turikz

Вопрос снят.

Кому а) интересно, б) не лень, в) есть время, вот мои "рабочие" сайты. Если что-то кому-то попадется интересное, как говорится, sem s tím! http://cze.autoscout24.com/ - ищет по всем скаутам всех стран (если отметить соотв. галочку вправо на панели поиска). Голладния: http://www.marktplaats.nl/ http://www.autobytel.nl/ http://www.autotrader.nl/ http://www.autotrack.nl/ http://www.autozoeker.com/ Польша: otomoto.pl Ну и стандартные чешско-немецкие варианты, если кто не знает: mobile.de, auto.de, tipcar.cz, sauto.cz, yauto.cz, otomoto.cz, sabazar.cz

научиться-то можно, но, действительно... точнее где их может НЕ быть.

SAMOCHÓD POCHODZI Z KRAJU, KTÓRY NIE JEST CZŁONKIEM UNII EUROPEJSKIEJ. DO POWYŻSZEJ CENY NALEŻY DOLICZYĆ OPŁATY NIEZBĘDNE DO REJESTRACJI POJAZDU NA TERENIE POLSKI. Это вопрос к Сергею, как он собирается его регистрировать.

Для меня это реально ЛКрузер и Патрол. То, что эти два модельных ряда хороши, я знал примерно с 9 лет. А к Патролу у меня вообще чувства, папаня на нем долго ездил.

fox, да, это все верно, но поставь себя на место человека, пока не представляющего, как перебрать тнвд или кпп. Я, конечно, понимаю, что это тяжело, когда голова кишит авто-информацией. Но попробуй. Человеку нужен вариант, с которым риск, скажем, по статистике, минимален. Даже если он изучит теорию ремонта этого авто. Экономия и мощность - на втором месте. :!: На что тогда смотреть, кроме ЛК? Сергей, ключевое слово - мрут. Так нафига ж ее тогда брать с собой в путь?

Как минимум тем, что это еще один элемент, который может внезапно полететь. И этим как минимум испортить настроение и планы. А теперь аргументируй, зачем она нужна? Для большей мощи? 4.2 итак дает достаточно. Покупать с турбомотором, только потому что автопром в гонке за л.с. ее туда поголовно втыкал? Респект Тойоте, что все-таки есть доступный вариант атмосферника. Куда их все запихал Ниссан - не понятно.

Патрулей с нормальными нетурбовыми моторами вообще нет в продаже. Так что и обсуждать их нечего. Что касается сервиса, я это вижу так: - если машина будет ехать без проблем, то будем менять масло/фильтры сами и все тут. - если буду глюки или что-то явно полетит, то сразу в сервис. Но где этот сервис будет, какой он будет, будут ли у них запчасти, смогут ли они все это сделать нормально - большой вопрос. Поэтому хочется максимально надежный вариант, насколько это возможно. Не "надежный при правильной эксплуатации", не "надежный при регулярном сервисе", не "надежный, если топливо качественное"... Это все компромиссы. ИМХО ЛК7* все-таки предлагает вариант максимально надежный, хотя ясно, что ничто не вечно, и ломается все. Но все-таки надежды больше, когда простой мотор, мех. насос, минимум электроники, рессоры, рама и т.п. Поэтому если что-то реально мне и рассматривать, то только аналогичный вариант. У Ниссана такие есть, но их не достать. А для компромиссов я причин не вижу. Хотя уверен, что они есть.

Типа такого Патруль? Они не европейские, и какие проблемы с ними при регистрации, - даже не представляю. Как думаешь, смогу я им в пути предложить нормальный сервис, вкусную солярку, достаточно отдыха, хороших дорог? ИМХО нет.

Пинип, не пинин, а все равно митцу. Электроника не ахти, причем важная электроника, а не фары/поворотники. Хотя и экземпляр у меня был убитый достаточно. А Патрульку я бы себе брал только типа такого. Но он же древний, почти как моя жись.

У меня опыт с Митцу небогат, и то вот с таким недоделком: Но задолбал он меня по некоторым пунктам о-о-очень основательно. Хотя по полям и легкому бездорожью я на нем летал очень знатно!

Да. Там это действительно написано. Странно. Никто никогда этого не сдавал. И вы дайте диплом + приложение.

Вот вы тут шутки шутите, а я на пороге серьезнейшего решения. И нелегко мне, скажу я вам, нелегко на все это решиться. Ведь возьму машину, строить надо. А построю, ехать надо. А поеду - жись поменяется. :!: Jin, про Митцу здесь не забудь почитать. Думаю, автор вполне объективен. И таких текстов немало.

Того страшного момента, когда покупали черного Аккорда, я не забуду, наверное, никогда. Напомню, ты в узенькой уличке тихо и спокойно сказал "Držte se, jo". После чего со всей силы дал по педали тормоза. Базарщика аж переклинило. Не будь он чехом, ты бы получил в весок сильнее, чем сам ударил по тормозам. Но он-то был чехом, и просто ляпнул что-то типа "Nedělejte to prosím". Но лицо его говорило совсем не это.

Ты знаешь, я даже думаю, что буду там лишним. Точнее, я как обычно буду пытаться успокоить их в гневе по поводу твоей беспардонности к ним. А это делу не поможет. Возьмешь весь свой ынвынтарь. Деньги дам, а там сами воюйте, как хотите. Я его видел, ездил.

Как только "грязные торговцы шкодами" отзвонятся, выложу время поездки. Следите за информацией на сайте. (с)

Пиво отменилось отнюдь не из-за меня, а из-за тех, кто подтвердил и отказался. А некоторые даже не потрудились подтвердиться. Ну ничего, это еще успеется. А у меня все по плану, я в редких ситуациях отношусь к тормозящим. Если плзеняки пойдут на мои условия, то на след. неделе у меня стоит желаемый ЛК78. А там и до пива недалеко. Что касается Патруля, то мне лично по изученной теории подходят только древние патрули без турбин. А таких в природе уже почти нет. Или они настолько старые, что я еще не жил. Патруль сильно обновлялся, в то время как Тойота оставляли свои легенды в производстве, параллельно обновляя ряд. Не забывайте, что вас интересует джип на покатушки по окрестностям Европы. А меня интересует танк на тысячи км непрерывной эксплуатации. Поэтому, например, столь классный для окрестных покатушек в говнах "коротыш Патрол" мне совсем ни к чему. А вас он должен интересовать больше других.

Патруль в игре был. Но с правильным неубиваемым движком (TD27/42) старый рессорный патруль найти в живом состоянии не очень реально. А более новые варианты более сложны, так что мне не очень подходят. Если что-то видишь, и твой тык в это что-то чем-то обоснован, выкладывай.

После замечательной консультации с Dijkstra принято решение о том, что 73-ка на дальнюю поездку все необходимое не унесет. Попросту не поместит. Смотрим на расстояние между задней сидушкой (а мне второй ряд надо будет оставить) и дверью багажника. Кроме того, мне было доступно разъяснены дальнейшие минусы средней базы. И их в итоге получилось больше, чем плюсов. Поэтому курс взят на длинную базу. Обрабатываю почву с машиной в Плзни, ктр. я видел недавно.

Какие все крутые, ух ты...

Действительно, а за действия угонщиков тоже отвечать самому?

Была б у меня Октавка, я бы тоже особо не парился, тут ее за час можно собрать из любой комы, не выезжая за пределы Праги. Но я, к сожалению, никогда не смог решится купить себе просто машину, которая ничего не стоит и нисколько ее не жалко. ЗЫ: Скоро тебя предупредят за оверквотинг.

ДИМАН, я вот недавно "ответил". Нарушение правил вождения не серьезное (отвлекся на полсекунды и не дотормозил), а авария серьезная. На 80ткч попал. И то на так мало, ибо з/ч сам искал, привозил, подбирал, б/у оригиналы брал... Официалы их в 190ткч оценили. После этого вот думай, страховать или нет... Я пока застраховал. Когда машина окончательно потеряет привлекательную рыночную стоимость, прекрачу платить.

Смотря какая стоимость машины, вообще-то. Плюс бонусы и т.п. "Повиннэ ручени" у меня - треть от всей суммы страховки. Плюс 2/3 - аварийка. Бонусы все пропил, "знакомых" в страховой нет. Вот и плюхаюсь.

Вот у меня машина за миллион рублей. Я за нее плачу в год 40 налог и 50 КАСКО??? Нет, я конечно в Праге тоже плачу чуть более 10% стоимости в год за аварийку. Но ведь это все, что я плачу.