turikz

А RX чем велик-то вдруг? Желающие машину размеры смотрели действительно? Если MaxS пишет верно, то это просто минимашинка. Меньше нереально гибрид.

В 2008 году в России было продано свыше 500 тыс. бейсбольных бит, три мяча и всего одна бейсбольная перчатка. Отсюда (статься сама по себе скучная) ЗЫ: Больше такое написать некуда...

В смысле верблюдам или водителю?

Недавно, кстати, попались вот такие два чешских сайтика: По Африке на Патруле Путешественники на 78-ке Очень занятное и полезное (для меня) чтиво.

По моей теме... Было осмотрено раз, два... в общем несколько 80-к. Вариантов "надо брать" не попалось. Но машинка очень правильная. В игре еще один вариант: Патруль Y61, а в него воткнуть движок 4.2 с 60-го. Опыта такого во всем мире куча. Читаю форумы.

А можно простонародью объяснить хоть коротко, что эта штука может сделать с моей, скажем, Тоётой?

А у меня этот кузов любимый у Королл. И так бывает.

А с обычными-то что не так? Тот Джимми на австродокументах, может это имелось ввиду? Но НТЦ еще нашел брата-близнеца Блэйзера за те же деньги, но уже на местных номерах и ближе к Праге.

В общем, мой источник доложил, что на сегодняшний день на ветеранские номера реально ставят машины до 83 г.в. вкл. Ставят - значит пропускает клуб, какой-то там крайский комиссар что-то выдает, магистрат на осн. этого выдает номера и доки. Провести замутку с годом выпуска, говорят, не получится, ибо комиссары смотрят ВИН, а там год. Т.е. реально, я думаю, они это сделать теоретически могут. Но не мне. Хотя все клубно-комиссарские доки они мне сделали без меня и машины. За пару дней. Это притом, что в обычной жизни этого комисара нельзя просто так вызхвать на проверку машины. К тому же, в этом году будет принят закон о минимальном 30-летнем возрасте авто для регистрации на ветеранские доки. Когда точно - никто не знает. Не знаю, что там за ситуация и возможности у А2К. Касательно конкретного Джимми 88 г.в., как единственную невыгоду обычных номеров вижу размер страховки. Да и тот не будет сильно ужасен, ведь там мотор до 3.0 л. Есть и выгода: на СТК не придется ездить каждый год. Так что вот так.

Паркетник кароч.

Спросите у А2К, как решить такой вопрос. Он ведь его себе точно таким же образом решал. А я завтра свяжусь с моими ребятами в клубе америкосов, может и они подскажут.

Нифига не пнул. Мне твоя очень даже понравилась. И мы вчера этот вопрос обсуждали в том же ключе. Ты ж сам сказал: купи 120-й и езжай. На что я говорю: а геммор где?

Тут все зависит от того, кому что надо. Когда меня продавец катал на Кугаре, я понимал, что покупаю не машину, а геммор игрушку, которая благодаря хоть какому-то старому качеству производства ЕДЕТ. И игрался я с этой игрушкой год, а может и больше, после чего это стало машиной, на которой можно просто ездить. Но сказать теперь, что приносит больше удовольствия - играться с ней или ездить на ней, с уверенностью не могу. Так вот, если вы готовы играться, то вам важно только то, что она заводится, едет, переключает скорости. А если нет, то покупайте Прадо 120 и ездите. ИМХО В равной степени это касается и старых патрулей, пахер, ЛК и т.п., а не только раритетных блэйзеров.

А чем не угодил карбюратор?

Поехали. Только в Пт и Сб не могу. Созвонись с ним, спроси в лоб, во что там надо инвестировать. И почитай, если найдешь, что-то о них, какой там привод и т.п.

Jimmy в отличнейшей визуальной форме. Ржавчина внизу кузова дает надежду на то, что лак родной. Я бы из внешнего вида довел только это: купил бы хромовые рамки пер. фар. А так, даже диски родными выглядят. Внутри просто сказка! Скажу так: машина была тупо законсервирована. Ожидаю подобное состояние движка, коробки и подвески. Клянусь своей костяной ногой, если б не нужда ЛК, смотрел бы и брал этого ДжиммиБлэйзера, если он едет нормально

Я ж говорю, "если подсуетиться".

Зато, если подсуетиться, страховочку можно за тыщу в год поиметь.

Какого налоха? Эко-поплатек чтоль? Ну 10 может будет, и? У такой машины не то решаем... Кстати, на заметку: для такой машинки запчасти покупаются дешевле, быстрее и легче, чем на некоторые современные жлобские модели.

Больше всего понравилась servisní knížka. Вот уж где она нужна, так на Джимми 88 г.в.! А вообще, состояние машины выглядит отлично. Просто время такое сейчас, и цена поэтому. Я бы для покатушек очень брал...

Сегодня вживую полазил по однако почти мертвой 80-ке с целью решить, надо оно мне или нет. Выводы следующие: условно она мне подходит. Но есть пара "но" по сравнению с 75/78-ками: Объем багажника. Не зря в экспедиционных 80-ках используют каждый сантиметр, и все равно они выглядят как будто сейчас лопнут. Этот вопрос, в принципе, решаем за счет багажника на крыше и оптимизации груза и его размещения. Задние двери. Они всегда двустворчатые, но есть два варианта: нараспашку влево-вправо и нараспашку вниз-наверх. С первым вариантом проблем нет, а вот второй принесет неудобства при установке запаски и лестницы. По большому счету тоже мелочи, и они решаемы. В общем, вот мои рабочие варианты на сегодня: 1 2 3 4 5 6 7 Завтра начну с пражских... Бронкович - класс! Но что этим заниматься, если ты блефуешь и так тяжек на подъем?

К сожалению, встречал одного. И поступившего нечестно, и закончившего также. Хотя ясно, что подавляющее большинство нормально учится. ЗЫ: Все, произошедшее в Плзни, на самом деле касается и других универов, особенно юрфаков.

Теперь все хотят учиться в Плзни и получить возможность диплома на халяву...

Тогда точно брать GMC ктр. выше! Чирик - рутина, а Джимми - раритет!

Только не вижу смысл такого большого бенз. мотора. А так да, чирик "як ма бэйт"...