное сочетание, 2-литровый бензиновый мотор и такая вот коробка (5-скоростная). Но машину не я выбирал, так уж вышло. Я только мучался :(. Но вместительная, да.