Leaderboard

We do not need выгребная яма anymore. All staff goes to black hole.

Ага. BMW i3

Слог в стиле: Захожу в магазин возле дома - а там дед луковицу покупает. Одну луковицу, понимаете? Одну! Ну я в соседнюю очередь втиснулся с килограммом лука в пакете, деда уже на выходе догнал и сую тому пакет в руки: "На дед, ЕШЬ!". Ну тот начал что-то мямлить про "да бабке одной на котлеты не хватило", "да не надо, сынок", "я не хочу, не буду", но я-то ведь ПРАВДУ знаю! Заставил-таки! Вот сидим мы с дедом на ступеньках магазина - он третью луковицу дожёвывает, сам плачет. Я курю и плачу. Молчим оба, всё понимаем. До чего страну-то довели?

Арестович сочинял? Я намедни видел видео с захыстником, который возмущался, что в Одессе ждут русский мир.

Том Круз и Келли Макгиллис.

Я езжу на Corolla TS 1,2 Comfort Prestige уже полтора года. Машину покупал новую для ежедневных перемещений 16 км на работу и 16 км обратно в режиме jednovalec. Комби купил с учётом предпочтений местной публики, чтобы потом продать без проблем. Покупал новую за 450.000 крон. Сейчас бы мог теоретически продать почти за те же деньги. На днях поменял хэтчбек супруги Хёндай i30 1,6 CRDI DCT 2017 года рождения почти в полном фарше на новую Corolla 1.8 HSD Comfort Tech в седане. Хёндай покупал в салоне годичную с пробегом 8 тысяч км. Сдал в ААА с пробегом 43.000 км и после 3 лет использования машина потеряла в цене 50.000 крон. Резюме: У Короллы в комбике очень приятная подвеска. В седане немного похуже, учитывая, что он делался не для Европы, а в том числе и для стран, где бездорожье. У Хёндай подвеска всё-таки похуже, но вероятно, сказывается возраст и более тяжелый дизельный мотор. Расход у мотора 1,2 Турбо от Тойоты - 6,5 - 7 литров. Езжу я в основном по городу, но в режиме газ-тормоз, нервно. В отпуск практически всегда летаю и беру машину в прокате уже на месте. Тем не менее, пару раз проехался до венского аэропорта всей семьей без особых проблем. Расход у Хёндая - 6,2 литра. Расход у гибрида от Тойоты после недели использования снизился до 5 литров на 100. У Тойоты в базе адаптивный круиз-контроль. У Хёндая обычный. Хёндай на порядок лучше автоматически удерживает машину в полосе - легкими корректировками. Тойота играет с машиной в пинг-понг от полосы к полосе. Я как-то попробовал проехаться в Тойоте Аурис с атмосферным мотором 1,6. Из-за норм ЕС мотор был придушенный и не проявлял признаков жизни. 1,2 Турбо для городских поездок очень приятный и живой мотор. На трассе в машине немного шумновато, но мотор здесь ни при чём. Все новомодные электроштучки у Хёндая по умолчанию лучше и новее. У Тойоты же есть абсолютно бесплатная программа MyT, в которой я могу скачать журнал своих поездок, если мне нужно вести журнал для бухгалтерской отчётности или же когда вдруг нужно вспомнить, где же я сегодня запарковал свою машину возле офиса. После недели поездок на гибриде 1,8 уже задумываюсь о 2-литровой Королле в гибриде. Прокатился на Камри с 2,5 литровым гибридом, но противошумка у машины для этого класса слабовата. Прежде, чем купил Короллу с мотором 1,2 Турбо, почитал рецензии. Пишут, что с этим мотором в отличие от малолитражных турбомоторов от ФВ конструкционных проблем быть не должно. В салоне предупредили, что нельзя держать мотор на слишком низких оборотах. Поскольку я до этой машины ездил только на бензиновых атмосферниках, для меня это не проблема, ибо по другому ездить не могу. При покупке Тойоты советую обратить внимание на автосалон в Либерце AUTO KP PLUS TO. У них периодически появляются новые машины по более приятной цене, нежели в Праге. Надеюсь, что кому-нибудь эта информация будет полезной.