Электромобиль

[AgentXXX 1]

 

[Dim 0]

И чо?

[AgentXXX 1]

Тут очень много чо.

Но главное чо - это о том, что таки работают в этом направлении.

Хотя, лично я, - не верю в успех этого безнадёжного предприятия.Ибо технология производства батареек дорогая, сложная и ещё более вредная чем бензин.

Но поддерживать её будут, ибо - откаты, бюджет и прочее под видом спасения человечества.

[Dim 0]

Я так понимаю, что наступила таки пора поговорить об электро и гибринах?

 

Пытался подбить на серьёзный разговор Wandlera, он он чего-то не идёт.

 

Итак, пункт номер один - сколько стоит электроэнергия в розетке?

К нему сразу пункт два - сколько киловатт*часов тратит автомобиль среднего класса

(Фабия, Та-ёта-королла) на 100 км автострады? Города?

[zloj 1]

Итак, пункт номер один - сколько стоит электроэнергия в розетке?

К нему сразу пункт два - сколько киловатт*часов тратит автомобиль среднего класса

(Фабия, Та-ёта-королла) на 100 км автострады? Города?

Домашнее задание:

Усложните задачу отсутствием бензина.

Проверьте результаты.

[StYlus. 1]

В том ролике ключевые слова — Adopt a Charger (усынови зарядку, или, раз уж зарядку, то скорее удочери), неприбыльная организация экологической направленности*, поддерживающая переход на заряжаемые от розетки транспортные средства и создание для них общедоступных и бесплатных в использовании зарядных устройств, у… эээ, устройство среднего рода, его ни усыновить, ни удочерить… в общем, устройств, беримых… взяемых… ну что за русский язык, ничего толком сказать нельзя!… под опеку — о, опекуемых! — спонсорами, которые должны сугубо добровольно денех дать на установку таких устройств в общедоступных местах и присмотр и уход за ними.

 

*Звйоздочька — это к тому, что пока что электромобили, пока их мало, кажутся многим экологичнее обычных. А штука в том, что берётся за это дело как бы обеспокоенная общественность, которой это успешно кажется.

[AgentXXX 1]

наступила таки пора поговорить об электро и гибринах

Пока одни говорят - другие делают.

61 Vehicles Found

Может мы просто чего-то не знаем?

[turikz 0]

Особенно курто звучит:

6.0L V8 hybrid engine

Как по-американски. Называется, следуем новейшим трендам, не забывая свои корни.

[Dim 0]

Давайте будем последовательны и пока оставим гибриды за скобками,

будем о чистых электричках говорить.

Просто потом с гибридами будет яснее ясного.

 

Итак - стоимость электричества и его расход -?

 

 

[turikz 0]

Здесь все написано про ситуацию у них.

 

На примере Ниссана Лиф:

расход 34квч/100миль

сколько у нас стоит квч? 4 кроны грубо?

т.е. 136 крон/160 км, т.е. 0,85 крон/км.

проверьте лучше.

[AgentXXX 1]

ПО Ниссану LEAF вот чего пишут.

Но надо сразу помнить, что домашний чарджер не в комплекте, а стоит отдельно около $2200.

 

electric cars come with certain compromises. The EPA rates the Leaf's range at just 73 miles, a number we essentially verified during a six-month test of the Leaf. This isn't a problem on shorter commutes, but it presents challenges on lengthier trips, since the number of charging stations is currently quite limited. And charging takes quite a bit longer than the minute or two you'd spend filling a gas tank; plan on this process taking about 30 minutes at a quick-charge commercial station and 4-8 hours with the home charger.

 

 

[Dim 0]

Отлично!

Имеем отправную точку.

 

Теперь немного электрики.

Электромотор - очень смешная штука,

совершенно непохожая на ДВС.

Есть опыт интересного чувака, который экспериментировал

над Тавриеобразными автами.

Он поставил на неё 7-киловаттный мотор - она поехала.

Поставил 50-ти киловаттный - тоже поехала, показала

лучшую динамику и бОльшую максималку.

 

Это я всё к чему?

Если исходить из стиля езды, то Leaf - седой чешский дедушка-пенсионер.

Не забываем об этом!

[turikz 0]

Я не понимаю одного: как они хотят продать нам машины, которые на зарядку проедут 100 км, а каждая зарядка - это минимум полчаса?

А ведь у них есть технологии, чтобы они ехали на 300-500 км, просто сначала они хотят, чтобы мы у них покупали обжор следующие 50 лет.

А потом нам дадут попробовать маленький электрорасход на пару лет, тут же объявив электричество неэкологичным, и заменив его другой херней.

Если, скажем, только 10 лет назад начали появляться экономичные машины с ДВС, и уже сейчас их объявили злыми и грязными.

[Dim 0]

Артур, ты в корне неправ и не туда идёшь.

100 км пробег - это то, что нужно 80% населения ежедневно.

Дома-работа-магазин-дом.

Если бы существовала электричка с гарантированым пробегом на зарядке

пусть 70 км, стоимостью в половину шкодофабии - я был бы первый.

Просто за то, что вторая моя машина будет 3.2 бензин 4x4.

 

Но, что-то как-то не выходит Аленький Цветок.

Всего-то два условия, и увы...

[AgentXXX 1]

Судя по цене $33К для американского рынка - их продавать не собираются.(+ зарядник для дома за 2200.)

Цена настолько задрана, что все разговоры про экономию летят псу под хвост.Даже несмотря на

Once you factor in the $7,500 federal tax credit (residents of certain states are eligible for additional credits as well

 

Да бесполезные это подсчёты.

Пенсионеру ES можно купить простой КИА 1,1TDI( или может CDI?) за 250Ккрон, ездить безгеморно 10 000 в год до своего 100-летия.И лить 4,5 на 100.