Курилка

[GFM]

Я спокойна теперь за Лелика, он ездит в достойной машине! Для нормальных паЦанов!

 

Nati, а у вас как обслуживание этой "машины" организовано? Вы купили Service Excellent или вы просто каждые два года машину меняете? Вопрос не праздный.

 

Кстати, переключение подрулём - это стандартная опция смартов начиная с комплектации passion. То есть, да, есть не у всех, но при этом большинство ей пользуется.

 

[Nati]

Смарт принадлежит мужу, знаю только, что возит он его обслуживать в Прагу на Мерседес-Ходов 12 500кс 2 раза в год, доволен.

[Karl]

Не совсем понятно, это Ходов 12 или сумма такая в 12500,-, но вопрос в следующем.

В свое время народное дас Ауто выпускало 4 вариации одного и того же дизельного мотора 1.9 ТДи а именно 66, 81, 85 и 96 киловаттные.

Так какой из них самый доработанный? Краем уха слышал, что в 85 Квт-м какие-то гнусные насос-форсунки и с ними прямо беда, дескать очень чувствительны к качеству топлива и тд..

 

П.С: Этот самый Смарт немцы почему-то называют "капсулой смерти".

[Strannik]

Смарт немцы почему-то называют "капсулой смерти".

 

Абсолютно правильно называют. Сугубо городская табуретка. Народ на ней пытается автобанить - в результате наименование.

[Sergei]

В свое время народное дас Ауто выпускало 4 вариации одного и того же дизельного мотора 1.9 ТДи а именно 66, 81, 85 и 96 киловаттные.

Так какой из них самый доработанный? Краем уха слышал, что в 85 Квт-м какие-то гнусные насос-форсунки и с ними прямо беда, дескать очень чувствительны к качеству топлива и тд..

 

Был еще 74 кВт и 110 кВт. Насчет форсунок - это про 96 кВт

 

[Karl]

а дорого их менять?

[Sergei]

Я точно не помню - около 18.000,- в ФВ обменным способом и 3.000,- работа.

[Karl]

это за одну?

[Sergei]

Форсунку - да. По работе - что одну менять, что четыре - разница не большая.

[fox]

'Karl' date='11 Aug 2011,

В свое время народное дас Ауто выпускало 4 вариации одного и того же дизельного мотора 1.9 ТДи а именно 66, 81, 85 и 96 киловаттные.

Так какой из них самый доработанный? Краем уха слышал, что в 85 Квт-м какие-то гнусные насос-форсунки и с ними прямо беда, дескать очень чувствительны к качеству топлива и тд..

 

66 и 81 кВт с распределительным насосом типа VE-EDC.

 

74, 85 и 96 кВт с насос-форсунками т.н. UIS-PDE.

 

Системы отличаются расходом топлива и крутящим моментом. У моторов с насос-форсункой эти показатели лучше. По надежности примерно одинаковые. По чувствительности к качеству топлива, чувствительнее насос-форсунки но не критично.

Если машина встает по причине топливной, бюджет ремонта примерно одинаков.

Слабое место моторов 1.9 ПД - распредвал и толкатели клапанов. Причина: использование неподходящего по стандарту ФВ моторного масла. Причина некорректной работы ПДчек, отсутствие всякого их обслуживания и грязного топлива. Почти все ремонтируемые.

 

то Sergei

Был еще 74 кВт и 110 кВт.

это был 2.5 AFB AKN у Ауди и 1.9(ARL и BTB) у ФВ.

 

Так вот: только последний BTB можно назвать относительно дорогим в ремонте. Там форсунки пьезокерамика Сименс, значит нет их ремонта а только замена.

Небольшое дополнение:

Все Шкоды до года -2009 с моторами 1,4-2,0л.: 55, 59, 74, 77, 100, 103 кВт., оборудованы PDE.

 

От года 2009-: 81, 85, 103, 120, 125 кВт оборудованы системами СR. Почти все на неремонтопригодном Сименсе. Только замена.

 

 

Я точно не помню - около 18.000,- в ФВ обменным способом и 3.000,- работа.

Это слишком завышенная цена на з/ч..

[Sergei]

Это оригинал ФВ - цена АвтоЯрова (примерно, точно не помню) ремонт может быть дешевле, хотя его качество может быть различным.

[Sergei]

то Sergei

это был 2.5 AFB AKN у Ауди и 1.9(ARL и BTB) у ФВ.

 

 

1.9 TDI PD (AVB) - 74 кВт - стоял в Пассате В5.5 (2000-2005 г.в.). Это для примера.

1.9 TDI PD (ARL) - 110 кВт - Гольф 4 (2000-2005 г.в.)

[fox]

Это оригинал ФВ - цена АвтоЯрова (примерно, точно не помню) ремонт может быть дешевле, хотя его качество может быть различным.

Мы, например, умеем брать з/ч не у дилера и не по диким ценам. Что касается ремонта, согласен, соотношение цена/качества может быть сильно разным.

 

 

1.9 TDI PD (ARL) - 110 кВт - Гольф 4 (2000-2005 г.в.)

...и Гольф и Бора и что? Не было цели перечислить именно все модели и моторы. Их чуть больше.

[Sergei]

Ну да, Польша нам поможет.

Если честно - последний раз брал года два назад, с тех пор могло много воды утечь, это да... Надо будет ради любопытства выяснить актуальную цену...

Просто с тех пор как-то не попадались мертвые форсунки.

 

Апдейт - уточнил по ремонту - 1200,- за штуку, если не смертельная поломка. Или замена потом уже.

 

...и Гольф и Бора и что? Не было цели перечислить именно все модели и моторы. Их чуть больше.

 

Ну так ты же первый полез в перечисления...

[fox]

Просто с тех пор как-то не попадались мертвые форсунки.

 

ВОТ ИМЕННО господа!

 

 

 

Ну так ты же первый полез в перечисления...

просто уточнил, что 110 кВт есть мотор и 2.5л