turikz

Cat B10 виден на продажу только на немецком ебае. Почему-то нет ни в Англии, ни в Америке. И именно на том же ебае почему-то к названию приписано Huawei. Но зато 2 симки, ГПС и все такое... Из минусов может быть только быстрое окончание батарейки, если юзать особо активно и часто (инет, гпс, видео, игры и т.п.). Думаю, он, JCB и другие подозрительно похожие девайсы стоят на одной базе железа, начинка и дизайн чуть разные. Но принципиальных минусов пока не вижу, чтобы НЕ купить.

Да ты только с джипа слез из пещеры вылез, с тобой все ясно. Тебе надо время на реабилитацию.

По-моему 60%. Причем однажды полицайт нам на одной машине считал по какой-то методике прямо на месте. Правда там просто детали разного цвета были. Заклеив, надо проходить эвиденчку на любой СТК + регить изменения на доправаке за не знаю сколько крон и полдня (сейчас - там трудности).

Я думаю о Cat B10. Личного опыта нет. Сейчас юзаю простой самсунговсмкий несмарт, доволен, но превращаюсь тоже в динозавра.

А дизайнеры Лады пишут письмо в Лексус, что это чистое совпадение.

Серега, срочно увеличивай дозы медикаментов! Заразу надо выгонять пока свежая.

Мой опыт таков: когда при первом же знакомстве с дилером/сервисом и при первом же их косяке лезешь на конфликт, они естественным образом защищают свою позицию, какая бы она ни была. Но есть и другая схема: нормальных человеческих отношений. И даже вурдалаки из Ярова не лишены этой возможности. С людьми нужно поговорить, объяснить, подружиться в конце концов. Тем более подозреваю, что едете в Яров не первый и последний раз. И не надо мне говорить, что "я плачу бабос и пусть эти козлы делают свою работу". Орать и метать вокруг не поможет вам и не повредит им. А так, удачи по жизни. P.S.: Кроме говноСервисов существуют и говноКлиенты, и Вы, Алексей, будучи прокатчиком, должны знать это не хуже других.

Т.е. рекламы-то как-то не получилось, и ты решил честно исправить это досадное недоразумение.

Да ничего особенного. Худой шаблонный сайт с кучей ошибок. Про сервис не вижу ничего. Каждый имеет право предлагать все, что он хочет, в принципе. Мудрость потребителя в том, чтобы выбирать и покупать услуги без того, чтобы портить себе нервы, 10 раз натыкаться на одни и те же грабли, а потом метать матом вокруг себя, как ТС, например. ПС. Серега, я понял. . Туплю.

Причем тут автопрокат и зачем ты его рекламируешь? По теме: сколько люди будут пытаться пробить эту стену головой и научить всех вокруг работать?

Дабы не нарушать никаких правил и устоев, позволю себе не отвечать на последние, видимо, мне заданные вопросы. Скажу только, что Шафранка я рекомендовал многим до определенного момента. И делают они действительно неплохо. Но были у меня эксперименты, когда они делали, говорили, что все было криво и все исправлено; машина ехала дальше криво; после снова везли им без слов через 3 дня, они снова делали и говорили, что все было криво и что они все поправили. После этого я решил вопрос радикально по-другому.

Я писал про Германию. И мне известны случаи там. Раз уж писать, то понятно, а не просто так. Потому что я ничего не смог понять из сказанного.

И в Германии тоже. Даже знаю людей, которые да. Просто там есть шанс наказать и возместить ущерб. А тут нет. В дилерах там по-моему, однако, работают такие же студенты-бездыри, в основном. accounter, не надо делать мир плоским. Не только в дилере осмотрят машину и дольют жидкости. И в дилере не сделают многого другого, что сделает опытный механик. Примеров масса. А уж диагнозы "от дяди дилера" - это вообще Смехопанорама.

Я не просто читал, я сам Хонду-Яров мордой тыкал лет 5 назад, что пыль не стерта с масло-крышки. А они говорили, что это уже новая налегла, с их гаража. Тогда я первый раз поехал к Сереге. И к дилерам уже вряд ли поеду обслуживать или даже покупать. Но и на базаре не буду стоять перед помойкой, уговаривая себя, что она "не такая уж и плохая", и что "цена-то хорошая", "мне повезет", как это делает большинство. А разбираться да, надо. Сейчас вообще время такое, надо во всем разбираться. Просто мой пойнт в том, что это не Чехия и не ААА, это весь наш ср... мир.

Какое национальное? Чешское? Ага, паранойа тоже национальная, видимо. Автомобиль - универсальное средство дурения населения по всему миру. И никакое "процентное соотношение" не позволит вам вычислить хорошие и плохие базары, дилеры, страны... Не хочешь ни за чем "следить" - покупай новое, плати и радуйся.

Я ни за базары, ни за реалитки не отвечаю, т.к. ни тем ни другим не являюсь. Уж с тобой-то, Саш, немало раз обсуждали. И не надо вырывать куски из контекста, фраза про посредников относится в моем предложении к базарам. А реалитки как пример подобного субъекта.

Вы мне скажите одну вещь: как можно честно и в приличных размерах зарабатывать на базарной деятельности с автомобилями? ИМХО одним способом: только дешево выкупая, т.е. выкупая хлам или у тех, кому срочно нужны деньги. С этого все проблемы и начинаются. Базары - почти то же, что реалитки, - посредники, чаще всего лишние в мировом круговороте машин.

Ну волокитой вполне может конкурировать, например, AutoESA... да и другие подобные конторы.

ИМХО Вероятность купить хлам на любом другом базаре точно такая же, как и на ААА. Никогда не видел, чтобы какой-либо базарщик отговаривал купить машину по причине ее хламозности. Может кто-то хлам и не выкупает, но ведь это вопрос цены. Низкая цена - выкупят все. А дальше спреи для блеска пластика и т.п. Все везде одинаково. ААА бесят своим подходом к клиенту, а не выбором машин.

Эта "отличная база" есть в любой версии автодаты или любом юзающем ее софте. Шафранек - неплохо, но делают часто наот...

О таком тяжело что-то рассказать. Надо хотя бы видеть. А то и ездить. А я сам не видел и не ездил. Лошади и моменты уже обсудили давно.

Подробностей? Когда-то видел в журнале. Когда-то видел в инете. Потом крик души Qsecofrа. Полгода изучений и обдумий. Полгода поиска. Неудачно. Еще год поиска того, кто может искать лучше. Еще год поиска теми, кто умеет искать. Пришлось уговаривать искать, т.к. искали много раз, никогда не нашли. Теперь надо ждать. Планета большая. Далекий путь. Дальше бюрократия. И только потом кататься. Еще подробнее?

Понтово. Но так просто для моего извращенного мозга. Поздравляю! Но Мазяратя лично мне интереснее даже без салона на запасном пути. Я же вам пальцем ткнул в конкретное сообщение конкретного человека о конкретной машине. А вы скайлайн...

А как же интрига? Вот испечется пирожок, там и отведаем. А то ведь разное бывает.

Вот я думаю... Было выпущено около 9000 машин определенной модели. И зних 4000 машин с нужным мотором. С 90 по 95 гг. Поставка только в Азию и Океанию. Из них примерно 2/3 с определнными нужными внешними пречендалами. Остается 2600. Примерно 1/3 из всех ушла в грубокий тюнинг и спорт. Остается 1700. Скажем, треть по тем или иным причинам не дожила до 2012 г (аварии, серьезные поломки, гниль...). Остается 1100. Скажем, треть из них никогда не продавалась и не будет продаваться. Остается 700. Какова вероятность найти такую машину с небольшим пробегом за вменяемые деньги? А какова сфоткать эту машину на фоне Пражского града однажды? А ведь нашелся идиот, который в такую вероятность поверил. И второй, который не отказал эту вероятность проверить. Вот так бывает в жизни...