Курилка

[StYlus. 1]

Я сейчас слегка прошвырнулся по англоязычным сайтам. Там точно то же, рекомендуют прикуривать только с заведенным мотором и только с выключенным мотором где-то через раз. Правда, один раз также попался совет соединять проводами плюс с плюсом, а минус с минусом :^)

[Sergei 11]

Не читай на ночь англоязычные сайты - и сон будет крепкий.

[GFM 0]

Ну да, где-то так.

 

Ок. Так и запишу.

 

Вот, кстати, по ссылке - очень важный, на мой взгляд, совет:

 

Если помощь оказали вам, обязательно поблагодарите водителя, давшего «прикурить».

 

 

Непонятно только, как перегрузка генератора может случиться на этих оборотах. И как это связано с остальными потребителями тока... Ведь, всё, что они заметят - это падение напряжения в сети и всё.

 

соединять проводами плюс с плюсом, а минус с минусом :^)

 

Ну там наверное имеется ввиду что порядок соединения имеет значение. Это был мой следующий вопрос в курилку. Дескать, какая баня? На случай если рука дрогнет, и плюсовая клемма полоснёт по кузову?

[Dim 0]

Какие у тебя интимные вопросы!

А как же курс электротехники, или счас не учат,

делая упор на мАркетинг?

 

В любом случае - прикурил, завёл, доехал да Карефура,

купил новый кумулятор - и вперёд.

В Чехии новый вшивый акку в Теске (экспешл для Клиёнки) стоит 50 Евр.

То есть на вызов сервисов можно купить дыва.

[dajastah 1]

Непонятно только, как перегрузка генератора может случиться на этих оборотах. И как это связано с остальными потребителями тока... Ведь, всё, что они заметят - это падение напряжения в сети и всё.

 

 

КМК проблема именно в резком скачке зарядного тока. Причем предполагаю, что ток не может увеличиваться до бесконечности, а только до некоторой величины. Т.е. если включены другие источники потребления энергии, то 1) ток уже имеет какую-то величину и следовательно скачок уже не будет настолько большим 2) т.к. все электроприборы подключены параллельно, то увеличенный ток разложится по всем цепям не принеся в конце концов ущерба нигде.

[Sergei 11]

В любом случае - прикурил, завёл, доехал да Карефура,

купил новый кумулятор - и вперёд.

В Чехии новый вшивый акку в Теске (экспешл для Клиёнки) стоит 50 Евр.

То есть на вызов сервисов можно купить дыва.

О! Дядька правильно излагает.

[GFM 0]

Какие у тебя интимные вопросы!

А как же курс электротехники, или счас не учат,

делая упор на мАркетинг?

 

Вопросы интимные, потому что типовую схему электрооборудования Ауди А4 так никто и не запостил Делая упор на мАркетинг.

 

В любом случае - прикурил, завёл, доехал да Карефура,

купил новый кумулятор - и вперёд.

В Чехии новый вшивый акку в Теске (экспешл для Клиёнки) стоит 50 Евр.

То есть на вызов сервисов можно купить дыва.

 

А насчёт Тески - да, согласен. Это нужно делать после того как завёлся... Суть моих сомнений - что делать во время того, как, и почему.

 

А на деньги сэкономленные на эвакуаторе можно купить аж четыре

Ценник сервиса начинается от 150 евро - 50 за вьезд, плюс 100 за первый час, даже если ты его не используешь

 

КМК проблема именно в резком скачке зарядного тока.

 

Надо картинку нарисовать. Иначе мне так и будет казаться что резкий скачок зарядного тока угрожает только регулятору напряжения, и то только в том случае если генератору хватает оборотов чтобы этот ток выдать.

 

[turikz 0]

Я то-то упускаю? Или этот старый хлам просто никому не нужен?

[Sergei 11]

3,3 литра... Расход... Ну ты понял?

Народ в последнее время от расхода больше 9 литров на сотню в обморок падает... :craazy:

[Subudaj 27]

Фигня все (расход). Надо машинко по деньгам иметь просто.

[Sergei 11]

Да-да... Я насмотрелся на этих "машинко по деньгам", да-да...

[turikz 0]

Между прочим, те 13 (хрен с ним, 14 зимой или с климой) литров, которые она жрет в городе (данные владельцев) вполне восполняются тем, что:

- насколько я помню, это надежный двиг, юзанный в Лексах, Камре, Хайлендере и т.п.,

- комплектация некуда плюнуть, тока кожи нет,

- размер и юзабильность салона,

- фултайм АВД,

- Тойота как никак, хоть и звездно-полосатая...

 

Лично для себя, не имея опыта, задаю один вопрос: не задолбаюсь ли я с такой коровой в городе?

Т.е. даже не так: задолбаюсь ли я с ней больше, чем с каким-нибудь суводжипом подобных размеров?

Upraveno September 3, 2011 uživatelem turikz

[Sergei 11]

Если на твоем крокодиле рулится нормально - не задолбаешься. Она более верткая. А двиг там от амеровского Рекса и иже с ним - надежный до омерзения.

[Qsecofr 1]

Народ в последнее время от расхода больше 9 литров на сотню в обморок падает... :craazy:

Кстати, я тут временно передвигаюсь на Ford Focus 1.6 115 л/с с 6-ступенчатой коробкой (шестая позиция в списке) c заявленным расходом 3.7 по трассе и 5.1 по городу.

В реальности оно по трассе у меня жрет 7.5. Даже больше чем жрал Passat двухлитровый. Такие дела.

 

Мне не жалко 7.5. Но меня категорически возмущает цифра 3.7 в технических характеристиках.

Если уж и писать теоретический расход на трассе, то хотя бы на шестой передаче на скорости 130 км/ч, а не на скорости 70 км/ч или я вообще не знаю, как они это меряют.

 

PS А в остальном новый фокус реально нравится. Как по мне - супер балалайка за пивом по городу ездить, ну и до пригорода можно прокатиться!

Хотя, конечно, на трассе дохляк, приходится душу из него вынимать

 

До этого эксплуатировал фокус сарай в предыдущем кузове - значительно более унылый автомобиль...

[Sergei 11]

Т.е. даже не так: задолбаюсь ли я с ней больше, чем с каким-нибудь суводжипом подобных размеров?

 

Думаю, что меньше. Правда клиренс там пониже будет - не на каждый бордюр залезть можно...

Плюс к тому, у сува/джипа подобных габаритов салон будет намного меньше.

ЗЫ А на кой тебе еще одна?

 

В реальности оно по трассе у меня жрет 7.5. Даже больше чем жрал Passat двухлитровый. Такие дела.

 

Все нормально, мелкое пихло не любит скорости выше 130 - у него открывается зверский аппетит...