Курилка

[Ratatosk 2658]

8 минут назад, GDV сказал:

любую?

VW ещё держаться. Но 150 для меня это уже предел.

Рассматривал Ягуара E-PACE с мотором 2.0. Так цепи вытягиваются после 100. Цилиндры проседают на 150. Ну что это за фигня?

[serj_nv 2531]

Вспоминается - "Вай, вай, вай зачем такой дарогой машина покупать!"   

[ess 1221]

52 минуты назад, GDV сказал:

Вот это прям удивительно для меня. 
Помню очучения от старой доброй "семерки" начала нулевых - внутри гробовая тишина, не хуже s-класса мерсовского тех же годов.

Дык где семерка и где пятерка  Семерка топчик.

[ess 1221]

53 минуты назад, GDV сказал:

В общем, машину нынче надо после первой сотки тысяч менять. И, наверное, любую?

Во-первых, упомянутый мотор - это прошлое поколение.

Во-вторых в целом N47 считался не очень надежным мотором и машины с ним достаточно быстро теряли в цене.N57 конечно имел свои болячки, но был более надежен.

В-третьих - экологические нормы загоняют производителей такую Ж, что у них не остается пространства для маневра. Отсюда и снижение ресурса.

Нынче большинство адекватных автомобилей свои 150 проезжает достаточно легко, между 150 и 200 начинают хотеть сервис (не за 200к, конечно, но около сотки будет). И потом еще 100-150 проезжают тоже достаточно уверенно.

Ну и надо понимать, что учитывая средний пробег в 15-20тыкм/г , 150 ткм это 8-10 летнее авто. Ему уже в любом случае недолго осталось.