А я пока подытожу выбор ЛК7* на сегодняшний день в ЧР, Германии, Бенилюксе.
Кузова
Реально в Европе есть кузова всей длины, из которых меня интересуют два: 73/74 и 75/78.
Но есть варианты 73/74 с двумя регистрированными местами, а есть 78-е с 10 и более.
Ни одни их них мне не подходит.
Моторы
В наличии есть HZ и 2LT. Про 2LT все ясно - не брать. Пишут где только можно. А без турбы нету на ЛК.
Встречается еще пара редких моторов, типа KZ/B 3.0, PZ 3.5 или 2H(?) 4.0 дизелЯ.
Но их мало, и я о них ничего путного не выяснил.
Так что остается только HZ.
Бюджет
8 тыщ евро за саму голую машину. Больше давать не только не хочется, но и не можется.
Реально хочется за машинку дать 6-7, чтобы больше смочь потратить на ремонт/доделку/достройку.
При всех параметрах имеем выбор...
В ЧР: только тот 78, что уже давал.
В Германии болт практически.
В Голландии:
раз
два (бюджет превышен, но есть лебедка и крыша-багажник)
три
четыре
Про все голландские непонятно, сколько там мест сидячих реально, а главное по техничаку.
Я это вижу так: искать 73-ку, когда время начнет поджимать, еахть на пару дней в Бенилюкс, ездить, искать, смотреть.
Если все глухо, смотреть и брать 75/78 где угодно.
С другой стороны можно просидеть и все продинамить, а потом бегать и брать первое попавшееся.
То бишь Бенилюкс надо планировать в ближ. месяц.