Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 09/16/2021 in all areas

  1. 5 points
    Сегодня, на восьмой день, проехали финальные 52 км. и расслабились. По дороге проезжали мимо пустого ресторана (было утро), где на столах стояли бутылки с вином. На солнце... Слёзы стынут в жилах от восторга - какие же молодцы эуропцы, зеленую энергию используют, не то что варвары в рашке, которые только ворованную у народа нефть продавать могут!!11 - А ну, немедленно прекратите это ваше бициклование! Крепость Какаято, расположенная Гдето. Братислава местами имеет какие-то лицеприятные куски. ...но в целом, конечно, дыра дырой. Зато там есть деревце, которое посадил уважаемый человек: Самса - это не только вкусная еда: Прощальная фотография Дуная, который сопровождал нас всю эту дорогу. Спасибо за внимание :).
  2. 3 points
    у жoпы есть три ипостаси одна которая вокруг другая та что вожделенна а третья та что бережёшь мы первые на этом месте так далеко ещё никто до нас не забирался в жoпу вот здесь и водрузим мы флаг из жoпы выбраться несложно иди вперёд или назад а если это жoпа кляйна ориентацию храни
  3. 3 points
    - И на Тихом океане свой закончили поход... Пока вы мокнете под дождиком (агентурные сведения), мы доехали до точки назначения.
  4. 3 points
    Интересное фото Бельмондо.
  5. 2 points
    Элла Памфилова: «Слишком многие лезут в депутаты, не имея опыта работы в Госдуме»
  6. 2 points
  7. 2 points
    Да, и вчера было очень интересно. Филипп решил, что обязан искупаться. И немедленно искупался. В общем, много чего было, но если сразу не записывать - потом не вспомнишь уже.
  8. 2 points
    Не успел вчерашний день описать, хотя было очень интересно. Сегодняшний был не хуже, но тоже уже глаза слипаются. Весь день колесили по Вене, в итоге устали намного больше, чем от переездов между нас. пунктами. И это при великолепной велосипедной инфраструктуре (дорожки, светофоры для велосипых людей, уступание дороги). Накатали 56 км всего, а по ощущениям хуже, чем вчерашние восемьдесят с гаком. Особый слоник. Просто конь играет на баяне. Вена замечательная. В очередной раз я убедился, что Прага и Вена весьма похожи, словно две сестры, только Прага - это провинциальная небогатая кумушка, а Вена - состоятельная и хорошо воспитанная дама. Правда, из парка перед Бельведером нас с велосипедами прогнали. Мол, неча тут колесить, тут у нас гуляют постепенно. Ужин при свечах может быть веселее обычного: Наш ночлег на сегодня. Не дождетесь, на самом деле это наскоро сооруженный лагерь для перемещенных беженских лиц напротив аэропорта. За окнами прячутся обезображенные интеллектом ребята, доносится свежий аромат смешной травы.
  9. 1 point
    Задал я однажды такой вопрос самому себе. Почему бы и нет, ответил сам же себе я - и поехал. Тут есть, впрочем, нюанс. Живу я в Праге, а работаю - не только. В том числе, очень часто езжу в последние полгода в Черногорию. Обычно на эту работу я летаю на самолете, а на месте передвигаюсь на арендованных малолитражках; но если осенью-зимой меня это вполне устраивало, то весной всё очевиднее становилась вся прелесть катания по местному побережью на мотоцикле. Мотосезон тут длинный, уже в марте обычно народ ходит в майках, а байкеры, соответственно, катаются вовсю. В этом году, правда, холода и дожди были аномально долгими; однако я решил, что к маю в любом случае погода должна устаканиться. И радостно не стал брать авиабилеты на начало мая. P.S. Ввиду ограниченности багажного пространства взять с собой зеркалку я не мог. Плюс в самой Черногории я уже наснимал за последнее время более чем, и тащить камеру ради дороги было нецелесообразно. Так что фотографии ниже, увы и ах, айфонного качества. День первый. 560 км. Praha-České Budějovice-Linz(A)-Graz(A)-Maribor(SLO) Сказать, что с погодой мне не повезло - это, мягко говоря, промолчать в тряпочку. Лить начало еще ночью, и выехал я под проливным затяжным дождичком. Но подстраиваться под погоду было нельзя - на работу же еду, дела ждут. Чехия кончилась, началась Австрия - горы, извилистые дороги, туннели. Все это в тумане, облаках водяной пыли от грузовиков, опасности аквапланирования и прочих удовольствиях. Обычно эта дорога весьма живописна и приятна, я там ездил не раз и всегда наслаждался. Теперь же все силы уходили на борьбу со стихией, и было не до удовольствия. Казалось, что хуже быть не может. Оказалось - не казалось. На одном участке ближе к границе со Словенией дождь резко перешел в град, и я познал дзен. Град был хороший, отборный, не какая-то там мелкая ерунда. Поэтому в шлеме у меня было такое ощущение, что я еду под душем из щебёнки. Градом порвало мой ярко-желтый пластиковый дождевик, и хотя дырочки образовались крохотные, от напора воздуха на скорости они быстро расширились до внушительных размеров. Гуляй, рванина, в общем. В дождь на мотоцикле раздражает всё. Буквально всё, от невозможности расслабиться в седле до моментально намокающих талонов для оплаты дорог в Австрии :). Поэтому до словенского Марибора я добрался в отвратительном расположении духа, и лишь хороший ужин помог делу. Следующий день я, по плану, должен был закончить в районе хорватского Сплита - это как раз чуть больше пятисот километров от Марибора, то есть как и до Марибора от Праги. Но реальность оказалось иной. Правильная заповедь есть у американских байкеров: "Young riders pick a destination and go, old riders pick a direction and go". День второй. 820 км. Maribor(SLO) - Zagreb (HR) - Split (HR) - Neum (BiH) - Dubrovnik (HR) - Herceg Novi (MN) - Tivat (MN) - Budva (MN) Из Марибора я выехал всё под тем же унылым дождём. Это даже не вызвало во мне никаких чувств, сплошное равнодушие. Я был готов осторожно докатиться до побережья, поставить мотоцикл, вылить воду из сапог и пойти в ближайший бар. Вот так выглядело окружающее хорватское пространство в начале поездки. Разумеется, это не вчерашний ужос-ужос, когда я даже подумать об остановке и фотографировании не мог, но для байкера видок все равно достаточно безрадостный. Но в результате Хорватия оказалась на удивление гостеприимной. Не пожелав даже смотреть на мои документы (пограничник из будки посмотрел сквозь потоки стекающей по шлему воды в мои исполненные страдания очи, потом - на чешские номера мотоцикла, сказал: "Поехали" и махнул рукой ), Хорватия предоставила мне прекрасную автостраду, а через какое-то время, сжалившись, разогнала тучи. Итог: я в реальном смысле слова пролетел всю страну по трассам A2 и А1 от самой северной точки до самой южной на хорошей скорости и останавливаясь только на заправках. Дороги пустые, машин очень мало, качество покрытия приятно удивило, много ровных отрезков. Вероятно, именно так ощущается длинная дорога по пустынным районам Штатов :). До поворота на Сплит я добрался примерно в половине третьего дня при солнечной погоде. Тут стало совсем красиво. В столь ранний час оставаться здесь и ночевать было абсолютно глупо, и я поехал дальше. Автобан кончился, пошли узкие дороги вдоль моря, но погода располагала, и очень хотелось добраться до места без еще одной ночевки. Кто знает, какая погода была бы утром. Граница с Боснией (которая "и Герцеговина") имеет чисто номинальное значение. На меня вглянули сквозь сон одним глазом и не заинтересовались. Это боснийский город Неум. Там масса отелей и ресторанчиков, живописная бухта. Более ничего. У достаточно большой Боснии выход к морю ограничен примерно двадцатью километрами, которые ей из милости бросила Хорватия. Да и те два десятка километров - преимущественно мало к чему пригодные каменистые берега. Пару-тройку лет назад я с яхты смотрел на этот мост в Дубровнике и думал - интересно, какой вид с него открывается? Теперь я знаю, какой :). Вообще, любопытно было ехать по берегу и смотреть с другой стороны на то, что я тогда видел с моря. Остров Корчула, тот же Дубровник, Цавтат, островки, бухты, потом черногорская часть - Тиват и Будва... Я за три часа проехал по берегу маршрут, параллельно которму на яхте плыл три-четыре дня :). Хорватско-черногорская граница расположена в гористой местности. Сначала тебя выпускают хорваты, после чего ты едешь примерно километр по дороге duty-free :). Такая себе нейтральная полоса, где одни только киоски-магазинчики беспошлинной торговли. А потом черногорская граница, где наконец-то к моей шумной (прямоточные Vance & Hines), но скромной персоне проявили интерес. Тщательно проверили документы, потребовали предъявить техпаспорт и страховку на мотоцикл. Я подивился было такому необычному рвению, но вечером приятель объяснил - сейчас, накануне вступления Хорватии в шенген, местные погранцы организованно натаскиваются на тщательную проверку документов, ибо если они потом будут пропускать нарушителей, то все разборки-возвраты и проч. - за счет черногорской стороны. Ну и вот она, уже почти родная, столь знакомая, Черногория :). На подъезде к Герцег Нови усталось уже давала себя знать, но дорога стала привычной; ехать по ней, пусть даже в сгустившейся темноте, было не особенно трудно. Через пролив Которской бухты нас аж за целых 2 евро перевёз паром, чем сэкономил мне десяток-другой километров :). Тех. подробности для интересующихся. Honda VTX 1800, расход получился 5.6 при равномерной езде 150-170 км./ч. по Хорватии, в дождь ехал намного медленнее и расход не помню, не до того было. По извилистому и гористому морскому берегу вышло где-то 6.5 л. на сотню. Всего от Праги до Будвы пришлось заплатить 132 евро за бензин и 37 евро - оплата дорог в Австрии и Хорватии. Ночёвка и еда - по вкусу :), в моем случае это было еще примерно 60 евро (на одного человека).
  10. 1 point
    Преамбула Когда-то давно я писал про нелёгкую жизнь любителя быстрой езды (см. заметку "Нравоучительный рассказ автодорожного характера"). Тогда всё закончилось хорошо, права у меня остались, но через несколько лет я всё-таки сумел накопить заветные 12 баллов, и моё водительское удостоверение было безжалостно брошено в пылающую печь правосудия. Я начал ходить пешком, передвигаться на общественном транспорте, и достаточно быстро понял, что личная машина в Праге суть абсолютно ненужная вещь. Со-вер-шен-но. За Прагой - да, но если тебе нужно перемещаться по городу - то это лишь обуза, а вовсе не удобство. Если бы не сложившаяся ситуация, я бы никогда об этом не узнал - как не узнаете и вы, привыкшие любое расстояние свыше 500 метров преодолевать на автомобиле :). Но, во-первых, время от времени машина всё же нужна - для поездок в другие города/страны, для перевозки грузов, и так далее. Во-вторых, и в-главных, если по авторулю я не скучал от слова "совсем", то по мотоциклу очень даже. Так что - машины может и не быть, но řidičák иметь обязан. Теория Только я полтора года назад таки созрел для обновления прав, как вмешался коронавирус. Автошколы закрыли, экзамены не проводились :(. Дело отложилось опять, но ура-ура, вирус временно отступил, полицейские комиссары вновь заработали, и я приступил к делу. Для заклятых любителей штрафных бодов типа меня, закон любезно предусматривает не только пересдачу на права, но и прохождение психологического освидетельствования - калька с немецких порядков, где это называется "idiotentest". Стоит он обычно 2-3 тысячи крон, проводится психологом и длится 2-2,5 часа. Суть теста достаточно интересная и в целом правильная - проверяют быстроту вашей реакции на аудио- и визуальные раздражители (старенькие старички - на этом, как правило, до свидания), кратковременную память (прощаемся с алкоголиками и наркошами), логичность суждений, аналитические способности, эмоциональную адекватность и так далее. Из разговора с психологом выяснилось, что проходят этот тест далеко не все, и это не просто рядовая ненужная формальность, как я думал поначалу. В целом было бы неплохо сделать такой тест обязательным для всех водителей, скажем, раз в пять лет, а оплату возложить на страховую компанию. Немало бы отсеялось неадекватов и опасных для окружающих водятлов. Кроме психолога, нужно посетить еще своего терапевта и получить подтверждение от него - что ты, дескать, не глухой, не слепой и не при смерти. Далее оставалось только сдать экзамен на права и подать заявление в магистрат. И вот тут я одержал оглушительное фиаско. Нюанс в том, что вышеупомянутые бумажки от психолога и терапевта действительны пару месяцев. А я был настолько оторван от реальности, что наивно предполагал летящей походкой пройти экзамен в удобной автошколе и когда мне будет угодно (экзамен ведь тоже далеко не бесплатный, а автошколам даже не нужно меня учить, только записать на экзамен). Но я радикально ошибся, не учтя последствия коронавируса. За время его свирепствования в Праге накопилось такое количество желающих получить права, что автошколы захлебнулись и прекратили прием желающих до конца осени, а некоторые - вообще до конца этого года. Я прнялся судорожно обзванивать и обписывать школы неподалёку от Праги. Там сроки уже были чуть более реальными, но всё равно весьма далекими, а главное - ни у кого из пригородных школ со свободными местами не было возможности сделать мне не только категорию В, но и А. Мне же хотелось убить сразу всех зайцев, дабы два раза не вставать. Я начал писать просто всем школам подряд, независимо от региона Чехии, если на их сайте было упомянуто обучение езде на мотоцикле, отправив за один вечер 64 запроса. И на следующее утро получил судьбоносную смс-ку с фразой "Есть место в этот понедельник, хотите? Отвечайте, пожалуйста, поскорее". Я проверил, откуда мне написали - оказалось, Jeseník. Маленький городок в горах практически на границе с Польшей в 230 км. от Праги. Я там лет 15 назад был и всё, что запомнил - это что в Есенике живописно и уютно. Созрел план поехать туда в субботу, воскресенье потренироваться (потому что см. ниже), а в понедельник сдать экзамен. И я забронировал жилье (как обычно, нашел в букинге подходящий вариант, позвонил туда напрямую и получил почти вдвое меньшую цену) и поехал в Есеник. Практика Я получал категорию А в Чехии году эдак в 2008, и тогда мотоциклисты сдавали экзамен по тому же сценарию, что и автомобилисты - то есть, теория в виде тестов и практика вождения по городу. Я полагал, что всё осталось как раньше, но не тут-то было. Выяснилось неприятное обстоятельство - мотоциклисты должны, помимо теории и езды в городских условиях, выполнить еще и обязательную программу на полигоне. Если кому нужны все подробности - см. по ссылке. Упражнения включали в себя, помимо прочего, езду "восьмеркой" на весьма небольшом пространстве; слалом на медленной скорости; слалом на большой скорости; экстренное торможение и прочее (развороты, закатывание мотоцикла в гараж, объезд препятствия на большой скорости, и так далее). Тем, кто от мотоцикла далёк, поясню - выглядит это очень даже легко и просто. Однако же на деле, на чужом непривычном мотоцикле, да еще после многолетнего перерыва - сдать эти упражнения в тот момент выглядело абсолютно нереальным. Кроме того, те тяжелые мотоциклы, на которых я ездил до этого, в ту крошечную восьмёрку не вписались бы просто физически, даже если не ехать на них, а катить руками. Угол поворота бы не позволил. Да и я сроду не выписывал "восьмёрки", равно как и не занимался скоростным слаломом на мотоцикле весом в 300 кг. и объмом 1,8 кубов. В общем, поначалу я несколько приуныл. Но совсем скоро позабытые навыки начали возвращаться, тело стало вспоминать правильное поведение в поворотах, плюс мне выдали совершенно новую (месяц от роду) Ямаху MT-07 - маленькую и вёрткую, для подобных упражнений самое оно. И надежда забрезжила вновь :). Могу побиться об заклад - любой из читателей, кто сдавал экзамен на вождение хотя бы пару-тройку лет назад или больше, без подготовки права не получит. И тесты не пройдёт, и по городу правильно не проедет. Хотя, разумеется, все мы ездим с полной уверенностью аки ассы. Но, на самом деле, делаем по привычке множество ошибок, которые не замечаем уже давно. А полицейский комиссар, принимающий экзамен, очень даже замечает. В день перед экзаменом я не только на мотоцикле упражнялся, но и на машине по городку покатался. Городок маленький, но есть всё нужное - узкие улицы, жилая зона, парковки перед супермаркетами, кусок загородного шоссе для более высокой скорости. И уже через 10 минут езды стало понятно, что завтра мне потребуется максимальная сосредоточенность, собранность и внимательность. Потому что ошибок я наделал предостаточно. Начиная с вождения одной рукой (обе руки должны быть на руле) и заканчивая перестроением в ряд для поворота еще до начала прерывистой разметки. В реальности ни одна живая душа не соблюдает эти нюансы, но... Вам достаточно пару раз не отреагировать на пешехода, который лишь приблизился (ближе пары метров) к переходу, да разок-другой превысить скорость хотя бы на пару километров в час, чтобы комиссар вас отправил с экзамена домой. У мотоциклиста, кстати, во время экзамена грубейшей ошибкой считается наше привычное приветствие встречного байкера подниманием руки или снятием ноги с подножки. Экзамены Теорию я несколько дней до этого тщательно учил - не хотелось закончить экзамен прямо на первом этапе, поэтому многократно был вдоль и поперек пройден вот этот сайт с теми самыми вопросами: https://etesty2.cz/autoskola-etesty-2-b/. Тесты можно пройти за несколько минут, это недолго, попробуйте и убедитесь, что ПДД вы давно и надёжно забыли :). Учение - свет, поэтому тесты я прошел легко и быстро, но всё же одну ошибку сделал. Дальше поездил с комиссаром по городу, будучи максимально внимательным и адски сосредоточенным. Тем не менее, при перпендикулярной парковке задом допустил небольшой выезд левого переднего края машины на условную встречную полосу (хотя там даже разметки нет), за что получил минус. Но экзамен сдал. Дальше настал самый сложный для меня этап - все эти обязательные пируэты на мотоцикле. А после теоретической части и вождения машины с комиссаром нервная система и так уже была на взводе. Упражнения же требуют хладнокровия и спокойствия - достаточно чуть-чуть больше или меньше отпустить сцепление во время "восьмерки", как либо выезжаешь за пределы прямоугольника, либо валишься вбок и ставишь ногу на асфальт - а это автоматический незачёт, после которого надо начинать сначала (всю программу, не только это конкретное упражнение). Всего есть две попытки. С учётом стресса и обливания потом из-за жары в куртке и шлеме, собраться было нелегко, но всё получилось. Я, кстати, был единственным, кто в один день сдает обе категории - остальные ребята сдавали либо на В, либо на А. Ну а финальный этап - езда на мотоцикле по городу - после всего этого выглядел сущей ерундой. Я от этой поездки получил большое удовольствие, покатавшись по Есенику :). Кстати, еще одно отличие - в мой прошлый раз в 2008 году комиссар сидел прямо позади меня, то есть я его катал. Выглядело это примерно так: Это, с одной стороны, неудобно и не совсем корректно, ведь сдавать может и девушка, которая здорового мужика не особо-то и вытянет на поворотах или светофорах - комиссар не должен был убирать ногу с подножки, иначе экзамен не сдан. С другой стороны - в таком режиме катались недолго, а теперь можно себе ни в чем не отказывать: комиссар едет за тобой на машине автошколы в качестве пассажира и руководит твоими действиями через телефонную гарнитуру. Так что мы катались минут сорок - поверните налево, по главной, развернитесь, и так далее. Из каверз комиссара что на машине, что на мотоцикле - только фраза "По возможности поверните налево", когда ближайший поворот налево запрещен. Раньше, помню, в ходу были более жесткие провокации вроде "припаркуйтесь здесь", и надо было отказаться, помнив о действии запрещающего парковку знака. Впрочем, может быть в Праге всё это осталось, и только в провинции ситуация мягче :). Финансовая сторона вопроса: психологическое освидетельствование - 2.000, справка от терапевта - 500, экзамен через автошколу (с тренировкой накануне) - 8.000 (причем за обе категории, в Праге мне пару раз называли цены вдвое дороже), пошлина за экзамен 700. Спасибо за внимание :).
  11. 1 point
    Ну чё, пора в Париж, посоны. Парижские власти планируют открыть четыре новых официальных наркопритона, где токсикоманы смогут курить крэк под присмотром врачей. Как пишет Le Figaro, парижане обрушились с критикой на первого заммэра Парижа Эммануэля Грегуара и мэра 20-го округа Эрика Плиеса из-за идеи разместить залы для курильщиков крэка в районах, где расположено много школ. Тем не менее решение уже поддержал премьер-министр Жан Кастекс. В статье отмечается, что во Франции на данный момент существуют два подобных учреждения — в Страсбурге и Париже около Северного вокзала, — которые были созданы в рамках эксперимента. По словам властей, потребление на улицах благодаря таким центрам «значительно сократилось», но местные жители утверждают, что теперь токсикоманов стало ещё больше, их притягивает из других районов, они ведут себя непристойно и торгуют наркотиками в общественных местах.
  12. 1 point
  13. 1 point
  14. 1 point
    https://t.me/yumor_video_prikoly/6000
  15. 1 point
    Да, стоило Петрову с Бошировым свалить через границу, как сразу полыхнуло...
  16. 1 point
  17. 1 point
    Не соглашусь. У каждого из трёх видов путешествий есть и свои плюсы, и свои минусы (именно в плане проникновения местными традициями, я имею в виду). Пешком ты видишь больше всего деталей. Эти таблички с именами у деревьев мы бы с велика не разглядели, мы там гуляли пешком. Но пешком ты тщательно рассмотрит лишь небольшую часть того, что можно было бы. Ну или идти, как мы в прошлом году, почти целый месяц :). На велосипеде ты замечаешь меньше подробностей и мелочей, но все же видишь немало, можешь легко остановиться или куда-то заехать. Но все же ты ограничен небольшими расстояниями. На мотоцикле же ты видишь преимущественно крупные мазки, но зато охват несоизмерим с немоторизованным путешествием. А в ключевых точках ты спешиваешься, паркуешь мотоцикл, превращаясь в пешехода с возможностью рассмотреть все детали :).
  18. 1 point
    Когда Чаплин приехал в Великобританию на премьеру своего фильма "Огни большого города", то Черчилль пригласил его в гости в свое имение в Чартвелле. Там Чаплин отметил качество кладки кирпичного забора. Черчилль в ответ похвастался, что выложил его сам, как и все остальные кирпичные сооружения на территории усадьбы, и признался, что работа с кирпичом — единственное, что по-настоящему его успокаивает. Чаплин захотел научиться выкладывать кирпичные стены сам, и Черчилль согласился провести мастер-класс, только если Чаплин никому не расскажет секрет его кладки. Чаплин согласился и слово сдержал: в чем состоял секрет, до сих пор неизвестно. Приобретенный благодаря Черчиллю навык строительства стен Чаплин никогда не использовал, зато совместная кладка кирпича стала началом многолетней дружбы. На фото Чарли Чаплин и Уинстон Черчилль, 21 сентября 1929 года, Лос–Анджелес.
  19. 1 point
    Нет, в парке недалеко от úřadu vlády. Там еще несколько уважаемых людей деревья сажали:
  20. 1 point
  21. 1 point
    Машины фоткать легко, а как вам такой экземпляр?
  22. 1 point
    Сотрудник ГАИ берёт автограф у Юрия Никулина; Москва, улица Метростроевская (ныне Остоженка), 1968 г.
  23. 1 point
    Ученые Центра геномики и бионформатики Академии наук Узбекистана разработали вакцину от коронавируса в виде помидора. Исследователи внедрили COVID-19 в клетки растения — после того, как человек съест овощ, они начнут вырабатывать антитела. п.с. У @Andruxa стащил
  24. 1 point
  25. 1 point
    Лошади, как и рикшы, хотят малость денежек заработать... на овес, всесезонные подковы и красивую теплую попону...
  26. 1 point
    Гладко было на бумаге, да забыли про овраги :). А я бы с наслаждением. Обожаю высоту :).
  27. 1 point
    Комметы жгуть... Хохлы бьются за сохранение статуса транзитёра стратег ресурса страны-оккупанта, что смотреть страшно. Представьте аналогию, если бы через СССР проходила труба "Сила Фашизма" из Германии в Японию, и Сталин всеми силами борется, чтобы не потерять ни капли доходов от транзита. Тьфу...
  28. 1 point
    Я даже на это смотреть не могу не то что там гриловать
  29. 1 point
    Нет так нет, покажи антитела или актуальный тест, по новым правилам правительства Австрии чел. должен иметь 3G без этого в ресторан и тд не пускают. Значиться так 1) Прогонят во тьму, чего раньше никогда не было, то есть любой заблудший турист мог переночевать в коридоре или на ступеньках. 2) Вызовут гигиену для дальнейшего разбирательства (вертульники же стоят без дела, туристов то нет) 3) Попросят пару часов (а может и больше) покарантинить где-нибудь снаружи.
  30. 1 point
    Это как в том анекдоте про сову и мышей: я не тактик, я стратег
  31. 1 point
    Это в Чехии займет столько времени, что организаторы умрут от старости...
  32. 1 point
    Требует супернасосной принудительной вентиляции с горизонтальными выходами в виде грибочков где-нить в ближайшем лесу... Иначе полянка-крыша не будет иметь вид английского газона... Ну и запах...
  33. 1 point
    Проект Федерального закона N 1249892-7 "О внесении изменений в Федеральный закон "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и отдельные законодательные акты Российской Федерации" Предлагается отменить обязательное прохождение технического осмотра для легковых автомобилей и мотоциклов, принадлежащих физическим лицам и используемых в личных целях Согласно законопроекту не подлежат техническому осмотру легковые автомобили и мототранспортные средства, принадлежащие на праве собственности физическим лицам и используемые ими исключительно в личных целях, не связанных с иной деятельностью, в том числе с предоставлением услуг легкового такси, осуществлением перевозок пассажиров, использованием личного транспорта в служебных целях. Обязательность прохождения технического осмотра остается для принадлежащих физическим лицам легковых автомобилей и мотоциклов, с года изготовления которых прошло более четырех лет, включая год их изготовления, указываемый в документах, идентифицирующих транспортное средство, исключительно в случаях его постановки на государственный учет, совершения регистрационных действий, связанных со сменой владельца, изменением конструкции и (или) заменой основного компонента транспортного средства. Будем недеяться, что новый состав Думы забанит эту попу листско-предвыборную инициативу...
  34. 1 point
    мы пили крепкие коктейли курили слушали би джиз и вдруг в обнимку оказались без джинс нелёгкий вызов оптимисту стакан наполненный на треть а пессимисту просто больно смотреть понять бы что же это было лежу размазан как квашня а это утро наступило в меня
  35. 1 point
    Электро ? Фффф-фффф-у-у-у-у-у-у ! Стирайте статьи, срочно .
  36. 1 point
    Забавно, делал анализ своего ДНК. На 4% неандерталец и 1.8% денисовец Могу теперь права требовать от вас, кроманьонцев?
  37. 1 point
    Хе-хе... ФРС прекращает публикацию оперативных данных по состоянию американской экономики
  38. 1 point
    Уже ПНР восстановили? И когда только Путин успевает
  39. 1 point
    Посмотри как выглядит граница США с Мексикой. Например. И кто там шизофреник
  40. 1 point
  41. 1 point
    (записал слово "довбень", пригодится)
  42. 1 point
    Выдержки из личной переписки известного советского писателя-фантаста Ивана Ефремова.
  43. 1 point
    Шеф, тут такие пробки ! Можно я сегодня не поеду на работу ?
  44. 1 point
    10 правил повышения ЧСВ от @Zeb Stump: 1. Никогда не отвечай по существу (а то можешь ошибиться, а это понизит ЧСВ). 2. Говори пространными репликами (желательно использовать юридические жаргонизмы и аббревиатуры). 3. Выхватывай фразы из контекста. 4. Придирайся к обывательской терминологии (например, прописки в РФ не существует, вы что не знали). 5. В случае чего говори: читай закон, а мне скучно. 6. Никогда не давай ссылок ни на что - пусть собеседник сам помучается погуглит. 7. Цитируя кого-то, никогда не упоминай, что это цитата (авось прокатит за свои мысли). 8. А если и даёшь ссылки, то давай на закрытые источники типа платной версии Гаранта (да-да, пусть заплатит сначала). 9. Если сам оказался неправ, подмени тезис и выставь оппонента идиотом. 10. Но если к этому моменту оппонент не сдался, перейди на личности. P.S. Пользуйтесь на здоровье
  45. 1 point
    Надо как-нибудь встретиться трезвыми. И выпить !
  46. 1 point
    Помните роскошный текст про "пять километров зимой пешком в гору"? Так вот, у него есть дополнение :). --- Я вот в школу на лыжах ходил через лес. Шесть часов в одну сторону. С вечера выходил и всю ночь шел, чтобы к первому уроку поспеть. В левой руке тетрадка, в правой — перо, на поясе чернильница — уроки по дороге делал. Когда чернила замерзали, кровью писал. На большой перемене спал. А большие перемены у нас были по две минуты. Потом обратно шесть часов. Домой приходил, только чтобы лыжи смазать. Лыжную мазь сам делал из медвежьего помета. У вас сейчас дома ванная, душ. А мы горячую воду покупали на черном рынке. Сто рублей ведро. И всей семьей одним ведром мылись. А вместо мыла у нас была лыжная мазь. А лыжную мазь делали из медвежьего помета. Мне дед глиняную свистульку из фашисткой бомбы сделал. Мы с братом, чтобы посвистеть, вдвоем ее еле от земли поднимали, пока она не взорвалась. Деревья в радиусе ста метров повалило, а нам хоть бы хны. Потому что здоровые были, не как вы сейчас. Все натуральное ели: грибы, ягоды, шишки, березовый сок с мякотью. Но жили тяжело. Это у вас сейчас пуховики, дубленки. У меня из теплой одежды был только пионерский галстук. Им же вытирался, им же укрывался. Им же волков отпугивал. Сейчас у вас телевизоры, кинотеатры. У нас даже немого кино не было. У нас слепое кино было! Сидишь в клубе, смотришь на стенку и думаешь про Чапаева. Фантазия такая сильная становилась от этого, что я ей дрова колол! Потому что топор занят был все время. Мать им маникюр делала всей деревне — крутилась как могла. А вместо косметики у нее смородина была. Черная — для глаз, красная — для губ. Покемонов они ловят! Мы знаешь, как покемонов в детстве ловили? Меня отец запер в сарае и поил неделю самогоном. И на восьмой день появились покемоны. Я их собрал и у пленных немцев на жвачку выменял. Мать у меня ее отобрала и давала нам с братом жевать, если мы заканчивали четверть без троек. И в тот день мы уже не ужинали. А четвертей в учебном году было девять. Мороженое теперь на каждом шагу продается. У нас знаешь, какое мороженое было? Когда морозы вставали, бабушка обмазывала качели медом, и мы его слизывали. И ничего вкуснее я с тех пор не ел. Потому что трудом доставалось! А вам сегодня все слишком легко дается...
  47. 1 point
    На зависть деушкам...:-)
  48. 1 point
    Самая лучшая терапия во всех смыслах, это когда работаешь на себя, а не на тетю или дядю.
  49. 0 points
    Евроатлантическая дружба все крепчает... Глава МИД Франции Ле Дриан назвал разрыв Австралией контракта по подлодкам ударом в спину Наглосаксы тупо кинули жабоедов как последних лошар... Микрон вытрет харю от смачного плевка и будет дружить дальше против русских...
  50. -1 points
    Кримсон: Британская колония выражает недоверие американскому гегемону: Европейский филиал американского специализированного политического издания Politico делится своими впечатлениями от общения с инсайдерами правительства Бориса Джонсона по поводу американского перформанса в Афганистане. Цитата: "Если вам нужна демонстрация того того, насколько плохими являются отношения между британским правительством и администрацией Байдена, то вот: британское официальное лицо вчера вечером отправило в редакцию "PlayBook" [отдел Politico, который занимается разбором политических раскладов] материал BBC от 2012 года, основанный на документах, найденных в бункере Усамы бен Ладена, из которых следует что лидер [террористической организации] приказал своим боевикам попробовать ликвидировать президента США Бараку Обаму, но приказал им не трогать Джо Байдена [!]. А все потому что по оценке бен Ладена «Байден полностью не подготовлен для этого поста [президента], и он приведет США к кризису». [прим. Кримсон: подразумевалось что в случае смерти Обамы, Байден будет выполнять роль президента США] Когда британцы полушутя [прим. Кримсон: а вы уверены, что это шутка?] согласны с анализом Усамы бен Ладена по поводу [компетенций] президента США, вы знаете, что все прошло сильно не по плану." https://www.politico.eu/newsletter/london-playbook/politico-london-playbook-raab-on-the-ropes-lifes-a-beach-fcdo-turns/


  • Newsletter

    block_newsletter_signup
    Sign Up