Электромобиль

[StYlus.]

Так там все круче - машину ты покупаешь, а вот батареи - только в аренду. Жесть, как он есть

Одну-единственную конкретную модель в конкретно настоящее время. Не факт, что эта схема сохранится навеки, а все остальные электромашины миры уже щаз можно покупать вместе с батареями (то есть вдвое дороже).

 

Схема несколько другая, но давно и успешно работающая: https://www.car2go.com/en/vancouver/

Зачем так далеко, есть и ближе. Анадысь побывамши в Парижу вечерней лошадью, там тоже везде по городу рядом с автоматическими прокатами велосипедов стоят такие же автоматические прокаты маленьких сереньких крайне невзрачных электромобильчиков. Подробностями пока не интересовался, надеюсь попробовать поискать.

[ess]

Схема несколько другая, но давно и успешно работающая: https://www.car2go.com/en/vancouver/

да вроде достаточно похожая схема - заказал - подвезли - вернул. только в 5 раз дороже, чем в мечтах GFM.

 

ну и это еще вопрос - можно ли назвать успешным внедрение 400 автомобилей на пол миллиона человек.

понятно, конечно, что свой клиент найдется на любую экзотику - вопрос в том, насколько это можно отмасштабировать.

[ess]

Огласи, пожалуйста, для обьективности, свой автомобиль, возраст тебя в ЧР,

и общий стаж вождения автем?

как эти вопросы связаны с количеством подснежников ? пешеход / трамваепассажир находясь в городе не видит количество автомобилей ? не может сопоставить их количество зимой или летом, в праздники или в будни ?

[ess]

Зачем так далеко, есть и ближе. Анадысь побывамши в Парижу вечерней лошадью, там тоже везде по городу рядом с автоматическими прокатами велосипедов стоят такие же автоматические прокаты маленьких сереньких крайне невзрачных электромобильчиков. Подробностями пока не интересовался, надеюсь попробовать поискать.

 

оно http://en.wikipedia.org/wiki/Autolib' ?

[zloj]

да вроде достаточно похожая схема - заказал - подвезли - вернул.

подвезли?

ну и это еще вопрос - можно ли назвать успешным внедрение 400 автомобилей на пол миллиона человек.

Не был бы востребован -- сдох бы за те >10 лет. что я его наблюдаю.

 

[StYlus.]

оно

?

Судя по картинке, ага.

[Dim]

как эти вопросы связаны с количеством подснежников ? пешеход / трамваепассажир находясь в городе не видит количество автомобилей ? не может сопоставить их количество зимой или летом, в праздники или в будни ?

 

Что, общественный транспорт?

[ess]

подвезли?

 

You can take any of the car2gos you find distributed around the spot or book online 30 minutes before you want to drive.

либо нашел уже имеющуюся либо заказал зараньше. я предположил что бук онлайн означает что в случае отсутствия свободного авта рядом - тебе его подгонят с других стоянок. не ?

 

Не был бы востребован -- сдох бы за те >10 лет. что я его наблюдаю.

ты принципиально опустил второе предложение ?

понятно, конечно, что свой клиент найдется на любую экзотику - вопрос в том, насколько это можно отмасштабировать.

 

 

Что, общественный транспорт?

м, чуго ?

 

а так вообще да, стараюсь по возможности пользоваться общественным транспортом. удобней, а зачастую и быстрей.

[zloj]

либо нашел уже имеющуюся либо заказал зараньше. я предположил что бук онлайн означает что в случае отсутствия свободного авта рядом - тебе его подгонят с других стоянок. не ?

Ааа, "подвезли" в смысле "подогнали"?

Нет, насколько я в курсе их специально не подгоняют.

 

 

ты принципиально опустил второе предложение ?

Да, между ними нет смысловой связи.

[Ex3m]

Через 10-15 лет вам вообще не даст никто за руль садиться , вашей реакции не будет хватать.

[StYlus.]

Да-да, тогда руль будет за вас садиться :^)

[ess]

Ааа, "подвезли" в смысле "подогнали"?

а вон ты о чем, да в этом смысле.

 

Нет, насколько я в курсе их специально не подгоняют.

хм, а о чем тогда эта резервация, просто чтоб никто не забрал стоящее авто ?

 

Да, между ними нет смысловой связи.

ну, изначально речь шла про избавление города от личных автомобилей и тотальную пересадку на рентованые.

в данном контексте ты подогнал ссылку на "несколько другую" схему. вот я и усомнился, можно ли такую схему назвать успешной в контексте пересаживания всего города (пусть хоть его существенной части) на рентовки.

в плане успешности бизнеса сомнений нет, раз работает - значит успешен.

[StYlus.]

На городской публичный транспорт пересаживают потихоньку, может, так и на городской индивидуальный со временем пересодют :^)

[GFM]

вот я и усомнился, можно ли такую схему назвать успешной в контексте пересаживания всего города (пусть хоть его существенной части) на рентовки.

 

Не сомневайся, она успешна. Сам посчитай, в Париже, например, для Рено Твинго или Цитрамон Ц1, аренда паркоместа 70-150 евро , страховка на машину 150-300, плюс ХЗ бензин, плюс аммортизация машины и её ремонты, ещё 100-300. В итоге в месяц 320-750 плюс бензин.

 

При этом цены на арендные авто - такие, как я написал выше. Ну и плюс 50 евро в месяц общественный транспорт. Выходит гораздо дешевле и удобнее вариант MHD+кратковременная аренда.

 

За городом, пока-что, расклад другой. Но стоит чуть чуть увеличить сбор на бензин и дорожный налог - народ пересядет на MHD. Или смешанный вариант - до ближайшей остановки на приближовадле типа AIXAM или электротабуретки, а дальше - на проездном. Вариант с приближовадлом до остановки я сам неоднократно видел, и люди, им пользующиеся, утверждают, что очень и очень удобно.

 

Печально, но вот оно будущее. Вместо того, чтобы развиваться в направлении увеличения скорости, маневренности, и самостоятельной управляемости личного транспорта, по типу "машина - самонаводящийся реактивный истребитель", мы просто идём к увеличению ёмкости общественного. Ведь всем известно, что 200 - местный Ikarus 280, едущий со скоростью 20 км/ч превосходит двухместный спорт-купе, едущий со скоростью 200 км/ч, аж в 10 раз по средней скорости пассажира и в 50 по стоимости одного пассажирокилометра.

[ess]

Не сомневайся, она успешна. Сам посчитай, в Париже, например, для Рено Твинго или Цитрамон Ц1, аренда паркоместа 70-150 евро , страховка на машину 150-300, плюс ХЗ бензин, плюс аммортизация машины и её ремонты, ещё 100-300. В итоге в месяц 320-750 плюс бензин.

и шо. сколько уже народу на рентованых клопах ездит ?

то-то и оно.

 

Вместо того, чтобы развиваться в направлении увеличения скорости, маневренности, и самостоятельной управляемости личного транспорта, по типу "машина - самонаводящийся реактивный истребитель", мы просто идём к увеличению ёмкости общественного.

увы, но нынешние технологии просто не доросли. но в итоге все кончится автоматическими таксиками.