Дальний Бой

[Kotig]

Дальнобойщики - это очень широко. И проблемы у всех разные. Но сейчас сложилась уникальная ситуация, когда острая нехватка водителей даёт возможность выбрать режим работы. Ну и машины/кресла совсем другие. Нормы опять же. В те времена были совсем другие системы контроля. Если я сейчас за две недели провожу за рулём 50 часов, то в те времена это было нормой 3-4 дней. Вот и сам посуди, или 5 часов в день в современной кабине на европейской скоростной дороге, или 12-15 на разбитой дороге в кабине допотопного грузовика.

[messir]

Ай молодца!!! Завидую белой завистью. Как бесплатно  получить категории?

 

[Kotig]

Да кстати. Касается вообще всех, не только дальнобойщиков.

В Европе резко ужесточили штрафы за скорость. То что раньше проходило без проблем - сейчас кончается штрафом. Кого раньше штрафовали за 87 на 80? Сейчас - как два пальца об асфальт! Базы обьеденили и найти кто, что и зачем - 5 секунд.

[Kotig]

3 минуты назад, messir сказал:

Ай молодца!!! Завидую белой завистью. Как бесплатно  получить категории?

 

Идешь на биржу труда, регистрируешся. После этого идешь в то отделение, которое организует курсы переподготовки, у них получаешь бланк "přislib zaměstnání", который подписываешь в транспортной компании. Просишь послать на курсы. Если отказывают - идешь к директору.

ADR (перевозка опасных грузов) - как правило оплачивает работодатель. Подписываешь обязательство отработать не менее 6 месяцев (не уйти по собственному).

[GDV]

33 минуты назад, Kotig сказал:

 или 5 часов в день в современной кабине на европейской скоростной дороге, или 12-15 на разбитой дороге в кабине допотопного грузовика.

Логично. То есть, сейчас такой проблемы нет? 
В принципе, в наше время водитель двигается не меньше офисного работника, вероятно.

[Gelo]

Вопрос такой..может и странный, но мне, действительно интересно: женщины, среди водителей таких машин встречались?

[Kotig]

Почему странный? Нормальный вопрос. Есть и женщины, и красивые девушки. Физически то работа водителя не сложная. Управление и тормоза на гидроусилителях/пневматические, коробка передач - автомат, а колесо всё равно сам не сменишь, да и запрещено это на скоростных дорогах.

6 минут назад, GDV сказал:

Логично. То есть, сейчас такой проблемы нет?

За всех не скажу, но я намного в лучших условиях чем был раньше, когда сидел за компом.

[GooD]

12 минут назад, Kotig сказал:

 Физически то работа водителя не сложная.

Что делать водителю в случае поломки машины? 

[sega]

А почему местные безработные не идут в дальнобойщики?

[GDV]

Ну безработные на то и безработные, чтоб не работать. 
Но отчасти вопрос закономерный - почему нет наплыва желающих, раз столько народу требуется, как ты говоришь? Пугают поездки в две недели? Не должны аж так сильно, вроде. Что-то еще, чего мы не знаем?

[sega]

Kotig, а что если свою машину купить? Вот у меня сосед дальнобойщик, все примерно так, как ты и рассказываешь - около 15 дней машина стоит возле дома, и столько же машины нет, т.е. "на задании".

Ну а потом поднатореешь, купишь вторую-третью, наймешь водителей и будешь дома 30 дней в месяце 

[GDV]

Знакомый из Будейовиц плакался о прошлом годе, не мог работу для своих нескольких фур найти. Говорит - для холодильников есть работа, а тенты мои никому не нужны. 
Не знаю, может он просто такой предприниматель аховый...

[ess]

Мне вообще непонятно как здесь этот бизнес работает, откуда берут заказы мелкие перевозчики ?

В России раньше по диспетчерам побирались, но уже давно, больше 10 лет точно, существуют сайты где можно подхватывать работу. Поэтому рынок мелких перевозчиков развит (у меня с товарищами, в частности, такой бизнес был). В Чехии-же я ничего похожего не нашел.

[Kotig]

2 часа назад, GooD сказал:

Что делать водителю в случае поломки машины? 

Набрать номер телефона и сообщить данный факт диспетчеру. 

[Mishan]

1 час назад, sega сказал:

А почему местные безработные не идут в дальнобойщики?

Там же работать будет нужно.