Уметь или... Не иметь?

[Sergei 11]

В плане дизайна мне еще вот эта сильно нравится. Вот такой я извращенец.

[younghacker 7]

А я вот себя не чувстую умнее от того, что нажимаю лишню педаль и дергаю за ручку. Это же просто моторная память, она на IQ не влияет.

Людям старшего и пожилого возраста врачи рекомендуют играть двумя руками на музыкальном инструменте, жонглировать несколькими предметами, учить чужие языки и т д... Чтобы обе половинки мозга работали, а не одну педать жать распрямляя всё что было сморщено.

 

Кстати, на какие авто ставятся 8 скоростные автоматы?

Просто любопытно.

Audi A4 1.8T клиноцепной вариатор. Ручных передач 7, автоматических больше потому, что можно найти положение акселератора и скорости когда между ручной передачей и автоматической меняются обороты двигателя. Вообще если умеренно жать на газ то в диапазоне скоростей от 0 до 70 км в час тахометр показывает стабильно 1500 оборотов. Переключений нет, двигатель ровно работает, машина плавно набирает скорость. Поначалу было как-то не по себе. После 70-ти км в час начинают подниматься обороты.

 

Но это в здешних краях пока дело будуЮщего (интересно, отчего делают эту ошибку?)

По заученной в детстве привычке.

 

Простите меня темноту, но разве в автоматах нет кнопки Power, Sport

реализующего тот же функционал?

Есть. Драйв и спорт. Но не кнопка, а положение рычага.

А есть режим "мануал". И там если давить гашетку в пол, обороты вылетают в отсекатель и передачи переключаются сами. Более спортивного рывка не бывает.

 

Круиз контроль в городе - чтобы проехать по участку замера на "грани фола", на трассе - чтобы не разгоняться слишком быстро.

 

[StYlus. 1]

клиноцепной вариатор. Ручных передач 7, автоматических больше

Ну, строго говоря, у вариатора вообще передач нет :^) Ручных там в этом случае 7 фиксированных положений, но точно так же может быть и 70 — дело только в программировании, технических ограничений нет. А автоматических так просто бесконечное количество — как ремень стал, так и передача.

[Dim 0]

Вот.

На 13й странице пришли к истине, вспомнили о вариаторе.

Да, это именно то, что прописал технический прогресс.

КПД практически 100%, идеальная характеристика передачи,

минимум деталей, простота и удобство.

Давайте!

Где?

[younghacker 7]

Ну, строго говоря, у вариатора вообще передач нет :^)

как это? если строго - клиноцепной он.... раз цепь - значит звено. раз звено значит шаг определённой ширины, даже если цепь клинова я с разным шагом. Получается что клиноцепной имеет хоть и большое но определённое количество передач. Определённое количество ступеней или числа передаточных соотношений.

 

 

[Sergei 11]

Строго говоря, вариатор тоже обладает рядом недостатков. Главный из них - низкая ремонтопригодность.

[Satenik 1392]

Такую милую бабскую тему задушили.

[Yevgen35 0]

А откуда в вариаторе высокий КПД, хотел бы я знать?

Ременные передачи никогда не могли похвастаться высоким КПД ибо трение.

Да, его ( КПД) могли немного поднять используя клиноцепной вместо клиноременного,

но это не меняет сам принцип работы, а следовательно КПД

у него не может быть выше обычной механической коробки.

 

 

 

[Yevgen35 0]

Строго говоря, вариатор тоже обладает рядом недостатков. Главный из них - низкая ремонтопригодность.

Наше все - это новый емкий источник электричества типа топливных элементов.

А уж чему-чему а управлять электроприводами человечество научилось.

[Dim 0]

Ага, а электричество тебе Зевс будет бесплатно раздавать?

 

[Yevgen35 0]

Тот самый, который газ и нефть роздает..

[StYlus. 1]

раз цепь - значит звено. раз звено значит шаг определённой ширины, даже если цепь клинова я с разным шагом. Получается что клиноцепной имеет хоть и большое но определённое количество передач. Определённое количество ступеней или числа передаточных соотношений.

Там же суть в том, что цепь/ремень (без разницы) скользит по конусам, попадая на их сечения разного диаметра. Так что если всю эту сиситему двигают шаговые механизмы, то да, количество положений конечно. Иначе же оно бесконечно, как бесконечно количество математических точек на боковой поверхности конусов.

[Джон 0]

Тот самый, который газ и нефть роздает..

Шёпотом, оглядываясь по сторонам...

- Россия?

[Subudaj 27]

Когда читаю форумские прения на автотемы, всегда вспоминается, что журнал "За рулем" в Совке называли "Под капотом"...

[fox 4]

Там же суть в том, что цепь/ремень (без разницы) скользит по конусам, попадая на их сечения разного диаметра. Так что если всю эту сиситему двигают шаговые механизмы, то да, количество положений конечно. Иначе же оно бесконечно, как бесконечно количество математических точек на боковой поверхности конусов.

Я бы сказал перемещается. Трудно ему скользить, ремень ведь стальной совсем.