turikz

Ну я лично футболом не интересуюсь совсем, так что буду возвращать беседу в нужное русло.

Идея: а может нам компашкой собраться на пивчо? Там и порешаем, какую машинку брать. Кто за?

Почитал-посчитал, и все-таки, если нет условия спать в машине, то 73/74 - вполне вариант. И вместит достаточно. Если же спать - то только 75/78. Кстати, вот кусок статьи с лэндкрузер.ру. Именно 2Л я вижу в Хайсах, а вы говорили...

На капоте не видел, а вот так - вполне вариант:

Минисистема очистки воды - обязательный атрибут в некоторых регионах. Много места не занимает, но занимает. Пригодится или нет - никто заранее не скажет. Гигиеническую ситуацию и прививки пока не изучал практически. Но упасть с отравлением в недрах Центральной Америки не хоцца. Прицепы - не для меня. И с чего это ты взял, что имея ЛК, придется много ходить пешком? Т.е. пешком-то я люблю, но без фанатизма.

Честно? Не понял.

Забыл дописать: в любом случае предполагается крыша-багажник. Но, похоже, 73-ка это все даже так не вместит...

Дим, я - по дорогам. Сороковка, что по ссылке - скорее как раритет интересна. Вся перебранная стоит за 200 с копейками. Вот и все. Но есть причины, почему джип все-таки практичнее. Во-первых, не хочется чесать репу где-нибудь под Читой, когда надо будет объехать лежащую поперек дороги фуру. Во-вторых, надеюсь, что меня еще куда-то занесет за ближайшие годы, а ведь дороги даже российского качества не везде. В-третьих, ЛК все-таки делался для надежного проезда плохих условий. А Делики-Хайсы для развоза товара. Ну и "сижу высоко, вижу далеко". Есть больше причин, но они уже не так важны. Меня вот актуально другое мучает. Вот сижу я, выкабениваюсь, что ЛК 78 очень большой, а 73-й - как раз. А ведь как только начинаешь прикидывать все, что надо брать с собой, плохо становится. И 73-ка становится даже с багажником на крыше очень уж тесной. Да и не видал я пока, чтобы на таких машинах ездили в такие дали. Да, и на великах ездят с котомкой, но у них совсем смысл другой и организация сама... Вопрос: помещу ли я в 73-ку 3 чел. (вкл. водилу), две запаски, доп. бак, запчасти, очистку воды и ост. кучу шмоток для дороги? Или надо спокойно ломать плзеньцев на 78-ку?

А типа такого дикий вариант вам как, уважаемые?

Ну да-да, температуру на Солнце знают только те, кто там бывал... Не говоря уже о таком НЕОПИСУЕМОМ (не в смысле супер, а в смысле, если сам не пробовал, ни от кого не узнаешь) чувстве, как вождение и владение Рено. А обсуждать Рено - это да, смешно достаточно.

Просто заступился за слабого?

Степан, то, что у тебя с твоим конкретным Рено ничего не было, не доказывает факта, что Рено супер тачка. Точно также, как актуальный глобальный рекол Тойот не доказывает, что Тойота-Лексус лохи и обманщики. Точно также, как одно мое мнения или одно твое мнение ничего не значит в вопросе "Какая машина качественнее?" А вот многие годы, мнение сотен тысяч людей и статистика сотен тысяч машин уже о чем-то говорит. И говорит она не в пользу Рено. Хотя и Тойота иногда лажается неподецки. Как и все. Вот и усё, что я могу сказать. Итог: ты ездишь и любишь французов, я езжу и люблю японцев.

На этих выходных постараюсь, т.е. на 90% смогу, если у тебя ОК со временем. Вот этого я и боюсь. Есть еще один хэндикэп у меня: В вопросах, в которых я изначально не рублю, и которые требуют глубокого изучения, а главное, опыта, я привык доверять профессионалам. Но разве кто-то возьмет на себя такую ответственность, чтобы выбрать мне машину и сказать "Вот на этом езжай и не парься!"? Нет. Поэтому я так и парюсь, пытаясь скомбинировать мнения профи со своей интуицией и инфой из инета. В результате царевно-несмеянское торможение. А огромного кайфа я чессговоря от этого метания туда-сюда не испытываю. И вариантов все больше и больше...

Согласен. Надо найти время и тестить. С чистой теорией вообще никуда не уедешь. Просто до некоторых экземпляров пилить сотни км. А у меня все-таки не полностью свободный график. Да и религия стремление к перфекционизму тянет магнитом к ЛК.

Я так не считаю, но новой машина будет ровно минуту. А дальше (через 10-20-30ткм) многое зависит от самой машины и параметров ее качества. Что, мало примеров гарантийного ремонта самых разных авто в течение первых 50ткм?

Давайте смотреть так: чем все эти варианты лучше ЛК7*? Пока вижу только: а) некоторые дешевле, б) некоторые легче найти Но про "дешевле" я мыслю так: Если Митцу дешевле, то это не означает, что весь авто-проект обойдется дешевле, просто потратить на ее переборку и подготовку придется больше. Запчастей там под замену будет больше. А в конце концов все равно на то и выйдет. А про "легче найти": я не тороплюсь вообще. А если уж проклюнется что-то классное резко, поднапрягусь, возьму. Есть здравие в мысле? Блин, Мерс симпотный, конечно. И габариты правильные. Но это ведь не аргумент.

Чур меня, чур! Дороговаты они... И их я боюсь. Но свежесть ваших идей нравится! Честно, без иронии.

NP300 - это же пикап? Про пикапы думал, но неудобно это. MB\PUCH - это что, простите? Аж стыдно.

Монстры-ребята! Просто монстры! Но в совке леса много, подумаешь, пару десятков бревен уплывет!

Я не знаю, но лучше ли "более свежие" этого старого, т.е. следующее поколение Галлоперов? А пробег, например, для тебя важен, думаю, ибо не будешь же ты его всего перебирать. К тому же, дизельные от 2 тыщ. А это уже больше 60, если учесть перегон и постановку на учет. Так шо цена адекватная, учитывая состояние. А никто не забрал сами знаем почему.

ковагина во втором - супер!

Стоит. Продавать никто не торопится. Да, 16 лет, 100 тыщ. Проверяй как хошь, придешь к тому же самому. Хозяина просто знать надо. И где дешевле? fox, с Митцу связываться не буду. Ничем не лучше ЛК7Х, кроме цены. А с газом и подавно не буду.

Если общий, то качество для меня: - Надежный мотор + КПП, который едет даже после повреждения/при недостатке масла, например, и т.п. - Надежная электроника, которая не только не мешает машине ехать, но и не раздражает по мелочам типа свет, check engine и т.п. - Хорошая сборка, которая с годами не гремит, не застревает, не скрипит. - Комфорт, чтобы я мог ехать 10 000 км и у меня ничего не болело кроме головы. Есть еще требования типа простоты сервиса и т.д., но они уже не так принципиальны. Придираться до бесконечности можно. Не все японцы, которые у меня были, оправдали мои ожидания по поводу этих критериев качества. Но! Всегда это был вопрос возраста машины или моего наплевательского отношения/не знания. Из французов, я коротко владел 406-й, и она мне очень нравилась. Ключевое слово коротко. Продал ее другу, ему ее разбили в "тоталку" через пару недель.

Ну если бы он также с известной историей и за такие же деньги стоял под рукой, то да. А специально его покупать смысла не вижу.

Еще английскую забыли. СНГэшную, есть она и есть, не изучал. Вопрос общий или касаемо моих личных претензий к качеству Рено?