turikz

Спасибо за список! Теперь я точно понимаю, что душа лежит к ЛК7. На этом и порешаем. Активно занимаюсь поиском экземпляров. Блин, а у товарища ведь все еще стоИт Галлопер 94г.в. с пробегом 100, но уж больно он короткий...

Если имеется ввиду этот вопрос и в нем имеется ввиду проблема покупки Рено, то мой ответ таков: Проблема не одна, их много. И критериев много у каждого, а не один "Ездит!". И даже "Ездит, дешево, напичкано" не хватает порой. И по совокупности критериев я езжу на японцах. Вот и все. Если Рено соответствует вашему букету критериев, то покупайте, кто же спорит. Но речь вообще не об этом. А о том, что Рено более ломучая, чем многие другие, также доступные нам всем. И с этим кое-кто кто не согласен, хотя статистика говорит это четко. Пропущено "пренебрегая качеством". А это уже жлобство чистой воды.

Кто сказал, что это аргумент? Просто цитата. Ровно как и "Ездит!" - не аргумент, ибо ездит многое, а покупаем мы не все. И есть критерии выбора.

С неизвестного форума про французские авто.

Я все понял. Беру обратно. Совет Qsecofrа спросить про закон действительно самый адекватный.

Ну чехи, как и любая другая страна, явно не предусматривают возможность наличия двух адресов постоянного проживания у кого бы то ни было, имеющего к ним отношение.

Причем тут совок, если ваш приятель нахально обманывает чешскую полицию? И рыбку съесть...

+1. Ибо если кого-то нет на самом жрущем рынке, то значит он туда просто НЕ СМОГ. А раз не смог, значит не силен. А раз не силен - не для нас. А кричать, что "им это не надо", "у них нет традиции" - это удел... их удел, в общем.

Им и четырехглазым легче, ибо у них с самого начал был стиль, определивший определенные детали дизайна. Поэтому они просто продолжают свою традицию, а не вынуждены каждый раз придумывать что-то необыкновенно новое. Тем самым стиль сохраняется. Но это касается далеко не всех.

Это Авантайм с закрытыми глазами можно назвать экстравагантным. А остальное, которое можно отличить друг от друга только размерами и огромными надписями на >|<опе (к чему бы такие большие названия моделей :-))? Просто коробочки для мыла большие. Внутри та же песня. ИМХО Тойота, кстати, частично тонет в той же проблеме: все превращается в мыльницу. Да все в этом тонут.

Да это просто Х6, чего тут оценивать. Хонда ничего нового не сделала, короче.

ИМХО Проблема дизайна (и маркетинга вообще) Рено в том, что у них просто нет стиля. Или он недостаточно ясен. У Пежо, Ситроена, Хонды, немцев, даже у Тойоты есть хоть какой-то стиль, а вот Рено прыгает туда-сюда со своим дизайном. И речь идет не только о дизайне самих машин, а об имидже всей конторы. Кто хоть как-то связан с изо/дизайном/маркетингом, думаю, понимает. Когда фирма безлика, это самое ужасное.

Заходим на реноклуб ЧР. Видим актуальное голосование. Голосуем. Видим результаты. Jak se Vám líbí Renault koleos? Moc - 55% Ujde - 25% Nelíbí - 20% Делаем выводы. Идем дальше. Заходим на форум. Тех.часть. Выбираем модель. Далее тупо читаем темы. Просто названия. И хренеем.

Dijkstra, а если сделать рейтинг/список шире? Просто интересно, может свежачок какой-то предложите.

Проехать еще как, но мои требования: - Никакого или минимум ремонта в пути, ибо не спец я. - Проходимость. - Относительная компактность. - Универсальность в будущем (после поездки). Есть варианты - предлагайте.

Полная история лога Рено: Мож им лучше танки делать опять по доступным ценам? Renault FT-17 tank, driven by American troops, going forward to the battle line in the Forest of Argonne. Может американцы еще тогда все поняли про франкопром?

Ни зимой, ни летом никаких проблем. Ничего не липнет, если все чистое. Не понял связи котов и цвета, но! Кота у меня два, и дерут они любой диван только так. У них есть свой угол для чесания когтей. А тканевый, кстати, драли по всей площади. Поэтому мы купили 2 юзаных белых кожаных дивана, но в хорошем состоянии, за 13 тыщ.

Запаску хотя бы можно объяснить недостатком места. А кто мешал Ситроену просто сделать дыру в полу??? К тому же, 1000 этих вырезанных кружочков хватило бы еще на один кузов. Подсказка: возможных объяснения два: 1) Они просто забыли/не подумали/стажеры из училища разрабатывали. 2) Они хотят потом содрать с клиента дополнительных 5 трудочасов за замену насоса. Оба объяснения говорят о многом.

Все ИМХО. 1. Только кожа, остальное чистить надо дольше, чем сидеть на нем. 2. Да. Но они должны быть мягкие, без острых углов. 3. Хочу тонуть в диване, чтобы он принимал мою форму, а не я его. 4. Достаточно широкая сидельная часть, мягкость. 5. Тем, что это жрет место и не дает того же комфорта. 6. Если кожа, то брать можно любой цвет. У меня стоит белый, и он никогда не выглядит грязным. А до этого был оранжевый из ткани, и это был полный бред. Нереально. Они все равно слишком мягкие, чтобы удержать стакан надежно. Кроме того, при этом придется вообще не двигаться.

Не знаю, глупость или нет, скорее нет, но каждый предлагаемый вариант должен иметь какое-то преимущество перед ЛК7*. Хайс 4х4, на самом деле, все еще формально в игре. Но длинные они, и объем в них мне лишний. С УАЗиками связываться не хочется, переброской движков заниматься - тем более.

Стоп! Объясни логику того, что нет дыры под сиденьем, хотя насос стоит прямо под ним. Какая нахрен нежность? Дыру просто надо сделать, если там насос. Ан-нет, не сделали. Опыта нет у того, кто машину рисовал, а не у сервиса.

Недавно у Сергея в сервисе увидел Ситроен Ксару. Требовалось проверить/поменять топливный насос. Он как обычно торчал в баке. Только инженеры компании Ситроен забыли/не стали делать отверстие в днище. Поэтому вместо обычного снятия задней сидушки ребятам пришлось снимать все защиты бака, сам бак, сливать солярку... Только после этого они могли лицезреть насос. Стоил он, кажется, что-то около 9Ккрон. И как это все назвать?

А кто-то утверждает, что американские машины - лучшие в мире? Никто даже не утверждал, что они надежнее французских. Но то, что американские потребители - показатель, думаю, доказывать не надо. И вкусы у них самые разные, они любят не только большие таункары и тундры, А4, бмв3 и пассаты там кем-то тоже ценятся. Но увидеть хоть одно Рено на улицах США - нонсенс. И это показатель. А показатель чего - пока вопрос в данной дискуссии. А АЗЛКаши даже такое умудрились сделать с реношным внутрем: Мрак!

О! Рено же еще дружили с АЗЛК. Помню, как прыгали любители 2141, когда туда начали крячить моторы от Рено 21 (?). И вообще, 2141 появился по образу Симки вроде.

Ну то, что поедем мы туда большой научно-технической делегацией, это уже ясно. Осталось найти кого-то, кто на месте сделает хороший research и найдет хороший экземпляр. Написал парочке контор. Подождем ответов.