turikz

Кстати, раз уж о той теме... Товарищ А2К так и не представил обозрению свою (цитирую его же) "помойку 89г." Не то, чтобы я имел наглость настаивать, но интересно, однако. Серега, как только так сразу.

Еще рано. Но и не поздно.

Можно начать говорить вот об этом сообщении Qsecofrа. И говорить вполне предметно, между прочим. И как забавно теперь звучит то, что я тогда написал по этой теме.

Представляю лица международных гостей чемпионата мира по бальным танцам, когда на парковку заезжает Свей во фраке на Аре. Скажут, вот они какие, восточные европейцы.

Он ведь умеет... Поэтому я на всякий случай. Сценики и Грандсценики туда же.

Плюнь на все, Саша, твоя машина - VW Touran. Только не бери кремового цвета из Германии.

Т.е. ты готов потратить больше денег на покупку и содержвание, лишь бы толпе конкурентов было удобнее? А слова безопасность, ремни безопасности, усталось тебе ни о чем не говорят? И ты спокойно ребенка на длинном перегоне ночью положишь поперек машины? На более тяжелом, менее аэродинамичном МПВ топлива как бы уходит больше, чем на плоском комбике, это вроде ясно и так. Хрен с ними, Шаранами, Альзгаймерами и Трахетами. Главное Эспаса не подхвати! Я предупреждал.

Ты его продаешь чтоль, что даешь покататься?

Свей, вот скажи: у тебя семья 6 человек? Или ты возишь кучу попутчиков? Или ты часто спишь в машине? Если нет, что объясни мне, зачем тебе нужен этот МПВ, в котором ты будешь возить воздух; который будет неповоротлив; прожорлив; не будет скоростным? По-моему, чтобы доехать до России с вещами, или доехать до танцев с костюмами, достаточно Октавки комбика за глаза. Тебе нужна машина на трассу, чтобы ехать 130, а Трахет твой ровно для того, чтобы везти кучу детей без претензий на другие радости дороги.

У меня несколько наводящих вопросов... Сколько жрут Превии и сколько они крутят об/мин. при 130 км/ч? Чем "неплох" 2.5 роверовский? Чем так плохи Шараны, на которых люди накатывают по 400т.км? Причем тут Альфа? Мое личное мнение для Свея: надо искать европейский МПВ или как его там, с дизелем/автоматом. Это даст доступность и выбор, расход, ремонтопригодность. И главное, Свей! Надо в хорошем состоянии, а не как обычно.

Да я тоже в мото нечасто. Что на ум пришло, случайный выбор.

Свежие 50-ки - от 2л/100км. Более мощные 2-3-4-5/100км. Мой 2-такт 90см3 - около 3,5-4, но еду я на полном газу. Ну если мыслить категорией АКПП/МКПП и есть ли рычаг или нет, то да, это есть автомат. +1. Перемычки, пластины и т.п. Кто бережет скутеры? Это же просто средство передвижения, а не VTX какой-нибудь, и уж не дай бог не машина. После меня тоже тяжело будет на моем ездить, и то я не варвар, и у меня не китаец, еще и 1999 г.в. А может в автофорум под 3000 см3 перестать пускать? ))) Хотя лучше бы вы шли в свои толстые сверхлитровые темы, а тут оставили в покое обычных горожан. Ибо ваши 270 тут неактуальны.

Только двухколесных с автоматической коробкой передач. На мото 125 надо вроде Ам или как-то так. А электроскутер - это, конечно, интересно.

125-ка может служить полноценным городским транспортом. Про закон не знаю, искать не хоцца, но слышал, что директива. Типа повышение мобильности без увеличения кол-ва авто.

50-ка имеет смысл только при: - весе водителя не больше 60-70 кг, - модели скутера, подвергаемой тюнингу по скорости и разгону. Иначе это медленно и небезопасно. Я (сса 90 кг) езжу на 2-тактной 90-ке, 80 км/ч едет, хватает, но иногда еле-еле. С января 2013 с правами "В" можно будет ездить на 125-ке. Повеселее будет.

Не понял сравнения. Таскать Каен по бродам и лесам с буксами и трактором vs. положить туда снаряжение и поехать на озеро по дороге. Я никогда не жалею машину в отношении ее утилитарности. Но русская тайга не имеет ничего общего с утилитарностью Каена, в отличии от паруса и другой хрени в багажнике. Поэтому не надо.

Саш, а почему у тебя вместо "э" всегда какая-то неправильно "ЭЭЭ"?

Типа крутые мужики на типа джипах с типа блокировками жарят типа шашлыки. Типа жизь. Неясно мне лично другое: почему у этого народа нет никакого уважения к инженерной мысли, которая является результатом многих лет труда и к деньгам, которые они сами же заработали? ИМХО Полное отсутствие уважения к себе, окружающим людям, труду и природе. Остальное - дело техники.

Особенно у этих грамотных грамотная резина. Не говоря про всю их грамотную идею. Надо на такое немецких инженеров приглашать.

Есть куча вариантов. Например. На многие машины ключи дружатся вручную.

tata, везде, где нет вступительных экзаменов или они чисто символические, везде недобор. Где-то на сайт минобр-я есть статистики прошлых лет.

Ну да, только чуть менее вакуумную, чем в рейтингах А.Д.А.Ц.

Я говорю про надежность, без претензий на всеобъемлющую идеальность.

Ну и как же нам всем тогда купить самую надежную машину всех времен и континентов? Идти "по зову сердца"?

Нет, не понятно. Но это не важно. GFM, несмотря на твои критерии ты описал "выбор народа", а не выбор тех, кто с этими машинами имеет дело. То, что там эти машины стоят, совсем не означает, что все люди их сознательно выбрали, потому что у них богатый опыт надежности той или иной машины. Некоторым вообще пофиг было, и у них нет теперь денег или желания менять машину, несмотря на возможные проблемы. Тем более речь о французах. Так что это не показатель. Надо искать именно рейтинг какой-то жабьей организации.