Курилка

[tenevoj]

Как Кролик себе машину нашёл.

 

 

 

 

 

Эх, правый руль!

[AgentXXX]

Цвет отстойный.

Там 18" колёсы?

[tenevoj]

Агент, не говори ничего, не надо!

[AgentXXX]

Судя по твоей реплике - это специальное гонятельное автичко?

[tenevoj]

Это специальный буддистский цвет.

Или ты предпочитаешь усупленых бородатых попов а-ля патриарх Кирилл?

[Натали]

Рыжая машинка . Класс. Кролику пойдёт.

[StYlus.]

Номер хороший, "кака-33" :^)

 

ก — это буква "ка" :^)

[jes]

Обзорчик

Я плакал.

[Michael]

2 jes

Бред какой-то

[tenevoj]

Французский супермотор

Peugeot презентует сказочный двигатель

До сих пор французские компании не радовали потребителей хорошим соотношением по мощностным характеристикам малолитражных двигателей. Пальму первенства сначала держали японцы, ну а в последние годы их значительно потеснили немцы, в особенности концерн Volkswagen со своими изумительными 1,4-литровыми моторами, развивающими с двумя турбинами 175 л.с. Однако конкуренты немецких умельцев не дремлют, и компания Peugeot готовится произвести сенсацию в области малолитражных силовых агрегатов. На Женевском автосалоне на ее стенде будет представлен мотор MCE-5 VCRi объемом 1,5 л, несмотря на свои скромные размеры, развивающий аж 220 л.с.

 

Таких удивительных результатов удалось добиться благодаря применению новой системы интеллектуального изменения степени сжатия, а также фаз газораспределения, работающих вкупе с новым турбонаддувом. В результате нововведений двигатель MCE-5 VCRi демонстрирует уникальные характеристики. Как говорится в официальном заявлении компании, при объеме всего 1,5 л мотор развивает 220 л.с. и невероятные 420 Нм крутящего момента, которые доступны уже с 1500 об./мин.

 

Аналогичные показатели можно встретить лишь у V-образных бензиновых «восьмерок» объемом далеко за 3 л или на дизельных моторах. Новый же французский мотор гораздо легче их, а значит, при одинаковой мощности за счет выигрыша в весе способен обеспечить машине гораздо большую динамику. Небольшие же хэтчбеки по типу модели 407, на которой мотор и будет представлен в марте на автосалоне в Женеве, вмиг превращаются в спортивные болиды, способные обогнать подавляющее большинство современных и более дорогих тюнингованных хэтчбеков.

 

Расход же топлива у «француза» должен быть значительно меньше. Так, в стандартном европейском смешанном цикле он потребляет всего 6,7 л на 100 км пути. Уровень выбросов CO2 составляет у него лишь 158 г/км.

 

Примечательно, что при уже очень приличных характеристиках мотор имеет значительный потенциал для усовершенствования. Так, если оснастить его непосредственным впрыском топлива, изменить камеры сгорания, модернизировать поршни, валы и систему выпуска, то двигатель будет способен выдать 210 л.с. и 460 Нм. Столь сказочные показатели способны лишить автолюбителей сна. Однако особенно соблазняться не стоит, потому что в серийное производство мотор потупит только через шесть-восемь лет.

РБК.

[Rusin]

мотор MCE-5 VCRi объемом 1,5 л, несмотря на свои скромные размеры, развивающий аж 220 л.с.

 

если оснастить его непосредственным впрыском топлива, изменить камеры сгорания, модернизировать поршни, валы и систему выпуска, то двигатель будет способен выдать 210 л.с.

 

Что-то мне не совсем понятен смысл предлагаемых доработок...

[Jin]

меняют минус 10 лысы на плюс 40 нымы

 

[GDV]

по итогам 2008 года самым продаваемым автомобилем на российском рынке оказались вазовские "семерки", "пятерки" и "четверки"

Неужели это правда?..

сайт

[mr.PIN]

....конкуренты немецких умельцев...

 

[Michael]

Они бы лучше подумали как настроить шасси под такой мотор.... смысл такой мощщи если колеса не будут справляться и морду просто будет уносить...

Имхо на передний привод больше 200сил это нонсенс....