younghacker Odesláno May 13, 2010 Nahlásit Odesláno May 13, 2010 Офигеть. У меня, при 2,5 л атмосфернике, четырехступом автомате и постоянной тапке в полу расход по городу 12 на сотню. А я тебе жаловался. Ты сказал, что я тапком сильно давлю.
Sergei Odesláno May 13, 2010 Nahlásit Odesláno May 13, 2010 Видимо, таки да. Или еще вариатор помогает...
younghacker Odesláno May 14, 2010 Nahlásit Odesláno May 14, 2010 За все нужно платить Просто и понятно
Rider Odesláno June 26, 2010 Nahlásit Odesláno June 26, 2010 Паспортные данные нового Кайена с бензиновым V6: 8-ступенчатый автомат Tiptronic S (не преселективная, одно сцепление) в городе 13,2 л. 6-ступенчатая «механика» - 15,9 л.
MaxS Odesláno June 26, 2010 Nahlásit Odesláno June 26, 2010 Сейчас прибегут "практики" и расскажут, что в паспорте вранье.
Rider Odesláno June 26, 2010 Nahlásit Odesláno June 26, 2010 Да вряд ли, это уж критически глупо будет, либо и то и то правда, либо и то и то вранье. Просто это первый пример что производитель декларирует меньший расход на автомате чем на ручке.
StYlus. Odesláno June 26, 2010 Nahlásit Odesláno June 26, 2010 Может, восемь штук передач свою роль играют? Так сказать, для каждого конкретного режима поездки легче подобрать оптимальную передачу, когда их выбор больше?
StYlus. Odesláno June 26, 2010 Nahlásit Odesláno June 26, 2010 Кстати, меньший расход на автомате, чем на ручке, уже бывал не раз. Причём каждый раз имелся в виду вариатор. У него вообще бесконечное количество передач :^)
A2K Odesláno June 27, 2010 Nahlásit Odesláno June 27, 2010 вариатор это канешна здорово, только чета не видел я мультитроников живущих дольше 150ткм. Почти у всех убита и цепь и тарелки. Хотя, та CVT что ставят на Ниссан Мурано, как ни странно, на всех 3 агрегатах что ко мне ездят, живет без особых проблем
MaxS Odesláno June 27, 2010 Nahlásit Odesláno June 27, 2010 У него вообще бесконечное количество передач :^) В теории да, но там на сколько читал трения больше и меньше efficiency.
STV Odesláno June 27, 2010 Nahlásit Odesláno June 27, 2010 Паспортные данные нового Кайена с бензиновым V6: 8-ступенчатый автомат Tiptronic S (не преселективная, одно сцепление) в городе 13,2 л. 6-ступенчатая «механика» - 15,9 л. Каён, разгоняющийся даже за 13.2 - это не Порше ни разу. Твинга быстрее 100 набирает Кстати, у той же Твинге на кробке Quickshift 5 ("робот", который был модным в начале 2000-х) по паспорту заявленный расход был меньше МКПП, ога. На практике не пробовал. Другое дело что этот "шедевр мысли" - QS5 - было и есть феноменальным глючным и ломучим говном...
Rider Odesláno June 27, 2010 Nahlásit Odesláno June 27, 2010 Кайён - УГ, это понятно. Сотню он набирает за 7,8. Cayenne Turbo за 4,7. Twingo разумеется быстрее.
STV Odesláno June 27, 2010 Nahlásit Odesláno June 27, 2010 УГ это человек, который покупает Порше, чтобы ездить медленнее стандартной легковушки...
Recommended Posts
Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.
Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat
Vytvořit účet
Vytvořte si nový účet. Je to snadné!
Vytvořit nový účetPřihlásit se
Máte již účet? Zde se přihlašte.
Přihlásit se