А гибриды на форуме есть ?:)

[Manush 0]

Как ни крути, все упирается в то, что нет пока эффективного, безопасного, с большим сроком службы, недорогого, емкого, длительно сохраняющего энергию аккумулятора, и водород - это просто временный компромисс.

[Dim 0]

безопасного, с большим сроком службы, недорогого, емкого, длительно сохраняющего энергию аккумулятора

Можно поступиться длительностью и частично ценой.

Или длительностью, или ценой.

[AgentXXX 1]

Всё-таки, мне кажется, что лучше искать беспроводные пути передачи энергии, чем изобретать аккомуляторы.

Аккомуляторы - это опять тупиковая ветка эволюции.

[Джон 0]

Когда человек освоит телепортацию...

[AgentXXX 1]

Даже на надо так много.

Когда-то компютерные сети тоже не представляли без провода.

Так же и с электрикой надо поступать.

Передавать какими-то пакетами.

(вспомнилось страшно умное слово - квантами)

* это случайно вырвалось, больше не буду *

[Manush 0]

Осталось подождать два года. Аккумулятор, который будет стоять в этом электромобиле, сегодня стоит тысяч 7 долларов. Т.е. за 18000 покупаешь машину, ездишь на ней три года, потом меняешь аккумуляторы, платишь тысяч 7 и так далее. С другой стороны, это всего 7000 литров бензина, т.е. примерно 100000 км пробега. Может, не такой и плохой вариант?

[AgentXXX 1]

электромобиль, история которого вообще-то, насчитывает более 100 лет

Это ж сколько надо было нефтянникам тормозить развитие техники. 100 лет.

 

Компания Ford объявила, что первой в мире начнёт (чуть позже в нынешнем году) серийные поставки коммерческим потребителям пригородных автобусов, оснащённых водородными ДВС, выпуск которых налажен на заводе компании в Дирборне.

 

TyT!

[StYlus. 1]

лучше искать беспроводные пути передачи энергии

А ещё лучше — Напрямую Подключаться к Энергии Космоса!

Поиск рулит — в сети об этом много написано :^)

[AgentXXX 1]

Зачем, экстрасенсы говорят, что умеют подключатся.

Их и надо использовать.

[Yevgen35 0]

И классическая фраза из уже приевшегося анекдота

"А что вам мешает говорить...?"

[STV 2]

Осталось подождать два года. Аккумулятор, который будет стоять в этом электромобиле, сегодня стоит тысяч 7 долларов. Т.е. за 18000 покупаешь машину, ездишь на ней три года, потом меняешь аккумуляторы, платишь тысяч 7 и так далее. С другой стороны, это всего 7000 литров бензина, т.е. примерно 100000 км пробега. Может, не такой и плохой вариант?

За 3 года 100.000? Это куда же надо ездить? Я столько за 5 лет наездил...Таксист? Не уверен, что средний чешский таксист будет готов выложить такую сумму.

[Manush 0]

Это примерно, исходя из стоимости аккумуляторов небольшой емкости, которые есть сейчас в продаже. Подозреваю, что для специализированных батарей, в больших партиях, цена может быть заметно ниже. Это, кстати, видно и из планируемой цены автомобиля.

[STV 2]

Отец, ты бред какой-то несешь, уж прости. Ниже 4.000 баксов цена на данные АКБ (которые являются движителем автомобиля) никак не может опуститься... ей просто не дадут. При условии замены раз в 100.000 км. пробега...

[Manush 0]

Ты сказать то чего хотел?

[Archer 1636]

Наоборот, Арчер, наоборот!!

H2 с удовольствием улетит вверх, в атмосферу, а метано-пропано-бутановые смеси тяжооооолые, будут накапливаться.

Мы ведь обсуждаем проблему утечки?

 

Ага. Вот только "Гиндербургу" это не помогло