Электромобиль

[Zaraza]

Все, капец-хочу!

[Ex3m]

Не думал что их уже продают .... Скоро у всех такие будут

[ess]

Не думал что их уже продают .... Скоро у всех такие будут

хотелось бы уточнить "скоро" - это когда ?

[Ex3m]

Ну я не знаю , лет пять .. Если раньше не начнут делать летающие

[buster]

обзор неплохой

 

Я один там тест-драва не увидел? Или при перемотке часовой таки пропустил пару минут тест-драйва?

[Wandler]

Стиллавина не люблю, но обзор неплохой:

... что за придурки?

[ess]

Ну я не знаю , лет пять .. Если раньше не начнут делать летающие

а ты, оптимист

 

[Sergei]

Основатель Tesla Motors придумал, как удовлетворить спрос на электромобили

 

Думаешь, дело сдвинется с мертвой точки?

[Dim]

Дело не сдвинется с мёртвой тачки.

[Sergei]

Думаешь, не выйдет?

[Dim]

Я думаю, что я сторонник последовательных гибрридов,

и ДВС / зизель хоть какой - а надо. Пусть даже на нем этот

мощный электроконь превратится в полудохлого дизельного ослика,

зато доедет.

Что касается Li-Ion, то я говорил об этом ещё пячть-шесть лет назад,

это пока единственный нормальный вариант питания для электро.

Так что вполне одобрям.

Вопрос - а начнут ли?

[Sergei]

А вот это - хороший вопрос. Скорее всего нет, конечно.

Но вдруг?

[Dim]

В принципе (IMHO) только на огромных заводах можно

реально снизить себестоимость Li-Ion, и, что является

не менее важным, на таких заводах можно и будет выгодно

делать вторичную переработку аккум.

И на это сразу надо делать ставку.

 

[StYlus.]

я сторонник последовательных гибрридов,

и ДВС / зизель хоть какой - а надо. Пусть даже на нем этот

мощный электроконь превратится в полудохлого дизельного ослика,

зато доедет

Представил себе, что автоэволюция могла пойти с другой стороны, и сейчас к надоевшим электроприводам с тяжёлыми и обьёмными аккумуляторами вдруг разработали бы относительно лёгкие и малые бензиновые и дизельные моторы, пользующиеся всякой поддержкой зелёных, потому что не требуют сложной и дорогой переработки отработанных аккумуляторов :^) А люди всё требовали бы гибридов и хотя бы слабенького электромоторчика для надёжности, чтобы доехать :^)

[Dim]

Оригинально мыслишь.

 

Однако, на реально больших производствах

переработка аккум. не будет ни сложной, ни дорогой, ни грязноэкологической.

 

Hint: 20% PET-бутылок сейчас практически на всех производствах идёт из вторички.

Это уже правило. При этом PET населению cдавать во вторсырьё невыгодно,

то есть сдача происходит только за счёт культуры, желтых контейнеров и сортировки.

А когда ты будешь знать, что 1 кг любого дохлого автомобильного Li-ion аккум стоит

на пункте приёма вторсырья 50-100-200 крон, мусором он не станет никогда.