Мой жизненный опыт абсолютно противоположный. Никогда не считал, но стало интересно - прикинул, у меня было 11 машин. Лишь одна была куплена в салоне, остальные б/у. И все они вели себя прекрасно, не доставляли хлопот, и выкидывать 10% (минимум) стоимости, просто выезжая на новой машине из автосалона, а потом дальше наблюдать, как она стремительно дешевеет - лично я не вижу смысла ни на йоту.
Для меня машина - средство передвижения. Вот мотоцикл - да, это душевно, а на машину наплевать, честно говоря. Это пассив, который должен быть утилитарен, удобен, безопасен (то есть, мощный двигатель, пассивная безопасность нормальная, удобные сиденья, чтоб после дальней дороги быть отдохнувшим). Чем он будет дешевле при сохранении указанных свойств - тем лучше.
После двух Ситроенов моей жены я как-то раз вышел в полночь на кладбище и на ближайшей могиле дал страшную клятву больше НИКОГДА не связываться с этой маркой.
Но Пыжы да Рены нынче так связаны с остальными моделями их объединенного концерна, что не поймешь, кто где...