Сбылась мечта идиота

[Nati]

В каком месте сложилось? По каким критериям складывается такое впечатление во время езды? Слишком мягкий руль, форма сиденья, покачивает как-то особенно?

Поезди, поймешь!

[GDV]

Когда-то махал рукой кадлому встречному Примусу, потому как это было событие.

А потом, через пару лет, их стало как грязи. Что не такси -- Приус.

Задор пропал...

Вот, кстати, есть в этом определенный слово-паразит для определённых типов людей (к каковым и я отношусь).

Скучно ездить в серой массе популярных машин. Да, экономичность, рентабельность содержания (зевая), целесообразность... Всё верно. Но скучно!

Ну кто там, кроме понимающих людей (ну как мы с вами), разберется, написано у него сзади 400h или 350? Издалека все они похожи, и их много.

И Q7 полно. Отличная машина - но много их. И это скучно. Никто тебе рукой на дороге не помашет .

[KOTRPA]

Кто-то действительно думает что гибриды заряжаются от розетки?

Похоже на то!

 

Кстати, несовсем беспочвенно. В Штатах есть некоторе количество контор, которые добавят аккумуляторов, зарядник от сети, перепрограммируют комп, под всё это дело... Вобщем сделают из гибрида полноценный электромобиль, который по желанию можно будет переключить в традиционный "бензиновый" режим.

Тоёте это, конечно, не нравится, и их гарантия сразу теряется. Впрочем, это мало кого останавливает.

[GDV]

С учетом срока службы -- удар слабоват.

Элекричество, которое используется для заряда вырабатывется восновном в процессе рекуперации, тоесть тогда, когда топливо не сжигается вообще.

Хорошо. Не буду спорить (как Амиго). Батарейки вечные (вероятно, они и вырабатываются тоже в процессе рекуперации - ведь с наращиванием производства гибридов объемы производства батарей должны расти на глазах), электричество берется почти ниоткуда .

Давайте за это уыпьем уиски .

 

[Шестой]

Ну вот, опять всё свели к виски

Хоть всё бросай и едь на заправку .....

[KOTRPA]

Батарейки вечные

От тока нинада этих ироний!

Батареи будут жить очень долго. При одном условии -- за ними надо следить и правильно с ними обращаться.

Именно за этим и следить один из контроллеров "гибрида". И он специально создан именно на это для этой цели. Отсюда и результат.

 

ps: а уиски или уотки можно всегда! Вот!

[GDV]

От тока нинада этих ироний!

Как скажете, увгда. Нинада так нинада. Лишь бы не было войны.

Но слухи про сохранность природы кажутся мне сильно преувеличенным в угоду пресловутому повышению продаж за счет легковерных лохов покупателей. Впрочем, возможно, производители действительно думали не о повышении прибылей, а о природе. Всё может быть в этом мире. Я просто, видать, очень циничен .

[Шестой]

Да никто не спорит, что это в первую очередь маркетинговый ход.

Но ведь реклама, этор двигатель торговли, а торговля, в свою очередь, двигатель прогресса.

Мне лично понравилась езда на электричестве.

[Tsukito]

Вобщем сделают из гибрида полноценный электромобиль

Ну, ну и катать V6-ку на батарейках.

Я в гибриде вижу лишь одно выдающееся качество. Консервация энергии торможения. Когда тормозишь в автомобиле, сердце кровью обливается сколько энергии сжигается впустую.

Гибрид концепция имхо городская, где часто тормозишь. В то же время логичен он на автомобиле полегче.

Вот CRZ например, таким должен быть гибрид. Легкая купешка.

То что toyota может позволить себе ставить эксперименты с гибридами в люкс сегменте, только здорово. Вопрос кто за них переплатит другой.

[KOTRPA]

....

Ты нагромождаешь аргуметы.

Давай всё же по-порядку. Будет намного предметнее.

 

[GDV]

Консервация энергии торможения. Когда тормозишь в автомобиле, сердце кровью обливается сколько энергии сжигается впустую.

Точно. Этот довод можно занести в протокол как практически единственно достойный.

Однако если взять в руки калькулятор и посчитать разницу (надуманную продиктованную заботой о природе) между гибридом и не-гибридом, то вполне может оказаться, что обливание сердца кровью - достаточно рентабельный процесс.

 

 

....

Ты нагромождаешь аргуметы.

Четырьмя точечками?

Я вообще не спорю. Поэтому аргументами мои высказывания назвать нельзя. Это лишь рассуждения, не более.

 

[Tsukito]

Батарейки вечные

Новые технологии показывают весьма недурственные показатели.

1000циклов запросто.

В двс 1 заправка, совсем грубо 600км

1000 заправок 600тыс км?

Факт, батарейки на одном заряде 600 км не покатают, но в любом случае вырисовывается технология с батареями вставляемыми 1 раз на жизнь авто. Даже 100тыс для жизни современного автомобиля очень немало.

Нынешний Nimh конечно полное недоразумение.

[KOTRPA]

Вот CRZ например, таким должен быть гибрид.

Концепт интересный, но в реале у них есть только Insight, о котором я ничего хорошего пока не слышал.

[GDV]

вырисовывается технология с батареями вставляемыми 1 раз на жизнь авто.

Даже 100тыс для жизни современного автомобиля очень немало.

Всё правильно. Машин становится больше (вообще всех), срок их жизни - меньше (т.е. снова эскалация общего количества), гибриды опять же плодятся и разнообразятся у разных производителей, и в итоге мы имеем существенное повышение общего количества батарей на планете.

Впрочем, это всё не имеет смысла. Если настанет момент, когда кроме гибридов покупать будет нечего, придется воленс-неволенс ездить на нём .

 

[KOTRPA]

Однако если взять в руки калькулятор...

Тяжело найти такие рассчёты, но помнится мне из того, что мне попадалось на глаза, расходы всё же окупались.

 

Я вообще не спорю. Поэтому аргументами мои высказывания назвать нельзя. Это лишь рассуждения, не более.

Я о том, что ты добавляешь всё новые вопросы.

imho, интересно закончить с чем-то одним, для начала.

 

 

ps: да, это получится довольно сложная схема обсуждения для формата форума.