sUs

Использование навигации. Исправленные файлы. Удалены необязательные нули из столбцов DIRTYPE и DIRECTION, дабы облегчить файлы и жизнь IGO, все файлы в формате txt.: Радары Австрии 1 124 шт. от 21.01.2007 База от сюда Радары Чехии 810 шт. от 30.01.2007 База от сюда Радары Финляндии 604 шт. от 28.01.2007 База от сюда Радары Германии 16 887 шт. от 21.01.2007 База от сюда Радары Германии из баз ТОМ-ТОМ 2006 года 3 028 шт. Радары Италии из баз ТОМ-ТОМ 2006 года 7 923 шт. Радары России от 22.01.2007 871 шт. База от сюда Радары Испании от SAMas23 1 390 шт. от 22.01.2007 Радары Швеции 696 шт. от 30.01.2007 База от сюда Радары Швейцарии 735 шт. 21.01.2007 База от сюда Радары Франции 4 818 шт. от 30.01.2007 База от сюда База радаров Европы из MioMap от 14.01.2007 23 854 шт. Работают направления радаров. В ней: Andorra 2 шт. Austria 654 шт. Belgium 1754 шт. Czechie 344 шт. Denmark 25 шт. Finland 331 шт. France 2505 шт. Germany 4164 шт. Hungary 20 шт. Italy 1041 шт. Lichtenstein 1 шт. Luxembourgh 5 шт. Netherlands 1624 шт. Norway 277 шт. Poland 7 шт. Portugal 141 шт. Romania 29 шт. Slovakia 6 шт. Spain 1053 шт. Sweden 667 шт. Switserland 423 шт. Uk 8856 шт. И еще, у кого есть машинка MIO, может скачаете базу радаров Европы под MioMap, только не все в куче, а по отдельным странам. Файл SpeedCams.mtc нужно распаковать и положить в папку miotc\pois :!: в директории установки MioMap. В нем радары всей Европы - 23 854 шт. Сегодняшний файл базы радаров для МиоМап cкаченый с mio-tech.be Там 23 425 радара по Европе, но совсем нет Швейцарии. SpeedCams_07_02_2007_for_MioMap Нет. Радары в iGO появились только с версий iGO 2006 SE (Beta). Для старых версий есть переделаный кулибиными iGO Гибрид (он же iGO MioMap, не путать просто с MioMap). Но там другой/старый формат файла камер. 4pda.ru

Использование навигации. Подключение радаров для MIOMAP на примере России с карабин.ру Заходим на http://karabin.ru/waypoints/export.php?sid...8b7c02e732b51fa Выбираем нужный регион Выбираем нужные точки Выбираем: Файл формата радаров MioMap для IGO 2006 Нажимаем загрузить файл. Полученный файл POIUpdates.upd кладем по адресу MioMap\miotc\pois\POIUpdates.upd если его нет, надо создать нужные папки Откркрываем sys.txt в папке MioMap на покете, смотрим строчку usemio если она такого вида usemio=-12,90,37,27 меняем на usemio=-12,90,60,27 Мио ответило по поводу неработающих камер в МИОмапе надо в sys.txt вставить (или отредактировать, если такая строка уже имеется) строку такого плана: [speedcam] usemio=-12,90,60,27 Просто для России они не заморачивались с камерами.. Идем в MIO, Настройки - Общий - Вкл. камеры замера скороси Ставим галку, выбираем в настройках предупреждения, и пользуемся Камеры видны при масштабе 2000м и ниже. P.S. Speedcam Synchronisation MioSync-v1_2 Mio Speedcam Database Details: Czechie 366 По присоединению чешских баз пока разбираюсь.

Удобное многоязыковое меню Пользователь легко и быстро научится использовать программу GPS-навигации iGO. К любой функции или настройке можно получить доступ из любой части ПО одним или двумя касаниями экрана. С помощью функции интеллектуального поиска пользователь может ввести точный адрес, выбрать один из ранее сохраненных конечных пунктов и получить нужный план маршрута в считанные секунды, независимо от того, сколько в нем этапов. Затем ПО iGO автоматически укажет путь до пункта назначения. Планирование маршрутов с несколькими точками с возможностью мгновенной оптимизации Во время вождения можно использовать наглядные плоскую или объемную карту или положиться на понятные голосовые инструкции навигатора на английском языке. При отклонении от маршрута iGO автоматически проложит новый маршрут. Функция «Объезд» позволяет исключить из маршрута участки с пропускными пунктами и заторами. Подробная географическая карта Европы на одной карте памяти Карты улиц ПО GPS-навигации iGO помогут при путешествии почти в 30 европейских странах. К очень подробным картам прилагается база данных с десятками тысяч важных точек (POI). В число этих важных точек, каждую из которых можно найти по названию или по расстоянию до нее, входят автозаправки, станции техобслуживания, банкоматы, торговые центры, отели и рестораны. Интерактивные плоская и объемная карты ПО GPS-навигации iGO содержит ряд технических новшеств. Настоящее удовольствие пользователь получит от интеллектуальной системы масштабирования карты, которая автоматически постепенно увеличивает и наклоняет представление карты, чтобы пользователь смог понять, какой маневр необходимо выполнить далее. Автоматическое переключение дневного и ночного режимов ПО GPS-навигации iGO содержит ряд удобных функций. Программа осуществляет автоматическое переключение дневного и ночного режимов в соответствии с текущим временем восхода и заката. Режимы книжной и альбомной ориентации можно использовать на всех совместимых с iGO устройствах, независимо от операционной системы. Режим VGA высокого разрешения с различными цветовыми схемами Режим VGA высокого разрешения и совершенный интерфейс пользователя обеспечат незабываемое удобство просмотра карты и навигации.

Pokutám za rychlost unikne až třetina řidičů Praha chce přibrzdit rychlé řidiče. A zvolila netradiční řešení: zveřejnila mapu pevných radarů ve městě. Stejně však nepokutuje všechny piráty silnic - někdy je na snímku nečitelný obličej, jindy jede auto "jen" 10 kilometrů v hodině nad limit. Mapa radarů ZDE... Je to pravděpodobné, nikoliv však jisté. "Do správního řízení jde přibližně sedmdesát procent případů, kdy řidič překročí povolenou rychlost,“ odhaduje poměr první náměstek primátora Rudolf Blažek, který má na starosti bezpečnost v Praze a také její městskou policii. Proč se někomu podaří vysmýknout strážníkům? Stačí málo. "Například pokud jede rychleji maximálně o deset kilometrů za hodinu. V takovém případě to nijak výrazně nedramatizujeme,“ přiznává náměstek Blažek. Tma proti radaru nepomůže Uniknout se daří ovšem i mnohem větším pirátům. Jejich trik je známý: zaprášená, ušmudlaná, nečitelná nebo chybějící státní poznávací značka. "Někdy hříšníkům nahrávají například i povětrnostní podmínky a jejich snímek je pak nejasný,“ jmenuje další nepříjemnou komplikaci pro strážníky jejich ředitel Vladimír Kotrouš. Ovšem nepropadejte radosti, že se vám podaří uniknout pod rouškou tmy. "Na to jsou pochopitelně radary připravené, tma jim rozhodně nevadí,“ mávne nad takovým naivním nápadem rukou Blažek. ¨Mnohem častěji se snaží řidiči vykroutit prastarým trikem - prostě odmítají zásilku přijmout. Jan Heroudek, ředitel odboru dopravy pražského magistrátu, ovšem šoféry, kteří se budou chtít ze správního řízení ze všech sil vyvléknout, varuje. "Pokud se po vytáčkách nakonec prokáže řidičova vina, bude to pro něj o to dražší,“ upozorňuje je důrazně Heroudek. A někteří řidiči už to znají z praxe. Pokuta za rychlou jízdu je může dohnat velmi snadno. "Na motorce je to docela snadné, se špinavou značkou a v helmě to není problém,“ vzpomíná motorkář, který nechce vzhledem ke slušné řádce přestupků, jež má na svědomí, zveřejnit jméno. "Jenže pak vás párkrát chytnou přímo na silnici a nedoplatíte se. Na pokuty už jsem si musel skoro přivydělávat,“ přiznává sotva třicetiletý vyznavač rychlé jízdy. S bodovým systémem v zádech tak už musel svou vášeň alespoň trochu zkrotit. Kontrolují kritická místa Právě na mobilní měřiče rychlosti budou strážníci poté, co město zveřejnilo podrobnou mapu pevných radarů, spoléhat častěji. Motoristé se však nemusí děsit žádné přehnané policejní šikany. "Určitě nebudeme stát na místech, kde auta jezdí rychleji, ale nechodí tu chodci a nehavaruje se,“ dušuje se šéf strážníků Kotrouš. Naopak si policie, jednotlivé městské části a magistrát vytipovaly odhadem sto kritických míst, kde se teď budou muži s radary objevovat pravidelně. "Na třicítce nejrizikovějších úseků bude městská policie měřit třikrát až čtyřikrát týdně,“ upozorňuje Rudolf Blažek. Další přibližně třicítku míst budou navštěvovat jednou až dvakrát týdně, zbývající počet do stovky přijedou "proklepnout“ alespoň jednou za měsíc. "Vyplatí se to. Zjistili jsme totiž, že díky častějším měřením ubývá nehod, které zavinila rychlá jízda, stejně tak při nich umírá méně lidí,“ argumentuje čísly Heroudek a na pomoc si bere statistiku. Za rok 2005 se rychlost podepsala na 3244 nehodách, což je deset procent z celkového počtu. Loni to bylo 2511 havárií, což odpovídá sedmi procentům. Zdroj: idnes.cz Pozor na červenou! Kde strážníci sledují provoz na křižovatkách Střelničná-Ďáblická Kolbenova-Kbelská Černokostelecká-Průmyslová Chilská-Opatovská K Barrandovu-Lamačova Plzeňská-Jeremiášova Bělohorská-Kukulova Jiráskův most-Janáčkovo nábřeží nám. I. P. Pavlova-Sokolská Legerova-Rumunská Bělehradská-Otakarova Chodovská-U Plynárny Generála Šišky-Čs. exilu Zdroj: http://doprava.praha-mesto.cz Radary po Praze Kde v metropoli měří policisté a strážníci rychlost Radary strážníků Ústecká (směr z centra) Evropská (směr do centra) Bělohorská (směr z centra) Strahovský tunel (směr Mrázovka) Strahovský tunel (směr Patočkova) tunel Mrázovka (na Barrand. most) tunel Mrázovka (na Strah. tunel) Dobříšská (směr tunel Mrázovka) Dobříšská (směr Barrand. most) Podolské nábřeží (do centra) Jižní spojka (Vrbova, směr Krč) 5. května (směr do centra) Jižní spojka (5. května-Chodovská) Jižní spojka (Průmyslová-lan. most) Poděbradská (směr do centra) Strakonická (směr do centra) (funkční od února 2007) Radary Policie ČR Čimická (Kobylisy) Vysočanská (Vysočany) V Holešovičkách (Libeň) Čs. armády (Bubeneč) Evropská (Dejvice) Patočkova (Břevnov) Jeremiášova (Stodůlky) Radlická (Smíchov) K Barrandovu (Hlubočepy) Jeremenkova (Podolí) Novodvorská (Libuš) Opatovská (Háje) Průmyslová (Malešice) (Policie ČR má k dispozici 3 mobilní radary, které střídavě umísťuje na 13 místech. V současnosti funguje jediný radar.) Zdroj: MHMP Sto míst pod dohledem Šestnácti úseky, které magistrát odtajnil, ovšem dohled nad nezvedenými šoféry nekončí. Městští policisté mají k dispozici i tři radary v autech a dalších šest mobilních. "S těmi budeme hlídat na přibližně stovce kritických míst - u přechodů u škol, na Evropské, Patočkově," plánuje šéf městské policie Vladimír Kotrouš. Dalších třináct úseků silnic má navíc pod kontrolou také státní policie. Ta je schopná měřit rychlost také mobilními radary v sedmnácti vozech. Radary MP po Praze Radary strážníků Ústecká (směr z centra) Evropská (směr do centra) Bělohorská (směr z centra) Strahovský tunel (směr Mrázovka) Strahovský tunel (směr Patočkova) tunel Mrázovka (na Barrand. most) tunel Mrázovka (na Strah. tunel) Dobříšská (směr tunel Mrázovka) Dobříšská (směr Barrand. most) Podolské nábřeží (do centra) Jižní spojka (Vrbova, směr Krč) 5. května (směr do centra) Jižní spojka (5. května-Chodovská) Jižní spojka (Průmyslová-lan. most) Poděbradská (směr do centra) Strakonická (směr do centra) (funkční od února 2007) Radary Policie ČR Čimická (Kobylisy) Vysočanská (Vysočany) V Holešovičkách (Libeň) Čs. armády (Bubeneč) Evropská (Dejvice) Patočkova (Břevnov) Jeremiášova (Stodůlky) Radlická (Smíchov) K Barrandovu (Hlubočepy) Jeremenkova (Podolí) Novodvorská (Libuš) Opatovská (Háje) Průmyslová (Malešice) (Policie ČR má k dispozici 3 mobilní radary, které střídavě umísťuje na 13 místech. V současnosti funguje jediný radar.) Zdroj: idnes.cz Видео.

Инф. здесь

Основные новшества iGO 2006 SE Встроена поддержка TMC Встроена поддержка радаров/камер Маршрут работает при движении в тоннелях Интеллектуальная клавиатура Набор телефонного номера POI прямо из программы Отображение контактов с адресами в POI Поддержка русских букв в карте памяти (Storage Card) Вылечены падения программы Переписана работа с GPS (теперь стабильная работа на E-ten) И десятки прочих исправление и дополнений Дальше официальные списки изменений в билдах: 20061117 Dead reckoning: When the GPS sign is interrupted (for example in tunnels or at other covered places) the program will continue navigating using the last knows speed and the navigation route till next navigation point, but till maximum 10 minutes Smart keyboard: when searching for addresses you can only press the next possible characters, the rest are inactive and greyed Totally reworked GPS handling, new set up possibilities Not all PDA supports this function! (for example Asus 632/636) Taking into account the TMC data in route calculation (TMC receiver is needed for using it, in some countries the TMC service is not available) Speed cameras: using road safety cameras, which can be created in iGO, but txt and kmz format files can also be used Directly dialling from the POI telephone numbers (only on supported devices) Starting to navigate from Outlook Contacts program Contacts with addresses in Outlook can be seen as own POI-s/Imported category (if the address was filled correctly) Carpool lane handling (at the moment it can be used only in the USA) Refurbished address handling (It was extended with the feature named: “searching house number in all streets in the list”) Enhanced routing Enhanced avoid function Better voice command fitting to the situation Faster map display In 3D mode the tilt of the map is changing with the zoom level More supported devices (Also old devices) The sorting of list of track has changed, the more recent tracks are on the top The automatic position and intelligent zooming restore does not effect the map view mode A pile of important but not visible modification 20061201 speedcam TXT format changed (will post later the new format) changed design of about screens GPS settings simplified Fix: Cockpit settings instead of Display options Fix: routing to a speedcam instead of the real destination Mod: 35,45,55, ... speedlimit values for speedcams Fix: TMC autodetection Fix: times of "Track saved at" and "Track log end" are different Fix: multiple times imported contacts group extra gps buttons removed Mod: redesigned About screen (new Safety button) Fix: 10th track item can't be turned on Fix: auto time sync text alignment Fix: some city and their addresses are not searchable with Greek lang Fix: speedcam types are not converted properly from txt file Fix: Contacts are sorted by surname instead family name Fix: am-pm issue with us lang Fix: a comma is missing from POI's address in the POI result list Fix: Track log duration is twice as much as the real duration Fix: rotating in 2D map mode (follow mode) Fix: speedcam alarm turns on the backlight in Powersave mode Fix: there is no guidance when iGO in background Fix: strange lines apppear on the Portrait map Fix: road names are blinking with gps fix in Map mode on some zoomlevels Fix: max. zoom is 40m instead of 20m in VGA Fix: BT gps disconnects periodically Fix: Yakumo Delta X backlight settings is reversed fixed GPS handling, default port was not used on A701 highway/freeway exits, bifurcations on highways are announced as if they were 200 m sooner, except if there's another exit too close. tilting of smart zoom slightly changed contact importing is in the background after startup "Reset advanced settings" is now resets the "tricky power, setmessage, ..." blabla GPS settings which were removed earlier from the UI, but they could cause problems - I noticed on a C310 which took an extra 10 seconds to find the GPS on each start because the Maximise Baud Rate was set in the iGO.db earlier. Better use it once. 20061215 Fix: txt isn't converted to the new binary format Fix: unicode cardname causes "unable to open application" error and crash Fix: Clickking out of map and add POI cause crash Fix: HP iPAQ hx2790 & Nokia LD-3W support Fix: crashing at phone api with some iGO.db Fix: New versions with old igo.db during TMC detection exits when reaches the port 4 (Fujitsu Siemens 720) Fix: crashing with non-Latin languages Fix: gps unstable with bt gns receiver Fix: changing from GNS9833 (NMEA+TMC) to a gps-bluetoothreceiver Fix: Enabling a denied radio channel doesn't work Fix: protocol detection is slow on Mio P550 Fix: street labels is shown during zooming Mod: animated arrows on the cockpit map are different in VGA and QVGA Fix: the amount of city field shows fals value in city search Fix: Garmin GPS18 support 20061218Fixed issue with auto-detecting TMC 20061219had fixed GPS, TMC auto detection 20061220Fixed contact importing 20070110 Fix: autorun.exe indicates the copy progress during update Fix: Solar GPS BT-Q815 support Fix: hot areas of the coordinate fields are misaligned (Miomap) New: a message box appears if resolving too many contacts can cause performance loss New: manual TMC port setting Fix: there is no pause in every ten seconds if the previously set up TMC receiver is not present Fix: annoying "keep left" voice prompts on freeways in USA are removed Fix: text position on buttons Mod: tilt buttons should disappear in high zoomlevels Fix: Police control points (red disc) should stay visible in every zoom level New: HTC Artemis (P3300) support Fix: outlook contacts are resolved after every program start Fix: TMC locations are shown reversed New: there is a warning message with soft-reset possibility in case of OS error during TMC detection (it is very recommended to use) 20070111 Fix: iGO goes in wrong direction and always recalculates in sirf mode Fix: "keep ..." to wrong direction in some situation 20070112 Fix: exit bug on WM5 Fix: sometimes wrong gps status icon was shown with tmc receiver Fix: smartzoom at highway exits 20070116 Fix: TMC detection and autodetection Mod: Unknown TMC location are hidden Fix: Repeated voice guidance (after adding or deleting a via point ) removed FYI: GNS BT receivers sometimes refuse the connection after power on 20070117Small bug fixed with TMC port saving after "OS Error, reset 20070119 Fix: strange GnsLog-xxx files Fix: backlight and power management settings (for test) 20070125TMC detection is changed, it should work with much more PDAs (Treo 750V, Dell X51v, etc.) 20070126 Fix: mzperx67: portrait/landscape issue after OS message Fix: focus problems on WM5 after TMC detect Fix: Overview mode 20070129 Fix: minimize is broken New: LION - BLUEMEDIA section in pocket_pc.ini (Mio 168 clone) Вышла новая версия беты от 15.02.2007 - Инф. добавил 15.02.2007 - Fix: towns starting with "Saint" space something cause crash - Fix: Some TMC directions are still reversed - Fix: the progression bar at top of screen (240x240) is not working - Fix: backlight bug on Mio 168 (= Blue Media PA 255) - New: new installer application (autorun), I think, it is a bit buggy, so everybody make a backup. iGO.db iGO.db iGO.db route.dat См. 1, 2, 3 ответы Copy iGO.db В iGo стрелка привязана к ближайшей дороге (это включено по умолчания для автомобиля), а точка - для контроля истинного положения. Это хорошо видно, когда Вы съезжаете на необозначенную на карте дорогу или к дому около дороги, стрелка еще какое-то время замирает на обозначенной дороге, точка движется вместе с Вами, а затем стрелка перескакивает на точку и вы движетесь "в чистом поле". В программах где нет такой привязки можно часто ехать "по крышам", "по обочинам". Это связано как с точностью определения координат, так и с качеством привязки карт. Правда иногда из-за этой привязки показывается неправильное положение (Вы едете по соседней дороге), чаще всего это случается когда две дороги идут довольно близко друг-другу и программа может "захватить" не ту дорогу. Вероятнось такой ошибки выше в городе (высокие дома перекрывают видимость спутников, много отраженных от зданий сигналов). Контуры домов есть только в карте 2006.10Контуры домов есть только в МосквеКонтуры домов видны при довольно близком приближении (масштабе)При штатных цветовых схемах контуры домов видны только в дневном режиме.Насчет последнего будет дополнение: чтобы видеть контуры и ночью, нужно поставить схему поддерживающую их, например: iGONaviFriendsNight Дополн. настройки - Опции экрана Каждое из трех окон, переключается по кругу СкоростьПредел скоростиПрибытие на конечный пунктВремя до след. конеч. пунктаРасст. до следующего пунктаПрибытие в след. пунктВремя до следующего маневра

Приятное нововведение. Раньше у нотариусов можно было получить кадастральный выпись, тем самым было необязательно ехать в Katastrální úřad. В данный момент в дополнение к этому стало возможным брать výpis z obchodního rejstříku. Теперь необязательно ехать из Праги в другой город, для того чтобы взять výpis z obchodního rejstříku. Достаточно придти к любому нотариусу и получить выпись.

POVINNÉ RUČENÍ Povinné ručení neboli pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem motorového vozidla se od roku 2000 stalo pojištěním povinně smluvním. To znamená, že vlastník tuzemského vozidla má povinnost uzavřít smlouvu o povinném ručení u některé z pojišťoven, která získala licenci od ministerstva financí. Při provozu vozidla musí mít u sebe doklad o pojištění. Pokud u sebe doklad nemá, hrozí mu pokuta do 500 Kč. Kdo provozuje vozidlo bez tohoto pojištění, hrozí mu pokuta až do 20 000 Kč a zákaz řízení motorových vozidel až na jeden rok. Toto pojištění upravuje zákon č. 168/1999 Sb. o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla a o změně některých souvisejících zákonů (poslední novela 57/2006 Sb.). Pojištění se sjednává pro případ škody, kterou pojištěný způsobí provozem vozidla jiné osobě na zdraví, životě, majetku, nebo která má formu ušlého zisku. Z tohoto pojištění má tedy pojištěný nárok, aby za něho pojišťovna nahradila poškozeným uplatněné a prokázané nároky na náhradu škod, které pojištěný poškozenému způsobil. Pojišťovna poškozenému hradí kromě škody také účelně vynaložené náklady spojené s právním zastoupením při uplatňování nároků na náhradu výše uvedených škod. Pojistníkem, tedy tím, kdo má povinnost uzavřít pojistnou smlouvu, je vlastník nebo spoluvlastník tuzemského vozidla (nebo řidič cizozemského vozidla). Pojištěným je dle zákona ten, na jehož odpovědnost za škodu se pojištění odpovědnosti vztahuje. To je každá osoba, která bude odpovídat za škody způsobené provozem pojištěného vozidla. Tedy i řidič, který není vlastníkem pojištěného vozidla a vozidlo si jen půjčil. Je to ale i ten, kdo způsobil škodu vozidlem, které použil neoprávněně. V tomto případě má však pojišťovna nárok na náhradu pojistného plnění, které za něj zaplatila. Poškozeným je ten, komu byla provozem vozidla způsobena škoda a má nárok na náhradu škody podle tohoto zákona. (Vlastník vozidla se může stát poškozeným pouze v případě, pokud mu byla jeho vozidlem způsobena škoda na zdraví a pokud vozidlo řídila jiná osoba).

PRÁVNÍ RADA: Délka zákazu řízení záleží jen na uvážení soudu V trestním zákoně ani v jiném právním předpise nejsou stanovena pravidla poměru mezi výší peněžité pokuty a dobou zákazu řízení. Pokuta může být uložena až do 5 000 000 Kč a zákaz řízení až na deset let. Jak však bude rozhodnuto v konkrétním případě, to záleží toliko na úvaze soudu (pochopitelně při zohlednění maximální délky zákonné trestní sazby). Jestliže se tedy rozhodnutí pohybovalo v mezích zákonné sazby pro trestný čin ohrožení pod vlivem návykové látky, pak je toto rozhodnutí v souladu s trestním zákonem a nelze v jeho obsahu spatřovat nezákonnost nebo jinou vadu. Možnost požádat po polovině výkonu trestu od jeho upuštění se Vás samozřejmě týká, a to na základě podmínek ust.§ 61 odst. 2 trestního zákona takto: "Po výkonu poloviny trestu zákazu činnosti nebo zákazu pobytu může soud podmíněně upustit od výkonu jeho zbytku, jestliže odsouzený v době výkonu trestu způsobem svého života prokázal, že dalšího výkonu tohoto trestu není třeba, anebo jestliže soud přijme záruku za dovršení nápravy odsouzeného." Autor: JUDr.Tomáš Beran

Сколько людей, столько и мнений. На мой взгляд, OZP на сегодняшний день лучшая страховая компания в Чехии. Все, кого я знаю, перевелись из других страховых компаний на OZP, и не один из них не пожалел. Наоборот, всем она очень нравиться. Рекомендую Oborová zdravotní pojišťovna. http://ozp.cz/ Обратите внимание на приведенную ниже информацию: Более подробная информация здесь http://ozp.cz/

Предупреждения и информация о безопасности. :!: Если Вы водитель машины, рекомендуется начать работу с навигацией перед началом поездки. Водитель должен следить за дорогой. Спланируйте ваш маршрут перед отправлением и остановитесь в том случае, если вам требуется изменить параметры маршрута. Навигационные программы оснащены встроенным безопасным режимом (опция), устраняющим необходимость использования экранных функций во время движения машины. Настоятельно рекомендуется включить безопасный режим в случае, если в машине нет пассажира, работающего с навигацией. Смотрите на дисплей только если это полностью безопасно. Перед выполнением любых инструкций навигации необходимо следовать указаниям дорожных знаков и следить за расположением проезжей части. Никогда не устанавливайте устройство навигации там, где он может помешать обзору водителя, в зоне срабатывания воздушных подушек безопасности или в тех местах, где он может причинить травму в случае аварии. Глоссарий (MioMap). Если Вы не знаете значения некоторые из этих терминов, посмотрите приведенные ниже пояснения. GPS-прием двухмерных и трехмерных координат. GPS-приемник использует сигналы спутника для определения своего (Вашего) местоположения. В зависимости от текущего местоположения постоянно движущихся спутников в небе и окружающих объектов, сигнал, который получает GPS-приемник, может быть слабее или сильнее. Для вычисления местоположения в трех пространственных координатах, включая высоту, GPS- приемнику необходим сильный сигнал от, по крайней мере, четырех спутников. Тем не менее, определение местоположения возможно и при использовании меньшего числа спутников, но точность определения в этом случае будет ниже и GPS-устройство не определит высоту. Это называется приемом двухмерных координат. Обратите внимание, что прием двухмерного и трехмерного GPS-сигнала не имеет отношения к режимам двухмерного и трехмерного отображения карты. Это способ представления карты на экране, независимо от приема GPS-сигнала. Погрешность. Отличия между Вашим настоящим местоположением и тем, которое отображается GPS-устройством, определяются несколькими различными факторами. GPS-устройство может предоставить оценочное значение текущей погрешности на основе количества спутников, от которых оно получает сигнал и их положения в небе. Эту информацию навигация отображает в окне GPS-данных. Низкие значения указывают на меньшую погрешность, в то время как 1,0 соответствует практически идеальной точности. Используйте только в качестве общей справочной информации. Обратите внимание, что существуют другие факторы, влияющие на истинную погрешность и для некоторых из них GPS-устройство не может дать оценочного значения (например, задержка сигнала в ионосфере, отражающие объекты вблизи GPS-устройства, и т.д.). Активный маршрут. Маршрут это запланированный путь до выбранного конечного пункта. Маршрут является активным, если он используется для навигации. Навигация одновременно использует только один маршрут, этот маршрут является активным до его удаления, достижения конечного пункта, либо выхода из программы. Когда необходимо достичь более одного конечного пункта, маршрут делится на несколько участков (от одного пункта до другого). Только один из этих участков может являться активным в каждый конкретный промежуток времени. Другие из них не используются и отображаются на карте другим цветом. Автоматическое планирование маршрута (Автомаршрутизация). Необходимо установить конечный пункт маршрута, и программное обеспечение на основании карты автоматически определит дороги, по которым необходимо следовать и повороты, которые нужно сделать, чтобы достичь конечного пункта. Программа дает возможность выбрать несколько конечных пунктов и изменить некоторые важные параметры маршрутизации. Автоматический перерасчет маршрута. При включении этой функции программа производит перерасчет маршрута в случае отклонения от него. В случае пропуска поворота или объезда препятствия на дороге программа выжидает несколько секунд, чтобы удостовериться, что Вы больше не следуете этому маршруту (данная функция может быть настроена в Расширенных настройках), затем пересчитывает маршрут на основе нового местоположения и направления движения. Автоматическая регулировка цветов в дневное и ночное время. Основываясь на времени и местоположении, определенных GPS-устройством, программы способны вычислить время заката и восхода для текущего местоположения в конкретный день. Используя данную информацию, программы могут переключаться между дневными и ночными цветовыми схемами за несколько минут до восхода и через несколько минут после заката солнца. В качестве дополнительной информации для облегчения ориентации при отображении карты в объемном режиме с малым углом обзора в небе показывается солнце, если оно находится невысоко над горизонтом. Высота. При приеме GPS-приемником сигнала от, по крайней мере, четырех спутников GPS, возможно определение текущего положения в трех пространственных координатах. В этом случае высота вычисляется вместе со значениями широты и долготы. Обратите внимание на то, что некоторые более ранние GPS-устройства могут предоставлять ошибочные данные высоты, так как они используют эллиптическую модель Земли вместо базы данных высот над уровнем моря. Следует также знать, что значение высоты обычно определяется менее точно (почти в 2 раза), чем положение по горизонтали. См. также GPS-прием двухмерных и трехмерных координат. ETA (Ожидаемое время прибытия). Часто используемое в навигации определение. Время прибытия в конечный пункт рассчитывается на основе оставшейся части маршрута и доступной информации о ситуации на дорогах. Это значение можно использовать только как общую справочную информацию. Оно не учитывает скорость движения в будущем, а также задержек из-за пробок на дорогах. В программах это значение отображается как «Ожидаемое прибытие» в окне «Информ. маршрута» ETE (Расчетное время в пути). Еще одно часто используемое определение в навигации. Время в пути до конечного пункта рассчитывается на основе оставшейся части маршрута и доступной информации о ситуации на дорогах. Это значение можно использовать только в качестве общей справки. Оно не учитывает скорость движения в будущем, а также задержек из-за пробок на дорогах. В программе это значение отображается как «Оставшееся время» в окне «Информ. маршрута» GPS. Аббревиатура от «глобальная системы навигации и определения местоположения» (Global Positioning System). Эта система используется Министерством обороны Правительства Соединенных Штатов. Она состоит из 24 спутников на орбите Земли и нескольких наземных станций для поддержки синхронизации спутников. Для вычисления местоположения GPS-устройство использует сигналы, получаемые от тех спутников GPS, которые видны в данный момент в текущем местоположении. Этот сервис является бесплатным. Автоследование. Когда доступно положение GPS, программа будет автоматически перемещать карту таким образом, чтобы голубая стрелка (ночью - желтая), отображающая действительное положение, всегда была на экране. Вы можете перемещать карту для изменения этого положения. Затем на экране появляется кнопка Фикс.. При нажатии на нее возобновится функция Автоследование. Ориентация карты. Для удобства пользователя программа может поворачивать карту. При выборе режима Путь – верх, карта будет поворачиваться в зависимости от направления движения. В режиме Север – верх верхняя часть карты всегда направлена на север. Используйте левую и правую аппаратные кнопки для поворота карты в желаемом направлении. Это приведет к немедленному отключению функции автоматического поворота. Небольшой компас в верхней правой части окон карты будет всегда отображать текущее направление карты. Ориентацию карты не следует путать с ориентацией экрана. Север – верх. Ориентация карты, при котором она повернута таким образом, что север находится вверху экрана. См. также «Путь – верх» и «Ориентация карты». POI. Важные точки, местоположение важных точек на карте, сохраняемых в базе данных вместе с именами, категориями и подкатегориями (например, обслуживание/топливо/бензин), адресом, номером телефона, факса и другой важной информацией. Используйте многофункциональную поисковую систему для поиска соответствующих POI рядом с Вами, Вашим конечным пунктом или любым другим местом на карте . Вы также можете сохранить Ваши излюбленные места в виде «Мои POI» в программе. Журнал. Программа предоставляет возможность записать ваши поездки с использованием данных о местоположении, которые предоставляет ваше GPS- устройство каждую секунду или каждые несколько секунд (в зависимости от настроек GPS). В начале записи данные о местоположении сохраняются в базе данных до остановки записи. Этот набор последовательных GPS-положений называется журналом. Каждый набор последовательных положений имеет имя (изначально это время записи, но вы можете изменить его на любое имя) и цвет, которым набор отображается на карте. Затем можно воспроизвести поездку на экране программы, как будто вы совершаете ее еще раз. Это полезная функция для демонстрационных целей или для анализа маневров во время поездки. Путь – верх. Ориентация карты, при которой карта всегда поворачивается в направлении движения. См. также «Север – верх» и «Ориентация карты». Пункт. У маршрутов в програмее может быть несколько (сколько угодно) разных конечных пунктов, которых нужно достичь в определенном порядке. Эти точки называются пунктами, через которые проходит маршрут. Конечные пункты можно просмотреть в окне Информ. маршрута на линии маршрута и приближение к каждому пункту озвучивается голосом. В случае использования пункта в качестве остановки в пути, навигация автоматически продолжится при отправлении. Навигация возобновится даже после выключения и включения, а также перезагрузки КПК. Масштабирование. Функция масштабирования используется для изменения масштаба карты. Используйте увеличение масштаба для более подробного отображения карты и уменьшение масштаба для отображения большего участка поверхности с меньшим количеством деталей.

MioMap v3.2 Общая информация. MioMap – это навигационная система, оптимизированная для использования в автомобиле. Она обеспечивает подробную навигацию для маршрутов с одной точкой и несколькими точками с помощью настраиваемых параметров маршрута. MioMap может спланировать маршрут по всему региону карты, установленному в карте памяти. MioMap – это навигационная система, которая помогает найти дорогу к выбранному конечному пункту. Она определяет Ваше точное местоположение с помощью подключенного GPS-устройства. Полученные с GPS-приемника данные о местоположении никуда не передаются, поэтому никто не сможет определить Ваше местонахождение при помощи данной программы. Официальный сайт программы: http://www.mio-tech.be Мануал MioMap (рус) Mio Technology адаптирует продукт iGO под брендом MioMap для своих Mio девайсов, среди которых есть и PNA девайсы и огромное количество PDA устройств. Карты, используемые MioMap, абсолютно идентичны картам iGO, то есть карты от MioMap могут использоваться программой iGO и наоборот. * Карты для MioMap можно взять тут, но о они зашифрованы, чтобы ими могли пользоваться только официальные пользователи, но защита была взломана и их можно раскодировать. Карта Чехии 2006.01 (060926). * Карты Чехии + дополнительная программка У MioMap 3.2 есть свои плюсы и минусы, по сравнению с iGO 2006SE: Минусы: 1. Не работает движение в туннелях, указатель застывает в тот момент, как программа потеряла спутники. Движение продолжается, когда спутники найдены. 2. Нету "умной" клавиатуры, улучшающей набор адреса. Плюсы: 1. Гораздо более быстрая работа, по сравнению с iGO 2006SE. Весьма актуальный плюс для владельцев медленных девайсов (200-300мгц) 2. При использовании Bluetooth GPS, включение Bluetooth модуля и выключение по окончанию работы. Последний Мио, что изменилось, первый взгляд. - При тыкании в карту нет подсказки о улице/близлежащем номере дома/близлежащем POI |. В предыдущей была. Если рядом с этим местом есть POI, появляется всплывающая панель, и в ней появляется кнопка POI, по ней открывается информация о POI. - Конкретный значок POI видно с 200 метров, раньше было со 100 метров. Для себя сделал следующее: заменил файл data.zip на data_v6_ciberus.zip - Инф. обновил 19.02.2007. Дата с хорошим видом и удобным фейсом. Намного удобней, чем прогр. оригинал. Общая информация по картам. - Инф. дополнил 19.02.2007. * P.S. MioMap3.2_19.01.2007

Off. Маленькая навигационная поэмка, просто так под настроенье. Глава 1. В славном городе Рязани Парень жил – Иван Сусанин. Очень правильный пацан – Не курил, не пил, не дрался, Матом к месту лишь ругался, Да и то, когда был пьян. Долго ль время шло иль быстро – Вырос Ваня, стал таксистом – Вскоре тачку прикупил, Стал «бомбилой» из «бомбил». Но идет вперед прогресс – Начитавшись Интернета, Как-то на исходе лета Ваня ставит ГэПэЭс И, чтоб ездить далеко, Навигацию иГО… Зимний вечер, холодрыга, Ветер лает как собака… В тачку сели три поляка, Напились - не вяжут лыка… «Отвези-ка нас в столицу! Там где красные девицы, Да кремлевские зарницы», - Молвит самый главный пан. «Деньги есть» – смекнул Иван, - «Ну держися, басурман!» Навигацию включает, Газ до пола отжимает, Да давай сквозь сизый мрак Через поле да овраг. Долго так они мотались, Да в болоте оказались По причине по простой – Навигатор дал отбой. Ванька кнопки жмет - да толку? Ржет как лошадь иГо-го… Лес, болото, холод, волки… Кроме волков никого… Под конец заглохла тачка, Навигатор тоже в спячке. И в последнее мгновенье Появилось сообщенье: «Шли бы вы, ребята, нахер: Я – иГО, а не Шумахер» Глава 2. Долгим было пробужденье… На дворе уж гам весенний. Ванька на больничной койке Пьет противные настойки. Дверь в палату затрещала… Без халата и цветов Входит с кучей генералов Сам министр Иванов. «Дорогой ты наш, Иван, Ты как есть - герой России. Этих хитрых басурман Мы в Москву не пропустили. И в награду за геройство Ты прими сейчас от нас Наше новое устройство – Называется «Глонасс». Ну а чтоб возить устройство Дарим мы тебе «КАМАЗ». Ты с устройством новым этим Басурманам всем, как детям, Сможешь так пути-дороги Показать, что только ноги Будут пятками сверкать – Будут знать, как приезжать!» Глава 3. Год прошел, и жизнь Ивана – Настоящая Нирвана. На «КАМАЗе» и с «Глонасс» - Он теперь звезда у нас. иГО тоже не пылится: Для гостей из-за границы Есть накатанный маршрут – Волки нынче сыты тут…

Все о картах TomToma: установка и решение проблем. Общее • Наличие и видимость карт определяется так: заходишь в меню -> change preferences -> стрелка далее -> switch map. • Карты Томтома не редактируются и не разрезаются на части. • Томтом 6 видит карты только v.650 и выше! • Если Томтом 6 не видит карты, поставьте карту Гуам 650! • Томтом 5 видит не все карты 6-ой серии (только до 650!). Лечится установкой любой карты 5-ой серии, рекомендуется карта Гуам, т.к. это самая маленькая карта 5-ой серии img-4530-Guam-Map. • Карты Америки 562,566 (короче, ниже 567) ТомТом 5.21 НЕ ВИДИТ! Не смотря на то, что версии такие же, как и у карт Европы (562, 566, 573) – которые он видит прекрасно! А с картами версии 567 и выше – все Ок. • Карты с индексом Plus включают в себя кроме подробных своих стран основные дороги Европы для транзитного проезда. Установка • Для Томтома 5 при записи карт на карты памяти необходимо размещать их в корневом каталоге, при этом файлы должны быть в папке карты памяти (на первом уровне) каждая в своей папке (папка в папке не читается!). Пример для карты Eastern_Europe-Map: Mobile Device\SD-MMC\Eastern_Europe-Map\cline.dat, cname.dat, cnode.dat, faces.dat, mapinfo.dat, poi.dat, tmccodes.dat, traffic.dat, western_europe.mid, western_europe.mms, western_europe.pna. • В Томтоме 6, в отличие от Томтома 5.21, на некоторых устройствах (проверено на Loox720 с WM2003SE+RUS) не обязятельно класть карты в корень карты памяти, т.е. Томтом 6 видит карты в подпапках. Например, можно в корне карты памяти разместить папку "Maps Tomtom 6", а в ней - папку "Western_and_Central_Europe", а так же папки с другими картами. • Есть еще одна особенность, на Loox720 ТТ6 тоже не видел карту, а когда сократил название папки на карте памяти с "Western_and_Central_Europe" на "WCEurope" все стало Ок! Некоторые вопросы • Как работать с несколькими картами? Можно ли указать начальную точку маршрута в одной стране (на одной карте), а конечную в другой (на другой карте)? НЕТ, между картами система не переключаеться, маршрут можно проложить до границы карты. НО существуют так называемые "Plus"-карты, где в карту какой-то страны встроена карта общеевропейских дорог. Поэтому есть возможность проложить маршрут из одной страны в другую до какого-то близлежащего пункта рядом с желаемым, а то и до самого конечного пункта. • А можно запустить карту на Томтом GO? НЕТ, аппараты типа TomTom GO 300, 500, 700, 910, Rider, One взлому не подлежат. Так же на официально купленной программе Томтом для КПК нельзя открыть другие, полученные не официально карты, т.е. в обход пункта о регистрации продукта. • Карта Восточной Европы v.608 не официальная, и её нельзя активировать и запустить на Томтом GO 300, 500, 700, 910, Rider, One.

iGO8 *.3dl - 3D достопримечательности *.3dc - жилые 3D здания *.dem - 3D рельеф местности *.fbl - карта страны *.ph - служит для правильного произнощения улиц при использовании TTS голоса *.poi - ПОИ (в описании не нуждается ) iGO primo (в этой версии появились дополнительные файлы) *.fpa - номера домов на карте в режиме 2d (покрытие на даный момент небольшое!) *.fda - предупреждение водителя о опасных участках на дороге *.ftr - учитываются параметры грузового транспорта *.hsp - историческая информация о потоке транспорта на трассах *.hnr - служит для быстрого расчета маршрута между странами (готовые профили прокладки маршрута через страны) Протестировал ТomTom 6.200 (7130) - ТomTom 6.010 – 6.100, с самыми последними картами PL_CZ_HU_SK_plus_major_roads_of_WE-Map v660.1223 + Poi http://online.poi.cz/. Отдаю свое предпочтение iGo. Нужно правильно в нем разобраться и настроить. iGO 2006 SE Beta (20061220) наиболее стабильная из последних. + Карты Чехии 2006.01 (060926) Попадалась информация, что теперь iGo будет делать карты с размещением домов. iGO 3D Относительно карт Чехии. ТомТом -PL_CZ_HU_SK_plus_major_roads_of_WE-Map v660.1223 -PL_CZ_HU_SK_plus_major_roads_of_WE-Map v660.1219 единственные карты, в которых есть новые развязки дорог E55 до Дрездена. iGO - Карты Чехии 2006.01 (060926) - не знает новых дорог, открытых в конце года 2006. В данном случае кусок автомагистрали от Усти над Лабем до Дрездена. P.S. На сегодняшний момент нашел очень много отзывов относительно TomTom 6.030 (8320) Версия-январь 2007 wm2005 wm2003(se), поставил ... попробую протестировать. Судя по описанию одна из версий, которая не тормозит. Кстати, одна из причин нелюбви к ТомТому- именно эта. Попробуем. Попробовал и удалил, тормозит на развесках дорог. Поставил: TomTom 6.02 build 7910. Тестирую. Инф. дополнил 05.02.2007. * TomTom 6.02 build 7910 Использую зверька см. ниже. PDA MIO P550 GPS, WM5, SIRF3, 128MB, 400MHz, Bluetooth, Wi-Fi Operační systém: Windows Mobile 5 Chip: SiRF Star III Počet kanálů: 20

* Предлагаю создать отдельную тему для обсуждения программ навигации, карт, Poi и т.д. Начнем с ТомТома. Оффициальный сайт программы: http://www.tomtom.com Основные возможности программы: • Интуитивный простой интерфейс, управление оптимизировано для использования программы без стилуса, особенно удобно за рулем. • Великолепная система голосовых подсказок дает возможность водителю сконцентрироваться на дороге. • Два режима вида маршрутизации классический 2D, и новомодный 3D. • Несколько различных цветовые схем, с дневным и ночным режимом работы. • Простая прокладка маршрута, достаточно указать конечную точку пути с возможностью воспользоваться встроенной адресной книгой КПК. • Огромная база данных POI, великолепно структурированных, что позволяет использовать программу как справочник. Полезная информация для любителей TomTom. :!: Вопросы, связанные с настройкой и работой с ТомТом. 1. Как повернуть экран в ТомТом 6? В самом ТомТом 6 повернуть экран на 90 или 270 градусов нельзя (возможен поворот только на 180 градусов). Возможен вариант с поворотом экрана до запуска ТомТом с помощью других программ или настроек в КПК, если таковые имеются. 2. Можно ли в ТомТом автоматически в зависимости от времени суток переключать дневной и ночной режимы? Напрямую в самом ТТН такой функции нет. Можно только вручную преключить день/ночь. Но автоматическое переключение также возможно, делается при использовании встороннего софта. * См. в конце список доп. линков 3. Как сделать свое пользовательское меню? Создайте папку \TomTom\SdkRegistry В нее кладите созданное меню. Меню можно и самому набросать в текстовом редакторе, если знать, что писать. Или более простой вариант: использовать маленькую программку для этих целей TomTomMenuEditor_PPC * См. прилагаемый файл 4. Как добавить свои пользовательские цветовые схемы? Создайте папку \Schemes в корневом каталоге или на карте памяти (на разных КПК по-разному). В нее кладите все цветовые схемы. Потом просто в настройках найдите нужную цветовыую схему и выберите ее. Желающие создать самим свою цветовую схему могут попробовать это с прилагаемой в архиве программой. Или скачайте готовые схемы. * См. в конце список доп. линков + прилагаемый файл 5. Как получать предупреждения о радарах и прочих ПОИ? В ТомТом есть своя небольшая встроенная "предупреждалка". Хорошая функция, но минусы у нее тоже имеются, напр., только одно звуковое предупреждение на определенной дистанции (звуки встроены в ТомТом). Если в папку карты положить звуковой файл формата OGG с таким же названием как и файл с ПОИ, то именно он будет использоваться для предупреждения о данных ПОИ вместо встроенных звуков. Есть более функциональные программы, которые можно для этих целей использовать совместно с ТомТом, позволяющие делать несколько предупреждений на разных дистанциях (при этом можно проигрывать собственные WAV-файлы), учитывать приоритет ПОИ в случае нахождения нескольких точек в секторе обзора и т.д. * См. в конце список доп. линков 6. Можно ли задать в ТомТом маршрут через определенные точки? Можно. Вариант 1: в меню выбираете одну промежуточную точку через которую надо проложить маршрут Вариант 2: в меню выбираете режим планирования и добавляете точки, через которые надо проехать. К сожалению, этот маршрут будет напрямую недоступен в режиме демо-просмотра. Вариант 3: все как в варианте 2, но для просмотра в демо-режиме надо сделать следующее: - сделать маленький маршрут с помощью А-В около старта Itinerary плана и проехать по нему чуть-чуть в демонстрации для установления начальных GPS-координат (ТомТом сделает псевдомодель GPS-приема и сгенерирует эти координаты). - Открываем режим планирования Itinerary и задаем маршрут до нужной конечной точки (не забываем, что точки с помощью настроек можно задавать как конечные и промежуточные, а также сдвигать их вниз/вверх по списку) 7. Может ли ТомТом писать трек вашего маршрута? Нет, сам ТомТом это делать не может. Хотя сам трек писать возможно с применением стороннего софта. Можно даже потом проехать по записанному треку. * См. в конце список доп. линков 8. Нет звука - что делать? Для просто забывчивых: 1. Проверить через настройки, что нужный голос установлен. 2. Проверить, что уровень звука в КПК не стоит на нуле 3. Проверить, что уровень звука в самом ТомТом не на нуле (джойстик вправо/влево изменяет уровень звука в программе) Для владельцев некоторых КПК 4. бывает, что необходимо сделать следующее: "Если у Вас пропал звук, попробуйте сделать так: Так как на аппарате с WM5 в папке Windows не все файлы видны, то надо инсталлировать Resco Explorer (или открыть КПК через АктивСинк). Потом найти эти 2 файла BtCoreIf.dll и BtSdkCE30.dll и изменить их окончание на BtCoreIf.dllка и BtSdkCE30.dllка. После переименования и подтверждения изменения файлов появляется табличка, что невозможно стереть файл. Нажимайте Ок. Рядом появятся новые файлы BtCoreIf.dll и BtSdkCE30.dll. Старые файлы также остались, но так как были измененны, то не имеют больше никакой функциональности и их можно удалить. Звук после этой процедуры появляется." 9. Нет голосов - что делать? - Можно взять голоса от ТомТом 5 - Скачать прилагаемый файл, там вложено несколько голосов на русском, английском и немецком языках. Необходимо в папке, где находится экзешник ТТН создать папку Voices и вложить туда файлы CHK и VIF (можно распаковать CAB с голосом, чтобы получить эти файлы) - Создать свой собственный голос (это трудоемко, но возможно - см. линк на соответствующий сайт) - Поискать в интернете, там много ссылок на всевозможные голоса для ТТН. Здесь я ссылки приводить не буду, они время от времени устаревают. К тому же, кто хочет, тот всегда найдет. - Скачать с сервера ТомТом. Один из самых лёгких способов, КПК должен быть поключен к PC, а комп к инету! 1. Заходим в меню ТТ6 и жмём на TomTom PLUS. 2. Далее находим и жмём на Stimme (нем.) 3. Выбираем язык. 4. Выбираем бесплатный голос. 5. Подтверждаем закачку ранее выбранного голоса. 6. ВСЁ! Здесь же я выкладываю некоторые голоса для первой установки для тех, у кого их вообще нет. * См. в конце список доп. линков + прилагаемый файл 10. Чем отличается карта Западной Европы Navteq от такой же Teleatlas? По покрытию отличия не столь принципиальные - где-то какая-то мелочь подробнее, где-то нет. Но обе карты очень подробные. Плюс ТА: показывает ограничения скорости на большем количестве дорог Плюс Навтек: имеет больше звуковых предупреждений о маневрах, при этом не только о предстоящем, но и очень часто о намечающемся вслед за предстоящим. Последняя версия карты Навтек для Зап. Европы: 650.1256 11. Какие актуальные карты содержат Москву и С.-Петербург? По состоянию на 12.12.2006 г. самая актуальная карта из доступных Central_Europa_plus_major_roads_of_WE v660.1212 (только для TT6), включает также несколько стран Центр./Восточной Европы и главные дороги Европы Другой вариант - карта PL_CZ_HU_SK_plus_major_roads_of_WE-Map v660.1223. В ней содержатся Чехия, карта по размеру меньше. Также имеются отдельные совсем небольшие карты Москвы и Петербурга. 12. Чем отличается ТомТом 5-й и 6-й версий? Не беря в расчет изменения в картах, а говоря только о программе в паре слов... ТТН6 работает намного быстрее, чем ТТН5. Добавлены некоторые пользовательские настройки. Имеется возможность для зарегистрированных пользователей пользоваться функцией постоянного обновления маршрута с учетом пробок, ремонтных работ и т.п. через GPRS. В свободном режиме можно загружать погоду с сервера ТТН на пять дней (кстати, очень хороший прогноз) 13. Можно ли из самого ТомТом запустить какое-то другое приложение? Можно. Программа будет запускаться прямо из меню ТомТом. Создайте папку \TomTom\SdkRegistry Создайте 2 файла: BMP 69*46 (или около того) с изображением иконки запускаемой программы и CAP (создается в обычном редакторе), где прописываются параметры запускаемого приложения и его иконки. Например, для программы Player.exe, лежащей в каталоге \SD-Card\Programms это будет выглядеть так: Version|100| AppName|Player.exe| AppPath|\SD-Card\Programms \| AppbmpnFile|Player.bmp| AppMainTitle|Player| AppPort|110| COMMAND|CMD||Player.bmp|Player| Затем оба файла кладутся в \TomTom\SdkRegistry Теперь в вашем меню появилась новая кнопка для запуска выбранного приложения (в данном случае плеера для прослушивания музыки) 14. Как перенести Favorites из одной карты в другую карту? Возможны такие варианты. 1. Создаем в исходной карте новый тип POI (называем его, напр. Temp), переносим в него путем добавления все точки из списка Favorites. Затем полученные файлы temp.bmp и temp.ov2 переносим в другую карту, в которой проделываем обратную процедуру - добавляем в список Favorites точки из POI Temp. Плюс этого варианта - сохраненные в ov2 точки можно потом всегда легко переносить в карты любых версий ТомТом, не задумываясь о том, изменил ли ТомТом что-либо где-либо или нет (кто знает как и где будут хранится эти точки в последующих версиях ТТН?). К тому же, эти файлы можно легко переконвертировать для других программ, их нетрудно редактировать. 2. Более быстрый вариант: берем в исходной карте файл MapSettings.cfg и тупо переносим в новую карту. При этом переносим не только список Favorites, но и список последних точек назначения. Таким образом, плюс в быстроте и удобстве. 15. Какой дополнительный софт можно использовать для расширения возможностей ТТН? Привожу небольшой список линков (программы и т.д.), связанных с ТомТом Навигатор. - CheckPOInt ( http://checkpoint.oabsoftware.nl/ ) - бесплатная программа для предупреждения о радарах - POIWarner ( http://www.navigating.de/cms/index.php?id=13 ) - платная программа для предупреждения о радарах - VLoader - платная программа для полного запуска/прекращения навигации, предупреждения о радарах с учетом приоритетов ПОИ, автоматического переключения режимов дня/ночи и записи треков в разных форматах. - POI - точки интересов Чехии - http://online.poi.cz/ здесь можно скачать базу радаров. - Набор цветовых схем ( http://www.colorschemeeditor.com/index.php...mes〈=EN ) - здесь большой выбор готовых цветовых схем, при необходимости их можно подкорректировать под свои вкусы с помощью прилагаемой в архиве программы. - Где скачать готовые цветовые схемы? http://www.colorschemeeditor.com/index.php...mes〈=EN Для BMW рекомендую ночную схему rover75_night.clr - Создание своего собственого голоса (http://www.palm.projekt-base.de/wiki/cgi-b...vigator_Stimmen ) - сайт о том, как сделать свой голос для ТТН. Смотреть также прилагаемый архив с прочими программами P.S. 1) сборка 6.200 реально древняя. Косвенно проверяется по номеру билда - например 6.200 имеет билд 7130, а 6.100 имеет билд 8330. Если в самой проге нажать на проверку обновлений, то версию 6.200 предложит обновить до 6.01 билд 7720 а например 6.02 (и тем более 6.100) обновить не предлагает, ибо некуда. 2) 6.200 тормоз 3) Общее замечание: все карты надо бы держать на SD, SD должен иметь системное имя "SD Card", а не русскими буквами. 4) Прог. из основной памяти будет тормозить, а с флешки, все ok. Как будет развиватся карты для иГО и для Томтома можно посмотреть из этого документа от Телеатласа: MultiNet All Europe- 2007.01 Эта самая новая версия этого документа. Раньше была: MultiNet All Europe- 2006.10 Информация сборная с 4pda.ru

Будьте внимательней! Změna minimální mzdy – nařízením vlády ze dne 06.12.2006 č. 567/2006 Sb. Тем самым от 01.01.2007 минимальная зарплата выросла до 8000 крон, теперь будем платить за страховку 1080 крон, вместо 1074 кроны.

Здесь: animovaná ukázka +1. Полностью согласен. P.S. Кстати, все адреса подобных камер подробно описывал в теме «Фото радары».

Česká daňová správa http://cds.mfcr.cz/

Ув. Depakin Инф. здесь, скачать: Карта, где измеряют скорость в Праге. (PDF / 734 kb) Для того чтобы получить более свежею информацию, нужно поставить навигацию и программу, к примеру: ТомТом, потом зайти по этой ссылке … http://online.poi.cz/... выбрать POI, CZ-Radary_stacionarni - 74 (33590) - 27.1.2007 CZ-Radary_usekove - 64 (28062) - 23.1.2007 CZ-Radary_mobilni - 626 (41924) - 26.1.2007 CZ-Nebezpecna mista - 46 (4165) - 26.1.2007 скопировать их в папку с картами, настроить в программе предупреждающий звук или голос. По этому адресу есть практически все, и обновляется очень часто, на сегодняшний момент самая свежая информация. ИМНО... Это наиболее удобно. Так же можно использовать программу для навигации iGo 2006 SE beta версий от 20.12.2006, 11.01.2007, описание настройки приведено выше, на других страницах этой ветки. Программа очень удобная, к сожалению, не совершенная, но о превышении скоростного режима, об опасных местах на дороге предупреждает очень хорошо. А лучше всего соблюдать скоростной режим, как в городе, так и на автомагистрали. Все средства распознания мест: карты, фотографии, анти радары, навигации – ИМНО лишний раз дисциплинируют, предупреждая, чтобы не уснул на дороге в опасном для соблюдения скоростного режима месте. Тем самым, сохранив самое ценное, что есть у человека – это жизнь, свою и других. Старайтесь соблюдать скорость, туда… мы всегда успеем, нужно пожить еще немножко здесь и дать пожить другим. Лучше немного опоздать, чем успеть … и не туда, куда хотелось бы.

Рекомендую соблюдать скоростной режим, особенно в городе. :!: Jak rychle dokážete zastavit na mokru Samozřejmě záleží především na rychlosti, jakou jedete. :!: Roli ale hraje také to, jak rychle stihnete sešlápnout brzdový pedál (takzvaná reakční doba), jestli je silnice suchá, mokrá, případně pod sněhem či ledem. Délku brzdné dráhy ovlivní i to, jak starý máte automobil, jak moc je těžký nebo jestli je vybaven brzdovým systémem ABS. Právě ABS se dnes stalo běžnou součástí i nejlevnějších automobilů. "Pokud je mokro, brzdění s ABS je kratší. Na suchu je ale oproti vozu bez ABS nepatrně delší,“ říká učitel autoškoly Petr Weber. Výhodou však je, že auto s ABS je i při nejtvrdším brzdění ovladatelné. Jeho kola totiž nejsou zablokována. Vyhnutí překážce je tak snazší. Ve prospěch nových aut s ABS hovoří i to, že brzdná dráha deset let staré Škody Favorit bude výrazně delší než nové Škody Octavia. "Zlepšují se technologie a zpřísňují se normy. Proto nová auta brzdí lépe,“ dodává Weber. S technickým stavem souvisí i správné nastavení brzd. "To je jeden z nejčastějších problémů, které musíme řešit,“ říká Tomáš Kočovský ze stanice technické kontroly Autofija. Různé nastavení brzd přitom může způsobit velké problémy. "Při tvrdém sešlápnutí brzdy se může stát, že samo auto dostane smyk,“ vysvětluje PetrWeber. Hromadná nehoda na D1 u Rousínova idnes.cz

Поздравляю с днем рождения! Счастье и здоровья, исполнения желаний.

Полундра & Спаси и Сохрани - заметаем следы, (для тех, кто не спит за рулем). Полундра и Спаси и Сохрани (СиС). 2 программы, предназначенные для совместной работы. Предназначение – безопасность всевозможных данных в КПК, быстрое удаление (с последующим быстрым восстановлением) из КПК некоторой предварительно отобранной информации (файлы и папки). Программа может использоваться для безопасности любых данных, но особо хочется выделить такой момент: в Европе и многих других странах запрещено использование программ и устройств для предупреждения о радарах на дороге. С помощью СиС-Полундра вы сможете всегда быстро удалить весь компр.... с вашего КПК, а потом восстановить его обратно. Инсталляция – файлы просто копируются на ваш КПК в удобное для вас место. После запуска СиС необходимо создать Полундру на вашем КПК (это делается через настройки СиС) и "повесить" ее кнопку для быстрого запуска. Функциональность частей программы – 1. СиС – сохраняет нужную информацию в архиве, создает базу удаляемых данных для последующего использования в Полундре (компрессует в файл), восстанавливает удаленную информацию, Доп. возможности программы - возможность "гасить" процессы и делать софт-ресет. Для большей безопасности пользования можно установить свой пароль на вход в программу. 2. Полундра – "вешается" на кнопку для быстрого вызова. Закрывает приложения. Удаляет заранее выбранные в СиС файлы и папки. Может и сама удаляться после этого. Возможен также запуск другого приложения и софт-ресет после удаления файлов (с последующей загрузкой выбранного файла, если эта функция была выбрана в настройках). Для большей безопасности (чтобы случайно при нажатии на кнопку не удалить данные) может предварительно делать предупреждение: удалять/не удалять данные. Контроль процессов осуществляется визуально (мигающий светодиод в устройствах, позволяющих это делать) и также по различным звукам, которые показывают фазу выполнения программы. Все настройки в программе делаются пользователем в программе СиС. Среди возможностей программы, начиная с версии 1.90, отмечу следующие возможности: - пофиксены ряд багов, имевших ранее место (у части пользователей, напр., были проблемы с Софт-Ресетом и загрузкой какого-то приложения после выполнения Полундры), все списки расположены строго в алфавитном порядке, что облегчает поиск и просмотр необходимых файлов, папок и процессов - программа полностью руссифицирована - возможность отслеживать процессы сохранения/восстановления/удаления данных по мигающему светодиоду (чтобы не привлекать лишнего внимания звуками, но быть уверенным в выполнении процессов) - возможность самому управлять скоростью удаления данных (варьируя некоторые параметры, можно существенно ускорить работу Полундры: теперь можно поэкспериментировать, чтобы добиться оптимального варианта "скорость/надежность" процесса удаления) - добавлена полная совместимость с программой NaviStarter Текущая коммерческая версия - 2.20 Сайт программы: http://mitax.ucoz.ru/index/0-6 Краткая справка по пользованию программой, написанна http://toyota.senkai.ru/gps/tomtom/soft/sis-faq.html Здесь можно скачать демо-версию программы с ограничениями по количеству и объему файлов и папок, подлежащих удалению и закрытию. В демоверсии не применялись методы оптимизации доступные в нормальной версии, позволяющие работать с огромным объемом данных (также с файлами большого размера). Нет также возможности редактировать готовые списки. В перспективе, если ничто не отвлечет, подумываю о том, чтобы добавить в программу работу с базами данных и реестром, после чего программа может быть использована не только как Терминатор, но и как бэкапная программа. Скачать демоверсию: СиС-Полундра 1.92 ДЕМО 4pda.ru

+ 1 Очень даже рекомендую! Грамотные, квалифицированные, проверенные годами. Посмотрите ссылку здесь. P.S. Это не реклама, а жизненный опыт.