Курилка

[tenevoj]

Валера, прежде чем постить очередной боян на тему обзоров-самых-надёжных-машин, я бы, всё-таки, убедительно рекомендовал ознакомиться с форумским менением по этому поводу.

[valerawagner]

Да, Sergei. О тех порше-ламборах. А как, интересно TUV такие подсчеты ведет? Ведь справедливее же было считать кол-во поломок на скажем 1000 км, ну или на 10000км. А не по годам. Конечно, на "Фиате" проездил 10 лет и намотал, к примеру, 200 тыс. А на "Порше" за те же 10 лет намотал 25 тыс. км. Конечно у "Порше" поломок меньше будет. Непонятно как идет сравнение. Почему они пишут только года? Что-то тут не то...

P.S. Да, кое-кто тут насчет "Фьюжика" груздем назвался! Ждёмс.

[Jin]

Сегодня я узнал, что и у Хонды есть недоделанные машины.

Смотрел Honda FR-V 1.7i VTEC.Просто случайно проезжаючи мимо автобазарика.

Зачем там впереди 3 места???Идиотизм.Или надо быть 50 кг весом и ростом 160см.Сидение назад отодвигается мало и ноги не поместились.

Короче, я там ни по длинне, ни по ширине, ни по высоте не поместился.

Идиотский рычаг передач на панели!Почему там не автомат?Какой идиот придумал мануал в таком месте?

Вроде здесь таки будут продавать Honda Crossroad

 

PS: В смысле я думал ты HR-V рассматривал. Это его замена

[amigo]

Вроде здесь таки будут продавать Honda Crossroad

ХондоХаммер какой то. В общем то ничего так. Понравился. Однако, что жрать то будет? И сколько?

[Jin]

ХондоХаммер какой то

иллюзия

оно меньше CR-V

передний привод, зад подключается через вискомуфту только когда перед скользит, т.е. жрать не должно

и моторы 1.8/2.0 i-VTEC от сивика/cr-v

и сейчас только 5АКПП

хотя на самом деле хрен его знает что в евроверсии будет

 

такое исполнение мне тоже визуально нравится:

[AgentXXX]

Это его замена

 

А мне показалось, что это Ridgeline переделали в вариант без кузова.

И фейслифтинг добавили.

[MaxS]

Eсли он действительно меньше CRV, похоже это перевоплощение HRV.

[amigo]

Уже не нравится.

[Jin]

земляные пираты aka вездеходы вас испортили

из больших машинок у хонды только Pilot

[Rentar]

Вы знаете, а я че-то всерьез замечтал о Кукурузере. Как только кризис отступит, можно будет помечтать о воплощении. Это навеяно быстрым переседом с Равки на недоджипоВольво. На Равке я в пределах Чехии не задумывался о погодных условиях, а Вольво от дома отъезжает с полной попочкой огурцов применением всех систем устойчивости и т.п.

[Yevgen35]

Мы теряем его

 

[valerawagner]

Rentar. "Крузак" - хороший аппарат. Я бы сказал - даже слишком. До неприличия. Юзал такой. Другой вопрос в дизайне последнего поколения. Он ужасен (снаружи) и одновременно прекрасен (внутри).

Плюсы. О проходимости тут и заикаться не приходится - испытано временем и го.нами.

У нас в Казахстане в Актау и Атырау (города у Каспия - добыча нефти) машины "Казмунайгаза" (в то время 80-е "Крузаки") гоняли по степям с полным отсутствием дороги! Наезжали без капремонта по 800-900 тыс. км!!!!! Подвеска практически неубиваемая. А если оборудована пневмоподушками, то мягкости могут позавидовать многие "американцы", электрика - фантастика!, - никогда и ничего, причем от возраста машины это мало зависит. Системы безопасности - супер, есть всё, даже то, чего не надо. С трассы не улетишь точно!

Минусы. Первый - ощущение, что ты едешь на грузовике, причем не проходящее со временем, к тому же, если "грузовик" чОрный, то внимание и уважение обеспечено, пневмоподвеска (в дорогих версиях), лопается на морозе или рассыхается от пыли (хотя тут ни то ни другое не грозит ), довольно тесный салон при таких габаритах, прожорливость (что естественно при таком движке), плохой радиус разворота, как и почти у всех "японцев", ну и наконец - габариты (для Праги особенно актуально).

Единственное что надо приобретать доп. - это кенгурины по кругу (перед, зад и пороги), машина дорогая, статусная, жалко царапать о другие машины, о ветки, грязь, снег, кенгуру и др.

[Gully Foil]

Да, без "бабушкоотбойника" вида нет. И брызговики ещё должны быть. Красные от Jaos

[Rentar]

valera.... меня габариты машины не пугают. Наоборот, мне большие машины в кайф. Мне в них комфортно. Ну проеду я одно-два свободных места и то потому, что мне лень корячится выходя из машины, ну и бог с ним. Третье место будет широкое и я выйду, пройду лишних 200 метров и даже не умру от этого. Расход тоже понятие относительно. Если машина кушает в день на 200 крон, то отлично, если на 500 то тоже не беда, а вот если на 1000, то уже можно подумать о чем-нить более маложрущем. У меня подход к таким вещам довольно барыжный - если мне необходимо заправить машину на 2000 крон и тут же их "проехать", то - а) эти деньги в прибыли от этой поездки закалькулированы, б) эта поездка принесет мне и моей семье моральное удовольствие, которое деньгами не измеришь. Мне лишь хочется утром выйти, сесть в машину, захлопнуть дверь и почуствовать, что все, что там за бортом, меня не касается и мне ни в коем случае не мешает. Будь то палящее солнце, снег, дождь, сугробы на дороге. Я сел и у меня есть желание доехать в пунт "Б" комфотно и вовремя.

[AgentXXX]

Именно американерская машинка, лично у меня, создаёт такое ощущение как ты описАл.