turikz

ИМХО Ничего уже не будет в ближ. 10 лет. Теперь всем за 10 тыщ евро машины подавай. А вот потом снова будет, но с учетом Евро-8 какого-нибудь толку будет мало. Поэтому я лично считаю, что каждый ответственный автолюбитель просто обязан взять под крыло и сохранить хоть одно чудо автомобилестроения с 90-80-... годов.

И я тебя понимаю, что самое ужасное. И с 4-раннером, и с мустангом, и с другим ненужным хламом.

И еще: если оружие - способ спасти чью-то жизнь в опасной ситуации, то почему бы не носить с собой рюкзачок с медикаментами?

ИМХО Концепция Мустанга давно умерла, как и многие другие в автомобилестроении. Все, что после, - заработок на продаже сувениров с изображением легенды. Точ-точ, как этот Ягуар выше, с мотором от Скорпио. Смех, да и только.

1. STV, почему ты не веришь органам, на чьих плечах лежит обязанность проверить адекватность кандидата? Они ведь думают, что делают, как мне кажется. И подумали, прежде чем давать чего-то кому-то. 2. STV, думаю, чаще без причин стреляют те, у кого волыны нелегальные, чем те, кто получил разрешение. Статистики нету у меня, конечно же. Но, думаю, отморозки с желанием пострелять в кабаке не будут делать разрешение. Так что потенциально более опасен тот, кто не имеет разрешения. 3. А2К, где надо жить, что надо делать, с кем надо общаться, чтобы попадать в ситуации, описанные тобой?

Ну тогда уже и на стоимость. Никаких высоких технологий, давлений, скоростей. Дешево и сердито.

И на звук.

Там еще и автомат. Бери! Посмотрим, как твой интерьер будет выглядеть через 25 лет. Думаю, в сравнении со многим этот вполне можно назвать соханившимся.

+1. Сами пользуем.

Это уже не для тех, кто хочет поковыряться, а скорее для тех, кто хочет работать сам на себя, а денег на оборудование нету.

Йо, поэтому V6 обычно 3.0л, а V8 обычно 4.2л. Феррари прикольная, хотя дизайн передка спорный, не классический, не ферраревский.

С3 - это что-то новенькое. Думаю, даже в Совете Европы удивились бы. ИМХО С2 тоже одними занятиями, какие бы они индивидуальные ни были, достичь нереально. Только долгой жизнью в среде.

Где-то в ТопГире или еще в чем-то подобном недавно сообщили, что около 20% их выручки (или прибыли?) идет из продажи сопутствующих товаров типа одежды, сувениров, мелочевки и т.п. Причем там чуть ли не представитель фирмы говорил в камеру...

ВО! У меня такую дэвушка хочет. А чего они такие дешевые, скажите. Какие, так сказать, подводные камни?

Базар всех отимел. Наплел про взятку технику вам, набрехал про состояние машины клиенту. Договор при этом сделал такой, что вы сами между собой должны разбираться, хотя самый ключевой момент - продажа - был сыгран под их дудку. Озвучивайте его уже, их действия не то чтобы некорректны, они просто свинские.

Только за те, о которых он знал. А это еще доказать требуется. Болды мои. Обычная такая конторская машинка. НЛ. +1.

Ну если сравнивать с остальным немецко-японским большинством, думаю, цена вполне может порадовать. Только Тойота за обычную пепельницу может попросить 6500 крон.

Тут еще немаловажны марка и ее жлобство. Думаю, упомянутые тут Хундай и Орел в таких вещах не жлобеют.

Чем обзванивать и объезжать разборки из-за таких мелочей, ИМХО выгоднее сразу купить их у дилера, т.к. стоить они будут пару копеек.

H1. Почему, не знаю. Но точно знаю, что Н1.

2 posterwagen Да, резина для езды без фанатизма (в вашем понимании слова), а больше для асфльта и грунта. Именно поэтому AT. Геоландар - потому что ходит долго, надежно, рисунок зарекомендованный. Диски железные - потому что надежнее и бортировать вроде как легче. Что касается их веса, то они, думаю, мешают намного меньше, чем, например, стальной силовой бампер или багажник на крышу. Колеса все-таки больше на землю давят, чем на что-либо другое в машине. Вчера поставили колеса на машину в пробном режиме. При пустой машине лифт даже не требуется, но чтобы грузить - надо делать.

Моя антилопа тем временем стала-таки легальной. Теперь она не какой-то там автобус, а настоящий N1G. Документы были добыты очень тяжело, путем множества разочарований и неудач. Но добыты. Актуально решается вопрос колес и резины. Ибо от этого зависит несколько вещей типа бодилифта. Дальше разборка машины вдоль и поперек. Пока добылись вот такие диски с вот такой резиной. Но резина сволочь оказалась редкой, так что куплено тока 2 баллона, остальные 4 ожидаются из Германии. А вот так мы эти шины надевали (они отлежались и были уже дисков - невозможно было накачать):

Как бы не пришлось нашим детям эту хрень в школе учить как иняз...

Добровольцы с Каенами есть? По теме: меня бы такая система пугала, я уж лучше по старинке бутылки к пассажиру буду перикдывать дальше.

А с точки зрения, что мобильники пока не вшиты нам в лоб, ИМХО не очень.