Джон Odesláno August 15, 2006 Nahlásit Odesláno August 15, 2006 Не знал, что Смартик ездит без сцепления...
STV Odesláno August 15, 2006 Nahlásit Odesláno August 15, 2006 novaya korobka peredach i sceplenie. Читаем (хоть это и трудно латиницей) внимательно! Болд положил на место...
AgentXXX Odesláno August 15, 2006 Nahlásit Odesláno August 15, 2006 Коробка - вариатор. Не знал что у Смарта такая хрень.
STV Odesláno August 15, 2006 Nahlásit Odesláno August 15, 2006 Ты, Стёпа, совсем плохой стал. Коробка - вариатор. Основная деталь - ремень вариатора. Расходный, да. Джон, какое сцепление, ты Смарта-то видел? Где оно там? Я совсем плохой был. Причем, всегда... Написано нерусскими буквами "novaya korobka peredach i sceplenie." Автор лжот?
Dim Odesláno August 15, 2006 Nahlásit Odesláno August 15, 2006 Стёп, ты ещё раз плохой, или забыл, что хозяен всё-тки чех?
STV Odesláno August 15, 2006 Nahlásit Odesláno August 15, 2006 Тогда, это не я совсем-совсем плохой, а он... Я читаю - менялась коробка и спеца - а, оказывается, только ремень: внимание, вопрос - насколько плох автор объявления? То, что в вариаторе этот гребаный ремень "расходник", я, конечно же, в курсе... хоть я и плохой...
AndyM Odesláno August 15, 2006 Nahlásit Odesláno August 15, 2006 Какая-то интересная логика наблюдается насчет экономичности авто: за хорошие деньги вы покупаете хороший автомобиль, разве не так? И почему относительно высокие цены за сам автомобиль не должны сочетаться с экономичностью "провоза" этого самого автомобиля? По-моему, очень неплохо было бы купить за каких-нибудь 550 тысяч гибрид приличного размера и дизайна и потом ездить на нем за 4 литра на сотню. Это на самом деле очень плохо сочетается. Например у хорошего автомобиля должна быть хорошая динамика. А как она сочетается с экономичностью ? У хорошего автомобиля должен быть большой просторный салон, соответственно увеличивается масса. А на большую массу нужен более мощный движок. В хорошем автомобиле должен быть климат-контроль. А при включении климата при плюсовой температуре всегда включается кондиционер (и температура регулируется парой кондиционер-печка), что опять же лишний расход. Если у машины полный привод - это еще увеличивает расход. АКПП - тоже лишний расход.
KOTRPA Odesláno August 15, 2006 Nahlásit Odesláno August 15, 2006 Вот, собственно и заслушан набор стереотипов.
GDV Odesláno August 15, 2006 Nahlásit Odesláno August 15, 2006 Ты считаешь это стереотипом? Например у хорошего автомобиля должна быть хорошая динамика
Sawa Odesláno August 15, 2006 Nahlásit Odesláno August 15, 2006 Здесь автор хочет сказать, что у хорошего автомобиля должен быть большой расход топлива, если я правильно понял.
ajdar Odesláno August 15, 2006 Nahlásit Odesláno August 15, 2006 AndyM: Ну это вы демонстрируете как раз такой а-ля советский подход, типа, экономно - это значит сидеть на табуретке и во всем себе отказывать. Если судить рационально, то картина не так уж плоха: тот же упоминавшийся мной Цивик с гибридным приводом представляет собой разумное сочетание необходимых удобств в виде достаточно просторного салона, нормальной городской динамики, комфорта в виде автоклимата, темпомата, борткомпьютера, кожаной обшивки руля и рычага коробки или подогрева задниц и пр. Я уже не говорю о ставке обязательного и аварийного страхования (главной статьи экспл. расходов) для объема 1.4 л и при всем этом еще и комбинированный расход 4 литра на сотню при вполне достаточной динамичности в 12 секунд до сотни. При этом автомобиль имеет привлекательный дизайн и компактные размеры. Для среднестатистического европейского города самое то, что надо. Все это я считаю разумным и очень экономичным подходом - за вполне умеренные деньги (539 тыс.) получаешь стильный и очень качественный седан для городских поездок, который еще и в эксплуатации не сжигает твои деньги попусту.
StYlus. Odesláno August 15, 2006 Nahlásit Odesláno August 15, 2006 Коробка - вариатор То есть у этого смарта полный автомат, не ручной рычаг без педали сцепления? у хорошего автомобиля должна быть хорошая динамика А ещё у хорошего автомобиля должны быть хорошие динамики. С золотыми контактами :^) упоминавшийся мной Цивик с гибридным приводом … за вполне умеренные деньги (539 тыс.) Так это он и есть на снимке, гибрид по этой цене?
Джон Odesláno August 15, 2006 Nahlásit Odesláno August 15, 2006 Читал и умилялся, пока не дошёл до цены. Перевёл в доллары... задумался...
AgentXXX Odesláno August 15, 2006 Nahlásit Odesláno August 15, 2006 АКПП - тоже лишний расход. Xe-Xe.Это тоже стереотип, но в свете последних решений АКПП - неправильный. самое то, что надо Айдар, на тестдрайв уже ходил?
AndyM Odesláno August 15, 2006 Nahlásit Odesláno August 15, 2006 Ajdar, с умилением прочитал про Хонду Цивик А вот как например будут чувствовать себя в Цивике задние пассажиры если спереди сядет водитель 190 см ростом ? Уверяю - коленки будут упираться. Если конечно ездить одному - может быть будет нормально. Мне например 2.5 литров не хватает. Следующую машину точно буду брать 3 литра или больше.
Recommended Posts
Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.
Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat
Vytvořit účet
Vytvořte si nový účet. Je to snadné!
Vytvořit nový účetPřihlásit se
Máte již účet? Zde se přihlašte.
Přihlásit se